JPH0316878Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はラチスブームを備えたクレーンにおい
て、ブーム分解、組立時に上部スプレツダを基本
ブームのスプレツダ取付ブラケツトに向けて移動
させる上部スプレツダの移動装置に関するもので
ある。

（従来技術） ラチスブームを備えたクレーンの一般的構成を
第４図に示している。同図において、１はクレー
ン本体、２はブームで、このブーム２は基本ブー
ム２ａと、一乃至複数段の中間ブーム２ｂ（図で
は一般のみの場合を示す）と、先端ブーム２ｃと
によつて構成され、ブーム起伏ライン３によつて
起伏自在に支持される。ブーム起伏ライン３は、
クレーン本体１側に取付けられる下部スプレツダ
４と、上部スプレツダ５との間にブーム起伏ロー
プ６が掛け回され、かつ上部スプレツダ５と先端
ブーム２ｃの先端部との間にガイケーブル７が張
架されて構成される。

このクレーンのブーム２は、輸送時には長さ制
限等から第５図イに示すように中間ブーム２ｂが
取外され、基本、先端両ブーム２ａ，２ｃが直結
された状態とされる。そして、現場到着後ブーム
２を再び組立てる場合には、第５図イ仮想線で示
すようにブーム起伏ロープ６をゆるめて上部スプ
レツダ５を自重により基本ブーム２ａの上面まで
下降させた後、両スプレツダ５を基本ブーム２ａ
の先端部に止めつける。この状態で第５図ロに示
すように、基本ブーム２ａを起伏調整しながら、
基本ブーム２ａと中間ブーム２ｂ、中間ブーム２
ｂと先端ブーム２ｃの連結を行なう。

また、クレーン輸送に際してのブーム２の分解
も上記同様にして行なう。

基本ブーム２ａの先端部上面には、スプレツダ
取付ブラケツト８が固着され、第５図イ仮想線の
段階で、上部スプレツダ５がこのブラケツト８に
互いのピン孔（第６図に示す）９，１０を介して
ピン１１にて止めつけられる。この場合、上部ス
プレツダ５がスプレツダ取付ブラケツト８の位置
に下降するとは限らないため、両者のピン孔９，
１０が一致するようにスプレツタ５を移動させる
必要がある。

従来、この種の装置として、第６図に示すよう
に基本ブーム上面におけるスプレツダ取付ブラケ
ツト８よりブーム基端側の位置に、先端部に二股
状の係合部１２ａが形成されたアーム１２を水平
軸１３を中心として起伏回動可能に取付け、一
方、上部スプレツダ５の側面にピン１４を突設
し、スプレツダ下降時にこのピン１４をアーム１
２の係合部１２ａに係合させた状態で、スプレツ
ダ自重または図示しない回動レバーの操作により
アーム１２を起伏回動させてスプレツダ５を基本
ブーム上面に下降させ、スプレツダ５のピン孔
（ガイケーブル７取付ピン孔兼用）９をスプレツ
ダ取付ブラケツト８のピン孔１０に一致させる構
成としたものが公知となつている（実開昭59−
173690号公報参照）。

しかしこの従来装置によると、アーム１２とピ
ン１４とは、図の仮想線で示す取付位置と、同実
線で示す位置との間で係合したままの状態となる
ため、ブーム組立後、スプレツダ５が巻上げられ
ると、このスプレツダ５とともにアーム１２が実
線位置まで起立した後、ピン１４が係合部１２ａ
から外れてアーム１２が倒れ、これによつて基本
ブーム２ａが損傷するおそれがある。また、この
後、クレーン作業に支障のないように、作業員が
基本ブーム２ａに登つて、倒れたアーム１２を固
定しなければならず、作業が面倒となるという欠
点があつた。

一方、実開昭58−158080号公報に示されている
ように、スプレツダを基本ブーム上面の受台に載
せた状態で、このスプレツダと基本ブーム上面と
の間に中折れ式に屈伸可能なリンク部材をへの字
形の屈折状態で取付け、このリンク部材を、直線
状となるように足等で押え込んでスプレツダをブ
ラケツト側に移動させるようにしたものも公知と
なつている。しかしこの装置によると、スプレツ
ダの移動を人力で行なうため、操作が困難である
とともに、危険であつた。

（考案の目的） そこで本考案は、上部スプレツダの移動を簡単
かつ安全に行なうことができ、また上部スプレツ
ダ巻上時にブームの損傷等の不都合が生じないク
レーンにおける上部スプレツダの移動装置を提供
するものである。

