JPH0316770Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0316770Y2 JPH0316770Y2 JP1984011191U JP1119184U JPH0316770Y2 JP H0316770 Y2 JPH0316770 Y2 JP H0316770Y2 JP 1984011191 U JP1984011191 U JP 1984011191U JP 1119184 U JP1119184 U JP 1119184U JP H0316770 Y2 JPH0316770 Y2 JP H0316770Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- plate
- cover
- rotating surface
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はターンオーバー式のドアミラーに関す
るものである。
るものである。
ドアミラーは一般に車輌の側方に突出せしめて
装着されるので走行中に障害物と衝突する機会が
有り、また、例えば車庫入れ運転の場合のように
障害物との間隔の狭い個所を通過する際に邪魔に
なるという問題がある。
装着されるので走行中に障害物と衝突する機会が
有り、また、例えば車庫入れ運転の場合のように
障害物との間隔の狭い個所を通過する際に邪魔に
なるという問題がある。
上記の問題を解消するためにターンオーバー式
のドアミラーが用いられる。これは、ミラーを支
承したミラーハウジングを車体に固定したミラー
ベースに対して回動可能なように軸支すると共に
その回動を弾力的に係止した構造のドアミラーで
ある。この形式のドアミラーは、ミラーハウジン
グに強い外力を受けると該ミラーハウジングが回
動して衝撃を緩和する機能を有し、また車庫入れ
運転の際はミラーハウジングを傾倒させて邪魔に
ならないようにしておくことができる。
のドアミラーが用いられる。これは、ミラーを支
承したミラーハウジングを車体に固定したミラー
ベースに対して回動可能なように軸支すると共に
その回動を弾力的に係止した構造のドアミラーで
ある。この形式のドアミラーは、ミラーハウジン
グに強い外力を受けると該ミラーハウジングが回
動して衝撃を緩和する機能を有し、また車庫入れ
運転の際はミラーハウジングを傾倒させて邪魔に
ならないようにしておくことができる。
第１図はターンオーバー式ドアミラーの一例の
正面図、第２図は同じく部分的水平断面図であ
る。
正面図、第２図は同じく部分的水平断面図であ
る。
第１図に示すように、ミラーベース１は車体２
に固定される。一方、ミラーハウジング３はミラ
ー４を支承している。そして上記のミラーハウジ
ング３はミラーベース１に対して軸Ａ−Ａの回り
に回動可能なように軸支されている。
に固定される。一方、ミラーハウジング３はミラ
ー４を支承している。そして上記のミラーハウジ
ング３はミラーベース１に対して軸Ａ−Ａの回り
に回動可能なように軸支されている。
水平断面図（第２図）には上記の軸Ａ−Ａが点
Ａとして現われている。
Ａとして現われている。
ミラーハウジング３が軸Ａ−Ａを中心として回
動できるよう、ミラーベース１には軸Ａ−Ａを中
心とする凹形の回転面１ａ（第２図）が形成され、
一方、ミラーハウジング３が上記の凹形回転面１
ａに対向している面に凸形の回転面３ａが形成さ
れている。
動できるよう、ミラーベース１には軸Ａ−Ａを中
心とする凹形の回転面１ａ（第２図）が形成され、
一方、ミラーハウジング３が上記の凹形回転面１
ａに対向している面に凸形の回転面３ａが形成さ
れている。
本例における凸形回転面３ａの構造は次記の如
くである。ミラーハウジング本体部３ｂにボス３
ｃが一体成形され、このボス３ｃにベース板３ｄ
が取り付けられている。上記のベース板３ｄはミ
ラー４を支承して駆動する部材（図示省略）を装
着するためのベース部材である。このベース板３
ｄに前記の凸形回転面３ａを有する蓋部が一体的
に連設され、凹形の回転面１ａに対して微小間隙
ｄを介して対向している。この対向面１ａ，３ａ
は軸Ａ−Ａに関して同心をなしているのでミラー
ハウジング３の回動を妨げない。
くである。ミラーハウジング本体部３ｂにボス３
ｃが一体成形され、このボス３ｃにベース板３ｄ
が取り付けられている。上記のベース板３ｄはミ
ラー４を支承して駆動する部材（図示省略）を装
