JPH025445Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案はリアコンビネーシヨンランプ、サイドマ
ーカー等、自動車輌のボデイパネル面へ取付ける
ランプ類のプラスチツクハウジングの当該パネル
面への取付構造の改良に関する。

従来、この種のプラスチツク製車輌用ランプハ
ウジングを車輌ボデイパネル面へ取付ける時に
は、一般にボルト、ナツトによるのが普通であつ
た。もつとも、この種ランプハウジングは、ラン
プを保護するという基本機能を持つに留まるだけ
でなく、車輌の重要な外観装飾部品ともなるた
め、ボルトの頭が露見しては具合が悪いことか
ら、ボルトはハウジングをプラスチツク射出成形
する際に当該ハウジングにインサート成形するよ
うにしている。

そうした従来例の構造を第１図に示して説明す
るが、まず、ハウジング１自体の一般構造を説明
すると、ランプ（図示せず）を収める箱形のラン
プ収納箱部２があり、そのランプ収納空間３の開
口の周りにはフランジ４がある。このフランジ４
は車輌ボデイパネル５の表面に当接するが、ラン
プ収納箱部２はボデイパネル５に開けた挿入孔６
を介して車輌内部（図面上、左手）に納まる。

フランジの前面には、光透過性のカバー７が取
付けられ、内部のランプの光を通すと共にこのラ
ンプを保護するようになつている。もつとも、本
案は、フランジ４と、このフランジから突き出
し、車輌内部に納まるランプ収納箱部２があるハ
ウジング１なら、後述の所から理解されるように
どのようなものでも適用できるため、ランプ収納
箱部２とカバー７との結合関係の如何には係らな
い。

しかるに、この種のハウジング１をボデイパネ
ル５に取付けるには、従来はハウジング１のフラ
ンジ４にウエルドボルト８をハウジング１のプラ
スチツク射出成形時にインサート成形しておき、
このボルト８をボデイパネルのランプ収納箱部挿
入孔６の周囲に開けた透孔９（第２図のボデイパ
ネル表面の図も参照）を介してランプ収納箱部２
の挿入と一緒にパネル５の裏面へ突出させ、パネ
ル裏面からワツシヤ１０を嵌め入れ、ナツト１１
を捩込むようにしていた。また、一般にはハウジ
ングのフランジ４とパネル５との間にシールパツ
キン１２が噛まされる。

しかし、このような取付構造では次のような数
多くの欠点がある。

(1) ボルト８をインサート成形することは面倒で
あり、成形時間も掛かつてコスト高にも継が
る。

(2) インサート成形すると、大型のハウジングが
硬化していく際の樹脂の歪が問題となり、ボル
トを真直ぐに立てた状態に維持するのが難し
く、取付寸法精度を出しにくい。

(3) パネル５の表側からハウジングを押し込んで
裏側でナツト１１の捩込み作業をするという、
パネルを間に挾んでの所謂両面作業となるた
め、作業性は極めて悪く、作業時間も掛かる
し、必ず工具を要する。

(4) ボデイパネル５への穴開け作業も、第２図示
のように、ランプ収納箱部２を通すための挿入
孔５の周りに、別途にボルトを挿通する透孔９
を穿たねばならず、この打抜き作業が面倒であ
るし、各透孔の挿入孔に対する位置及び各透孔
間の相対位置の精度を出すのが難しい。

(5) また、シールパツキン１２にも、当然、ボル
ト８を抜く穴が要るため、シール面積はその
分、損なわれる。

(6) 同じ位の大きさのハウジングでも、取付位置
が異なれば、その度毎にボルトの位置を変えね
ばならず、これは結局、ハウジングの射出成形
鋳型を起こし直さねばならない手間と費用を要
する。

このような従来例に対して、ボルトのある位置
に、このボルトに替えてプラスチツクのアンカー
型フアスナをハウジングと一体成形した従来例
（例えば実開昭52−135772号）もある。このよう
なものでは、上記(1)、(2)、(3)の欠点は緩和される
が、(4)，(5)，(6)の欠点は以前として残つたままで
ある。

さらにはまた、実開昭56−50001号公報に開示
されているように、形状としては比較的単純なフ
ツク型のフアスナ（クリツプ）をランプハウジン
グの側壁に平行に一体成形し、車輌ボデイに穿つ
開口を一つで済ませた従来例もある。

