JPH031646Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH031646Y2 JPH031646Y2 JP1986083441U JP8344186U JPH031646Y2 JP H031646 Y2 JPH031646 Y2 JP H031646Y2 JP 1986083441 U JP1986083441 U JP 1986083441U JP 8344186 U JP8344186 U JP 8344186U JP H031646 Y2 JPH031646 Y2 JP H031646Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- clutch
- safety
- clutch lever
- transport vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、クラツチの解除を行うためのクラ
ツチレバーの切換えを直接的にも間接的にもでき
る運搬車のクラツチ装置に関する。
ツチレバーの切換えを直接的にも間接的にもでき
る運搬車のクラツチ装置に関する。
この種の従来の運搬車のクラツチ装置２′は、
第７図に示すように、運搬車のハンドル部６に固
定されたレバー回転軸９に設けられている。この
クラツチ装置２′は、前記レバー回転軸９に嵌合
する筒体１０にクラツチレバー１１とクラツチ用
リンク受１２が固着されていて、このクラツチ用
リンク受１２にクラツチ用リンク１３の一端側が
固定されている。このクラツチ用リンク１３の他
端側は、ワイヤー１４等を介してクラツチ１５と
連結されていて、クラツチレバー１１の切換えで
クラツチ１５が作動、解除するようになつてい
る。
第７図に示すように、運搬車のハンドル部６に固
定されたレバー回転軸９に設けられている。この
クラツチ装置２′は、前記レバー回転軸９に嵌合
する筒体１０にクラツチレバー１１とクラツチ用
リンク受１２が固着されていて、このクラツチ用
リンク受１２にクラツチ用リンク１３の一端側が
固定されている。このクラツチ用リンク１３の他
端側は、ワイヤー１４等を介してクラツチ１５と
連結されていて、クラツチレバー１１の切換えで
クラツチ１５が作動、解除するようになつてい
る。
しかし、上記の運搬車のクラツチ装置２′では、
緊急時にも、腕を延ばしてクラツチレバー１１を
解除位置に切換えるという大きな動作を行わなけ
ればならないという問題点がある。又、運搬車の
使用中に運搬車と壁等の障害物に挟まれて、手で
クラツチレバー１１を切換えることができない状
態となる場合に運搬車を停止させることができず
に危険であるという問題点がある。
緊急時にも、腕を延ばしてクラツチレバー１１を
解除位置に切換えるという大きな動作を行わなけ
ればならないという問題点がある。又、運搬車の
使用中に運搬車と壁等の障害物に挟まれて、手で
クラツチレバー１１を切換えることができない状
態となる場合に運搬車を停止させることができず
に危険であるという問題点がある。
この考案は上記事情に鑑みてなされたもので、
その具体的手段とするところは、クラツチレバー
より操作者に近い位置に上下揺動自在に設けられ
た安全レバーと、該安全レバーの端部に固定され
た延出レバーと、該延出レバーに突設されて前記
クラツチレバーに対して当接、離反可能なピン部
材と、前記延出レバーに連係して取り付けられて
前記安全レバーを中立位置に付勢する引張バネ
と、前記クラツチレバーに連係して取り付けられ
たバネ部材とを有し、前記安全レバーを中立位置
から上方または下方に所定寸法だけ揺動させた場
合には前記ピン部材がクラツチレバーに当接した
状態で該クラツチレバーを作動位置から支点越え
位置に移動させ、且つ、前記クラツチレバーが支
点越え位置に達した時には前記バネ部材の動作に
より該クラツチレバーを解除位置に移動させるよ
うに構成したところにある。
その具体的手段とするところは、クラツチレバー
より操作者に近い位置に上下揺動自在に設けられ
た安全レバーと、該安全レバーの端部に固定され
た延出レバーと、該延出レバーに突設されて前記
クラツチレバーに対して当接、離反可能なピン部
材と、前記延出レバーに連係して取り付けられて
前記安全レバーを中立位置に付勢する引張バネ
と、前記クラツチレバーに連係して取り付けられ
たバネ部材とを有し、前記安全レバーを中立位置
から上方または下方に所定寸法だけ揺動させた場
合には前記ピン部材がクラツチレバーに当接した
状態で該クラツチレバーを作動位置から支点越え
位置に移動させ、且つ、前記クラツチレバーが支
点越え位置に達した時には前記バネ部材の動作に
より該クラツチレバーを解除位置に移動させるよ
うに構成したところにある。
上記手段によると、緊急時等においてクラツチ