（考案の構成） 本考案の特徴とするところは、基本ブームの上
面に、上部スプレツダが取付けられるスプレツダ
取付ブラケツトと、このブラケツトより基本ブー
ム基端側において前下がりに傾斜するスプレツダ
ガイド部材とが設けられ、上記上部スプレツダお
よびスプレツダ取付ブラケツトには取付ピンが挿
通されるピン孔が設けられ、一方、上部スプレツ
ダの側面に、上記スプレツダガイド部材の上面に
沿つて下降移動する突子が設けられ、上記スプレ
ツダガイド部材は、その上面に上記突子が接触し
た状態で上部スプレツダのピン孔がスプレツダ取
付ブラケツトのピン孔と合致しうるように位置設
定されてなるクレーンにおける上部スプレツダの
移動装置、にある。

（実施例） 第１図乃至第３図に本考案の実施例を示してい
る。なお、この実施例において、第４図乃至第６
図と同一部分に同一符号を付して示し、その重複
説明を省略する。

１５は基本ブーム２ａの上面に固着されたスプ
レツダ取付ブラケツト（以下、単にブラケツトと
いう）、１６はこのブラケツト１５に設けられた
スプレツダ取付用ピン孔、１７は上部スプレツダ
（以下、単にスプレツダという）、１８はこのスプ
レツダ１７に設けられた取付用ピン孔、１９はこ
の両ピン孔１６，１８にさし通されるスプレツダ
取付ピンである。

ブラケツト１５には、ピン孔１６より下部の位
置において基本ブーム２ａと平行にアーム取付フ
レーム２０が固着され、このフレーム２０にスプ
レツダガイド部材としてのガイドアーム２１の基
端部が水平軸（ボルト）２２まわりに回動可能に
取付けられている。アーム取付フレーム２０に
は、基本ブーム２ａと平行に（前後方向に）長孔
２３が設けられ、上記水平軸２２はこの長孔２３
に沿つて前後移動しうるように、長孔２３を貫通
する状態でアーム取付フレーム２０に取付けられ
ている。こうしてガイドアーム２１が、水平軸２
２を中心として起伏回動可能で、かつ前後に移動
（位置調整）可能に取付けられている。

なお、第３図において、２２ａは水平軸２２を
回転操作するための平面加工部、２４，２４は水
平軸２２をアーム取付フレーム２０に位置固定す
るための固定ナツト、２５は同水平軸抜止め用の
ナツトである。

ガイドアーム２１は、使用時、すなわちスプレ
ツダ１７をブラケツト１５に向けて移動案内する
ときには、第１図に示すように前下がりに傾斜す
る起立姿勢とされ、不使用時は第２図に示すよう
に基本ブーム２ａと平行な格納姿勢とされる。こ
のガイドアーム２１の基端部には、ガイドアーム
２１を上記起立姿勢に固定するための起立時ピン
孔２１ａと、格納姿勢に固定するための格納時ピ
ン孔２１ｂとが設けられ、固定ピン２６が、アー
ム取付フレーム２０の長孔２３とピン孔２１ａ
（アーム起立時）またはピン孔２１ｂ（アーム格納
時）とに跨つてさし込まれる。

一方、スプレツダ１７の側面における取付ピン
孔１８より後側の位置にガイドピン２７が水平に
突設され、このガイドピン２７が、起立姿勢のガ
イドアーム２１の上面に沿つて下降案内されるよ
うになつている。

なお、基本ブーム２ａ側のブラケツト１５、ア
ーム取付フレーム２０、ガイドアーム２１、それ
にスプレツダ１７のガイドピン２７はそれぞれ左
右両側に対称に設けられ、スプレツダ１７の移動
案内作用が左右両側で行なわれるようになつてい
る。

上記構成において、ブーム組立時等において、
スプレツダ１７をブラケツト１５に取付ける場合
は、第１図に示すようにガイドアーム２１を起立
姿勢にセツトした状態で、ブーム起伏ロープ６を
ゆるめてスプレツダ１７を自重により下降させ
る。このときスプレツダ１７は、スプレツダ自体
の重心位置と、ブーム起伏ロープ６およびガイケ
ーブル７によるスプレツダ支持力との関係から、
第１図に示すようにやや前下がりに傾いた状態で
下降する。この下降時、スプレツダ１７のガイド
ピン２７がガイドアーム２１の先端部上面に接触
し、以後、このアーム２１の上面に沿つたガイド
ピン２７の移動により、スプレツダ１７がブラケ
ツト１５に向かつて移動案内され、やがてスプレ
ツダ１７のピン孔１８がブラケツト５のピン孔１
６と合致する。いいかえれば、このようなスプレ
ツダ移動作用が行なわれるように、ガイドアーム
２１の位置および傾斜角度、ガイドピン２７の位
置等が設定される。

