JPH0320186Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0320186Y2 JPH0320186Y2 JP1982118104U JP11810482U JPH0320186Y2 JP H0320186 Y2 JPH0320186 Y2 JP H0320186Y2 JP 1982118104 U JP1982118104 U JP 1982118104U JP 11810482 U JP11810482 U JP 11810482U JP H0320186 Y2 JPH0320186 Y2 JP H0320186Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- steering gear
- gear box
- engine
- supported
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案はトラクターの燃料タンクを支持する構
成に関するものである。
成に関するものである。
(ロ) 従来技術
従来からトラクターのダツシユボード下部に燃
料タンクを支持した技術は公知とされているので
ある。
料タンクを支持した技術は公知とされているので
ある。
例えば実開昭55−111811号公報や、実公昭56−
23132号公報に記載の技術の如くである。
23132号公報に記載の技術の如くである。
(ハ) 考案が解決しようとする問題点
上記従来の技術においては、ダツシユボード内
に配置した燃料タンクの載置台は、クラツチハウ
ジングや、該クラツチハウジングに固定したステ
アリングギヤボツクスに固設していたのである。
に配置した燃料タンクの載置台は、クラツチハウ
ジングや、該クラツチハウジングに固定したステ
アリングギヤボツクスに固設していたのである。
しかし、最近ではトラクター搭載エンジンの振
動を機体全体に伝えないようにエンジンをフレー
ム上に防振ゴムを介して載置し、エンジンとクラ
ツチハウジングのみ浮かして支持し、他の部品は
エンジンとの間で防振ゴムで隔離され、振動や騒
音を軽減することが行われるようになつたのであ
る。
動を機体全体に伝えないようにエンジンをフレー
ム上に防振ゴムを介して載置し、エンジンとクラ
ツチハウジングのみ浮かして支持し、他の部品は
エンジンとの間で防振ゴムで隔離され、振動や騒
音を軽減することが行われるようになつたのであ
る。
このような場合には、燃料タンクの下部はエン
ジン側に固設したクラツチハウジングに、他方は
フレーム側支持したダツシユボードに固定する
と、両者の振動の振幅が異なる為に取付部に亀裂
が生ずる等の不具合いがあつたのてある。
ジン側に固設したクラツチハウジングに、他方は
フレーム側支持したダツシユボードに固定する
と、両者の振動の振幅が異なる為に取付部に亀裂
が生ずる等の不具合いがあつたのてある。
本考案は、この不具合いを解消すべく燃料タン
クを機体フレーム側にのみ支持すべく構成したも
のである。
クを機体フレーム側にのみ支持すべく構成したも
のである。
(ニ) 問題を解決するための手段
本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。 エンジンを
左右の機体フレーム１８Ｌ，１８Ｒ上に防振ゴム
を介して支持した構成において、機体フレーム１
８Ｌ，１８Ｒ上に固設支持したダツシユボード２
内に燃料タンク１を配置し、該燃料タンク１を支
持する燃料タンク載置台５をステアリングギヤボ
ツクス載置台７上に支持させ、該ステアリングギ
ヤボツクス載置台７は左右の機体フレーム１８
Ｌ，１８Ｒ上に架設すると共に、エンジンの後面
に固設したクラツチハウジング上を渡架させたも
のである。
を達成する為の構成を説明すると。 エンジンを
左右の機体フレーム１８Ｌ，１８Ｒ上に防振ゴム
を介して支持した構成において、機体フレーム１
８Ｌ，１８Ｒ上に固設支持したダツシユボード２
内に燃料タンク１を配置し、該燃料タンク１を支
持する燃料タンク載置台５をステアリングギヤボ
ツクス載置台７上に支持させ、該ステアリングギ
ヤボツクス載置台７は左右の機体フレーム１８
Ｌ，１８Ｒ上に架設すると共に、エンジンの後面
に固設したクラツチハウジング上を渡架させたも
のである。
(ホ) 実施例
本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。
第１図は燃料タンク支持部の側面図、第２図は
同じく全面図、第３図・第４図・第５図はステア
リングギヤボツクス載置台の平面図・後面図・側
面図、第６図はステアリングギヤボツクスの側面
図、第７図・第８図・第９図は燃料タンク載置台
５の側面図・平面図・後面図である。
同じく全面図、第３図・第４図・第５図はステア
リングギヤボツクス載置台の平面図・後面図・側
面図、第６図はステアリングギヤボツクスの側面
図、第７図・第８図・第９図は燃料タンク載置台
