JPH0319458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、キヤビン及びボツクスが車体フレー
ム上に搭載される車両における燃料タンクの取付
装置に関し、特にその取付作業性及びサービス作
業性の向上に関するものである。

〔従来技術〕

従来、キヤビン及びボツクスが車体フレーム上
に搭載される車両に燃料タンクを取付ける場合
は、車体フレームの取付けブラケツトにボルトに
より燃料タンクのフランジ部を締付固定していた
（昭和52年７月マツダ（東洋工業）株式会社発行
「ボンゴワイドロー構造と整備」32p参照）。

ところで、車両の走行時には路面からの振動、
あるいはエンジン回転による振動が発生するが、
該振動が燃料タンクに伝わると、燃料タンクのフ
ランジ部あるいはタンク本体に亀裂が生じるおそ
れがある。

そこで従来、上記振動が燃料タンクに伝達する
のを防止するために、燃料タンクをラバーマウン
トするようにしており、その１例として第４図に
示すものがあつた。図において、１は車体フレー
ムのクロスメンバーで、該クロスメンバー１のタ
ンク取付部には取付ブラケツト２が固着されてお
り、該取付ブラケツト２の下方には燃料タンク３
のフランジ部３ａがラバー４を介して配置され、
該フランジ部３ａの取付穴内に取付ボルト５が挿
入され、該取付ボルト５には補強部材６を介して
ダブルナツト７が螺着されており、これにより燃
料タンク３は取付ブラケツト２にラバーマウント
されている。また上記車体フレームの、燃料タン
ク３上方にはボツクス８が、また燃料タンク３上
前方にはキヤビン９が搭載されている。

上記燃料タンク３、ボツクス８及びキヤビン９
を車体フレームに取付ける場合は、まず燃料タン
ク３を車体フレームの取付ブラケツト２に取付ボ
ルト５により取付け、しかる後ボツクス８及びキ
ヤビン９を該車体フレーム上に取付ける訳である
が、このような従来の燃料タンク取付装置では、
燃料タンク３を取付ブラケツト２に取付けるに
は、クロスメンバー１の下端部と燃料タンク３と
の隙間からナツト７をボルト５に螺着する必要が
あり、このナツト７の仮止め、締付け作業が困難
であり、そのためこの第４図の従来装置では燃料
タンク３の取付作業の能率が悪いという問題があ
つた。

そこで上記ナツト７の締付作業を容易にして作
業能率を向上するには、第５図に示すように、第
４図の場合と逆に取付ボルト５を取付ブラケツト
２の下側から上方に挿入し、ナツト７を取付ブラ
ケツト２の上側において螺着することが考えら
れ、このようにすれば燃料タンク３の取付作業の
能率は向上できる。しかしながらこのようにすれ
ば、今度は燃料タンク３をメインテナンス等のサ
ービス時に取外そうとしても、燃料タンク３の上
側にはボツクス８が搭載されているためナツト７
を緩めることができず、そのため燃料タンク３を
取外すことができないという問題が生じる。

〔考案の目的〕

本考案は、かかる従来の状況においてなされた
もので、燃料タンクの車体フレームへの取付作業
が容易で、かつサービス時には車体フレームから
燃料タンクを取外すことができる車両用燃料タン
クの取付装置を提供することを目的としている。

〔考案の構成〕

本考案者は、燃料タンクの取付作業時には取付
ナツトの締付を短時間で行なう必要があるが、燃
料タンクのサービス時には取付ナツトを緩めたり
締付けたりするのに多少時間がかかつてもそれほ
ど問題はない点に着目したものであり、即ち本考
案は、車両用燃料タンクの取付装置において、取
付ボルトの中央にツバ部を、その両側部にねじ部
を形成し、該取付けボルトの下側ねじ部を燃料タ
ンクのフランジ部に弾性部材を介して挿入し、該
下側ねじ部をフランジ部にダブルナツトにより固
定し、また取付ボルトの上側ねじ部を車体フレー
ムのタンク取付部に取付ナツトにより固定したも
のであり、これにより燃料タンクの取付作業はタ
ンク取付部の上側にナツトを装着して行ない、燃
料タンクのサービス時にはタンク取付部の下側か
らダブルナツトを緩めることによりタンクを取外
しできるようにしたものである。