この従来例においては、確かに、ボルト用の透
孔を別途に必要とするという欠点は解消されてい
るが、しかし、同様に先のアンカー型フアスナを
用いた従来例にも共通の欠点として、ハウジング
の大きさに比せばクリツプの大きさが極めて小さ
く、ためにクリツプに関しての取付寸法精度が出
し難いという本質的な欠点がある。

また、これら従来の構造では、どうしても複雑
な多面割の鋳型を使用しなければならず、それで
なくとも大きなハウジング用の鋳型部分に対し、
寸法的にずつと精密なクリツプ部分を形成しなけ
ればならないことから、実際上、これに要する費
用や手間（生産性）を考えると、この種の構造は
ほとんど現実的でない。

さらに、仮にこうした構造を実際に採用し得る
とした場合にも、ハウジングとクリツプとが一体
に成形されているのであるから、ハウジングの種
類が搭載する車種によつて異なれば、その都度、
精密なクリツプ部分に関しても鋳型を起こし直さ
なければならない。これは極めて不合理である。

本案は以上に鑑み、上述した従来例の欠点を悉
く追放したランプハウジングの取付構造を提供せ
んとするものである。

以下、本案の実施例を添付の図面に即して説明
するが、先づ、第３〜５図示のリアコンビネーシ
ヨンランプハウジングに本案を適用した実施例か
ら説明する。

第３図には当該ランプハウジングを取付ける車
輌Ｖの後部概略も示されているが、前以つて簡単
に言うと、本案の場合、ランプハウジング１を取
付けるための車輌のボデイパネル５に要求する開
口はランプ収納箱部２を納める挿入孔６のみであ
つて、第１，２図示の従来例のようにこの挿入孔
６の周りに別途設けてあつたボルト乃至プラスチ
ツクフアスナの取付用透孔９は必要としない。

ランプハウジング１はランプ収納箱部２と、前
面の光透過性カバー７とから成り、ランプ収納箱
部の開口周囲には外方に張出し、ボデイパネル面
に臨むフランジ４があることは従前のものと同じ
である。また、第３図では、ランプ収納箱部２内
のランプ（図示せず）への配線１３，１３を該箱
部２の底を貫通させて示しているが以下の説明及
び他の図面では簡単のため、これ等配線、ランプ
は省略する。

しかるに、本案では、このランプハウジング１
をボデイパネル面へ取付けるためのプラスチツク
フアスナ部材は、従前のようにフランジ４に一体
成形乃至埋設せねばならないものではなく、ラン
プ収納箱部２の側壁に別途取付けられる別体のも
のとなつている。

この実施例のフアスナ部材１４に就き説明する
と、先づ、ランプ収納箱部２の側壁に取付く取付
き部１５があり、この実施例では両面粘着テープ
１６での取付けを考えているため、この取付き部
１５は裏面に粘着テープ１６を良好に粘着させ易
い平らな板状となつている。

そして、この板状取付き部１５の一端１５ａに
は、弾性片１７の基端１７ａが連結し、この弾性
片１７は、当該基端１７ａから他端の自由端１７
ｂに向かい、板状取付き部１５に沿い、但し徐々
に外方に離間していくようにテーパ状に伸びてい
て、その自由端１７ｂには後に説明するようにボ
デイパネル５のランプ収納箱部挿入孔６（以下単
に挿入孔と記す）の孔縁に係止する係止面部１８
が外向きに形成されている。

また、この実施例では、あれば望ましい部材と
して板状取付き部１５の上記した一端１５ａに対
向する他端１５ｂに弾性片１７とは反対方向に
略々直角に折れた屈曲部１９があるが、これはこ
のフアスナ部材そのものの取付位置決めと長さ方
向外部応力に対するストツパ機能とを果たすもの
（後述）である。

次に、本案においてランプハウジング１の方に
要求する構成について述べる。

ランプ収納箱２の各側壁面には、フアスナ部材
１４を取付けるべき位置の両側において、当該フ
アスナ部材１４の側部に臨む一対のリブ２０，２
０が起立的に設けられている。

ただし図示実施例においては、このように各フ
アスナ部材の横に接近して設けられているリブ２
０の外にも、適当な間隔でこれらと同様のリブが
横方向に並び設けられている。