５の側面図・平面図・後面図である。
トラクターのボンネツト後部にダツシユボード
２があり、このダツシユボード２の下方内部に燃
料タンク１が固設され、燃料タンク１のキヤツプ
１ａのみがダツシユボード２より突出している。
２があり、このダツシユボード２の下方内部に燃
料タンク１が固設され、燃料タンク１のキヤツプ
１ａのみがダツシユボード２より突出している。
又、ダツシユボード２からはステアリングホイ
ールとその支持筒３も突出している。
ールとその支持筒３も突出している。
第２図において示す如く、機体前端より後端に
かけてエンジンを支持する為のフレーム１８Ｌ，
１８Ｒが配置されており、エンジンはこのフレー
ム１８Ｌ，１８Ｒ上に防振ゴムを介して浮いた状
態で支持されている。
かけてエンジンを支持する為のフレーム１８Ｌ，
１８Ｒが配置されており、エンジンはこのフレー
ム１８Ｌ，１８Ｒ上に防振ゴムを介して浮いた状
態で支持されている。
ステアリングギヤボツクス載置台７もこのフレ
ーム１８Ｌ，１８Ｒ上に架設されている。
ーム１８Ｌ，１８Ｒ上に架設されている。
ステアリングギヤボツクスは〓形に架設され下
方が開いているので、この開放部にエンジンと一
体化されたクラツチハウジングが通過配置される
のである。
方が開いているので、この開放部にエンジンと一
体化されたクラツチハウジングが通過配置される
のである。
クラツチハウジングはエンジンと同じ振動で振
動するので、ステアリングギヤボツクス載置台７
と固結することは出来ないのである。
動するので、ステアリングギヤボツクス載置台７
と固結することは出来ないのである。
このステアリングギヤボツクス載置台７の形状
は、第３図・第４図・第５図に示されている。
は、第３図・第４図・第５図に示されている。
中央にステアリングギヤボツクス４の下部が嵌
入する角穴７ａが設けられており、この回りの４
個の取付孔７ｂ，７ｂ，７ｂ，７ｂにてステアリ
ングギヤボツクス４が固定される。
入する角穴７ａが設けられており、この回りの４
個の取付孔７ｂ，７ｂ，７ｂ，７ｂにてステアリ
ングギヤボツクス４が固定される。
そして、ステアリングギヤボツクス載置台７よ
り斜前上へ向けて斜設ステー８，８が突出されて
いる。右側の斜設ステー８には、燃料フイルター
９の取付部８ａが固設されている。
り斜前上へ向けて斜設ステー８，８が突出されて
いる。右側の斜設ステー８には、燃料フイルター
９の取付部８ａが固設されている。
又、このステアリングギヤボツクス載置台７に
載置するステアリングギヤボツクス４にも前部に
燃料タンク載置台５の固定座４ａが設けられてお
り、燃料タンク載置台５の取付台５ａがこの上に
載置固定される。
載置するステアリングギヤボツクス４にも前部に
燃料タンク載置台５の固定座４ａが設けられてお
り、燃料タンク載置台５の取付台５ａがこの上に
載置固定される。
前述の斜設ステー８，８上には、燃料タンク載
置台５の取付台５ｂ，５ｂが載置固定される。
置台５の取付台５ｂ，５ｂが載置固定される。
燃料タンク載置台５の構造は第７図・第８図・
第９図に示されており、上向き「コ」の字形に構
成されている。又、この取付台５ａ，５ｂ，５ｂ
が突設されている。
第９図に示されており、上向き「コ」の字形に構
成されている。又、この取付台５ａ，５ｂ，５ｂ
が突設されている。
又、この載置台５上に燃料タンク１を載せて、
バンド１２，１２で締付け固定するのであり、バ
ンド１２の前端は燃料タンク載置台５の前端にボ
ルト２０にて固定され、バンド１２の後端は縦方
向のボルト１４にて、補強板５ｄが２枚入れられ
たバンド固定部５ｅに締付け固定されている。
バンド１２，１２で締付け固定するのであり、バ
ンド１２の前端は燃料タンク載置台５の前端にボ
ルト２０にて固定され、バンド１２の後端は縦方
向のボルト１４にて、補強板５ｄが２枚入れられ
たバンド固定部５ｅに締付け固定されている。
第２図に示す如く、燃料タンク１の出口は進行
方向左側の下端にあり、ここからバルブ１３で燃
料フイルター９へ導びいている。
方向左側の下端にあり、ここからバルブ１３で燃
料フイルター９へ導びいている。
１０はサイドカバーであり、燃料フイルター９
の燃料開閉コツクは、このサイドカバー１０の外
側に突出している。
の燃料開閉コツクは、このサイドカバー１０の外
側に突出している。
(ヘ) 考案の効果
本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。
効果を奏するものである。
第１に、特にフレームを設けて、棒振ゴムによ
りエンジンを浮かせた防振構造のトラクターの場
合に、エンジンと機体の両側より燃料タンクが支
持されるという事態を解消でき、異なる振動部に
よる支持で取付部が亀裂を発生するという不具合
いを失くすこととが出来たものである。
りエンジンを浮かせた防振構造のトラクターの場
合に、エンジンと機体の両側より燃料タンクが支
持されるという事態を解消でき、異なる振動部に
