JPH0317719B2

JPH0317719B2 -

Info

Publication number: JPH0317719B2
Application number: JP58027066A
Authority: JP
Inventors: Yoshibumi Hasunuma; Shiro Masai; Noboru Oguma
Original assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Current assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date: 1983-02-22
Filing date: 1983-02-22
Publication date: 1991-03-08
Also published as: JPS59163194A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は給油の状態を報知する報知器を備えた
給油装置に関する。

給油装置には自動車の燃料タンクの「満タン」
を検知する液面センサが設けられ、液面センサが
液面を検知すると自動的に弁が閉じるようになつ
ているので、給油ノズルを燃料タンクの給油口に
挿入し、ノズルの弁を開いて給油が開始されてか
ら、燃料タンク内が満タンになり、液面センサが
液面を検知して、弁が閉じて給油が終るまでの
間、作業員は自動車の窓拭き、エンジン点検等の
作業をしている。

従来の給油装置は、給油状態を知らせる報知器
が設けられていないので、給油が終つた事を知ら
ずに他の作業を続けることが有り、効率が悪かつ
た。また弁が閉じた後もポンプ駆動モータは回り
続けるので、電気の無駄となりポンプ、モータの
摩耗も激しかつた。

また給油所では複数台の給油装置が設けられ、
同時に複数台の自動車に給油できるようになつて
いて、一人の作業員で複数台の給油装置の給油作
業を受持つている場合が多い。このような給油所
に設ける給油装置には、聴覚に訴える報知器と視
覚に訴える報知器とを設けることにより、離れた
所からも給油状態が聴覚により解り、またどちら
の給油装置の給油状態を知らせているのかを、視
覚によつて解るようになり、さらに望ましい給油
装置となる。

本出願人は、特開昭58−41095号公報（特願昭
56−130237号）において液面センサが最初に信号
を生じてから一定時間（例えば３秒）経過後に再
び給油して、この作業を数回繰り返していわゆる
「満タン」まで給油する方法を開示している。こ
の方法によれば、「満タン」になる直前に油の飛
沫または泡立ちにより液面センサが作動して「満
タン」になる前に給油作業が停止してしまうとい
うことが防止されるので、非常に有益である。し
かし、「満タン」直前の給油状態をより詳細に把
握したいという要請が依然として存在する。

また、特開昭55−143299号公報には、自動満タ
ン給油において設定されたレベルまで油面が達す
ると給油が完全に係止する給油装置が示されてい
る。しかし、この給油装置には、作業員に対して
給油状態を知らせるための手段が設けられておら
ず、当該作業員は「満タン」以前の給油状態によ
り詳細に把握することができない。

さらに、実願昭53−120230号（実開昭55−
36395号）のマイクロフイルムには、流量あるい
は流速に対応してランプの点滅間隔およびスピー
カの発音間隔が変動しても、もつて給油状態を作
業員に知らせる装置が開示されている。しかし、
この装置においてはランプの点滅およびスピーカ
の発音は給油中に連続して行われているので、作
業員が点滅および発音の変化を認識するのが困難
な場合が多い。しかも、ランプの点滅およびスピ
ーカの発音は油面ではなく流量あるいは流速の変
化に対応するので、制御機構の誤動作により流量
や流速が好適に制御されなかつた場合には、点滅
および発音の間隔が所定の変化を行わず、油面の
到達レベルに対応した正確な給油状況を作業員に
伝達することができない。さらに、給油量（流
量）が常に一定であるような給油モードを採用し
た場合には、給油状況を作業員に伝達することが
不可能である。

本発明は上記した従来技術の問題点に鑑みて提
案されたものであり、作業員に給油装置からの給
油状態を知らせることのできる給油装置を提供す
ることを目的としている。

本発明の給油装置は、給油ノズルに設けた液面
センサが自動車の燃料タンクの液面を検知すると
給油を自動停止し、一定時間後給油を自動再開し
て自動車の燃料タンクがほぼ満タンになると給油
を自動的に終了する給油装置において、給油状況
報知手段を設け、該報知手段を液面センサの作動
に応じて変化させる制御手段を設けている。

