JPH031611B2 - - Google Patents
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- JPH031611B2 JPH031611B2 JP60075351A JP7535185A JPH031611B2 JP H031611 B2 JPH031611 B2 JP H031611B2 JP 60075351 A JP60075351 A JP 60075351A JP 7535185 A JP7535185 A JP 7535185A JP H031611 B2 JPH031611 B2 JP H031611B2
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- JP
- Japan
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- vibration
- vibration damper
- towed
- receiver
- damper
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- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 18
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 18
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 18
- 239000013535 sea water Substances 0.000 claims description 9
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M10/00—Hydrodynamic testing; Arrangements in or on ship-testing tanks or water tunnels
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は曳航型受波器等に用いられる振動減衰
器の減衰特性を知るための試験機器に関するもの
である。
器の減衰特性を知るための試験機器に関するもの
である。
第２図は曳航型受波器と共に振動減衰器が船舶
によつて曳航されている状態を示す概略図で、図
において１は曳航型受波器、２は該曳航型受波器
１に取付けられた振動減衰器、３は船舶、４は該
船舶３上に設置されたウインチ、５は該ウインチ
４から繰出される曳航ケーブルであり、該曳航ケ
ーブル５に前記振動減衰器２が取付けられてい
て、かつこの振動減衰器２内に配置された信号線
６により曳航型受波器１と曳航ケーブル５とが電
気的に接続されている。
によつて曳航されている状態を示す概略図で、図
において１は曳航型受波器、２は該曳航型受波器
１に取付けられた振動減衰器、３は船舶、４は該
船舶３上に設置されたウインチ、５は該ウインチ
４から繰出される曳航ケーブルであり、該曳航ケ
ーブル５に前記振動減衰器２が取付けられてい
て、かつこの振動減衰器２内に配置された信号線
６により曳航型受波器１と曳航ケーブル５とが電
気的に接続されている。
前記曳航型受波器１は図示したように曳航ケー
ブル５を介して船舶３により海中を曳航され、海
中の音波を受波して電気信号に変換するもので、
この電気信号は信号線６及び曳航ケーブル５を通
じて船舶３に送られる。
ブル５を介して船舶３により海中を曳航され、海
中の音波を受波して電気信号に変換するもので、
この電気信号は信号線６及び曳航ケーブル５を通
じて船舶３に送られる。
この構成において、曳航ケーブル５には曳航時
に船舶からの振動が伝達されると共に、曳航ケー
ブル５そのものが海水の抵抗等を受けて振動を発
生する。
に船舶からの振動が伝達されると共に、曳航ケー
ブル５そのものが海水の抵抗等を受けて振動を発
生する。
そのため、これらの振動が直接曳航型受波器１
に伝わるのを防止すると共に、曳航型受波器１が
影響を受けない程度に振動を減衰させる目的で、
伸縮性のあるゴム等により形成した振動減衰器２
が曳航型受波器１と曳航ケーブル５との間に設け
られるが、この振動減衰器２の性能が悪いと、つ
まり振動減衰効果が小さいと曳航型受波器１に前
記の振動が伝達されてしまい、この振動が加速度
雑音となつて曳航型受波器１の機能が阻害される