レバーを作動位置から解除位置に切換える場合に
は、クラツチレバーよりも操作者に近い位置に設
けられている安全レバーを上方または下方に所定
寸法だけ揺動させればよいこととなり、操作者が
腕を延ばしてクラツチレバーを直接操作する必要
がなくなつて、上記の切換え作業が手近において
極めて簡単に行えることとなる。
レバーを作動位置から解除位置に切換える場合に
は、クラツチレバーよりも操作者に近い位置に設
けられている安全レバーを上方または下方に所定
寸法だけ揺動させればよいこととなり、操作者が
腕を延ばしてクラツチレバーを直接操作する必要
がなくなつて、上記の切換え作業が手近において
極めて簡単に行えることとなる。
この場合において、前記安全レバーを中立位置
から上方または下方に所定寸法だけ揺動させた場
合には、該安全レバーの端部に固着された延出レ
バーも揺動し、これに伴つて該延出レバーに突設
されているピン部材が所定の軌道に沿つて移動す
ることになるが、この時、ピン部材はクラツチレ
バーに当接した状態で移動することとなり、この
結果、作動位置にあつたクラツチレバーをピン部
材の動作により支点越え位置まで移動する。そし
て、このようにしてクラツチレバーが支点越え位
置に達した後においては、安全レバーが更に揺動
せずとも、バネ部材の動作によつてクラツチレバ
ーが解除位置まで移動する。従つて、安全レバー
を僅かな寸法だけ中立位置から上方または下方に
揺動させることのみによつて、クラツチレバーが
大幅に移動して作動位置から解除位置に完全に切
り換わることとなる。また、安全レバーを揺動さ
せるために加えた力を除けば、引張バネの動作に
より安全レバーは中立位置に復帰する。
から上方または下方に所定寸法だけ揺動させた場
合には、該安全レバーの端部に固着された延出レ
バーも揺動し、これに伴つて該延出レバーに突設
されているピン部材が所定の軌道に沿つて移動す
ることになるが、この時、ピン部材はクラツチレ
バーに当接した状態で移動することとなり、この
結果、作動位置にあつたクラツチレバーをピン部
材の動作により支点越え位置まで移動する。そし
て、このようにしてクラツチレバーが支点越え位
置に達した後においては、安全レバーが更に揺動
せずとも、バネ部材の動作によつてクラツチレバ
ーが解除位置まで移動する。従つて、安全レバー
を僅かな寸法だけ中立位置から上方または下方に
揺動させることのみによつて、クラツチレバーが
大幅に移動して作動位置から解除位置に完全に切
り換わることとなる。また、安全レバーを揺動さ
せるために加えた力を除けば、引張バネの動作に
より安全レバーは中立位置に復帰する。
この考案の実施例を以下第１図乃至第６図に基
づいて説明する。
づいて説明する。
尚、従来の技術と同一の構成要素については同
一符号を付してその説明を省略する。
一符号を付してその説明を省略する。
この考案の実施例の運搬車１のクラツチ装置２
は、第１図に示すように、走行部３の上部前方に
荷台４を具備し、かつ、上部後方に駆動源５及び
ハンドル部６を具備した運搬車１のハンドル部６
に設けられていて、第２図に示すように、クラツ
チレバー部７と安全レバー部８から形成されてい
る。クラツチレバー部７は、ハンドル部６に固定
されたレバー回転軸９に嵌合した筒体１０にクラ
ツチレバー１１とクラツチ用リンク受１２を固着
し、このクラツチ用リンク受１２にクラツチ用リ
ンク１３の一端を固定している。このクラツチ用
リンク１３の他端は、ワイヤー１４等でクラツチ
１５と連結されていて、クラツチレバー１１の切
換えでクラツチ１５の作動、解除を行つている。
クラツチ１５が作動状態では、第３図に示すよう
に、クラツチレバー１１は運搬車１の進行方向側
に倒されて係止板２１に当接した作動位置Ａにあ
り、クラツチ１５が解除状態では、第６図に示す
ように、クラツチレバー１１は運搬車１の進行方
向と反対側に倒されて係止板２１に当接した解除
位置Ｂにある。更に、クラツチ１５は固定端に取
り付けられた引張バネ（バネ部材）１６と連結さ
れていて、この引張バネ１６の作用でクラツチレ
バー１１を作動位置Ａから少し切換えた第４図及
び第５図に示す支点越え位置Ｃまで力を作用させ
るだけで解除位置Ｂまで切換わるようになつてい
る。安全レバー部８は、前記レバー回転軸９より
運搬車１の後部側のハンドル部６に設けられた軸
１７に棒材をコの字形状に成形された安全レバー
１８を回転自在に嵌合し、この安全レバー１８の
一方側の端部に、ピン部材１９が突設された延出
レバー２０を固着して形成されている。この延出
レバー２０は、ハンドル部６に設けられた係止板
２１に取り付けられた引張バネ２２と連結されて
いて、引張バネ２２のパネ力で常にピン部材１９
を作動位置Ａにある場合のクラツチレバー１１よ
り前側に移動させて安全レバー１８を中立位置に
