JPH03194165A

JPH03194165A - 燃料噴射弁

Info

Publication number: JPH03194165A
Application number: JP1330630A
Authority: JP
Inventors: Tetsuro Muraji; 哲朗連
Original assignee: Mikuni Corp
Current assignee: Mikuni Corp
Priority date: 1989-12-20
Filing date: 1989-12-20
Publication date: 1991-08-23
Anticipated expiration: 2011-03-21
Also published as: JPH0826833B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、吸入空気流量に応じて燃料吐出量を変化せし
めるようにした燃料噴射弁に関する。

〔従来の技術〕

この種従来の燃料噴射弁を備えた多点式燃料噴射装置と
して、例えば本件出願人によって提案された実願平１−
１４９５号に記載のものがある。

この装置は、一定流量供給手段から第一ジェット及びレ
ギュレータを介して燃料供給源へ戻される燃料の第一流
路において、第一ジェットの上流側でこの流路と分岐さ
れた第二流路に単一の燃料計量手段が配置され、エアー
フローセンサで検出された吸入空気流量に応じた燃料流
量をこの燃料計量手段で計量して燃料供給源へ戻すこと
によって燃料計量手段の上流側の流路における燃圧を制
御し、この燃圧を各気筒の燃料噴射弁の上流の室に印加
し、上流の室とダイアフラムによって仕切られていて他
の一定流量供給手段により一定流量の燃料が流れている
下流の室から燃料の一部を上流の室の燃圧の大きさに応
じて各気筒のマニホールド内に噴射させ、混合気の空燃
比を一定に維持するようになっている。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところが、上記従来の燃料噴射弁は、上流の室と下流の
室には別々の一定流量供給手段から燃料が供給されてい
たため、上流の室と下流の室の燃圧の制御がアンバラン
スになり易く、而も上流の室と下流の室との差圧を変化
させその状態でバランスさせることにより燃料吐出量を
変化させるようになっているため、各室への流入圧及び
流出圧の変動が燃料吐出量に与える影響が大きく、安定
した燃料噴射状態が得られないという問題があった。

本発明は、上記問題点に鑑み、常に安定した燃料噴射状
態が得られるようにした燃料噴射弁を提供することを目
的としている。

〔課題を解決するための手段〕

本発明による燃料噴射弁は、ダイアフラムにより仕切ら
れ且つ差圧ジェットを介して連通せしめられることによ
り差圧が一定となっている上流室及び下流室を備え、前
記上流室には燃料流入口と前記ダイアフラムに追従運動
するバルブにより開閉される燃料吐出口とが設けられ、
前記下流室には燃料流出口が設けられていて、前記燃料
流出口側圧力を一定に保ち且つ前記燃料流入口側圧力を
マニホールド圧力とエンジン回転数に応じて変化せしめ
ることにより燃料吐出量を変化せしめるようにしたこと
を特徴としている。

又、本発明による燃料噴射弁は、前記燃料流入口に、燃
料供給源と接続された調整圧力の変化が可能なレギュレ
ータを接続し、前記レギュレータの調整圧力を、マニホ
ールド圧力に応じて調整圧力が変化せしめられる他のレ
ギュレータとエンジン回転数に応じて開弁率が変化せし
められるソレノイドバルブとにより制御された燃圧によ
り変化せしめるようにしても良い。

〔作　用〕

上記構成によれば、上流室及び下流室への燃料の供給が
同一の流量（燃圧）制御手段により行われるため、上流
室と下流室の燃圧の制御がバランス良く行われる。又、
上流室と下流室との差圧を一定にしつつ吐出量を制御し
ているので、各室への流入圧及び流出圧の変動が燃料吐
出量に与える影響を小さい。

〔実施例〕

以下、図示した一実施例に基づき本発明の詳細な説明す
る。

図面は本実燃料噴射弁の一実施例を複数個含む多点式燃
料噴射装置の概略断面図であって、１は燃料供給源であ
る燃料タンク、２は燃料タンク１からの燃料を加圧して
送り出す燃料ポンプ、３は大気圧により調整圧力（燃圧
Ｐ、）が一定に保たれるようになっていて燃料ポンプ２
と接続された燃圧一定式口３ａに向う燃料の一部を流量
変動出口３ｂから燃料タンク１に戻すダイアフラム式の
第一レギュレータであって、これらが第一流路５を構成
している。

６はダイアフラム６ａによって仕切られた上室６ｂと下
室６ｃとを有していると共に上室６ｂが燃料ポンプ２と
第一レギュレータ３との間の通路の途中と接続され且つ
上室６ｂの流入口にダイアフラム６ａに追従運動するバ
ルブ６ｄが設けられた調整圧力（上室６ｂの燃圧Ｐ４）
の変化が可能な第三レギュレータであって、この調整圧
力Ｐ４は後述の第四レギュレータとソレノイドバルブに
よって下室６ｃの燃圧Ｐ３を制御することにより変化せ
しめられるようになっている。７１，７□。