〔実施例〕 以下、本考案の実施例を図について説明する。

第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示
し、図において、１１は車体フレーム１２上にボ
ツクス１４及びキヤビン１３が搭載されたピック
アツプ型自動車であり、上記車体フレーム１２は
車体の左、右側部に配置され、車体前後方向に延
びるサイドメンバー１２ａと、車体左右方向に延
び上記左、右サイドメンバー１２ａを連結するク
ロスメンバー１２ｂとからなる。なお、１５はプ
ロペラシヤフト、１６はデイフアレンシヤルギ
ヤ、１７は車輪、１８はサイレンサである。

そして上記クロスメンバー１２ｂのタンク取付
部には取付ブラケツト１２ｃが固着されており、
該取付ブラケツト１２ｃに燃料タンク１９が取付
ボルト２０によりラバーマウントされている。こ
の取付ボルト２０は、棒状のものでその略中央に
は環状の係止部２１ｃが一体形成され、これの上
側、下側には上側ねじ部２１ａ、下側ねじ部２１
ｂが形成され、また上記係止部２ｃの下面にはツ
バ部材２２が固着されている。該ツバ部材２２は
平面矩形状のもので、その取付ブラケツト１２ｃ
側の端部には係止部２２ａが下方に折り曲げ形成
されている。

上記取付ボルト２０の下側ねじ部２１ｂは、燃
料タンク１９のフランジ部１９ａに形成された取
付穴１９ｂに上方から装着されており、上記取付
ボルト２０の上記フランジ部１９ｃと上記ツバ部
材２２との間の部分には平板状のラバー２３が装
着され、さらに上記取付ボルト２０の下側ねじ部
２１ｂには、補強部材２４及びワツシヤ２５を介
してダブルナツト２６が螺着されている。

また、上記取付ボルト２０の上側ねじ部２１ａ
は、取付ブラケツト１２ｃの取付穴１２ｄに下方
から挿入され、ワツシヤ２７を介して取付ナツト
２８が螺着されている。

次に作用効果について説明する。

本実施例装置により燃料タンク１９を取付ブラ
ケツト１２ｃにラバーマウントするには、まず、
組立ライン外において取付ボルト２０を燃料タン
ク１９にサブアツシーする。該サブアツシーは、
燃料タンク１９のフランジ部１９ａ上にラバー２
３を載置し、取付ボルト２０の下側ねじ部２１ｂ
をラバー２３の挿入穴２３ａ及び取付穴１９ｂ内
に挿入し、この状態で該下側ねじ部２１ｂに補強
部材２５をこれの取付穴２４ａを合わせて装着
し、最後にダブルナツト２６をラバー２３が所定
厚さになるよう螺着することによつて行なう。こ
の際ツバ部材２２の係止部２２ａがフランジ部１
９ａの先端に係止するので、取付ボルト２０が空
転してしまうことはない。

そして取付ボルト２０が取付けられた燃料タン
ク１９を組立ラインにおいて取付ブラケツト１２
ｃに取付けるには、取付ボルト２０の上側ねじ部
２１ａが取付ブラケツト１２ｃの取付穴１２ｄに
挿入されるように、燃料タンク１９をクロスメン
バー１２ｂ間に位置せしめ、この状態で上記上側
ねじ部にワツシヤ２７を装着し、取付ナツト２８
を螺着する。すると、これにより燃料タンク１９
はラバー２３を介して取付ブラケツト１２ｃに支
持され、これにより該タンク１９はラバーマウン
トされたこととなる。なお、この燃料タンク１９
の取付後において、ボツクス１４を車体フレーム
１２上に取付けることとなる。

