JPH03163228A

JPH03163228A - 車両におけるディスクブレーキ装置の取付構造

Info

Publication number: JPH03163228A
Application number: JP31249590A
Authority: JP
Inventors: Hideaki Miyake; 秀明三宅
Original assignee: Nissin Kogyo Co Ltd
Current assignee: Astemo Ltd
Priority date: 1990-11-16
Filing date: 1990-11-16
Publication date: 1991-07-15
Also published as: JPH0571811B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】Ａ．発明の目的（１）　　産業上の利用分野本発明は、車両、主として自動車におけるディスクブレ
ーキ装置の取付構造に関し、特に、回転不能の車軸支持
部材に突設される耳部と、この耳部にボルトで固着され
るディスクブレーキ装置の取付部との間に、前記ボルト
に貫通されるボルト孔を有するシム板を介装したもの＼
改良に関する．（２）従来の技術従来、車軸支持部材の耳部とディスクブレーキ装置の取
付部との間に、耳部及び取付部の防錆やディスクブレー
キ装置の取付位置調整等の目的でシム板を介装すること
が既に知られている。ところで、従来のものでは、車軸
支持部材の耳部にディスクブレーキ装置の取付部をボル
トで固着する際、上記耳部及び取付部間にシム板を単に
挿入するようにしている．（３）発明が解決しようとする課題従来のものでは、ディスクブレーキ装置の取付に当り、
ボルトを挿通する間、作業者がブレーキディスクの取付
部と共にジム板を指先で保持して、シム板のボルト孔を
ボルト貫通位置に合せておかなければならず、しかもデ
ィスクブレーキ装置の取付が車体下部の狭隘な場所で行
われるので、上記のような指によるシム板の保持は困難
であり、取付作業に熟練を要する。またメンテナンスの
ために、ブレーキディスクを外した場合にはシム板が脱
落し、これを紛失することもある．本発明は、か一る事
情に鑑みてなされたもので、シム板をブレーキ装置の取
付部に予め仮止めできるようにして、ブレーキ装置の取
付作業の容易化と、取外し時のシム板の脱落防止を図る
ことができる、車両におけるディスクブレーキ装置の取
付構造を提供することを目的とする。

Ｂ．発明の構戒（１）課題を解決するための手段上記目的を達威するために、本発明は、シム板に、その
ボルト孔をボルトの貫通位置に一致させて取付部を弾力
的に保持する腕片を連設したことを特徴とする。

（２）作　用上記横威によれば、ディスクブレーキ装置の取付けに当
り、先ずシム板の腕片をディスクブレーキ装置の取付部
に弾力的に保持させることにより、シム板を、そのボル
ト孔がボルトの貫通位置に一致した状態で該取付部に仮
止めする。次いでシム板を仮止めした該取付部を車軸支
持部材の耳部に重ね、ボルトにより両者を相互に固着す
る。したがって、作業者はシム板の保持操作から解放さ
れるのみならず、シム板のボルト孔へのボルトの挿通を
的確に行うことができる。

メンテナンスのために、ボルトを外してディスクブレー
キ装置を車軸支持部材から取外した場合でも、腕片の取
付部に対する仮止め作用によりシム板の取付部からの脱
落を防止することができる。

（３）実施例以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第１図において、回転不能の車軸支持部材１に支
承される車軸２の外端には取付フランジ３が固設されて
おり、これに車輪４のディスク部４ａがボルト５により
固着され、この車輪４を制動するためのディスクブレー
キ装置６が車輪４のリム部４ｂと車軸支持部材１との間
に設置される。

ディスクブレーキ装置６は従来普通の構造を有する．即
ち、前記取付フランジ３に車輪４のディスク部４ａと共
に固着されるブレーキディスク７と、このブレーキディ
スク７の両側面に対向配置される一対の摩擦パッド８．
８′と、車軸支持部材１に後述の取付構造により固着さ
れて摩擦パッド８．８′を支承する取付部としてのブラ
ケット９と、このブラケット９に摺動ビン１０を介して
車軸２の軸線方向に摺動可能に連結され、且つ両摩擦パ
ッド８．８′を跨ぐように配置されるブレーキキャリパ
１１とより構威され、ブレーキキャリバ１１には一方の
摩擦バッド８を押圧し得る油圧ピストン（図示せず）が
装着されている。而して、その油圧ピストンを作動して
一方の摩擦パッド８をブレーキディスク７の一側面に圧
接させると、その反作用によりブレーキキャリパ１１が
摺動ビン１０に沿って前記ピストンの作動方向と反対に
移動し、他方の摩擦パッド８′をブレーキディスク７の
他側面に圧接させる．こうして、ブレーキディスク７の
両側面に等しく摩擦力を加えることにより車輪４に制動
がかけられる。