７３は第三レギュレータ６の上室６ｂの流出口と第二レ
ギュレータ４の燃圧−走入口４ａに接続された通路８と
の間に並列に設けられた三個の燃料噴射弁、４は大気圧
により調整圧力（燃圧Ｐ５）が一定に保たれるようにな
っていると共に通路８と接続された燃圧一定式口４ａに
流入する燃料を流量変動出口４ｂから燃料タンク１に戻
す即ちダイアフラム式の第二レギュレータであって、こ
れらが第三レギュレータ６と一緒に第二流路９を構成し
ている。そして、各燃料噴射弁７１，７□。

７３は同じ構造を有しており、例えば燃料噴射弁７１に
ついて説明すれば、これは、入口が流量ジェットｄｌを
介して第三レギュレータ６の上室６ｂの流出口と接続さ
れ且つ図示しないマニホールドへの吐出ロア１　ａ′が
形成された上流室７□　ａと、入口が差圧ジェッ）ｅ＋
を介して上流室７ａの出口と接続され且つ出口が通路８
と接続された下流室７．ｂと、上流室７．ａと下流室７
．ｂを仕切るダイアフラムＬｃと、ダイアフラムＬｃに
追従運動するようになっていて吐出ロア１ａ′を開閉す
るバルブ７、ｄと、バルブ７、ｄを閉弁させる方向にダ
イアフラム７、ｃを弾圧するスプリング７＋ｅとから基
本的に構成されている。尚、スプリング７、ｅはエンジ
ン停止時の燃料漏れ防止と吐出ロア１　ａ′からの燃料
噴射量の調整用のものであり、原理的にはなくても良い
。そして、上流室７．ａの燃圧Ｈｅと下流室７、ｂの燃
圧Ｈｕ（＝Ｐｓ）との差圧は差圧ジェットｅ、により一
定となっているため、差圧ジェットｅ１の下流側の流量
Ｑ　８１は一定となっている。

更に、他の二つの燃料噴射弁７２，７．についても同じ
ことが言えるから、流量Ｑ３１１Ｑ３□＋Ｑａａの合計
流量Ｑ３は一定である。

１０はダイアフラム１０ａにより負圧室１０ｂと燃料室
１０ｃとに仕切られ、負圧室１０ｂにかかるマニホール
ド圧力により調整圧力（燃圧Ｐ、）が変化するようにな
っていて燃料室ｌＯの流入口が燃料ポンプ２と第一レギ
ュレータ３との間の通路の途中と接続され且つ該流入口
にダイアフラム１０ａに追従運動するバルブｌＯｄが設
けられた第四レギュレータ、ａはレギュレータＩＯの燃
料室の出口に接続された通路の途中に設けられた計量ジ
ェット、１１は計量ジェットａの下流側に接続された通
路の途中に設けられたソレノイドバルブ、Ｃはソレノイ
ドバルブ１１の下流側に設けられ且つその下流側が通路
８の途中に接続された制御ジェットであって、計量ジェ
ットａとソレノイドバルブ１１との間の部分が第三レギ
ュレータ６の下室６ｃに接続されていると共に、これら
が第三流路１２を構成している。１３はソレノイドバル
ブＩＩに電気的に接続されていて、スロットル開度、吸
気温、冷却水温、０□濃度、エンジン回転数に応じてソ
レノイドバルブ１１の開弁率を変化させる電子制御ユニ
ット（以下、ＥＣＵと称す。）である。そして、ソレノ
イドバルブ１１の開弁率を変化させると、計量ジェット
ａの下流側の燃圧即ち第三レギュレータ６の下室６Ｃの
燃圧Ｐ３が変化するようになっている。

１４は計量ジェットａの上流側と制御ジェットＣの下流
側とを連通ずるバイパス、ｂはバイパスの途中に設けら
れたリークジェットであって、第四レギュレータ１０の
燃料室１０ｃの出口から流れ出た燃料は第三流路１２と
バイパス１４に分かれた後再び通路８で合流するように
なっている。

本実施例を含む燃料噴射装置は上述の如く構成されてお
り、次にその作用について説明する。

エンジン始動後エンジン負荷に応じてマニホールド圧力
が変化すると、マニホールド圧力の変化量だけ第四レギ
ュレータ１０の燃料室１０ｃの燃圧Ｐ２が変化し、その
分だけ第三レギュレータ６の下室６ｃの燃圧Ｐ３が変化
する。更に、エンジン回転数が変化するとＥＣＵ１３に
よりそれに応じてソレノイドバルブ１１の開弁率が変化
せしめられ、それによって更にその分だけ第三レギュレ
ータ６の下室６Ｃの燃圧Ｐ８が変化する。そして、下室
６Ｃの燃圧Ｐ３の変化によりダイアフラム６ａが変位す
るので、バルブ６ｄの開度が変化して上室６ｂの燃圧Ｐ
４が変化し、燃圧Ｐ、と燃圧Ｐ、＋バネ荷重とがバラン
スしたところでダイアフラム６ａは静止する。かくして
、上記６ｂの流出口の流量Ｑ１が変化し、各燃料噴射弁
７７□、７．へ夫々向う流量Ｑ　Ｉｌ＋　Ｑ　１２＋　
Ｑ　＋３が変化する。

