JPH0320199Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のランプグリル構造に関する
ものである。

（従来技術） 従来より、実開昭60−54644号公報に記載され
るように、フロントパネルのヘツドランプ挿着孔
周縁などにランプグリルを設けることは知られて
いる。

ところが、ヘツドランプのみではなく、ターン
シグナルランプも取付けられるランプグリルで
は、フロントパネルからフエンダパネルに亘つて
設けられるので、フロントパネルとフエンダパネ
ルとの接合部分において製作誤差などによりずれ
が生じると、ランプグリルがうまく取付けられな
かつたり、ランプグリルとフロントパネルまたは
フエンダパネルとの間に隙間ができるというおそ
れがある。

（考案の目的） 本考案は、フロントパネルとフロントフエンダ
パネルとの接合部が製作誤差によりずれても、容
易に取付けることができる自動車のランプグリル
構造を提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案においては、ヘツドランプが取付けられ
る取付孔を形成するグリル本体の上側延長部に略
平行となるように該グリル本体の下部にグリルロ
ア部材の一端部が嵌合されている。上記グリル本
体の上側延長部の端部およびグリルロア部材の他
端部に、ターンシグナルランプが取付けられる取
付孔を有する略コ字状のグリルコーナ部材が嵌合
されてランプグリルが構成されている。上記グリ
ル本体の上側延長部の端部とグリルコーナ部との
嵌合部が、フロントパネルとフロントフエンダパ
ネルとの接合部に略一致して位置している。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に沿つて説明す
る。

第１図に示す自動車の前部側方において、１は
合成樹脂からなるランプグリルで、グリル本体２
と、グリルロア部材３と、グリルコーナ部材４と
からなり、それらが相互に嵌合されて構成されて
いる。しかしてグリル本体２とグリルコーナ部材
４との嵌合部Ａが、フロントパネル５とフロント
フエンダパネル６との接合部Ｂに略一致して位置
している。

グリル本体２は、第２図乃至第４図に示すよう
に、ヘツドランプ７が取付けられるヘツドランプ
取付孔８を形成し、車体上下方向において一定幅
を有する基部２ａと、それの上部に連設され車体
幅方向に延びる上側延長部２ｂと、基部２ａの下
部に連設され上側延長分部２ｂよりも短い下側突
出部２ｃとからなる。

上記グリル本体２の下側突出部２ｃと、グリル
ロア部材３の一端との嵌合は、第５図ａ，ｂに示
すようになつている。すなわち、下側突出部２ｃ
の係合孔２ｄに、グリルロア部材３の一端の係合
部３ａが嵌挿され、該係合部３ａの係止突起３ｂ
が係合孔３ａに弾性的に係止されるようになつて
いる。

上記グリルロア部材３と、グリル本体２の上側
延長部２ｂとの間がヘツドランプ取付孔８となつ
ている。

また、グリルコーナ部材４は、鉛直基部４ａ
と、それの上下端より同一方向に略平行に湾曲し
て延びる上側及び下側屈曲部４ｂ，４ｃとからな
り、グリル本体２の上側延長部２ｂ及びグリルロ
ア部材３と、グリルコーナ部材４の上側及び下側
屈曲部４ｂ，４ｃとの連結は、第６図および第７
図に示すように、上側延長部２ｂおよびグリルロ
ア部材３の端面に形成された係合孔２ｅ，３ｃ
に、両屈曲部４ｂ，４ｃの端部である係合部４
ｄ，４ｅが弾性的に嵌合されている。

しかして、グリルコーナ部材４の上側および下
側屈曲部４ｂ，４ｃとの間に、コンビネーシヨン
ランプ９およびターンシグナルランプ１０を取付
ける取付孔１１が形成されている。

グリルコーナ部材４の鉛直部４ａと上側及び下
側屈曲部４ｂ，４ｃとの連結部分には、ランプ取
付部４ｆ，４ｇが形成され、それと若干ずれた位
置にグリル取付孔４ｈ，４ｉが開設されている。

上記のように構成すれば、ランプグリル１を構
成するグリル本体２、グリルロア部材３及びグリ
ルコーナ部材４は、合成樹脂の有する弾性によつ
て相互に弾性的に嵌合されることになる。したが
つて、フロントパネル５とフロントフエンダパネ
ル６との接合部Ｂにおいて、それらの製作誤差な
どにより下端面の車体上下方向の位置がずれてい
たとしても、上記弾性嵌合に加えて、上記接合部
Ｂに対し上側延長部２ｂ及び上側屈曲部４ｂの嵌
合部Ａが略一致した位置関係にあるので、上記位
置のずれにかかわらず無理なく嵌合されることと
なり、上記製作誤差は嵌合部Ａにおいて吸収さ
れ、組付性に大きな影響はない。

（考案の効果） 本考案は、上記のように、ランプグリルを構成
するグリル本体の上側延長部とグリルコーナ部材
との弾性嵌合部を、フロントパネルとフロントフ
エンダパネルとの接合部に略一致させて位置させ
ているので、フロントパネルとフロントフエンダ
パネルとの接合部が製作誤差によりずれても、そ
のずれをグリル本体とグリルコーナ部材との嵌合
部分において吸収することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は自動車
の前部側方の斜視図、第２図乃至第４図はそれぞ
れランプグリルの正面図、側面図及び平面図、第
５図ａ，ｂはグリル本体とグリルロア部材との嵌
合部を示す分解斜視図及び断面図、第６図はグリ
ル本体とグリルコーナ部材との嵌合部を示す斜視
図、第７図はグリル本体とグリルコーナ部材との
嵌合部を示す斜視図、第８図は第２図の−線
における断面図、第９図は第３図の−線にお
ける断面図である。 １……ランプグリル、２……グリル本体、３…
…グリルロア部材、４……グリルコーナ部材、５
……フロントパネル、６……フロントフエンダパ
ネル、８……ヘツドランプ取付孔、１１……取付
孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドランプが取付けられる取付孔を形成する
   グリル本体の上側延長部に略平行となるように該
   グリル本体の下部にグリルロア部材の一端部が嵌
   合され、上記グリル本体の上側延長部の端部およ
   びグリルロア部材の他端部に、ターンシグナルラ
   ンプが取付けられる取付孔を有する略コ字状のグ
   リルコーナ部材が嵌合されてランプグリルが構成
   され、上記グリル本体の上側延長部の端部とグリ
   ルコーナ部材との嵌合部がフロントパネルとフロ
   ントフエンダパネルとの接合部に略一致して位置
   していることを特徴とする自動車のランプグリル
   構造。