JPH03187473A - 二段車庫式駐車場構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は上下二段の駐車スペースを有する駐車場施設の
構造に関する。

〔発明が解決しようとする課題〕

最も一般的な従来の駐車場は施設用地を整地し、線引き
によって駐車区域を一台分づつ平面的に区画したものが
多いが、これは用地面積の割に車の収容効率が悪く、非
経済的である。

駐車場敷地を有効に利用するために二階建の車庫を構築
し、下段の車は従来の平面利用の場合と同じように利用
するとともに、上段の車庫は地面との間に着脱自在のブ
リッジを懸けて車を出し入れするようにしたものがある
。しかしながら、このものは地面から上段車庫高さが高
くなるために適地なブリッジ勾配を確保しようとすると
長いブリッジが必要になる。従って、車庫前方に広いス
ペースが必要となるほか、ブリッジの強度も不足がちに
なり危険である。

本発明の目的は、車の収容効率が高く、上段型の出入用
ブリッジの強度を安全に保つことのできる新規な二段車
庫式駐車場構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の一ヒ記目的は、下り勾配の下段車両進入路を介
してグランドレベル以下に掘下げた平坦低地に、上下二
段の車両収容部を有する二段建軍ＤＩＣを設置し、上段
床部材の先端から前記下段車両進入路の頂部に架橋され
るブリッジを−Ｌ段床部材に係青させるとともに、上段
床部材の下方に、前記ブリッジを出し入れ自作にスライ
ド収容するブリッジ格納部を設けた二段式の駐車場構造
によって達成することができる。

好ましくは、下段車１＝Ｈの下り勾配進入路の栢部付近
を駐車場グランドレベルよりも１°Ｘｉ＜山Ｍ１−げ、
この感４−げ部と−Ｌ段車１屯の床にブリッジを懸架す
るようにしてもよい。

〔発明の作用〕

本発明の二段中ｂｔ＜式駐ｉ１ｊ場構造は上下の車両収
納部が下り勾配の下段進入路と登り勾配のブリッジを介
して駐車場のグランドレベルに接続し、これら逆勾配の
二つの通路が−Ｌ下段の段χを吸収もしくは分は合う構
造になっているのでＦ−段収納部に懸けるブリッジは短
かくて済み、相対的に緩やかな勾配を保持できる。

また、上段のブリッジは非使用時は」−段床下のブリッ
ジ収納部に格納しておき、」二段車両出入匝のときだけ
ブリッジを収納部から出し入れすれば、上　い。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の実施例を添付の図面を参照して説明する
。

［χ１においてｌは上下二段の車両収納部２ａ、２ｂを
（ｒする２階建の車Ｉ！１（であり、各々の車両収納部
２ａ、　　２ｂの床３ａ、３ｂ上に車両／Ｉａ、４ｂを
一台づつ収容できるスペースと強度をもって構成されて
いる。

本発明の特徴の一つは図のようにこの２階建車■・１〔
１を、駐車場敷地のグランドレベルＧ　ｌ、から下り勾
配の下段車両進入路５を設けて所定の深さＤまで掘り下
げた平坦低地ＬＬ（半地下ｈ７ｒ；′Ｉ”、　）に設の
１とする。

６は２階建車庫１の上段床２ａから前記進入路５の頂部
に掛は渡して使用されるブリッジであり、該ブリッジ６
は第２図に示すように車両のタイヤが通る左右一対の支
持部材６ａ、６ｂを具備し、好ましくは左右一対の支持
部材６ａ、５ｂを補強枠６ｃで一体に結合した構成にな
っている。

上段床２ａの下方には前記ブリッジ６を受は入れること
のできるブリッジ格納部７が一体に設けられており、前
記ブリッジ６は非使用時はこのブリッジ格納部７に収納
され、使用時、すなわち、上段車両の出入）ｄｊの際は
実線で示すように、上段床３ａの先端部材３ａ′と下段
車両進入路５の頂部に架橋されるようにスライド式に出
し入れ１１在に係青されている。