ことになる。
に伝わるのを防止すると共に、曳航型受波器１が
影響を受けない程度に振動を減衰させる目的で、
伸縮性のあるゴム等により形成した振動減衰器２
が曳航型受波器１と曳航ケーブル５との間に設け
られるが、この振動減衰器２の性能が悪いと、つ
まり振動減衰効果が小さいと曳航型受波器１に前
記の振動が伝達されてしまい、この振動が加速度
雑音となつて曳航型受波器１の機能が阻害される
ことになる。
そこで、従来から振動減衰器２の使用前に、そ
の性能の試験を行つているが、従来の試験方法と
しては前述した第２図の場合と同様に、実際に曳
航ケーブル５を介して曳航型受波器１と共に振動
減衰器２を船舶３により曳航し、このときの曳航
型受波器１に発生する雑音を測定して、この雑音
の値から振動減衰器２の振動減衰特性を知る方法
が採用されている。
の性能の試験を行つているが、従来の試験方法と
しては前述した第２図の場合と同様に、実際に曳
航ケーブル５を介して曳航型受波器１と共に振動
減衰器２を船舶３により曳航し、このときの曳航
型受波器１に発生する雑音を測定して、この雑音
の値から振動減衰器２の振動減衰特性を知る方法
が採用されている。
しかしながら、上述した従来の試験方法では、
実際の曳航状態での振動減衰器の振動減衰特性を
測定できるものの、そのために船舶を航行させな
ければならないので、多大な費用と人手及び時間
がかかるという問題があり、また海象により海中
雑音のレベルが変化するため、安定した試験デー
タが得にくいという問題もあつた。
実際の曳航状態での振動減衰器の振動減衰特性を
測定できるものの、そのために船舶を航行させな
ければならないので、多大な費用と人手及び時間
がかかるという問題があり、また海象により海中
雑音のレベルが変化するため、安定した試験デー
タが得にくいという問題もあつた。
本発明はこのような問題を解決するためになさ
れたもので、船舶により曳航した場合とほぼ同じ
状態で振動減衰器の振動減衰特性の試験を安価に
かつ多数の人手や時間をかけることなく容易に行
うことができると共に、安定した試験データを得
ることができる振動減衰特性試験機を実現するこ
とを目的とするものである。
れたもので、船舶により曳航した場合とほぼ同じ
状態で振動減衰器の振動減衰特性の試験を安価に
かつ多数の人手や時間をかけることなく容易に行
うことができると共に、安定した試験データを得
ることができる振動減衰特性試験機を実現するこ
とを目的とするものである。
上述した目的を達成するため、本発明は水また
は海水を入れた水槽内に振動減衰器を収容してそ
の両端に加速度計を取付け、この振動減衰器に前
端側から振動を与える振動付与手段を一方の加速
度計に結合すると共に、振動減衰器の後端には擬
似曵航型受波器を連結して、この擬似曵航型受波
器には振動減衰器を張力に与える引張手段を接続
したものである。
は海水を入れた水槽内に振動減衰器を収容してそ
の両端に加速度計を取付け、この振動減衰器に前
端側から振動を与える振動付与手段を一方の加速
度計に結合すると共に、振動減衰器の後端には擬
似曵航型受波器を連結して、この擬似曵航型受波
器には振動減衰器を張力に与える引張手段を接続
したものである。
上述した手段によれば、水槽内の振動減衰器は
船舶で曳航された状態とほぼ同じ状態になるの
で、振動付与手段により振動減衰器に振動を与
え、このときの加速度を２個の加速度計で測定し
て、両者の値を比較すれば、曳航時における振動
減衰器の振動減衰特性を知ることができる。
船舶で曳航された状態とほぼ同じ状態になるの
で、振動付与手段により振動減衰器に振動を与
え、このときの加速度を２個の加速度計で測定し
て、両者の値を比較すれば、曳航時における振動
減衰器の振動減衰特性を知ることができる。
また、前記振動付与手段及び引張手段による加
振条件を変えることで詳細な特性データも得るこ
とができる。
振条件を変えることで詳細な特性データも得るこ
とができる。
従つて、これによれば陸上において振動減衰器
の振動減衰特性の試験を容易に実施することがで
き、安定した試験データも得られる。
の振動減衰特性の試験を容易に実施することがで
き、安定した試験データも得られる。
以下図面を参照して実施例を説明する。
第１図は本発明による振動減衰特性試験機の一
実施例を示す断面図で、図において８は水槽であ
り、この水槽８内には水または海水９が入れられ
ている。
実施例を示す断面図で、図において８は水槽であ