ここで、給油機本体内に給油停止手段を設け、
ノズルバルブに給油される油の泡又は油面により
出力信号を出す液面センサを設け、液面センサの
出力状態に応じて給油停止手段を制御して給油、
給油停止を自動的に繰り返しておこなつて満タン
になると給油を終了する制御手段を設けた給油装
置において、液面センサの出力毎に作動する報知
手段を設け、該報知手段の作動状態を液面センサ
の出力毎に異なるように制御する制御手段を設け
るように構成するのが好ましい。

かかる構成に基づき、本発明では、液面センサ
の出力毎に報知手段の作動状態が変化するので、
作業員は給油状態を正確に把握することができ、
且つ給油状態に応じた迅速な給油作業以外の例え
ば窓拭き等の作業を行うことができ、作業能率が
向上する。同時に、作業員の給油作業に費やす労
力を軽減することができる。そして、給油量が一
定であるような給油モードにおいても、作業員は
給油状態を正確に把握することができる。

本発明の実施に際して聴覚に訴える報知器とし
てはブザーを用い、視覚に訴える報知器としては
回転表示器を用いるのが好ましい。

ブザーは例えば給油中（第１段階）は２秒間隔
で鳴り、液面センサが液面を最初（第１回）に検
知した後に再給油するときは（第２段階）１秒間
隔で鳴り、第２回の後は（第３段階）は0.6秒間
隔、第３回の後（第４段階）は0.3秒間隔で鳴り、
給油完了後は0.1秒間隔で鳴るようにするのが好
ましい。

また故障やトラブルが発生したときは連続音と
するのが好ましい。

回転表示器を駆動することはどの給油機の給油
作業が完了したかを目視的に知ることができる。
給油量は各段階毎に順次減少させるのが好ましい
が、場合によつては給油量は一定で行うこともで
きる。そのような給油モードは任意に選択できる
ようにするのが好ましい。

以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。

第１図は本発明を実施した給油装置を示してお
り、給油装置Ｓはモータ１によつて駆動されるポ
ンプ２を内蔵しており、このポンプ２は図示しな
いタンクに貯蔵された油を吸込配管３から吸上げ
て、吐出配管４に送るようになつている。吐出配
管４には流量を測定するための流量計５と流量を
制御するための流量コントロール弁６とが設けら
れ、そして吐出配管４は給油ホース７を介して給
油ノズル８に連通している。流量計５からの流量
信号は発信器１０からパルス信号として制御装置
１１に送られる。そして制御装置１１で計数され
た給油量は表示器１２に送られて、ここでデジタ
ル表示されるようになつている。

他方後述の如く、制御装置１１からの信号によ
つて弁駆動装置１３が制御されて流量コントロー
ル弁６を制御し、以て単位時間の給油量を制御す
るようになつている。給油ノズル８の吐出ノズル
の先端には吐出ノズルが燃料タンクの給油口に挿
入されたことを検知する給油口センサ１７ａや液
面を検知する液面センサ１７ｂが設けられてい
る。また給油ノズル８をノズル掛けに掛けたか取
りはずしたかを検知できるノズルスイツチ１８が
設けられている。

さらに給油装置Ｓには制御装置１１によつて作
動される聴覚に訴える報知器すなわちブザー２０
および視覚に訴える報知器すなわち回転表示器２
１が設けられている。

次に第２図を参照して本発明の実施例を説明す
る。

第２図は第１図の給油装置に適用される制御機
構をハードウエアで示すブロツク図である。した
がつて第２図において第１図に示した要素と同じ
要素は同じ符号で示してある。制御装置１１は中
央制御部CPU３５、リードオンリーメモリROM
３２、ランダムアクセスメモリRAM３６より成
るマイコンと入出力インターフエース（Ｉ／Ｏ）
３７およびタイマーＴより構成されている。
ROM３２は給油モードを記憶した給油モード記
憶部３２ａ、弁開度記憶部３２ｂおよび報知記憶
部３２ｃを有し、RAM３６は給油量を記憶する
計数記憶部３６ａおよび一時記憶部３６ｂを有し
ている。

そして給油装置の各構成要素であるポンプ駆動
モータ１、流量パルス発信器１０、給油量表示計
１２、弁駆動装置１３、給油口センサ１７ａ、液
面センサ１７ｂ、ノズルスイツチ１８および報知
器２０，２１は入出力インターフエース３７を介
してデータバス３８によりCPU３５に結線され
ている。