一方、第二レギュレータ４の入口４ａの圧ノＪＰ、が常
に一定であるので流量Ｑ３は常に一定であり、各燃料噴
射弁７１，７□、７８からの戻りの流量Ｑｓｔ＋Ｑｓ□
、Ｑ３３も常に一定である。従って、各燃料噴射弁７１
，７□、７３の吐出量Ｑ２□。

Ｑ　２２１　　Ｑ２１は・Ｑ２．＝Ｑ、、−Ｑ３．（一定）Ｑ２□−Ｑ、−０３２（一定）Ｑ２．＝Ｑ、３−Ｑ３．（一定）となり、各流量Ｑ　Ｉ　ｌ＋　Ｑ　ｌ　２＋　Ｑ　Ｉ　
Ｈの変化量が各吐出量Ｑ２＋１Ｑ２□、Ｑ２３の変化量
となる。勿論、吐出量Ｑ２＋１Ｑ２□、Ｑ、３の合計吐
出量Ｑ２もＱ２＝Ｑ、−Ｑ、（一定）となり、流量Ｑ１の変化量が吐出量Ｑ２の変化量となる
。

かくして、マニホールド圧力の変化とエンジン回転数の
変化により各吐出量Ｑ　２　ＩＩ　Ｑ　２□、Ｑ２３が
変化するが、本実施例である燃料噴射弁７１は、上流室
７．ａ及び下流室７．ｂへの燃料の供給が同一の流量（
燃圧）制御手段（第三レギュレータ６）により行われる
ため、上流室７＋ａと下流室７＋ｂの燃圧の制御がバラ
ンス良く行われる。又、上流室７．ａと下流室？、ｂと
の差圧を一定にしつつ吐出量Ｑ　２１を制御しているの
で、各室への流入圧及び流出圧の変動が燃料吐出量Ｑ　
２＋に与える影響は小さい。従って、常に安定した燃料
噴射状態が得られる。勿論、この作用効果は、燃料噴射
１弁７２，７３においても得られることはいうまでもない
。

〔発明の効果〕

上述の如く、本発明による燃料噴射弁は、常に安定した
燃料噴射状態が得られるという実用上重要な利点を有し
ている。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による燃料噴射弁の一実施例を複数個含む
多点式燃料噴射装置の概略断面図である。１・・・・燃料タンク、２・・・・燃料ポンプ、３・・
・・第一レギュレータ、４・・・・第二レギュレータ、
５・・・・第一流路、６・・・・第三レギュレータ、７
．。７□、７３・・・・燃料噴射弁、Ｌａ・・・・上流室、
７１　ａ′・・・・吐出口、７．ｂ・・・・下流室、Ｌ
ｃ・・・・ダイアフラム、７．ｄ・・・・バルブ、７．
ｅ・・・・スプリング、８・・・・通路、９・・・・第
二流路、１０・・・・第四レギュレータ、１１・・・・
ソレノイドバルブ、１２・・・・第三流路、１３・・・
・電子制御ユニット、１４・・・・バイパス、ａ・・・
・計量ジェット、ｂ・・・・リークジェット、Ｃ・・・
・制御ジェット、２ｄ＋　　　ｄｔ、ｄｓ・・・・流量ジェット、ｅｅ３・
・・・差圧ジェット。ｅ２＋

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ダイアフラムにより仕切られ且つ差圧ジェットを
介して連通せしめられることにより差圧が一定となって
いる上流室及び下流室を備え、前記上流室には燃料流入
口と前記ダイアフラムに追従運動するバルブにより開閉
される燃料吐出口とが設けられ、前記下流室には燃料流
出口が設けられていて、前記燃料流出口側圧力を一定に
保ち且つ前記燃料流入口側圧力をマニホールド圧力とエ
ンジン回転数に応じて変化せしめることにより燃料吐出
量を変化せしめるようにした燃料噴射弁。
（２）前記燃料流入口に、燃料供給源と接続された調整
圧力の変化が可能なレギュレータを接続し、前記レギュ
レータの調整圧力を、マニホールド圧力に応じて調整圧
力が変化せしめられる他のレギュレータとエンジン回転
数に応じて開弁率が変化せしめられるソレノイドバルブ
とにより制御された燃圧により変化せしめるようにした
ことを特徴とする請求の範囲（１）に記載の燃料噴射弁
。