戻すようになつている。
は、第１図に示すように、走行部３の上部前方に
荷台４を具備し、かつ、上部後方に駆動源５及び
ハンドル部６を具備した運搬車１のハンドル部６
に設けられていて、第２図に示すように、クラツ
チレバー部７と安全レバー部８から形成されてい
る。クラツチレバー部７は、ハンドル部６に固定
されたレバー回転軸９に嵌合した筒体１０にクラ
ツチレバー１１とクラツチ用リンク受１２を固着
し、このクラツチ用リンク受１２にクラツチ用リ
ンク１３の一端を固定している。このクラツチ用
リンク１３の他端は、ワイヤー１４等でクラツチ
１５と連結されていて、クラツチレバー１１の切
換えでクラツチ１５の作動、解除を行つている。
クラツチ１５が作動状態では、第３図に示すよう
に、クラツチレバー１１は運搬車１の進行方向側
に倒されて係止板２１に当接した作動位置Ａにあ
り、クラツチ１５が解除状態では、第６図に示す
ように、クラツチレバー１１は運搬車１の進行方
向と反対側に倒されて係止板２１に当接した解除
位置Ｂにある。更に、クラツチ１５は固定端に取
り付けられた引張バネ（バネ部材）１６と連結さ
れていて、この引張バネ１６の作用でクラツチレ
バー１１を作動位置Ａから少し切換えた第４図及
び第５図に示す支点越え位置Ｃまで力を作用させ
るだけで解除位置Ｂまで切換わるようになつてい
る。安全レバー部８は、前記レバー回転軸９より
運搬車１の後部側のハンドル部６に設けられた軸
１７に棒材をコの字形状に成形された安全レバー
１８を回転自在に嵌合し、この安全レバー１８の
一方側の端部に、ピン部材１９が突設された延出
レバー２０を固着して形成されている。この延出
レバー２０は、ハンドル部６に設けられた係止板
２１に取り付けられた引張バネ２２と連結されて
いて、引張バネ２２のパネ力で常にピン部材１９
を作動位置Ａにある場合のクラツチレバー１１よ
り前側に移動させて安全レバー１８を中立位置に
戻すようになつている。
上記のクラツチ装置２によると、第３図に示す
ように、作動位置Ａにあるクラツチレバー１１を
握つて力を加えクラツチレバー１１を直接第６図
に示すように解除位置Ｂに切換えれば、クラツチ
１５が解除されて駆動源５の動力が走行部３に伝
達されなくなり自然に運搬車１は停止する。一
方、クラツチレバー１１が作動位置Ａにあるとき
に、中立位置にある安全レバー１８を、第４図又
は第５図に示すように、矢符Ｘ方向又は矢符Ｚ方
向へ力を加えて押えれば、軸１７を支点として延
出レバー２０が引張バネ２２を引張つて下方又は
上方に回転し、これに伴つてピン部材１９もクラ
ツチレバー１１に当接しながら移動してクラツチ
レバー１１を矢符Ｙ方向へ支点越え位置Ｃまで移
動させる。このとき、安全レバー１８に加えた力
を除くと延出レバー２０に連結された引張バネ２
２のバネ力でピン部材１９及び安全レバー１８は
元の位置に戻ると共に、クラツチ１５と連結され
た引張バネ１６の作用で、第４図に示すように、
クラツチ１５が解除されると同時にクラツチレバ
ー１１が解除位置Ｂに切換えられる。このよう
に、安全レバー１８を中立位置から矢符Ｘ方向又
は矢符Ｙ方向へ押えて間接的にクラツチレバー１
１を作動位置Ａから解除位置Ｂに切換えることも
できる。
ように、作動位置Ａにあるクラツチレバー１１を
握つて力を加えクラツチレバー１１を直接第６図
に示すように解除位置Ｂに切換えれば、クラツチ
１５が解除されて駆動源５の動力が走行部３に伝
達されなくなり自然に運搬車１は停止する。一
方、クラツチレバー１１が作動位置Ａにあるとき
に、中立位置にある安全レバー１８を、第４図又
は第５図に示すように、矢符Ｘ方向又は矢符Ｚ方
向へ力を加えて押えれば、軸１７を支点として延
出レバー２０が引張バネ２２を引張つて下方又は
上方に回転し、これに伴つてピン部材１９もクラ
ツチレバー１１に当接しながら移動してクラツチ
レバー１１を矢符Ｙ方向へ支点越え位置Ｃまで移
動させる。このとき、安全レバー１８に加えた力
を除くと延出レバー２０に連結された引張バネ２
２のバネ力でピン部材１９及び安全レバー１８は
元の位置に戻ると共に、クラツチ１５と連結され
た引張バネ１６の作用で、第４図に示すように、
クラツチ１５が解除されると同時にクラツチレバ
ー１１が解除位置Ｂに切換えられる。このよう
に、安全レバー１８を中立位置から矢符Ｘ方向又
は矢符Ｙ方向へ押えて間接的にクラツチレバー１
１を作動位置Ａから解除位置Ｂに切換えることも
できる。
以上の説明より明らかなように、安全レバーは
操作者に近い位置に設けられ、かつ、安全レバー
の上方又は下方の揺動によつてクラツチレバーを
切換えクラツチが解除されるので、緊急にクラツ
チを解除するときは、手を少し動かすだけで安全
レバーを操作してクラツチレバーを切換えること
ができる上に、障害物等で両手の使用が塞がれた