次に主として第３図および第４図を参照して作
動を説明する。

まず給油ノズル８をノズル掛けからはずすと、
ノズルスイツチ１８がオンとなり、信号がCPU
３５に伝わる（ステツプS₁）。CPU３５はその信
号を給油要求信号と判断し、リセツト信号を
RAM３６の計数記憶部３６ａに送り、前回給油
の計数値のリセツトが行われ、表示計１２は零帰
される（ステツプS₂）。給油ノズル８を自動車の
燃料タンクの給油口に挿入すると、給油口センサ
１７ａからの信号がCPU３５に伝わる（ステツ
プS₃）。するとCPU３５はその信号を給油準備完
了信号と判断し、駆動信号をモータ１に送り、モ
ータ１が回転し、ポンプ２は駆動される。同時
に、ROM３２の弁開度記憶部３２ｂおよび報知
記憶部３２ｃに読み出し信号が送られ、弁開度記
憶部３２ｂの開弁パルス数が読み出され吐出量制
御手段である流量コントロール弁６の駆動用ステ
ツピングモータに伝わり、その指令値に従つて流
量３／minに開弁する（第４図の点ｃ）。同様
にして報知記憶部３２ｃから読み出された信号に
より聴覚による報知器であるブザー２０を例えば
２秒間隔で鳴らす（ステツプS₄）。

流量計５のパルス発信器１０からの流量パルス
信号は、CPU３５で演算され、計数記憶部３６
ａに記憶されていてその計数値が、50ccになつた
ならば次のステツプに進む（ステツプS₅）。前記
したと同様に弁開度記憶部３２ｂから弁開パルス
数が読み出されてステツピングモータが駆動さ
れ、弁６は全開となる（ステツプS₆）。すなわち
第４図において点ｄから点ｅに流量が増加する。
そのときの流量は例えば45／minである。

給油作業が進行して燃料タンクの給油口内のし
ぶきまたは泡により液面センサ１７ｂに信号がは
いると（ステツプS₇、第４図の点ｆ）、CPU３５
は給油停止信号と判断し弁６の全閉信号が生じ、
弁６が閉じる（第４図の点ｇ）。同時に報知記憶
部３２ｃから読み出された信号によりブザー２０
を例えば１秒間隔で吹鳴させ、タイマＴを作動さ
せる（ステツプS₈）。このタイマＴは泡又は飛沫
が消えるのに充分な時間例えば３秒にセツトされ
ており、３秒後に信号をCPU３５に送るように
なつている。次いでタイマＴから３秒経過の信号
が来ているかどうかの判断がなされ、タイマＴか
ら信号が来ている場合は、CPU３５は給油再開
準備信号と判断し、（ステツプS₉、第４図の点
ｈ）、次に液面センサ１７ｂから信号があるか否
かすなわち、給油再開の可否を判断する（ステツ
プS₁₀）、第４図は液面センサ１７ｂからの信号が
ない場合を示しており、すなわちまだ「満タン」
になつていないものとする。するとステツプS₆と
同様の動作により弁６は開く（ステツプS₁₁）。な
おステツプS₁₀において、液面センサ１７ｂから
の信号が有る場合には、CPU３５はこの信号は
ほぼ満タン信号であり、整数給油開始可と判断
し、後記するステツプS₁₈にジヤンプする。しか
しながらこの第２段階では流量は30／minに制
御される（第４図点ｉ）。再び液面センサ１７ｂ
が第４図の点ｊにおいて泡又は飛沫を検知して
（ステツプS₁₂）、ステツプS₈と同様に弁６を閉じ
ブザー２０が鳴り、そしてタイマＴが作動する。
（ステツプS₁₃、第４図点ｋ）。なおこの時のブジ
ー２０の鳴る間隔は例えば0.6秒である。次いで
弁６が閉じてからそのタイマＴの設定時間例えば
３秒が経過したか否かが判断され（ステツプ
S₁₄）、３秒経過後（第４図点ｌ）、ステツプS₁₀と
同様に液面センサ１７ｂからの信号の有無が判断
され（ステツプS₁₅）、液面センサ１７ｂが液面を
検知していない場合はステツプS₆と同様の動作に
より弁６が開く（ステツプS₁₆、第４図点ｍ）が、
この第３段階では流量は20／minに制御され
る。次に液面センサ１７ｂが液面を検知したとき
に（ステツプS₁₇）、CPU３５はこの信号はほぼ
満タン信号であり、整数給油開始可と判断し、弁
開度記憶部３２ｂより開弁パレス数を読み出し、
読み出された信号により弁６は絞られ、報知記憶
部３２ｃから読み出された信号によりブザーは鳴
る。（ステツプS₁₈、第４図点ｏ）。このステツプ
S₁₈は整数給油のための工程である。このステツ
プS₁₈では弁６は流量３／minに制御され、ブ
ザー２０は0.3秒間隔で鳴る。次にCPUは計数記
憶部３６ａに計数記憶されている給油量の0.01
の桁が例えば０か否かすなわち整数量であるかを
判断し（ステツプS₁₉）、その桁が０となつた場合
は整数給油終了と判断し（第４図点ｐ）、弁６を
閉じ、ポンプ駆動モータ１を停止し、報知器を作
動させる（ステツプS₂₀、第４図の点ｑ）。

