JPH0134770Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の技術分野） 本考案はシヨツクアブソーバに関し、特に自動
車のステアリング装置に設置されるステアリング
ダンパとしての使用に適するシヨツクアブソーバ
に関する。

（従来技術） 自動車の走行中に、ステアリングホイールが周
方向へ微小振幅の振動をするのを防止するため
に、例えば、ステアリングギヤボツクスのラツク
バーと車体とにそれぞれ接続されるステアリング
ダンパを設けることがある。

（考案が解決しようとする問題点） このステアリングダンパは、ステアリングホイ
ールの微小振幅の振動に対処するべく減衰力が高
く設定される。その結果、シヨツクアブソーバは
微小振幅の振動を有効に減衰する半面、常に減衰
力が働く状態下にあるので、操舵時にステアリン
グホイールの操作を重くしている。

実開昭56−158365号公報に開示されたステアリ
ングダンパはシリンダの内径を中央部で小さく
し、両端部で大きく形成すると共に、ピストンに
切れ目を有するピストンリングを装着し、ピスト
ンが小径部分から離れるにつれて、ピストンリン
グの切れ目がなす間隙を大きくさせ、減衰力が小
さくなるように構成している。このステアリング
ダンパによれば、操舵時のステアリングホイール
の操作を軽くできる。

しかし、前記ステアリングダンパは、ピストン
ロツドの両端部がシリンダの２つの開口を通つて
外部へ突出する特殊な形態のものであり、ピスト
ンロツドの一方の端部がピストンに接続され、他
方の端部がシリンダの開口を通つて外部へ突出す
る一般的な形態の、ピストンが片持ち式に支持さ
れたシヨツクアブソーバにおいては、ピストンが
小径部分から離れるにつれて、不安定となり、実
施が難しい。

（問題を解決するための手段） 本考案は、内径を小径に形成した部分と大径に
形成した部分とを一体に有するシリンダと、該シ
リンダ内にその軸線方向へ移動可能に配置された
ピストンであつて前記シリンダの小径部分を滑動
するように形成されたピストンと、前記シリンダ
内にその軸線方向へ移動可能に配置された案内部
材であつて前記シリンダの大径部分を滑動するよ
うに形成された案内部材と、前記ピストンおよび
案内部材に接続され、一方の端部が前記シリンダ
から外部へ突出するピストンロツドとを含むシヨ
ツクアブソーバに係る。

（作用） ピストンがシリンダの小径部分に対向して位置
するとき、ピストンが移動すると、大きな減衰力
が発生して、ステアリングホイールの周方向の微
小振幅の振動を減衰する。ピストンが小径部分か
ら外れると、減衰力は発生せず、ステアリング操
作は軽く行なわれる。このとき、案内部材がピス
トンを安定に保持する。

（実施例） 以下に、図面を参照して本考案の実施例につい
て説明する。

シヨツクアブソーバ１０は第１図に示すよう
に、シリンダ１２と、ピストン１４と、案内部材
１６と、ピストンロツド１８とを含む。シヨツク
アブソーバ１０は例えば、シリンダ１２を車体
に、ピストンロツド１８をステアリングギヤボツ
クスに配置されたラツクバーにそれぞれ接続して
使用される。前記接続構造は本考案とは直接関係
がないので、図示は省略してある。

シリンダ１２は内径が小径に形成された部分２
０とテーパ部２１と大径に形成された部分２２と
を一体に有する。シヨツクアブソーバ１０がステ
アリングダンパとして用いられる場合、小径部分
２０はステアリングホイールの微小な振幅振動時
に、後述するピストン１４を滑動させて大きな減
衰力を得るものであるところ、ステアリングホイ
ールの微小な振幅の振動は自動車が高速のある速
度域を走行しているときであつて一般に操舵をし
ていないニユートラルの状態のとき発生するの
で、小径部分２０はステアリングホイールがニユ
ートラルのときのピストン１４の位置に対向して
設けられる。この小径部分２０の実質長さＬは、
１〜２センチ程度でよい。シリンダ１２内部に油
その他の液体が充填される。

ピストン１４はシリンダ１２の内部にその軸線
方向へ移動可能に配置され、シリンダ１４の小径
部分２０を滑動する。このピストン１４の両側に
板ばね２６，２８を配置し、ピストンおよび板ば
ねに、ピストンロツド１８のねじ２５を有する中
間部分２４を貫通させ、ねじ２５にナツト３０を
螺合してピストンロツド１８がピストン１４に接
続されている。

ピストン１４の外周にピストンリング３２を装
着して、シリンダ１２の内部を２つの液室Ａ，Ｂ
に仕切ると共に、ピストン１４に設けたポート３
４，３６によつて両液室Ａ，Ｂは連通されてい
る。ポート３４の出口側に板ばね２８が配置さ
れ、ピストンロツド１８の伸長時に減衰力を発生
する弁を構成している。また、ポート３６の出口
側に板ばね２６が配置され、ピストンロツド１８
の縮小時に減衰力を発生する弁を構成している。

案内部材１６はシリンダ１２の内部にその軸線
方向へ移動可能に配置され、シリンダ１２の大径
部分２２を滑動する。図示の例では、案内部材１
６はピストンロツド１８に螺合されたナツト３０
より端部３８寄りで、ピストンロツド１８に軸線
方向へ移動可能に緩挿されている。この構成によ
れば、後述するところから明らかなように、シリ
ンダ１２の全長、したがつてシヨツクアブソーバ
１０の全長を短くできる。