ときでも身体の一部で容易に安全レバーを操作し
てクラツチレバーを切換えることができる。
操作者に近い位置に設けられ、かつ、安全レバー
の上方又は下方の揺動によつてクラツチレバーを
切換えクラツチが解除されるので、緊急にクラツ
チを解除するときは、手を少し動かすだけで安全
レバーを操作してクラツチレバーを切換えること
ができる上に、障害物等で両手の使用が塞がれた
ときでも身体の一部で容易に安全レバーを操作し
てクラツチレバーを切換えることができる。
第１図乃至第６図はこの考案の実施例を示し、
第１図は運搬車の全体概略斜視図、第２図はクラ
ツチ装置の斜視図、第３図はクラツチが作動状態
にあるときの状態断面図、第４図はクラツチが解
除状態にあるときの状態断面図、第５図は安全レ
バーを押し上げたときの状態断面図、第６図は安
全レバーを押し下げたときの状態断面図、第７図
は従来の技術を説明するための斜視図。 １……運搬車、２……クラツチ装置、３……走
行部、５……駆動源、１１……クラツチレバー、
１５……クラツチ、１６……バネ部材（引張バ
ネ）、１８……安全レバー、１９……ピン部材、
２０……延出レバー、２２……引張バネ、Ａ……
作動位置、Ｂ……解除位置、Ｃ……支点越え位
置。
第１図は運搬車の全体概略斜視図、第２図はクラ
ツチ装置の斜視図、第３図はクラツチが作動状態
にあるときの状態断面図、第４図はクラツチが解
除状態にあるときの状態断面図、第５図は安全レ
バーを押し上げたときの状態断面図、第６図は安
全レバーを押し下げたときの状態断面図、第７図
は従来の技術を説明するための斜視図。 １……運搬車、２……クラツチ装置、３……走
行部、５……駆動源、１１……クラツチレバー、
１５……クラツチ、１６……バネ部材（引張バ
ネ）、１８……安全レバー、１９……ピン部材、
２０……延出レバー、２２……引張バネ、Ａ……
作動位置、Ｂ……解除位置、Ｃ……支点越え位
置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 運搬車のハンドル部に設けられたクラツチレバ
ーを切換えてクラツチの作動、解除を行い駆動源
と走行部を連結、遮断する運搬車のクラツチ装置
において、 前記クラツチレバーより操作者に近い位置に上
下揺動自在に設けられた安全レバーと、該安全レ
バーの端部に固着された延出レバーと、該延出レ
バーに突設されて前記クラツチレバーに対して当
接、離反可能なピン部材と、前記延出レバーに連
係して取り付けられて前記安全レバーを中立位置
に付勢する引張バネと、前記クラツチレバーに連
係して取り付けられたバネ部材とを有し、前記安
全レバーを中立位置から上方または下方に所定寸
法だけ揺動させた場合には前記ピン部材がクラツ
チレバーに当接した状態で該クラツチレバーを作
動位置から支点越え位置に移動させ、且つ、前記
クラツチレバーが支点越え位置に達した時には前
記バネ部材の動作により該クラツチレバーを解除
位置に移動させるように構成したことを特徴とす
る運搬車のクラツチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986083441U JPH031646Y2 (ja) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986083441U JPH031646Y2 (ja) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62194130U JPS62194130U (ja) | 1987-12-10 |
| JPH031646Y2 true JPH031646Y2 (ja) | 1991-01-18 |
Family
ID=30937029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986083441U Expired JPH031646Y2 (ja) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH031646Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60118056U (ja) * | 1984-01-20 | 1985-08-09 | 富士ロビン株式会社 | ダブルテンシヨンクラツチ機構における操作装置 |
-
1986
- 1986-05-30 JP JP1986083441U patent/JPH031646Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62194130U (ja) | 1987-12-10 |
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