これらリブ２０は、フランジ４の下あたりから
ランプ収納箱２の底に向かい適当な長さに亘つて
伸び、その高さは第４，５図示のように、一対の
リブ２０，２０間にフアスナ部材１４を収めたと
き、当該フアスナ部材１４の係止面１８およびそ
の近傍のみを露出する程度とされている。このリ
ブのフランジ４の近くの上縁を周方向に包絡した
仮想矩形包絡線の大きさは、ボデイパネル５に穿
つ挿入孔６と同じかやや小さ目となつている。即
ち、挿入孔６内にランプ収納箱部２を挿入してフ
ランジ４をボデイパネル面に臨ませた時に、各リ
ブ２０の上縁が夫々、挿入孔縁に当接するか極く
近くに臨むようになつている。

従つて、このリブ２０の働きの一つには、挿入
孔６内に挿入したランプ収納箱部２、ひいてはハ
ウジング１の全体の位置決め機能がある。これに
加えて、このリブ２０…には、フアスナ部材１４
をその板状取付き部１５の裏面に貼つた粘着テー
プ１６によりランプ収納箱部２の側壁上の予定位
置に取付ける際の位置決め機能と、取付けた後の
フアスナ部材の横ズレ防止機能を兼ね持たせるこ
とができる。

即ち、フアスナ部材１４は、第３，５図及び第
４図仮想線で示すように、ランプ収納箱部２の各
側壁に一つかそれ以上の個数づつ取付けるが（第
３図中では長辺面に各二個、短辺面に各一個を例
示）、仮にその各側壁面が平らなままであると、
何処に夫々のフアスナ部材を取付ければ良いのか
迷うことになり、別途にテンプレートを用いると
か予じめ印を付けて置く等の手間が要るが、本案
におけるようにリブ２０…が設けてあり、しかも
対をなすリブ２０，２０が各フアスナ部材の予定
取付位置の両側に一つあて位置するように図る
と、どのリブとリブとの間にフアスナ部材を取付
けていくと約束することにより、取付作業者はそ
の取付位置選定に迷うことがないのである。

また、このようにして取付けられた後には、そ
のフアスナ部材の両側がリブ２０によつて抑えら
れているため、横ズレ防止も図れるのである。勿
論、粘着テープにて貼り付いているフアスナ部材
に直接に横方向外力を及ぼすことのないバツフル
作用と見ても良い。

こうした横方向の位置決めに対し、縦方向、つ
まりフアスナ部材の弾性片１７の伸びている方向
に関しての位置決めは、特にそのために有意の構
成部材を設けなくとも、例えばフアスナ部材の取
り付き部１５の一端１５ｂをフランジ４の下にあ
てがつたときに、一対のリブ２０，２０内におい
て当該フアスナ部材に関し、縦方向の所定位置が
得られるようにすること等でなすことができる。

しかし、こうした縦方向の位置決め要素が、本
案の要旨構成上においては特に必要ないと言つて
も、これをいかなる場合にもあえて不要とする理
由はもちろんなく、あれば望ましいこともある。

そこで、この実施例では、先にも少し触れたよ
うに、フアスナ部材に、板状取付き部１５ｂから
下向きに折れた屈曲部乃至突出部１９があるの
で、取付き部１５を粘着テープ１６で箱部２の側
面所定位置に取付かせた時にこの屈曲部１９が入
り込む開口２１を箱部２に設けている。この場合
は、この開口２１の型抜きを容易にするため、こ
の開口２１は箱部２の主体部分とフランジ４との
継ぎ目の所に開けてある。

従つて、逆に言えば、定められたリブ２０，２
０の間で屈曲部１９が開口２１に収まるように各
フアスナ部材を粘着テープ１６で取付ければ、横
方向にも縦方向にも位置決めとずれ防止が自ら図
られるようになつている。

このようにして取付けた時には、当然、フアス
ナ部材の係止面１８がフランジ４の下で後述の取
付作業によりボデイパネル５の挿入孔６の孔裏縁
に係止し得る位置に来るように各部の寸法設計が
されており、また第４図仮想線で示すフアスナ部
材１４に良く示されているように、横から見る
と、リブ２０でフアスナ部材１４の殆どが隠さ
れ、弾性片１７の自由端１７ｂ、係止面１８の辺
りが微かにリブより突出している程度の寸法関係
とされている。

