JPH03199731A - ロールダンパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車のサスペンションに使用されるロール
ダンパ装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、車両のサスペンション装置として、例えば特公昭
５８−２０８０５号公報に示されるように、各車輪毎に
その上下振動を抑制するダンパを設置するとともに、左
右の車輪支持部材をスタビライザで連結し、そのばね力
によって急旋回時のロールを抑制するように構成したも
のが知られている。この従来装置は、通常の走行状態に
おいてバンプおよびリバウンドが作用した際に、上記ダ
ンパでスタビライザの動きを逃がして車体の揺れを抑制
するとともに、急旋回時のロールに対してはダンパの制
動力でスタビライザの動きを拘束して車体のロールを抑
制するように構成されたものであるが、上記ロール時に
ダンパの減衰力が充分に作用しないため、このロールに
起因した振動を減衰するのに時間がかかるという問題が
ある。

このため、特開昭６２−８０３１９号公報に示されるよ
うな回転型ダンパ等からなる減衰手段を備えたロールダ
ンパ装置を上記スタビライザに併設し、その減衰力によ
り急旋回時のロールに起因した振動を抑制することが考
えられている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記回転型のダンパからなるロールダンパ装置は、筒状
の筐体と、この筐体に回転自在に支持された回転軸とを
備え、回転軸に突設された可動ベーンと、筐体の内周面
に突設された仕切部材とによって筐体の内部を複数の流
体室に区画し、この流体室内に封入された流体が上記仕
切部材に設けられた流路を通過する際の流動抵抗により
、回転軸の回転を抑制してロールに起因した振動を減衰
させるように構成されている。このように上記流路を通
過する流体の流動抵抗に応じて減衰力を生じさせるよう
に構成されたロールダンパ装置では、流体室内の流体が
上記流路以外の部分を通って移動して上記流路を通過す
る流体量が減少すると、所望の流動抵抗が得られなくな
るため、上記可動ベーンの先端部を筐体の内周面に当接
させてその間を適正にシールする必要がある。そして上
記のように構成した場合には、上記筐体と回転軸とを連
結してロールダンパ装置を組立てる際に可動ベーンが邪
魔になって作業性が悪いという問題がある。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので
あり、ロールダンパ装置の組立時の作業性を損なうこと
なく、流体室を効果的にシールして所定の流動抵抗を生
じさせ、これによって車両のロールに起因した振動を適
正に減衰させることができるロールダンパ装置を提供す
ることを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

請求項１に記載された発明は、外端部が左右の車輪支持
部材にそれぞれ連結されて車輪の上下動に応じて回転す
る左右一対のロッドの内端部間に配設されるロールダン
パ装置において、両ロッドの一方と一体に回転するよう
に連結された回転軸と、他方のロッドと一体に回転する
ように連結されて上記回転軸を囲繞する外筒と、上記回
転軸の外周面から外筒の内周面に向けて突設された第１
隔壁板と、この第１隔壁板に対向して外筒の内周面から
回転軸の外周面に向けて突設された第２隔壁板と、この
第１．第２隔壁板によって区画された流体室とを有し、
第１隔壁板の先端部に、外筒の内周面に弾性的に当接す
るシール部材を設けるとともに、第２隔壁板の先端部に
、回転軸の外周面に弾性的に当接するシール部材を設け
たものである。

また、請求項２に記載された発明は、回転軸の外周面に
突設された第１隔壁板の先端部および外筒の内周面に突
設された第２隔壁板の先端部において、上記回転軸の径
方向にスライド自在に支持されたキャップ部材によって
シール部材を構成し、このキャップ部材と上記隔壁板と
の間の空間部内に流体を導入する導入孔を形成するとと
もに、この導入孔から流体が流出するのを防止する逆止
弁を設けたものである。

〔作　用〕

上記請求項１記載の発明によれば、第工、第２隔壁板の
先端部に設けられたシール部材をその弾性力に抗して退
避させた状態で、外筒と回転軸とを連結してロールダン
パ装置を組立てることができるとともに、組立終了後に
は、上記シール部材の弾性力によってそのシール性が確
保されることになる。