次に、燃料タンク１９をサービス時に取外す場
合は、上記ダブルナツト２６を緩めてこれを外
し、この状態で燃料タンク１９のフランジ部１９
ｂの取付穴１９ｃが取付ボルト２０の下側ねじ部
２１ｂから外れるように該タンク１９を下降せし
めると、これにより燃料タンク１９は車体フレー
ム１２から取外される。

このように本実施例では、取付ボルト２０をこ
れのツバ材２２及びこれの係止部２２ａと下側ね
じ部２１ｂとを利用してダブルナツト２６により
燃料タンク１９にサブアツシーし、しかる後該燃
料タンク１９を取付ボルト２０の上側ねじ部２１
ａを利用して車体フレーム１２の取付ブラケツト
１２ｃに取付けるようにしたので、サブアツシー
時は取付ボルト２０が空転することはなくサブア
ツシーが容易であり、また組立ラインにおける燃
料タンク１９の取付作業においては、取付ブラケ
ツト１２ｃの上側の取付ナツト２８を締め付けれ
ばよく、該取付作業を容易に行なうことができ、
さらにまたサービス時においては、上記ダブルナ
ツト２６を下方から緩めることにより燃料タンク
を取外すことができる。

なお、上記実施例では、ツバ部材２２に係止部
２２ａを設け、フランジ部１９ａの下側に補強部
材２４を配設した場合について説明したが、本考
案ではこの係止部２２ａ、補強部材２４は必ずし
も必要ないものである。

また、上記実施例では、ボツクス１４の下方に
燃料タンク１９を取付ける場合について説明した
が、本考案は勿論キヤビン１３の下方に燃料タン
クを取付ける場合にも適用できるものである。

〔考案の効果〕

以上のように本考案に係る車両用燃料タンクの
取付装置によれば、取付ボルトの中央部にツバ部
を、その両側部にねじ部を形成し、該取付ボルト
をこれの下側ねじ部とツバ部とを利用してダブル
ナツトにより燃料タンクのフランジ部に弾性部材
を介して装着し、上記フランジ部を取付ボルトの
上側ねじ部とツバ部とを利用して取付ナツトによ
り車体フレームのタンク取付部に固着するように
したので、燃料タンクの取付時には、タンク取付
部の上側において取付けナツトを締付ければよ
く、該取付作業性を向上でき、またサービス時に
はダブルナツトを下方から緩めることにより燃料
タンクを取外すことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による車両用燃料タ
ンクの取付装置を示し、第１図ａはその断面図、
第１図ｂはその分解斜視図、第２図は上記実施例
が適用された車両の側面図、第３図は第２図の燃
料タンク部分の斜視図、第４図は従来の車両用燃
料タンクの取付装置を示す分解図、第５図はその
変形例を示す分解図である。 １１……車両、１２……車体フレーム、１２ｃ
……タンク取付部（取付ブラケツト）、１３……
キヤビン、１４……ボツクス、１９……燃料タン
ク、１９ａ……フランジ部、１９ｂ……フランジ
部の取付穴、２０……取付ボルト、２１ａ……上
側ねじ部、２１ｂ……下側ねじ部、２２……ツバ
部、２３……弾性部材（ラバー）、２６……ダブ
ルナツト、２８……取付ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレーム上にキヤビン又はボツクスが搭載
   される車両の上記車体フレームのタンク取付部に
   燃料タンクを取付けるための装置であつて、中央
   にツバ部が形成され該ツバ部の両側にねじ部が形
   成されてなる取付ボルトが上記燃料タンクのフラ
   ンジ部の取付穴に上方から弾性部材を介して装着
   され、上記取付ボルトの下側のねじ部には上記燃
   料タンクのフランジ部を挟持するためのダブルナ
   ツトが装着され、上記取付ボルトの上側のねじ部
   には上記車体フレームのタンク取付部を挟持する
   ための取付ナツトが装着されていることを特徴と
   する車両用燃料タンクの取付装置。