このようにして、ランプ収納箱部２の側壁面に
適宜予定個数のフアスナ部材１４を取付けたな
ら、フランジ４の下に沿つて全周に巡るシールパ
ツキン１２を嵌め付ける等した後、ランプ収納箱
部２の底の方からボデイパネル５に開けた挿入孔
６に該箱部２を押し込む。

すると、先の寸法関係からして、リブ２０より
外方に突出している各フアスナ部材１４の弾性片
１７が孔縁に当接し、相対的に内方に押圧されて
撓み乍ら該孔内に侵入していき、やがてシールパ
ツキン１２がフランジ４とボデイパネル５の面と
で適度に押圧されて挾まれた頃、弾性片１７は孔
裏縁を抜けて復元し、その係止面１８を該孔裏縁
に係止する（第５図）。

このように、本案に依れば、ランプハウジング
の挿入孔への押し込み作業のみで片面から取付け
が行える外、先に従来例の欠点として冒頭に記し
た(1)〜(6)の欠点は悉く追従される（本書末尾にま
とめる）。

尚、ランプハウジングに抜け力が加わつた時の
抵抗力を特に強めたい時には、両面粘着テープ１
６に加えて、又はこれに替えて、接着剤を緩用し
ても良い外、第６図示のように、例えば屈曲部１
９を開口２１の周りの縁を噛む逆Ｌ字形状に変更
し、矢印Ａ方向の抜け力がハウジングに加わる
と、係止面１８を同方向に付勢し、挿入孔６（第
６図では示さず）の孔縁により強く係止させるよ
うにする等すれば良い。但し、屈曲部乃至突出部
の方をランプ収納箱部に、これを納める開口乃至
凹みをフアスナ部材の方に設けても良い。

更にはまた、フアスナ部材１４の取付けを、両
面粘着テープに替えて第７図示のようにスナツプ
係止型フアスナ構成を公知のものの中から適当に
選んで採用することもできる。この第７図に例示
したスナツプ係止型フアスナ２２は所謂アンカー
型であつて、フアスナ部材１４の取付き部１５の
下面から垂下したシヤンク２３の先端近傍から折
り返し状に斜め上向きに一対の弾性係止片２４，
２４を持つもので、ランプ収納箱部２の取付対応
位置に係止孔２５を穿つておくことにより、上方
からフアスナ部材を臨ませて弾性係止片２４，２
４を係止孔２５内に潜らせ、裏面で復元させてこ
の弾性係止片先端近傍の係止面２６，２６を孔裏
縁に係合させることにより、フアスナ部材１４の
箱部２への取付けが行える。勿論、間には両面粘
着テープを幇助的に使用する等しても良い。

上記した実施例では、ランプハウジング１とし
てリアコンビネーシヨンランプハウジングを想定
し、ボデイパネル５の挿入孔６に面と向かつて真
直ぐに押し込む例を示したが、例えば第８図示の
ように、同じリアコンビネーシヨンランプ用では
あつても、ボデイパネル５の車輌後部パネル面５
ａから側部パネル面５ｂの方に迄、カバー７が回
り込んでいるようなデザインのものでは、ランプ
収納箱部２の底面から外側側面に近く支持板部材
２６を立てておき、その他の側面には先と同様に
フアスナ部材１４を取付けておいて、先づ側部パ
ネル５ｂの裏面に支持板部材２６の付け根を仮想
線で示すように宛行つてから、ここを支点として
矢印Ｂで示すようにハウジング全体を回し入れる
ようにして取付けることもできる。

また、リアコンビネーシヨンランプ用に限ら
ず、第９図に示すように、車輌前側部パネル５ｃ
に取付けるサイドマーカー用等とすることもでき
る。この場合、フアスナ部材１４に比べればハウ
ジング１はかなり大型とは言うものの、先のリア
コンビネーシヨン用に比せば随分と小さいので、
ランプ収納箱部２に取付けるフアスナ部材１４の
数は図示の例のように両側短辺面に各一個のみと
しても足りる。この場合も第６，７図の改変例を
利用しても良いことは勿論である。

尚、いづれの実施例でも、必要に応じてハウジ
ングを取外す時には、パネル裏面にてフアスナ部
材の弾性片１７を撓め込ませておいてハウジング
を引き抜けば良い。

本案の効果をまとめると次のように列記でき
る。

(イ) ボルトのインサート成形等の手間がないばか
りか、比較的大型のハウジングの鋳型に精密さ
の要求される、そして型抜きの難しいフアスナ
部分を彫り込まないで良いため、コスト的にも
有利な外、相対的に精度も向上する。

