JPH0318172Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、加硫ゴム、軟質塩化ビニル、ウレ
タン等のゴム状弾性を有するゴム成形品に形成さ
れるボス部の構造に関する。さらに詳しく述べる
と、内部空間を膨出させて、係止部材における先
端を膨出させた係止脚を係止可能とされ、かつ係
止脚の侵入方向に広がるテーパ状に形成された係
止面を備えた係止孔が、ゴム成形品における周囲
から突出したボス部の先端部端面からボス部軸方
向に沿つて形成され、ボス部が、先端部端面及び
外周面を成形する外表面成形部と係止孔を成形す
る係止孔成形部とを連続させた１つの型面を利用
して成形されるゴム成形品のボス部構造に関す
る。

〈従来の技術〉 従来のこの種のボス部では、第４〜６図に示す
ものがあつた。

このボス部４は、自動車のフロントドアに装着
されるドアミラーを車体に取付ける際使用され
る、インサート２外周にゴム材料からなる被覆層
３が被覆される三角フレーム１に形成されるもの
で、そして、ドアミラー取付時に取付孔１ａに配
設されるナツト等の部品を室内側から見えないよ
うにする係止部材としてめくら蓋６を係止するも
のである。なお、１ｂは三角フレーム１自体を車
体に取付ける際使用し、車体内に隠える取付孔で
ある。

そして、このボス部４には、めくら蓋６におけ
る先端を膨出させた係止脚６ａを係止できるよ
う、内部空間を膨出させ、かつ、型の抜き易さを
考慮し、係止脚６ａ侵入方向に広がるテーパ状に
形成された係止面５ａを備えた係止孔５が、ボス
部先端部４ａの端面からボス部５の軸方向に沿つ
て形成されていた。

また、このボス部４は、三角フレーム１の内部
に形成された摺動溝１ｃ内をドアガラス７が摺動
する際にめくら蓋６の係止脚６ａがドアガラス７
に干渉しないようにする必要があることから、係
止脚６ａを摺動溝１ｃから離して係止できるよ
う、ボス部４を周囲から直交方向に突出させる先
端部４ａから元部４ｂにかけて円柱状に形成さ
せ、また、係止孔５を有底としていた。

そして、このボス部４は、この種のゴム成形品
の成形においてスライドコア等を使用するとその
割り面にゴム材料が入り込み大きなバリを生じさ
せることから、スライドコア等の使用を極力抑え
て、第６図に示すよう、成形時、ボス部４の先端
部４ａ端面及び外周面４ｃを成形する外表面成形
部８ａと係止孔５を成形する係止孔成形部８ｂと
が連続された１つの型面８を利用して成形されて
いた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 したがつて、従来のこの種のボス部４では、成
形終了後の型面８からの離型時、型面８からボス
部４軸方向に沿つて離型されることとなる。しか
し、その際、ボス部４が円柱状であり、ボス部外
周面４ｃが外表面成形部８ａによつてボス部４半
径方向外方への移動を規制された状態で、係止孔
５において係止孔成形部８ｂがむり抜きされるこ
ととなり、あまり大きな係止面５ａのアンダカツ
ト量ｘ（係止面５ａにおけるボス部４半径方向の
長さ）をとると、係止孔成形部８ｂによつて、係
止面５ａ上方のボス部先端部４ａ部位が離型時に
切除されることから、係止面５ａには、0.5mm程
度の小さいアンダカツト量ｘしかとることができ
なかつた。

そのため、係止面５ａがテーパ状であることも
相まつて従来のこの種のボス部４では、めくら蓋
６の係止脚６ａをその係止孔５に係止させた際
に、係止力が低く、係止時の信頼性に欠ける問題
が生じていた。