さて、ブラケット９の取付構造について説明すると、車
軸支持部材１の外周面にはボルト孔１２を有する耳部１
３が一体に突設されており、ブラケソト９は、その耳部
１３の内側の取付面１３ａにステンレス！！＠板製のシ
ム板１　４を挟んで重合されると共に、ボルト孔１２に
挿通したボルト１５をブラケット９のねし孔９ａに螺合
、緊締することにより耳部１３に固着される。

前記シム板１４は、第２図に示すように、耳部１３の取
付面１３ａ全体を覆い得る大きさに形威され、その中心
部には、第１図に示すように、ボルト孔ｌ２に嵌合する
ボス１４ａが形成され、このボス１４ａの中空部は、ボ
ルト１５が貫通するボルト孔１４ｃになっている。また
、シム板１４の下端にはブラケット９の下端部を弾力的
に抱持する腕片１４ｂが延設される。シム板１４のボル
ト１５周りの回転を拘束するために、シム板１４の下端
は、取付面１３ａの下縁から立上がる段部ｌ６に係合さ
れる。

次にこの実施例の作用を説明する．ディスクブレーキ装置６の取付けに当っては、先ず腕片
１４ｂをブラケット９に抱持させることにより、シム板
１４を、そのボルト孔１４ｃがブラケット９のねじ孔９
ａに一致した状態でブラケット９に仮止めする。次いで
、シム板１４のボス１４ａを耳部１３のボルト孔ｌ２に
嵌合しながら、シム板１４を取付面１３ａに重ねるよう
にブラケット９を耳部１３に押し当てる．そしてボルト
１５を耳部１３のボルト孔ｌ２に挿入すれば、ボルト１
５は自ずからジム板１４のボルト孔１４ｃを貫通してブ
ラケット９のねじ孔９ａに達するので、そこでボルト１
５をそのねし孔９ａに螺合、緊締すれば、ブラケット９
を耳部１３に固着することができる。

而して、ブラケット９が固着される耳部１３の取付面１
３ａは、その全部がシム板１４により覆われているので
、車両の運転中に土砂や泥水で汚損されることはない。

従って、ディスクブレーキ装置６の整備のために、ボル
ト１５を抜いてブラケット７を耳部１３から外したあと
でも、取付面１３ａを清掃する必要はない。しかも、シ
ム板１４は、腕片１４ｂの抱持作用によりブラケット９
に保持され続けるから、脱落、紛失の惧れもない．一方
、ブラケット９及びシム板１４は露出面に土砂や泥水が
付着するが、それらの清掃は、ブラケット９及びシム板
１４を耳部１３から外してから、両者９，１４を分離し
た状態で行なわれるので、その作業は容易且つ確実であ
る。

そこで、整備後、ブラケット９をシム板１４を介して耳
部１３に再び組付ければ、それらの重合面に泥等の異物
が介在することはないので、ブラケット９の適正な取付
姿勢が再現される。

Ｃ．発明の効果以上のように本発明によれば、シム板に、そのボルト孔
をボルトの貫通位置に一致させて取付部を弾力的に保持
する腕片を連設したので、シム板を腕片により取付部の
定位置に仮止めすることができ、したがって作業者は腕
先によるシム板の保持から解放され、ボルトによる取付
部の耳部への固着を容易に行うことができる。またディ
スクブレーキ装置の取外しに際しても腕片の保持作用に
よりシム板は取付部に保持され続けるので、その脱落に
よる紛失を防止することができる。そしてシム板は取付
部から必要に応じて容易に取外すこともできるので、メ
ンテナンス上有益である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は自動車
のディスクブレーキ装置及びその周辺部の一部縦断正面
図、第２図は第１図の■矢視図である。

Claims

【特許請求の範囲】回転不能の車軸支持部材（１）に突設される耳部（１３
）と、この耳部（１３）にボルト（１５）で固着される
ディスクブレーキ装置（６）の取付部（９）との間に、
前記ボルト（１５）に貫通されるボルト孔（１４ｃ）を
有するシム板（１４）を介装した、車両におけるディス
クブレーキ装置の取付構造において、シム板（１４）に、そのボルト孔（１４ｃ）をボルト（
１５）の貫通位置に一致させて取付部（９）を弾力的に
保持する腕片（１４ｂ）を連設したことを特徴とする、
車両におけるディスクブレーキ装置の取付構造。