また、請求項２記載の発明によれば、第１．第２隔壁板
の先端部に設けられたキャップ部材からなるシール部材
をその基端部側にスライドさせて退避させた状態で、外
筒と回転軸とを連結して口−ルダンパ装置を組立てるこ
とができるとともに、組立終了後には、その使用時にキ
ャップ部材の導入孔からその内部に流体が流入してキャ
ップ部材がその先端部側にスライド変位し、キャップ部
材の先端部が外筒の内周面もしくは回転軸の外周面にそ
れぞれ自動的に当接し、そのシール効果が発揮されるこ
とになる。

〔実施例〕

第１図は、本発明の実施例に係るロールダンパ装置を備
えたダブルウィツシュボーンタイプのサスペンションを
示している。このサスペンションは、車輪１を回転自在
に支持するナックルアーム２と、このナックルアーム２
の上下両端部をそれぞれ支持するアッパアーム３および
ロアアーム４とからなる車輪支持部材を備えている。そ
して上記ロアアーム４は、ショックアブソーバ５と、こ
のショックアブソーバ５の上部外周に設置されたコイル
スプリング６とによって車体に連結され、上記ショック
アブソーバ５の減衰力によって車体の上下振動を減衰さ
せるとともに、コイルスプリング６のばね力によって車
体の上下変位を抑制するように構成されている。

また、上記ロアアーム４には左右一対のＯツド７Ａ、７
Ｂの外端部が連結されている。このロッド７Ａ、７Ｂは
、車幅方向に伸びるシャフト部７ａと、このシャフト部
７ａの外端部において車体の前後方向に伸びるアーム部
７ｂとからなり、このアーム部７ｂの先端部が上記ロア
アーム４に連結されている。そして上記ロッド７Ａ、７
Ｂのシャフト部７ａがブツシュ８によって車体に回動自
在に支持され、上記アーム部７ｂが車輪１の上下変位に
応じて揺動変位すると、これにともなって上記シャフト
部７ａが回動変位するようになっている。また、上記両
ロッド７Ａ、７Ｂは、その内端部間に設けられたロール
ダンパ装置９によって互いに連結されている。

上記ロールダンパ装置９は、第２図ないし第４図に示す
ように、一方のロッド７Ａの内端部にセレーション結合
されてこのロッド７Ａと一体に回転する回転軸１０と、
この回転軸１０の基端部にベアリング１１を介して回転
自在に支持された側板１２と、この側板１２の外周部に
セレーション結合されて上記回転軸１０を囲繞する外筒
１４を備えたケーシング１５とを有している。上記ケー
シング１５の側端部には、上記回転軸１０の先端部にベ
アリング１３を介して回転自在に支持されるとともに、
上記ロッド７Ｂの内端部にセレーション結合されてこの
ロッド７Ｂと一体に回転する側壁１６が形成されている
。上記回転軸１０の外周面には、外筒１４の内周面に向
けて伸びる４枚の第１隔壁板１７が放射状に突設されて
いる。また、上記外筒１４の内周面には、上記第１隔壁
板１７と対向して上記回転軸１０の外周面に向けて伸び
る４枚の第２隔壁板１８が突設され、この第１、第２隔
壁板１７．１８によって上記回転軸１０と外筒１４との
間が８個の流体室１９に区画されている。

また、流体室１９の両側端部は回転軸１０に突設された
側壁板２０と、上記側壁１６とによってそれぞれ覆われ
、この流体室１９内にシリコンオイル等の流体が封入さ
れている。そして上記第２隔壁板１８には、相隣接する
流体室１９を互いに連通させるオリフィスからなる流通
路２１が形成されている。上記第１隔壁板１７の先端部
には、外筒１４の内周面に弾性的に当接するシール部材
２２が設けられ、第２隔壁板１８の先端部には、回転軸
１０の外周面に弾性的に当接するシール部材２３が設け
られている。なお、上記両シール部材２２．２３は、同
一の構造を有しているため、以下第１隔壁板１７のシー
ル部材２２についてその構成を説明する。