案内部材１６は座ぐり４０と貫通孔４２とを有
し、他方、ピストンロツド１８の端部３８にスナ
ツプリング４４によつてプレートワツシヤ４６が
取り付けられている。このプレートワツシヤ４６
と座ぐり４０との間にコイルばね４８が配置され
ており、案内部材１６はナツト３０に向けて偏倚
されている。案内部材１６の貫通孔４２は案内部
材がシリンダ１２に対して相対移動するとき、液
体を流動させるが、この流動によつては減衰力が
発生しない程度に大きく形成される。

シリンダ１２の一方の端部にベースキヤツプ５
０が圧入されており、このベースキヤツプ５０か
ら間隔をおいてシリンダ１２内に配置された仕切
部材５２は、シリンダをかしめてシリンダ１２に
固着されている。仕切部材５２はピストンロツド
１８の伸長時および縮小時に液体が流動するポー
ト５４と板ばね５６とを有する。シリンダ１２の
大径部分２２がテーパ部分２１となるシリンダ１
２の部位に、案内部材１６の移動を規制するスト
ツパ２３が設けられている。

仕切部材５２とベースキヤツプ５０との間の空
間にゴムの中空体５８が配置されている。中空体
５８内に空気その他の気体が封入され、この体積
を変えて、ピストンロツド１８の伸縮に伴なう体
積変化が補償される。

ピストンロツド１８の端部３９はキヤツプ６０
に保持されたロツドガイド６１およびシール部材
６２を通つてシリンダ１２から外部へ突出してい
る。

第２図に示すシヨツクアブソーバ７０は、シリ
ンダ１２と、ピストン１４と、案内部材１６と、
ピストンロツド１８とを備え、各部品の構成は第
１図のシヨツクアブソーバ１０と実質的に同じで
ある。しかし、このシヨツクアブソーバ７０では
案内部材１６は、仕切部材５２と案内部材１６と
の間に配置されたコイルばね７２によつてナツト
３０に向けて偏倚されている。この例によれば、
ピストンロツド１８の先端部分の構造が簡素化さ
れ得る。この例のその他の構成は第１図のものと
同じである。

（実施例の作用） シヨツクアブソーバ１０をステアリングダンパ
として装着した車両が高速で走行しているとき、
一般にステアリングホイールはニユートラルの状
態であるので、ピストン１４はシリンダ１２の小
径部分２０に対向している。このとき、ステアリ
ングギヤにその軸線方向の微小な振動が加わる
と、シリンダ１２とピストン１４とが相対移動す
るので、シリンダ１２に充填された液体はピスト
ン１４のポート３４，３６を通つて流動し、減衰
力を発生する。これにより、ステアリングホイー
ルの周方向の微小振幅の振動を減衰できる。

次に、操舵すべくステアリングホイールを回転
すると、ステアリングギヤに大きなストロークの
動きが加えられるので、シリンダ１２とピストン
１４とは大きく相対移動し、ピストン１４がシリ
ンダ１２の小径部分２０から外れてテーパ部分２
１ないし大径部分２２に対向するようになる。こ
の状態では、ピストンリング３２がシール機能を
果さなくなるので、ピストン１４のポート３４，
３６を通る液体の流動はなく、減衰力は発生しな
い。

案内部材１６は第１図において、ピストンロツ
ド１８が下方へ移動するときには、コイルばね４
８によつてナツト３０に向けて偏倚されたまま下
方へ移動する。逆に、ピストンロツド１８が上方
へ移動するときには、案内部材１６がストツパ２
３に当接するまで、図示の状態で移動し、案内部
材１６がストツパ２３に当接すると、ピストンロ
ツド１８はコイルばね４８をたわませ、案内部材
１６を残した状態で抜け出て行く。

（別の例） ピストンの外周にゴム体、樹脂体その他の摩擦
材を装着すると共に、シリンダ１２内に空気を充
填するように構成すれば、本考案は摩擦力によつ
て減衰力を得るシヨツクアブソーバとすることが
できる。

（考案の効果） 本考案によれば、ピストンがシリンダの小径部
分に対向して位置する比較的小さい移動範囲にお
いてのみ、減衰力を発生し、ピストンが小径部分
を外れた大きな移動範囲では、減衰力を発生しな
い。従つて、このシヨツクアブソーバをステアリ
ングダンパとして用いれば、ステアリングホイー
ルが周方向へ微小振幅の振動をするのを防止でき
る。また、案内部材を設けてあるので、ピストン
を案内部材とロツドガイドとで両持支持でき、ピ
ストンが大径部分から小径部分へ移動し、小径部
分に嵌合し始めるとき、ピストンを円滑に小径部
分へ導くことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシヨツクアブソーバの断
面図、第２図はシヨツクアブソーバの別の例を示
す断面図である。 １０，７０；シヨツクアブソーバ、１２；シリ
ンダ、１４；ピストン、１６；案内部材、１８；
ピストンロツド、２０；小径部分、２２；大径部
分、４８，７２；コイルばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内径を小径に形成した部分と大径に形成した部
   分とを一体に有するシリンダと、該シリンダ内に
   その軸線方向へ移動可能に配置されたピストンで
   あつて前記シリンダの小径部分を滑動するように
   形成されたピストンと、前記シリンダ内にその軸
   線方向へ移動可能に配置された案内部材であつて
   前記シリンダの大径部分を滑動するように形成さ
   れた案内部材と、前記ピストンおよび案内部材に
   接続され、一方の端部が前記シリンダから外部へ
   突出するピストンロツドとを含む、シヨツクアブ
   ソーバ。