ステツプS₂₀において、ブザー２０は0.1秒間隔
で鳴ると同時に回転表示器２１が駆動される。そ
してノズル掛けにノズルが掛けられていて、ノズ
ルスイツチ１８からの信号が来ているかどうかを
判断し、（ステツプS₂₁）来ていない場合には
CPU３５は給油完了と判断し、報知器２０，２
１を停止して（ステツプS₂₂）給油の全ステツプ
が終了する。すなわち作業員は給油が終了した給
油装置を回転表示器２１で視認してその給油装置
の給油ノズル８をノズル掛けに掛けて給油が終了
するわけである。

以上のように作業員はブザー２０の音を聞きな
がら作業ができ、しかもブザーの音は給油状態に
応じて変化するから作業の時間配分が適格にでき
る。また給油終了はブザー２０と回転表示器２１
とにより報知するから、複数台の給油装置が同時
に給油をしていてもどの給油装置が終了している
のかが直ぐに解る。

第５図は本発明に実施される回転表示器２１の
好ましい実施例を示し、図において給油装置Ｓの
ケースＤの内側にはモータ３１を収容した防爆ケ
ース３０が取付けられており、電線３２がモータ
３１に接続されている。モータ３１の出力軸３３
はコネクタ３４を介して回転軸３５に連結されて
いる。この回転軸３５はケースＤを貫通して外方
に延び、そして表示部材３６がその回転軸に取付
けられている。表示部材３６は原色例えば赤のよ
うに目立つ色で着色された板でも、ランプのよう
に発光するものでも良い。そして透明なケース３
７で被覆されている。このようにモータ３１を防
爆ケース３０内に収容することによつて防爆モー
タとなり安全性が向上できる。

以上の如く本発明によれば聴覚に訴える報知器
と聴覚に訴える報知器とを設け、その聴覚に訴え
る報知器を給油状態に応じて吹鳴時間間隔を変え
るようにしたので、給油状態に応じての作業が迅
速にでき、作業能率が向上する。また、複数の給
油装置を小数の作業員に管理してもどの給油装置
が給油作業を終了しているのかを知ることがで
き、したがつて作業員の労力を少くすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施する給油装置を示す説明
図、第２図は本発明の一実施例を示すブロツク
図、第３図は本発明の一実施例のフローチヤー
ト、第４図は本発明を実施する給油モードの一例
を示すグラフ、第５図は回転表示器の好ましい実
施例を示す断面図である。Ｓ……給油装置、１……モータ、６……弁、８
……給油ノズル、１１……制御装置、１２……表
示計、２０……ブザー、２１……回転表示器。

Claims

【特許請求の範囲】

１給油ノズルに設けた液面センサが自動車の燃
料タンクの液面を検知する給油を自動停止し、一
定時間後給油を自動再開して自動車の燃料タンク
がほぼ満タンになると給油を自動的に終了する給
油装置において、給油状況報知手段を設け、該報
知手段を液面センサの作動に応じて変化させる制
御手段を設けたことを特徴とする給油装置。