上記シール部材２２は、第５図および第６図に示すよう
に、第１隔壁板１７の先端部において、その壁面に沿っ
て回転軸１０の径方向にスライド自在に支持されたキャ
ップ部材２４からなり、このキャップ部材２４の左右両
壁面には、流体室上９内の流体を、キャップ部材２４と
第１隔壁板の先端部との間の空間部２５に導入させる導
入孔２６がそれぞれ形成されている。そして上記空間部
２５内には、上記両導入孔２６を閉止する断面Ｕ字状の
ばね材からなる逆止弁２７がその基端部を支点にして揺
動自在に設置され、この逆止弁２６の下方には、波板状
のばね部材２８が配設されている。このばね部材２８は
、両側辺部の上面がキャップ部材２４の下辺部に形成さ
れた段部に当接し、このキャップ部材２４をその先端部
側に付勢するように構成されている。

上記構成において、車両の急旋回時に車体がロールし、
このロールに起因して左右の車輪１が互いに逆向きに上
下動する振動が発生した場合には、両ロッド７Ａ、７Ｂ
のアーム部７ｂがそれぞれ揺動変位して左右のシャフト
部７ａが互いに逆方向に回動変位し、これに伴なって上
記ロールダンパ装置９の回転軸１０および外筒１４が相
対回転する際に生じる流体の流動抵抗により、減衰作用
を発揮する。すなわち、第７図に示すように、上記回転
軸１０および外筒１４が相対回転した場合には、相隣接
する流体室１９の一方の内部圧力が上昇するため、その
内部の流体が矢印に示すように、連通路２１を通って他
方の流体室１９内に流動し、その流動抵抗によって上記
ロッド７Ａ、７Ｂの相対回転が抑制され、上記ロールに
起因した振動が減衰される。

また、上記一方の流体室１９の内部圧力が上昇すること
により、流体室１９の内部圧力と、上記空間部２５の内
部圧力との間に圧力差が生じ、この圧力差に応じて第６
図の仮想線で示すように、逆止弁２７が揺動し、内部圧
力が上昇した流体室１９に臨む導入孔２６が開放される
ことになる。

この結果、上記流体室１９内の流体が上記キャップ部材
２４と第１隔壁板１７との間の空間部２５内に流入し、
その圧力によってキャップ部材２４が先端部側にスライ
ドし、その先端部が外筒２４の内周面に弾性的に当接し
て第１隔壁板１７と外筒１４との間がシールされる。

このように回転軸１０の外周面に突設された第１隔壁板
１７の先端部および外筒１４の内周面に突設された第２
隔壁板１８の先端部に、キャップ部材２４からなるシー
ル部材２２．２３を回転軸１０の軸方向にスライド自在
に設置したため、ロールダンパ装置９の組立時に上記キ
ャップ部材２４をその基端部側にスライドさせてその突
出量を減少させることにより、キャップ部材２４を上記
外筒１４の内周面および回転軸１０の外周面に当接させ
ることなく、外筒１４内に回転軸１０を挿入することが
できる。

また、上記キャップ部材２４に流体の導入孔２６を形成
するとともに、この導入孔２６から流体が流出するのを
防止する逆止弁２７を設け、組立終了後のロールダンパ
装置９を使用時に、外筒１４と回転軸１０との相対回転
に応じ、内部圧力が上昇する側の流体室１９に臨む上記
導入孔２６からキャップ部材２４の空間部２５内に流体
を流入させてその内部に保持させるようにように構成し
たため、上記キャップ部材２４の先端部を自動的に外筒
１４の内周面もしくは回転軸１０の外周面に弾性的に当
接させて各流体室１９をそれぞれ効果的にシールするこ
とができる。

また上記実施例では、キャブ部材２４の空間部２５内に
波板状のばね部材２８を配設し、このばね部材２８によ
ってキャブ部材２４をその先端部側に付勢するように構
成したため、例えば上記逆止弁２７が破損する等により
、導入孔２６の閉止機能が損なわれた場合においても、
使用時に上記ばね部材２８によってキャップ部材２４を
外筒１４の内周面もしくは回転軸１０の外周面に当接さ
せる方向に付勢し、シール効果を維持できるという利点
がある。なお、上記断面Ｕ字状のばね材からなる逆止弁
２７に代え、プレート状の逆止弁をを各導入孔２６の内
面に取付けた構造としてもよい。また、上記記ヤップ部
材２４の一側壁にのみ導入孔２６を設けた構造としても
よい。