り、この水槽８内には水または海水９が入れられ
ている。
１０と１１は加速度計で、一方の加速度計１０
は振動減衰器２の前端に取付けられ、他方の加速
度計１１は振動減衰器２の他端に取付けられてい
る。
は振動減衰器２の前端に取付けられ、他方の加速
度計１１は振動減衰器２の他端に取付けられてい
る。
この加速度計１０と１１は後述する振動付与手
段によつて振動減衰器２に振動が与えられたと
き、振動減衰器２両端における軸方向の加速度を
測定するもので、各々計測器１２に接続されてい
る。
段によつて振動減衰器２に振動が与えられたと
き、振動減衰器２両端における軸方向の加速度を
測定するもので、各々計測器１２に接続されてい
る。
１３は前記水槽８の側壁を貫通させたピストン
ロツドで、矢印Ａで示した方向に往復運動できる
ようにしてあり、また前記貫通部は水槽８の水ま
たは海水９が漏れないようにシールが施されてい
る。
ロツドで、矢印Ａで示した方向に往復運動できる
ようにしてあり、また前記貫通部は水槽８の水ま
たは海水９が漏れないようにシールが施されてい
る。
このピストンロツド１３の一端は前記加速度計
１０に結合されており、かつ他端は油圧源１４に
接続されたシリンダ１５内のピストン１６と連結
材１７を介して連結されていて、これら１３〜１
７の部品により前記振動減衰器２に振動を与える
振動付与手段を構成している。
１０に結合されており、かつ他端は油圧源１４に
接続されたシリンダ１５内のピストン１６と連結
材１７を介して連結されていて、これら１３〜１
７の部品により前記振動減衰器２に振動を与える
振動付与手段を構成している。
ここで、この振動付与手段により振動減衰器２
に与えられる振動は、第２図において曳航ケーブ
ル５から振動減衰器２に伝達される振動に相当す
るもので、その振幅と周波数は前記油圧源１４を
制御することで自由に設定することが可能であ
る。
に与えられる振動は、第２図において曳航ケーブ
ル５から振動減衰器２に伝達される振動に相当す
るもので、その振幅と周波数は前記油圧源１４を
制御することで自由に設定することが可能であ
る。
１８は前端を他方の加速度計１１を介して振動
減衰器２の後端に連結した擬似曵航型受波器で、
第２図で説明した曳航型受波器１と質量を同じに
してあり、実際の曳航状態により近い形で試験す
るために用いられる。この擬似曵航型受波器１８
は振動減衰器２と共に前記水槽８内に収容され、
水没している。
減衰器２の後端に連結した擬似曵航型受波器で、
第２図で説明した曳航型受波器１と質量を同じに
してあり、実際の曳航状態により近い形で試験す
るために用いられる。この擬似曵航型受波器１８
は振動減衰器２と共に前記水槽８内に収容され、
水没している。
１９はワイヤロープで、その一端は前記擬似曵
航型受波器１８の後端に結合され、また該ワイヤ
ロープ１９の他端には重錘２０が取付けられてい
る。そしてこのワイヤロープ１９は水槽８内に設
けられたローラ２１、水槽８外において前記ロー
ラ２１の上方に配置されたローラ２２、及びこの
ローラ２２の側方に設けられたローラ２３に引回
わされていて、これら１９〜２３の部品により前
記振動減衰器２に張力を与える引張手段が構成さ
れている。
航型受波器１８の後端に結合され、また該ワイヤ
ロープ１９の他端には重錘２０が取付けられてい
る。そしてこのワイヤロープ１９は水槽８内に設
けられたローラ２１、水槽８外において前記ロー
ラ２１の上方に配置されたローラ２２、及びこの
ローラ２２の側方に設けられたローラ２３に引回
わされていて、これら１９〜２３の部品により前
記振動減衰器２に張力を与える引張手段が構成さ
れている。
すなわち、振動減衰器２に結合された擬似曵航
型受波器１８の後端には重錘２０の重量に等しい
張力Ｔが矢印Ｂ方向に加えられることになる。
型受波器１８の後端には重錘２０の重量に等しい
張力Ｔが矢印Ｂ方向に加えられることになる。
この張力Ｔは、第２図における曳航型受波器１
が海水中を曳航されるときに生じる抵抗力や表面
粘性力によつて加えられる力であつて、次式で表
わされる。
が海水中を曳航されるときに生じる抵抗力や表面
粘性力によつて加えられる力であつて、次式で表
わされる。
Ｔ＝１／２ρCDAV2＋１／２ρCfSV2
ここで、
ρ：海水の流体密度
CD：曳航型受波器の抗力係数
Cf： 〃 表面粘性係数
Ａ： 〃 流向投影面積
Ｓ： 〃 表面積
Ｖ：曳航速度
このように張力Ｔは曳航速度によつて変化する