この状態で、一致したピン孔１６，１８に取付
ピン１９をさし込んで、スプレツダ１７をブラケ
ツト１５に固定すればよい。

なお、ガイドアーム２１は、アーム取付フレー
ム２０の長孔２３の範囲で前後移動させることが
できるため、スプレツダ１７およびブラケツト１
５のサイズに応じた位置変更、およびピン孔１８
の位置微調整を簡単に行なうことができる。すな
わちサイズの異なるスプレツダ、ブラケツトに対
して互換性を有するものとなる。

こうしてスプレツダ１７をブラケツト１５に取
付けた後は、ガイドアーム２１を第２図に示す格
納姿勢とし、かつこの姿勢に固定する。そしてこ
の後、ブーム起伏ロープ６を巻上げると、ガイド
アーム２１とは無関係にスプレツダ１７のみが上
昇し、基本ブーム２ａを起伏させうる状態とな
る。なお、ガイドアーム２１を格納姿勢としない
場合でも、ガイドピン２７がガイドアーム２１に
沿つて上昇移動し、自動的にガイドアーム２１か
ら離れるため、スプレツダ１７の巻上げには何ら
支障は来たさない。但し、ガイドアーム２１は、
スプレツダ巻上時、または巻上後におけるブーム
起伏ロープ６との干渉防止のため、またはクレー
ン輸送時の車高を低くするために格納姿勢として
おくのが望ましい。

他の実施例 （） ガイドアーム２１を、上記実施例のよう
な直線状でなく、ブラケツト１５側に膨らむ円
弧状に湾曲形成してもよい。こうすれば、アー
ム基端側に向かつてアーム傾斜角度が漸増する
（鉛直に近くなる）ことにより、スプレツダ１
７がブラケツト１５に近づくにつれ下降しやす
くなるため、ブーム起伏ロープ６またはガイケ
ーブル７が先に基本ブーム上面に達した場合
に、これらによつてスプレツダ１７が押上げら
れる形で下降停止するおそれがなくなる。

（） ガイドアーム２１を起立姿勢に固定する
手段として、上記固定ピン２６による手段に代
えて、たとえば起立させたアーム２１と基本ブ
ーム上面との間にステーを斜めにかけ渡す手段
をとつてもよい。

（） スプレツダ側面の突子として、上記実施
例のガイドピン２７に代えて回転自在なローラ
を用いてもよい。

（考案の効果） 上記のように本考案によるときは、スプレツダ
の移動を、人力に頼らずに自動的に簡単に、そし
て安全に行なうことができる。また、スプレツダ
に設けた突子を、基本ブーム側に設けた前下がり
に傾斜するガイドアームの上面に沿つて移動させ
ることによつてスプレツダを移動案内する構成と
したから、スプレツダ巻上時に、アームの回動を
利用する従来装置の場合のようにアームが倒れて
ブーム上面が損傷する等のおそれも、またスプレ
ツダ巻上後、改めてアームを固定する面倒もなく
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかるスプレツダ移
動装置の使用状態、第２図は同格納状態をそれぞ
れ示す側面図、第３図は第１図−線拡大断面
図、第４図はクレーンの一般的構成を示す側面
図、第５図イ，ロは同クレーンのブーム組立手順
を説明するための側面図、第６図は従来装置を示
す側面図である。 ２ａ……基本ブーム、１５……スプレツダ取付
ブラケツト、１６……同ブラケツトのピン孔、１
７……上部スプレツダ、１８……同スプレツダの
ピン孔、１９……取付ピン、２１……ガイドアー
ム（スプレツダガイド部材）、２７……ガイドピ
ン（突子）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基本ブームの上面に、上部スプレツダが取付け
   られるスプレツダ取付ブラケツトと、このブラケ
   ツトより基本ブーム基端側において前下がりに傾
   斜するスプレツダガイド部材とが設けられ、上記
   上部スプレツダおよびスプレツダ取付ブラケツト
   には取付ピンが挿通されるピン孔が設けられ、一
   方、上部スプレツダの側面に、上記スプレツダガ
   イド部材の上面に沿つて下降移動する突子が設け
   られ、上記スプレツダガイド部材は、その上面に
   上記突子が接触した状態で上部スプレツダのピン
   孔がスプレツダ取付ブラケツトのピン孔と合致し
   うるように位置設定されてなることを特徴とする
   クレーンにおける上部スプレツダの移動装置。