JPH0316789Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、軌道組立体の作動中に騒音発生を抑
制する軌道型車輛の軌道組立体用の軌道シユーに
関する。

（考案が解決すべき問題点、問題点を解決するた
めの手段および作用） 本考案の目的は、減衰材料をシユーの部分と緻
密に接触して組込むことによつて、作動騒音レベ
ルを軽減された軌道シユーを提供することであ
る。軌道型車輛の作動中、軌道組立体の軌道シユ
ーは岩石、破片、およびその他硬質の地表堆積物
に接触しかつこれを走り越える。このような接触
でシユーが振動して、騒音を発生する。この振動
と騒音は、騒音を倍増する軌道組立体のその他の
金属部分にしばしば伝達される。さらに、軌道組
立体の互いに連結された軌道リングおよびブシユ
がスプロケツト、遊び車、およびローラーに接触
していて、このような運動接触から騒音を発生す
る。この騒音は軌道シユーに伝達されて、さらに
騒音も発生する。本考案は、軌道シユーの振動傾
向を弱めることによつて、騒音の伝達を効果的に
減ずる。適切な減衰特性を生成するのに多量の砂
を必要としないので、砂の追加重量は極端な難点
とされ得るものではない。これは、減衰材料が最
大振幅の領域においてシユーに適用されているた
めである。

（実施例） 本考案の実施例を例示している添付図面を参照
して、本考案を以下により詳細に説明する。

第１図において、軌道型の車輛１０は無端の軌
道組立体１２を有し、この軌道組立体は車輛の一
端部において、動力スプロケツト車１４により回
転される。この車輛の他端部にある回転自在な遊
び車１６が、軌道組立体１２を支持しかつ案内し
ている。多数の軌道ローラ１８が軌道組立体１２
の下側の走程を案内し、また１対のキヤリアロー
ラ２０および２２が軌道組立体１２の上側の走程
を案内する。

特に第２図、第３図および第４図を参照する
と、軌道組立体１２は多数の幅の狭く細長い軌道
シユー２４を含んでいる。各シユー２４は多数の
開放空洞２６，２８，３０および３２と、シユー
２４の各端部ごとに１個あてで２個の閉鎖空洞３
４および３６とを備えている。閉鎖空洞３４およ
び３６は、砂のごとき音響減衰材料３８を含んで
いる。減衰材料３８は開口４０および４２を通し
て空洞３４および３６へ供給され、ついで開口４
０および４２がシユーに溶接された板４４および
４６で閉じられる。

第５図において、たとえば空洞３２のごとく空
洞はリブ４８を含み、これらリブは空洞を互いに
分離しかつシユー２４を補強している。望ましい
ならば、追加の閉鎖空洞を提供するために、任意
の空洞が１つまたはそれ以上の板５０で閉鎖され
ることができる。次いで、所望ならば、追加の減
衰材料がこれ等の閉鎖空洞へ供給されることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本願に開示されている型式の多数の
軌道シユーが用いられている代表的な軌道型車輛
の側面図；第２図は１つの音響抑制軌道シユーの
平面図；第３図は、シユーの各端部部分の破断し
た、第２図の−線に沿つた第２図の軌道シユ
ーの側面図；第４図は、第３図に円で囲まれて示
された１つの軌道シユーの端部分の断面による拡
大図；第５図は第２図の−線に沿つた軌道シ
ユーの横断面図である。 １０……軌道型の車輛；１２……無端軌道組立
体；２４……軌道シユー；２６……開放空洞；２
８……開放空洞；３０……開放空洞；３２……開
放空洞；３４……閉鎖空洞、３６……閉鎖空洞；
３８……減衰材料；４０……開口；４２……開
口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軌道型車輛の無限軌道組立体用の軌道シユーに
   して、この軌道シユーが軌道組立体に装架するた
   めの装架部分と、接地部分と、第１および第２の
   端部分と、複数の閉鎖空洞であつて前記閉鎖空洞
   のうちの少なくとも１つが前記第１および第２の
   端部分の各々に隣接して位置決めされた閉鎖空洞
   と、端部分に位置決めされた前記空洞の各々に含
   まれた砂とを有することを特徴とする軌道シユ
   ー。