また、第８図に示すように、第１隔壁板１７および第２
隔壁板１８の先端部に一対の弾性板からなるシール部材
２９をピン等によって取付け、このシール部材２９の先
端部を外筒１４の内周面および回転軸１０の外周面にそ
れぞれ弾性的に当接させるように構成してもよい。

（発明の効果〕 以上説明したように本発明は、急旋回時のロ−ルに起因
した振動を減衰させるロールダンパ装置において、この
ロールダンパ装置の内部に配設された流体室を形成する
隔壁板の先端部に、その対向面に弾性的に当接するシー
ル部材を設けたため、上記シール部材によって各流体室
を効果的にシールし、上記隔壁板に形成された流通路以
外の部分を通って流体が移動するのを防止することがで
きる。したがって上記振動の発生時に隔壁板の流通路を
通って流体を流動させ、その流動抵抗によって所定の減
衰力を発揮させることができる。また、ロールダンパ装
置の組立時に、上記シール部材をその弾性力に抗して基
端部側に退避させることにより、上記対向面とシール部
材との干渉を防止して容易に組立作業を行うことができ
るという利点がある。

また、上記隔壁板の先端部に、スライド自在に支持され
たキャップ部材によってシール部材を構成した場合には
、ロールダンパ装置の組立時に上記キャップ部材をその
基端部側にスライドさせて退避させることにより、キャ
ブ部材の先端部がその対向面に当接するのを防止するこ
とができる。

そして上記キャップ部材に形成された導入孔から内部に
流体を導入するとともに、逆止弁によって流体の流出を
阻止する構成することにより、組立後のロールダンパ装
置を使用時に上記導入孔からキャップ部材の内部に流体
を流入させ、その内部圧力によってキャップ部材をその
先端部側に移動させて上記対向面に自動的に当接させる
ことができる。したがって、ロールダンパ装置の組立時
の作業性をより向上させることができるとともに、使用
時のシール性を良好状態に維持することができるという
利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に係るロールダンパ装置を備え
たサスペンションを示す斜視図、第２図は上記ロールダ
ンパ装置の要部を示す断面図、第３図は上記ロールダン
パ装置の分解斜視図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ線断
面図、第５図はシール部材の構成を示す第４図の部分拡
大図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線断面図、第７図は
隔壁板の移動状態を示す第４図相当図、第８図は本発明
の別の実施例を示す第４図相当図である。 １・・・車輪、４・・・ロアアーム（車輪支持部材）、
７Ａ、７Ｂ・・・ロッド、９・・・ロールダンパ装置、
１０・・・回転軸、１４・・・外筒、１７・・・第１隔
壁板、１８・・・第２隔壁板、１９・・・流体室、２２
，２３．２９・・・シール部材、２４・・・キャップ部
材、２６・・・導入孔、２７・・・逆止弁。 第　　１ 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、外端部が左右の車輪支持部材にそれぞれ連結されて
   車輪の上下動に応じて回転する左右一対のロッドの内端
   部間に配設されるロールダンパ装置において、両ロッド
   の一方と一体に回転するように連結された回転輪と、他
   方のロッドと一体に回転するように連結されて上記回転
   軸を囲繞する外筒と、上記回転軸の外周面から外筒の内
   周面に向けて突設された第１隔壁板と、この第１隔壁板
   に対向して外筒の内周面から回転輪の外周面に向けて突
   設された第２隔壁板と、この第１，第２隔壁板によって
   区画された流体室とを有し、第１隔壁板の先端部に、外
   筒の内周面に弾性的に当接するシール部材を設けるとと
   もに、第２隔壁板の先端部に、回転軸の外周面に弾性的
   に当接するシール部材を設けたことを特徴とするロール
   ダンパ装置。 ２、回転軸の外周面に突設された第１隔壁板の先端部お
   よび外筒の内周面に突設された第２隔壁板の先端部にお
   いて、上記回転輪の径方向にスライド自在に支持された
   キャップ部材によってシール部材を構成し、このキャッ
   プ部材と上記隔壁板の先端部との間の空間部に流体を導
   入する導入孔を形成するとともに、この導入孔から流体
   が流出するのを防止する逆止弁を設けたことを特徴とす
   る請求項１記載のロールダンパ装置。