着するためのベース部材である。このベース板３
ｄに前記の凸形回転面３ａを有する蓋部が一体的
に連設され、凹形の回転面１ａに対して微小間隙
ｄを介して対向している。この対向面１ａ，３ａ
は軸Ａ−Ａに関して同心をなしているのでミラー
ハウジング３の回動を妨げない。
しかし、上記のように構成された従来のターン
オーバー式のドアミラーにおいては、ミラーハウ
ジング３とミラーベース１との間に微小寸法ｄの
空隙が有るため、このドアミラーを装着した車輌
が走行すると上記の空隙を通過する気流によつて
風切り音を生じるという不具合が有る。
オーバー式のドアミラーにおいては、ミラーハウ
ジング３とミラーベース１との間に微小寸法ｄの
空隙が有るため、このドアミラーを装着した車輌
が走行すると上記の空隙を通過する気流によつて
風切り音を生じるという不具合が有る。
本考案は、上記の如き従来技術の問題点を改善
し、風切り音を発生する虞れのないターンオーバ
ー式のドアミラーを提供しようとするものであ
る。
し、風切り音を発生する虞れのないターンオーバ
ー式のドアミラーを提供しようとするものであ
る。
上記の目的を達成するため、本考案のドアミラ
ーは、弾性を有する材料を用いて周縁に突条を有
する板状のカバーを構成すると共に、その中央付
近をくぼませて取付部を形成し、ミラーハウジン
グがミラーベースの凹状回転面に対向している部
分に上記板状カバーの取付部を固定して板状カバ
ーの突条を凹部回転面に対向させ、板状カバーの
弾性によつて上記の突条を凹状回転面に弾接させ
たことを特徴とする。
ーは、弾性を有する材料を用いて周縁に突条を有
する板状のカバーを構成すると共に、その中央付
近をくぼませて取付部を形成し、ミラーハウジン
グがミラーベースの凹状回転面に対向している部
分に上記板状カバーの取付部を固定して板状カバ
ーの突条を凹部回転面に対向させ、板状カバーの
弾性によつて上記の突条を凹状回転面に弾接させ
たことを特徴とする。
本考案のドアミラーは、前記の如く弾性を有す
る材料を用いて周縁に突条を有する板状のカバー
を構成すると共に、その中央付近をくぼませて取
付部を形成し、ミラーハウジングがミラーベース
の凹状回転面に対向している部分に前記板状カバ
ーの取付部を固定して板状カバーの突条を凹状回
転面に対向させたので、板状カバーの突条は固定
された取付部に対する自由端となつてミラーベー
スの凹状回転面に弾接され、これにより簡単な構
造で風切り音の発生を確実に防止することができ
る。
る材料を用いて周縁に突条を有する板状のカバー
を構成すると共に、その中央付近をくぼませて取
付部を形成し、ミラーハウジングがミラーベース
の凹状回転面に対向している部分に前記板状カバ
ーの取付部を固定して板状カバーの突条を凹状回
転面に対向させたので、板状カバーの突条は固定
された取付部に対する自由端となつてミラーベー
スの凹状回転面に弾接され、これにより簡単な構
造で風切り音の発生を確実に防止することができ
る。
次に、本考案の一実施例を第３図について説明
する。
する。
第３図は前記の従来例に本考案を適用して改良
したドアミラーの一例を示す部分的水平断面図
で、第２図と同一の図面参照番号を付したミラー
ベース１及び凹形回転面１ａは従来例におけると
同様の構成部分である。
したドアミラーの一例を示す部分的水平断面図
で、第２図と同一の図面参照番号を付したミラー
ベース１及び凹形回転面１ａは従来例におけると
同様の構成部分である。
第２図と同一の図面参照番号にダツシユを付し
て示したミラーハウジング３′、ミラーハウジン
グ本体部３b′、ボス３c′、ベース板３d′はそれぞ
れ前記従来例の構成部材に対応する構成部材であ
る。本実施例においては上記のベース板３d′と一
体的に連設した蓋部３ｅを平板状に構成してあ
る。
て示したミラーハウジング３′、ミラーハウジン
グ本体部３b′、ボス３c′、ベース板３d′はそれぞ
れ前記従来例の構成部材に対応する構成部材であ
る。本実施例においては上記のベース板３d′と一
体的に連設した蓋部３ｅを平板状に構成してあ
る。
これにより、蓋部３ｅとミラーベース１との間
に空間Ｂが形成されている。
に空間Ｂが形成されている。
適宜の弾性を有する合成樹脂により、上記の空
間Ｂを覆う形のカバー５を構成し、その周縁に外
方に向う突条５ａを形成すると共に、中央付近を
くぼませて取付部５ｂを形成する。
間Ｂを覆う形のカバー５を構成し、その周縁に外
方に向う突条５ａを形成すると共に、中央付近を