図の実施例では第１図に示すようにブリッジ格納部７の
受台７ａに同転コロ７ｂを取付け、このコロ７ｂ上にブ
リッジ６を転動してブリッジ６の出し入れを行うように
しである。また、地震などの際にブリッジ６が収納部７
からとび出さないように第３図に例示するような掛は外
し自在のストッパ８、その他適当な係止具を設ける。

進入路５及びブリッジ６の表面は車のスリップ防止のた
め凹Ｉｉ！ｔ　Ｆｆ１面に形成し、また、進入路５の「
１部にはブリッジ６の先端と係合する係止１−リ部９を
設け、車両の荷重でブリッジ６が外れないようにするこ
とか望ましい。

尚、ブリッジＧは金属あるいは強化樹脂などの軽くて丈
夫な材質で形成し、手動でも出し入れ操作ができるよう
にする。

第４図は本発明の他の実施例を示すもので、この実施例
では進入路５の頂部付近を地面ＧＬよりも高い三角山形
の揺上げ部ＩＯに形成し、該盛上げ部１０の頂部にブリ
ッジ６の先端を係止させるようにしたものである。この
ように形成すると掘下げ低地Ｌ　Ｌがより浅くてすむと
同時に掘削土砂を盗上げ部１０の達成に使用できる利点
があり、またに１段ブリッジ６の勾配をより緩やかにで
きる収容部２ａよりもやや後方にずらし、進入路５の勾
配をより緩やかに形成できるようにしてｓｌｖ。

尚、第１図、第４図において、１１は排水溝、１２は車
止めである。

〔発明の効果〕

Ｕ、小鳩のグランドレベルに直接二階建車ｌＩ■を設ｉ
ｉ’／Ｌ、上段中ＤＩに所定勾配のブリッジを懸けて車
両を出し入れしようとすると第５ａ図のようにブリッジ
はＩ、１の長さが必要になり、また車両人１］からブリ
ッジ先端まではＷｌのスペースがとめられる。

しかるに、本発明は上下段の車両収納部が上、下逆勾配
の通路を介して駐車場敷地の地面に接続し、これら逆勾
配の通路で上、下段差を分は合うようになっているので
第５ｂ図に示すように上段ブリッジはＬ　、の長さに短
縮でき、また、車し１（人１］からブリッジ先端までの
スペースはＷ、に減少される。縮って、ブリッジの強度
が小さくて済み、しかも駐車場スペースの利用効率が著
しく増大する。

他方、上段ブリッジはブリッジ収納部に出し入れ「１在
に格納されるので邪魔にならず、また、手動でも出し入
れできるので操作が簡単である。

さらに、下段進入路の頂部を地面よりも高く盛り上げた
場合は低地の掘下げが浅くて済み、残土を感り」一部の
形成に利用できるという効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による駐車場構造の縦断面図
、　第２図はブリッジの平面図、　第３図は車１・ＩＣ
正面図、　第４図は本発明の他の実施例による第１図相
当図、　第５ａ図及び第５ｂ図は従来例と本発明の作用
の比較説明図である。 １　＝・ｉｌｊ　ＩＩ、　２ａ、２ｂ−車両収納部、　
５・・・下段車両進入路、　６・・・ブリッジ、　７・
・・ブリッジ格納部、　８・・・ストッパ　　９・・・
係１＃１１′ＩｒＩ部、１０・・・盛り上げ部。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）下り勾配の下段車両進入路を介してグランドレベ
   ル以下に掘下げた平坦低地に、上下二段の車両収容部を
   有する二段建車庫を設置し、上段床部材の先端から前記
   下段車両進入路の頂部に架橋されるブリッジを上段床部
   材に係着させるとともに、上段床部材の下方に、前記ブ
   リッジを出し入れ自在にスライド収容するブリッジ格納
   部を設けたことを特徴とする二段車庫式駐車場構造。
2. （２）下り勾配の車進入路の頂部付近が、グランドレベ
   ルよりも高く盛上げた山形部に形成されていることをさ
   らに特徴とする請求項（１）記載の二段車庫式駐車場構
   造。