(ロ) 原則として工具が不要でボデイパネル表面か
らのみの、所謂片面作業であり、しかも、ラン
プ収納箱部をその挿入孔に押し込む作業のみで
良く、作業性に極めて優れる。

(ハ) ボデイパネルに穿つ孔はランプ収納箱部の挿
入孔のみで良く、孔開け作業性に優る外、従来
のようにその周囲の取付孔との位置精度に気を
配る等の配慮は不要となる。

(ニ) シールパツキン１２を用いるにしても、ボル
トやフアスナを通す孔を周辺部に穿たなくて良
いため、加工性のみならずシール面積を損うこ
とがないことからシール性が向上する。

(ホ) フアスナ部材１４は別体成形であるから、異
なる大きさ、デザインのハウジングに対しても
流用が効き、ハウジングが変わればその度毎に
フアスナ部材も設計し直さねばならないという
不都合は根本的に回避される。

(ヘ) 各フアスナ部材を取付けるべき位置の両側に
はリブ２０，２０があるので、各フアスナ部材
の位置決めが簡単であり、その意味からも作業
性が向上する。

(ト) また、このリブ２０，２０は、フアスナ部材
１４の取付け後、当該フアスナ部材１４に加わ
るはずの横方向外力に対し、これを直接にフア
スナ部材に印加させないようにするためのバツ
フル作用をなし、フアスナ部材を保護すると共
に、取付け後のフアスナ部材の横ズレを防止す
る機能をも営む。

したがつて、ランプハウジングに比せば極め
て小型で強度的にも弱いこの種フアスナ部材を
用い、しかも別体にして上記各種の効果を狙つ
た割に、それと引き代えになる物理的、機械的
な不都合が生ぜず、一体型のフアスナ部材と同
程度の強度や抵抗力を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のランプハウジング取付構造の縦
断面図、第２図は第１図示構造において要求され
るボデイパネルに開ける各孔の説明図、第３図は
本案第一の実施例の未取付状態乃至分解状態での
斜視図、第４図は同じく未取付状態でのハウジン
グの半断面図、第５図は取付後の第一実施例の半
断面平面図、第６図はフアスナ部材の改変例の断
面端面図、第７図は同じくフアスナ部材の他の改
変例の断面端面図、第８図は第二の実施例の概略
構成図、第９図は第三の実施例の分解斜視図、で
ある。 図中、１はランプハウジング、２はランプ収納
箱部、４はフランジ、５はボデイパネル、６はラ
ンプ収納箱部挿入孔、１２はシールパツキン、１
４はプラスチツクフアスナ部材、１５は取付き
部、１７は弾性片、１８は係止面部、２０はリ
ブ、である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 周縁にフランジを持つランプ収納箱部を有する
   車輌用ランプハウジングを車輌ボデイパネルに穿
   つた挿入孔内に上記ランプ収納箱部を挿入した状
   態で取付ける車輌用ランプハウジングの取付構造
   であつて； 上記ランプ収納箱部の側壁に取付く取付き部
   と、該取付き部に連結した一端を支点に弾性的に
   撓むことのできる弾性片と、該弾性片の自由端に
   設けられた係止面とを有するプラスチツクフアス
   ナ部材を上記ランプ収納箱部と別体に設ける一
   方； 該ランプ収納箱の側壁には、上記フアスナ部材
   を取付けるべき位置の両側の各側に一つあて起立
   し、それぞれ該フアスナ部材に横から接近すると
   共に、上記フランジの下から該ランプ収納箱の底
   に向かつて伸び、かつ、その高さは、該フランジ
   に近い位置において上記取付けたフアスナ部材の
   上記係止面およびその近傍をのみ、露出させる程
   度の高さになつている一対のリブを形成し； 該フアスナ部材を上記取付き部にて上記ランプ
   収納箱部側壁に形成されている上記一対のリブ間
   に取付かせて上記係止面を上記フランジの下方に
   臨ませ、上記車輌ボデイパネルに穿つた挿入孔内
   にランプ収納箱部をその側壁に取付いている上記
   フアスナ部材ごと挿入することにより、上記リブ
   の高さを越えて突出している上記係止面を該挿入
   孔裏縁に係止させて成ること； を特徴とする車輌用ランプハウジングの取付構
   造。