この考案は、上述の問題を解決するもので、こ
の種のボス部を係止面のアンダカツト量を大きく
しても破損することなく成形できて、係止部材の
係止脚に対する係止力を高め、係止時の信頼性を
向上させることができるゴム成形品のボス部構造
を提供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案に係るゴム成形品のボス部構造は、内
部空間を膨出させて、係止部材における先端を膨
出させた係止脚を係止可能とされ、かつ係止脚の
侵入方向に広がるテーパ状に形成された係止面を
備えた係止孔が、ゴム成形品における周囲から突
出したボス部の先端部端面からボス部軸方向に沿
つて形成され、ボス部が、先端部端面及び外周面
を成形する外表面成形部と係止孔を成形する係止
孔成形部とを連続された１つの型面を利用して成
形されるゴム成形品のボス部構造であつて、ボス
部外周面を先端部から元部側にかけて広がるテー
パ状に形成されることによつて、既述の問題を解
決するものである。

〈考案の作用・効果〉 この考案に係るゴム成形品のボス部構造では、
ボス部外周面が先端部から元部側にかけて広がる
テーパ状に形成されており、成形時に利用する型
面もそのボス部外周面に対応して外表面成形部を
ボス部軸方向に対して傾斜させて形成されること
となる。そのため、離型時において、係止孔成形
部がボス部軸方向に沿つてむり抜きされることと
なつても、ボス部外周面の外側部位では必ず所定
の間隙が生じることとなつて、ボス部外周面が規
制されずに半径方向外方へ移動可能となり、係止
孔が拡張可能となつて、係止面上方のボス部先端
部部位を破損することなく、係止孔成形部を係止
孔から抜くことができる。

したがつて、この考案に係るゴム成形品のボス
部構造では、係止面のアンダカツト量を大きくし
て成形しても支障なく離型されることができるこ
とから、係止面のアンダカツト量を大きくして、
係止部材の係止脚に対する係止力を高め、係止時
の信頼性を向上させることができる。

〈実施例〉 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

実施例のゴム成形品は、ボス部１４の形状を除
く他、従来と同様な形状及び構造を備え、インサ
ート１２外周にゴム材料からなる被覆層１３が被
覆されて形成される三角フレーム１１であり、所
定位置に、図示されないドアミラー取付用の取付
孔とこの三角フレーム１１を車体に取付ける際使
用する取付孔とを備え、さらに、ドアガラス７摺
動用の摺動溝１１ｃを備えている。

また、この三角フレーム１１のボス部１４も、
従来と同様に、ドアミラー取付時に使用される部
品等を室内側から見えないようにするめくら蓋１
６を係止させるもので、従来と同様な部位に周囲
から直交方向に突出して配置されている。

このボス部１４は、外周面１４ｃを先端部１４
ａから元部１４ｂ側にかけてテーパ状に広がる円
錐台形状としており、そして、先端部１４ａ端面
からボス部１４軸方向に沿つて内部空間を膨出さ
せ、めくら蓋１６の係止脚１６ａを係止させる係
止面１５ａを備える係止孔１５が形成されてい
る。

この係止孔１５の係止面１５ａは、ボス部外周
面１４ｃと略平行に形成されている。即ち、係止
面１５ａは係止脚の侵入方向に広がるテーパ状に
形成されることとなる。

そして、実施例のボス部１４では、係止面１５
ａのアンダカツト量ｘを従来の３倍程度の1.5mm
形成され、外周面１４ｃのボス部１４軸方向に対
する傾斜角αを55゜、係止面１５ａのボス部１４
軸方向に対する傾斜角βを60゜としている。

つぎに、このボス部１４の成形について述べる
と、第２図に示すように、このボス部１４は、ボ
ス部１４自体とその周囲にバリを発生させないよ
う、ボス部１４の先端部１４ａ端面及び外周面１
４ｃを成形するボス部１４外表面に対応する外表
面成形部１８ａと、係止孔１５を成形する係止孔
１５に対応する係止孔成形部１８ｂとが連続する
１つの型面１８によつて成形される。