よる支持で取付部が亀裂を発生するという不具合
いを失くすこととが出来たものである。
第２に、ステアリングハンドルもダツシユボー
ドとクラツチハウジングの両方に支持されること
となるのであり、この状態を避ける為に機体フレ
ーム１８Ｌ，１８Ｒに架設したステアリングギヤ
ボツクス載置台７が必要となるのであるが、該ス
テアリングギヤボツクス載置台７を燃料タンク１
の支持の為に兼用することが出来たものであり、
部品点数を減少しコストを低下させることが出来
たものである。
ドとクラツチハウジングの両方に支持されること
となるのであり、この状態を避ける為に機体フレ
ーム１８Ｌ，１８Ｒに架設したステアリングギヤ
ボツクス載置台７が必要となるのであるが、該ス
テアリングギヤボツクス載置台７を燃料タンク１
の支持の為に兼用することが出来たものであり、
部品点数を減少しコストを低下させることが出来
たものである。
第１図は燃料タンク支持部の側面図、第２図は
同じく前面図、第３図・第４図・第５図はステア
リングギヤボツクス載置台の平面図、後面図、側
面図、第６図はステアリングギヤボツクスの側面
図、第７図、第８図、第９図は燃料タンク載置台
５の側面図・平面図・後面図である。 １……燃料タンク、２……ダツシユボード、５
……燃料タンク載置台、７……ステアリングギヤ
ボツクス載置台、８……斜設ステー。
同じく前面図、第３図・第４図・第５図はステア
リングギヤボツクス載置台の平面図、後面図、側
面図、第６図はステアリングギヤボツクスの側面
図、第７図、第８図、第９図は燃料タンク載置台
５の側面図・平面図・後面図である。 １……燃料タンク、２……ダツシユボード、５
……燃料タンク載置台、７……ステアリングギヤ
ボツクス載置台、８……斜設ステー。
Claims (1)
- エンジンを左右の機体フレーム１８Ｌ，１８Ｒ
上に防振ゴムを介して支持した構成において、機
体フレーム１８Ｌ，１８Ｒ上に固設支持したダツ
シユボード２内に燃料タンク１を配置し、該燃料
タンク１を支持する燃料タンク載置台５をステア
リングギヤボツクス載置台７上に支持させ、該ス
テアリングギヤボツクス載置台７左右の機体フレ
ーム１８Ｌ，１８Ｒ上に架設すると共に、エンジ
ンの後面に固設したクラツチハウジング上を渡架
させたことを特徴とする農用トラクターの燃料タ
ンク支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11810482U JPS5922015U (ja) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | 農用トラクタ−の燃料タンク支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11810482U JPS5922015U (ja) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | 農用トラクタ−の燃料タンク支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5922015U JPS5922015U (ja) | 1984-02-10 |
| JPH0320186Y2 true JPH0320186Y2 (ja) | 1991-04-30 |
Family
ID=30271600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11810482U Granted JPS5922015U (ja) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | 農用トラクタ−の燃料タンク支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5922015U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7383563B2 (ja) * | 2020-05-27 | 2023-11-20 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | 作業車両 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55111811U (ja) * | 1979-01-31 | 1980-08-06 | ||
| JPS5623132U (ja) * | 1979-07-26 | 1981-03-02 |
-
1982
- 1982-08-02 JP JP11810482U patent/JPS5922015U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5922015U (ja) | 1984-02-10 |
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