ので、振動減衰器２の特性の試験を行う場合、曳
航速度を想定して張力Ｔを定め、重錘２０の重量
を設定する。
ので、振動減衰器２の特性の試験を行う場合、曳
航速度を想定して張力Ｔを定め、重錘２０の重量
を設定する。
次に上述した構成の作用を説明する。
まず、第１図に示した状態に振動減衰器２をセ
ツトし、油圧源１４を駆動すると、この油圧源１
４に接続されたシリンダ１５内のピストン１６が
往復移動する。このピストン１６には連結材１７
を介してピストンロツド１３が連結されており、
従つて該ピストンロツド１３は前記ピストン１６
と一体に矢印Ａ方向に往復運動し、これにより振
動減衰器２に振動が与えられる。
ツトし、油圧源１４を駆動すると、この油圧源１
４に接続されたシリンダ１５内のピストン１６が
往復移動する。このピストン１６には連結材１７
を介してピストンロツド１３が連結されており、
従つて該ピストンロツド１３は前記ピストン１６
と一体に矢印Ａ方向に往復運動し、これにより振
動減衰器２に振動が与えられる。
ここで、振動減衰器２の一端に位置する加速度
計１０には前記ピストンロツド１３からの振動に
よる加速度が直接伝達され、また振動減衰器２の
他端に位置する加速度計１１には、該振動減衰器
２を伝播した振動による加速度が伝達されるの
で、この２つの加速度計１０と１１の値を計測器
１２で測定して両者の値を比較することにより振
動減衰器２の振動減衰特性を知ることができる。
計１０には前記ピストンロツド１３からの振動に
よる加速度が直接伝達され、また振動減衰器２の
他端に位置する加速度計１１には、該振動減衰器
２を伝播した振動による加速度が伝達されるの
で、この２つの加速度計１０と１１の値を計測器
１２で測定して両者の値を比較することにより振
動減衰器２の振動減衰特性を知ることができる。
尚、このとき振動減衰器２には前記の如く擬似
曳航型受波器１８が連結されており、この擬似曳
航型受波器１８にはワイヤロープ１９を介して重
錘２０の張力が矢印Ａ方向に与えられているた
め、振動減衰器２は実際の曳航状態とほぼ同じ状
態となり、従つて信頼性の高い試験結果が得られ
る。
曳航型受波器１８が連結されており、この擬似曳
航型受波器１８にはワイヤロープ１９を介して重
錘２０の張力が矢印Ａ方向に与えられているた
め、振動減衰器２は実際の曳航状態とほぼ同じ状
態となり、従つて信頼性の高い試験結果が得られ
る。
また、油圧源１４を制御することによつてピス
トンロツド１３の往復運動による振動の振幅や周
波数を変えたり、重錘２０の重量を変えることに
より、振動減衰器２の細部にわたる振動減衰特性
を試験することが可能となる。
トンロツド１３の往復運動による振動の振幅や周
波数を変えたり、重錘２０の重量を変えることに
より、振動減衰器２の細部にわたる振動減衰特性
を試験することが可能となる。
以上説明したように、本発明は水または海水を
入れた水槽内に２個の加速度計を配置して、この
両加速度計を振動減衰器２の両端に取付け、この
振動減衰器に振動を与える振動付与手段を一方の
加速度計に結合すると共に、他方の加速度計には
擬似曳航型受波器を連結して、この擬似曳航型受
波器を介して振動減衰器に張力を与える引張手段
を設けた構成としているため、船舶を使用するこ
となく船舶で曳航した場合とほぼ同じ条件で振動
減衰器の振動減衰特性を試験することが可能とな
り、従来に比べて非常に安価にかつ多数の人手を
かけることなく、しかも短時間で試験も行うこと
ができるという効果が得られる。
入れた水槽内に２個の加速度計を配置して、この
両加速度計を振動減衰器２の両端に取付け、この
振動減衰器に振動を与える振動付与手段を一方の
加速度計に結合すると共に、他方の加速度計には
擬似曳航型受波器を連結して、この擬似曳航型受
波器を介して振動減衰器に張力を与える引張手段
を設けた構成としているため、船舶を使用するこ
となく船舶で曳航した場合とほぼ同じ条件で振動
減衰器の振動減衰特性を試験することが可能とな
り、従来に比べて非常に安価にかつ多数の人手を
かけることなく、しかも短時間で試験も行うこと
ができるという効果が得られる。
また、前記振動付与手段は振動減衰器に与える
振動の振幅や周波数を変えることができ、かつ引
張手段も張力を変えることが可能であるため、こ
れらによつて加振条件を種々変えることにより詳
細な減衰特性データが得られるという効果もあ
り、更に陸上で試験を行うことができるので安定
した試験データが得ることができる。