そして、成形終了後に型面１８から離型される
際には、第３図に示すように、係止孔成形部１８
ｂが係止孔１５からボス部１４軸方向に沿つてむ
り抜きされることとなる。

しかし、外表面成形部１８ａのボス部外周面１
４ｃを成形する部位ではその外周面１４ｃに対応
してボス部軸方向に対し所定角度α傾斜して形成
されており、離型時には、係止孔成形部１８ｂが
係止孔１５から抜かれる距離に応じて、ボス部外
周面１４ｃの外側部位における外表面成形部１８
ａとの間に所定の間隙ｈが生じ、ボス部外周面１
４ｃがボス部１４半径方向外方へ移動可能となつ
て、係止孔１５が拡張可能となる。そして、係止
孔成形部１８ｂの係止孔係止面１５ａを成形する
部位ではそのボス部外周面１４ｃと略平行な係止
面１５ａに対応してボス部軸方向に対し所定角度
β傾斜して形成されており、容易にその係止面１
５ａ上を係止孔成形部１８ｂが滑り、係止孔１５
が拡張可能なこととあいまつて、係止孔１５から
容易に係止孔成形部１８ｂが離脱できる。

したがつて、実施例のボス部１４では、係止面
１５ａ上方のボス部先端部１４ａ部位を破損する
ことなく離型させることができ、成形されたボス
部１４は、係止面１５ａのアンダカツト量ｘが従
来のものより大きく形成されており、係止面１５
ａがテーパ状であつても、めくら蓋１６の係止脚
１６ａに対する係止力が高く、係止時の信頼性を
向上させることができる。

なお、実施例のボス部１４では、外周面１４ｃ
の傾斜角αを55゜のものを示したが、その傾斜角
αは、あまり小さくし過ぎると、離型時の外周面
１４ｃと外表面成形部１８ａとの間隙ｈが小さく
なり過ぎて係止孔１５の拡張を妨げて離型時に支
障をきたし、また、傾斜角αを大きくし過ぎる
と、先端部１４ａが厚肉になり過ぎ、材料を余分
に必要とするとともに、離型時に破損を生ずるこ
とは防止できるが係止脚１６ａの挿入時に大きな
力が必要となることから、50゜〜80゜程度が望まし
い。

また、実施例のボス部１４では、係止面１５ａ
の傾斜角βを60゜とし、また、係止面１５ａを外
周面１４ｃと略平行となるものを示したが、その
傾斜角βは、あまり小さくなり過ぎると係止脚１
６ａに対する係止力を低下させることから、離型
時、係止面１５ａ下端部位に亀裂が発生したり、
係止面１５ａを削る等の支障が生じず、係止面１
５ａ上を係止孔成形部１８ｂが滑り可能であれば
90゜近くまで形成してもよく、55゜〜85゜程度が望ま
しい。そしてまた、この傾斜角βと傾斜角αとの
関係では、係止脚１６ａの係止力を低下させるこ
となく、かつ離型時に支障を来たさないよう、傾
斜角βを傾斜角αと略同一か若しくは10゜程度ま
で大きくする範囲内に設定することが望ましい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す三角フレー
ムの断面図、第２図は同実施例の成形時を示す断
面図、第３図は同実施例の離型時を示す断面図、
第４図は従来の三角フレームの斜視図、第５図は
第４図の−断面図、第６図は従来品の成形時
を示す断面図である。 １，１１……（ゴム成形品）三角フレーム、
４，１４……ボス部、４ａ，１４ａ……先端部、
４ｂ，１４ｂ……元部、４ｃ，１４ｃ……外周
面、５，１５……係止孔、５ａ，１５ａ……係止
面、６，１６……（係止部材）めくら蓋、６ａ，
１６ａ……係止脚、８，１８……型面、８ａ，１
８ａ……外表面成形部、８ｂ，１８ｂ……係止孔
成形部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 内部空間を膨出させて、係止部材における先端
   を膨出させた係止脚を係止可能とされ、かつ係止
   脚の侵入方向に広がるテーパ状に形成された係止
   面を備えた係止孔が、ゴム成形品における周囲か
   ら突出したボス部の先端部端面から該ボス部軸方
   向に沿つて形成され、前記ボス部が、先端部端面
   及び外周面を成形する外表面成形部と前記係止孔
   を成形する係止孔成形部とを連結させた１つの型
   面を利用して成形されるゴム成形品のボス部構造
   において、 前記ボス部外周面が先端部から元部側にかけて
   広がるテーパ状に形成されることを特徴とするゴ
   ム成形品のボス部構造。