くぼませて取付部５ｂを形成する。
上記の突条５ａをミラーベース１の凹形回転面
１ａに向け、板状のカバー５の中央付近の取付部
５ｂを蓋部３ｅに形成したボスに取付ネジ６によ
り固定する。
１ａに向け、板状のカバー５の中央付近の取付部
５ｂを蓋部３ｅに形成したボスに取付ネジ６によ
り固定する。
本考案において、板状カバーの中央付近とは必
ずしも中心の直近部を意味するものではなく、周
縁部から離間した個所の意である。
ずしも中心の直近部を意味するものではなく、周
縁部から離間した個所の意である。
上記板状のカバー５の取付部５ｂと突条５ａと
の間の弾性により、突条５ａをミラーベースの凹
形回転面１ａに弾接させて密着させる。
の間の弾性により、突条５ａをミラーベースの凹
形回転面１ａに弾接させて密着させる。
上記のように構成したドアミラーにおいては、
板状のカバー５の突条５ａがミラーベース１に弾
接しているので、ミラーベース１とミラーハウジ
ング３′との間を空気が流通できない。このため
走行時に風切音を発生する虞れが無い。
板状のカバー５の突条５ａがミラーベース１に弾
接しているので、ミラーベース１とミラーハウジ
ング３′との間を空気が流通できない。このため
走行時に風切音を発生する虞れが無い。
上記の突条５ａが接している相手面はミラーハ
ウジング３′の回転軸を中心とする回転面である
ため、この突条５ａがミラーハウジング３′の回
動を妨げる虞れが無く、またミラーハウジング
３′の回動に伴つて突条５ａに過大な外力が作用
する虞れも無い。
ウジング３′の回転軸を中心とする回転面である
ため、この突条５ａがミラーハウジング３′の回
動を妨げる虞れが無く、またミラーハウジング
３′の回動に伴つて突条５ａに過大な外力が作用
する虞れも無い。
以上述べたように、本考案のドアミラーは、ミ
ラーを支承したミラーハウジングをミラーベース
に対して回動可能なように軸支したターンオーバ
ー式のドアミラーにおいて、合成樹脂などの弾性
材料により構成した板状のカバーを取付けるとい
う簡単な構成で、ミラーハウジングとミラーベー
スとの間の空気流路を遮断して風切音の発生を確
実に防止することができる。
ラーを支承したミラーハウジングをミラーベース
に対して回動可能なように軸支したターンオーバ
ー式のドアミラーにおいて、合成樹脂などの弾性
材料により構成した板状のカバーを取付けるとい
う簡単な構成で、ミラーハウジングとミラーベー
スとの間の空気流路を遮断して風切音の発生を確
実に防止することができる。
第１図は従来のターンオーバー式ドアミラーの
一例を示す正面図、第２図は同じく部分的に切断
して描いた平面図、第３図は本考案の一実施例を
示す一部を切断して描いた平面図である。 １……ミラーベース、１ａ……凹形回転面、２
……車体、３，３′……ミラーハウジング、３ａ
……凸形回転面、３ｂ，３b′……ミラーハウジン
グ本体部、３ｃ，３c′……ボス、３ｄ，３d′……
ベース板、４……ミラー、５……板状のカバー、
５ａ……突条、５ｂ……取付部、６……取付ネ
ジ。
一例を示す正面図、第２図は同じく部分的に切断
して描いた平面図、第３図は本考案の一実施例を
示す一部を切断して描いた平面図である。 １……ミラーベース、１ａ……凹形回転面、２
……車体、３，３′……ミラーハウジング、３ａ
……凸形回転面、３ｂ，３b′……ミラーハウジン
グ本体部、３ｃ，３c′……ボス、３ｄ，３d′……
ベース板、４……ミラー、５……板状のカバー、
５ａ……突条、５ｂ……取付部、６……取付ネ
ジ。
Claims (1)
- ミラーを支承したミラーハウジングをミラーベ
ースに対して回動可能なように軸支したターンオ
ーバー式のドアミラーにおいて、ミラーベースに
回動軸を中心とする凹状の回転面を形成し、前記
ミラーベースおよびミラーハウジングとは別に、
周縁に突条を有する板状のカバーを弾性材料によ
り構成すると共に、その中央付近をくぼませて取
付部を形成し、ミラーハウジングが前記凹状の回
転面に対向している部分に前記板状のカバーの取
付部を固定して板状カバーの突条を凹状回転面に
対向させ、板状カバーの弾性により上記の突条を
凹状回転面に弾接させたことを特徴とするドアミ
ラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1119184U JPS60124355U (ja) | 1984-01-31 | 1984-01-31 | ドアミラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1119184U JPS60124355U (ja) | 1984-01-31 | 1984-01-31 | ドアミラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60124355U JPS60124355U (ja) | 1985-08-22 |
| JPH0316770Y2 true JPH0316770Y2 (ja) | 1991-04-10 |
Family
ID=30493082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1119184U Granted JPS60124355U (ja) | 1984-01-31 | 1984-01-31 | ドアミラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60124355U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014019274A (ja) * | 2012-07-17 | 2014-02-03 | Tokai Rika Co Ltd | 車両用ミラー装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7263686B2 (ja) * | 2019-04-25 | 2023-04-25 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用視認装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2499483A1 (fr) * | 1981-02-06 | 1982-08-13 | Manzoni Bouchot Sa | Dispositif d'indexation d'un bras de retroviseur ou d'un boitier de retroviseur pour vehicule |
-
1984
- 1984-01-31 JP JP1119184U patent/JPS60124355U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014019274A (ja) * | 2012-07-17 | 2014-02-03 | Tokai Rika Co Ltd | 車両用ミラー装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60124355U (ja) | 1985-08-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH065264Y2 (ja) | ドアミラーの回転隙間用シール構造 | |
| JPH0316770Y2 (ja) | ||
| JPH072367Y2 (ja) | フードストツパ当接部構造 | |
| JP2562417Y2 (ja) | 可倒式ドアミラー | |
| JPS60124357U (ja) | ドアミラ− | |
| JPH0426271Y2 (ja) | ||
| JPS6165859U (ja) | ||
| JPH0633745Y2 (ja) | 車載用スピーカ取付構造 | |
| JPH01144245U (ja) | ||
| JPH0224171Y2 (ja) | ||
| JPS60124356U (ja) | ドアミラ− | |
| JPS6040365Y2 (ja) | 緩衝式ドアミラ− | |
| JPH0426274Y2 (ja) | ||
| JPS5827958Y2 (ja) | 蓋開閉機構 | |
| JPS63180712U (ja) | ||
| JPS62106881U (ja) | ||
| JPS6111089Y2 (ja) | ||
| JPS6194810U (ja) | ||
| JPS6159627U (ja) | ||
| JPS635960Y2 (ja) | ||
| JPS61205252U (ja) | ||
| JPS63132915U (ja) | ||
| JPS6182851U (ja) | ||
| JPS62169580U (ja) | ||
| JPH01138251U (ja) |