振動の振幅や周波数を変えることができ、かつ引
張手段も張力を変えることが可能であるため、こ
れらによつて加振条件を種々変えることにより詳
細な減衰特性データが得られるという効果もあ
り、更に陸上で試験を行うことができるので安定
した試験データが得ることができる。
第１図は本発明による振動減衰特性試験機の一
実施例を示す断面図、第２図は曳航型受波器と共
に振動減衰器が船舶により曳航されている状態を
示す概略図である。 １：曳航型受波器、２：振動減衰器、３：船
舶、８：水槽、９：水または海水、１０，１１：
加速度計、１２：計測器、１３：ピストンロツ
ド、１４：油圧源、１８：擬似曳航型受波器、１
９：ワイヤロープ、２０：重錘。
実施例を示す断面図、第２図は曳航型受波器と共
に振動減衰器が船舶により曳航されている状態を
示す概略図である。 １：曳航型受波器、２：振動減衰器、３：船
舶、８：水槽、９：水または海水、１０，１１：
加速度計、１２：計測器、１３：ピストンロツ
ド、１４：油圧源、１８：擬似曳航型受波器、１
９：ワイヤロープ、２０：重錘。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 水中で使用される曳航型受波器に取付ける振
動減衰器の振動減衰特性を知るための振動減衰特
性試験機であつて、 曳航型受波器と同等の質量を持ちかつ振動減衰
器の後端に連結される擬似曳航型受波器と、 この振動減衰器及び擬似曳航型受波器を収容し
かつこれらが水没するように水または海水を入れ
た水槽と、 振動減衰器の前端から振動を与える振動付与手
段と、 この振動付与手段により与えられた振動による
加速度を振動減衰器の両端で測定する加速度計
と、 前記擬似曳航型受波器を介して振動減衰器に張
力を与える引張手段とを備えていることを特徴と
する振動減衰特性試験機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60075351A JPS61234331A (ja) | 1985-04-11 | 1985-04-11 | 振動減衰特性試験機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60075351A JPS61234331A (ja) | 1985-04-11 | 1985-04-11 | 振動減衰特性試験機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61234331A JPS61234331A (ja) | 1986-10-18 |
| JPH031611B2 true JPH031611B2 (ja) | 1991-01-11 |
Family
ID=13573733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60075351A Granted JPS61234331A (ja) | 1985-04-11 | 1985-04-11 | 振動減衰特性試験機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61234331A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101318904B1 (ko) * | 2013-03-25 | 2013-10-16 | 한국기계연구원 | 해상 부하 가진 장치 및 이를 포함하는 해상 구조물 내구 테스트 장치, 그리고 내구 테스트 방법 |
| CN110118652B (zh) * | 2019-05-31 | 2021-03-12 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 悬挂单轨车车间减振器加载试验装置及方法 |
| CN110907108B (zh) * | 2019-12-04 | 2020-10-09 | 重庆大学 | 液化天然气储罐减震试验模型 |
-
1985
- 1985-04-11 JP JP60075351A patent/JPS61234331A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61234331A (ja) | 1986-10-18 |
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