JPH03208755A - クローラ型車輌の足まわりの洗浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、バックホー・ブルドーザー等のクローラによ
り走行するクローラ型車輌の足まわりの洗浄装置に関す
る． バックホー●ブルドーザー等のクローラ型車輌は、使用
される場所が土木工事現場であることから、作業中に、
走行輪であるクローラに多量の泥土が付着するようにな
る。このクローラに付着する泥土は、クローラ型車輌の
走行・作業に殆んど影響がないことから、通常は付着し
た状態に放置されて使用される． ところで、レンタル業の普及により、クローラ型車輌も
レンタル機として利用されるようになつてきている。そ
して、このレンタル機として貸出されるクローラ型車輌
は，前述した理由から、クローラに泥土が付着した使用
状態のままでレンタル業者に戻される。このため、レン
タル業者は、再貸出しの際に、足まわりに付着した泥土
をきれいに落した状態に洗浄する作業を行なうが、付着
した状態で放置されていることにより固〈こびりついた
状態となっている泥土を洗い落すことは容易ではな〈、
ガンタイプの高圧ノズルを作業員が手で持って洗浄水を
吹き付ける通常の車検場で行なわれる形態の作業で行な
っているが、固くこびりついている泥土をゆるめながら
作業をすすめることで、一台当り一時間以上かかる面倒
な作業となっている。しかも、高圧ノズルから噴射する
洗浄水が車体に当ってはね返り、四周に飛散するよ？に
なることで、高圧ノズルを持つ作業員が水を浴びたよう
になることから、冬期間においては、作業員の最も嫌う
作業となっている。そして、このことから、クローラ型
車輌の足まわりに付着している泥土を、楽に、かつ、効
率的に洗い落せる洗浄装置が要望されてきている。

本発明は、この要望に応えるためになされたものであっ
て、クローラ型車輌の足まわりに付着してかたくこびり
付いた状態となっている泥土を、楽に、かつ、短い時間
で効率的に洗い落せるようにする手段を提供することを
目的とするものである。

そして、本発明においては、この目的を達威するための
手段として、クローラ型車輌を少な〈ともそれのノ■ｉ
ｔのクローラの下半側を囲い込む状態に収容する箱状に
形成した機体内に、前記状態に収容するクローラ型車輌
の左右のクローラを支承する踏板を装設し、機体の前面
側の前記踏板より上方の部位に、クローラ型車輌を出入
自在とする出入口を開放し、その出入口に、水密に閉塞
し得るゲートを開閉自在に設け、かつ、そのゲートを閉
塞した状態の機体内を洗浄水を張り込む水槽となるよう
形成し、機体の左右の両側に洗浄水を噴出する洗浄ノズ
ルを配設したことを特徴とするクローラ型車輌の足まわ
りの洗浄装置を提起するものである。

次に実施例を図面に従い詳述する。

第１図は本発明を実施せるクローラ型車輌の足まわりの
洗浄装置Ａの縦断側面図、第２図は同上の縦断正面図で
、同図において．１は機体，２●２は機体ｌ内の左右の
両側部位に棚殺せる踏板、３は左右の中央郡位に設けた
支持台、４はクローラ型車輌を示す。

機体ｌは、第２図および第５図に示している如く、洗浄
の対象とする通常のクローラ型車輌４をそっくり受入れ
得る大きさの開放口ｌＯが上面側に開放し、かつ、その
開放口１０の平面視における形状の横断面をもって、少
なくともクローラ型車輌４の左右のクローラ４０・４０
を含む車体フレーム４ａの下半側を収容するよう深さ方
向に連続する箱状に形成してある。そして該機体ｌは、
クローラ型車輌４をそれの左右のクローラ４０●４０を
含む車体フレーム４ａの下半側を収容し得る深さ位置に
おける左右の両端部位に、クローラ型車輌４の左右のク
ローラ４０●４０を走行自在に支承する踏板２・２が、
すのこ状に形成して棚設してあり、また、左右の中間部
位には、前記左右の踏板２・２の上面に左右のクローラ
４０・４０を乗り上げたクローラ型車輌４の車体フレー
ム４ａを下から支承して、それの左右のクローラ４０・
４０が踏板２・２の上面から浮き上がる高さ位置に押上
げる支持台３が、油圧シリンダ装置３０により昇降自在
に装設してある。この支持台３は、踏板２・２上を走行
して〈るク臼一ラ型車輌４の車体フレーム４ａの底面よ
りも少し下方に位置するように配位して機体ｌに固定し
て装設しておき、踏板２●２を昇降自在に支架せしめる
場合がある。

また、機体１の前面側には，前述の踏板２・２の高さ位
置よりも上方の部位に、クローラ型車輌４の出入を可能
とする出入口が開設してあり、その出入口には第２図に
示す如く、その踏板２・２の高さ位置に配位して機体１
に設けた支軸１１中心に前方に向けて開放回動する扉状
のゲートａが装設してあり、かつ、閉鎖回動して第１図
に示す状態となったときに、機体１の前面側の開放口を
水密に閉塞する水門となるように形成してある．さらに
、この前面側のゲー｝ａは、第２図の如く開放回動させ
たときに、回動支点となる支軸１ｌと機体ｌの前面の地
表面ＧＬとの間に斜めに渡架した状態となって、このゲ
ー｝ａの内面側（第２図において上面側）が、地表面Ｇ
Ｌを走行してきたクローラ型車輌４を、それのクローラ
４０●４０による走行で、機体１両に棚設した踏板２・
２の上面に登らせ、また、踏板２●２の上面に位置した
クローラ型車輌４をクローラ４０●４０による走行で機
体ｌの前面側に下降させるブリッジとなるように形成し
てある。

１２◆１２は、前記ゲー｝ａを開閉回動させる油圧シリ
ンダ装置で、機体ｌの左右の機壁の外面に設けたブラケ
ットｌ３・ｌ３に基端側か連結支持され、出入作動する
それぞれのロッド１２０・１２０の先端側がゲートａの
下端部に設けた作動アームｂ●ｂに連結している。

Ｔは，前述のゲートａを閉塞回動させることで水槽に形
成される機体１内に張り込む水を蓄めておくリザーブタ
ンクで、機体ｌの底部に、機体１の支ｈ台となるように
該機体ｌに一体的に連続して形成してある。そして、そ
れの天井壁は、機体１の底壁１４を共用してあり（第３
図）、その底０ 壁１４に窓乳状に設けた大径の連通口Ｃを介し機体ｌ内
に対し連通し、かつ、その連通口Ｃにはスライド弁ｄを
開閉自在に設けてある。また、該リザーブタンクＴには
加圧空気を蓄めてお〈ポンベｅに連通する送気パイプｆ
が、開閉制御し得るバルブｇを介して連通している。

水を蓄めてお〈リザーブタンクＴは、機体ｌ内にクロー
ラ型車輌４を乗り入れて、ゲートａを閉じ、機体１内に
水を張り込むときに、その水を予め貯めておくためと、
水を張り込んだ状態からゲ−｝ａを開放するときに予め
機体ｌ内から排出させる水を収容させるためのタンクで
、機体ｌ内に張り込む水の量に対応する容量となってい
れば足りる。このリザーブタンクＴは、図例のものにお
いては、クローラ型車輌４を収容する水槽となるｌ０ 機体１の台部となるように、その機体ｌの下方に一体的
に連続させて形成しているが、前述した容量に設定して
機体１の左右の両側に配設したり、また、機体１とは別
体に形成して機体ｌに並設するようにする場合がある。

また、該リザーブタンクＴの容量は、機体ｌ内に張り込
まれる水の全量を完全に収容し得るように設定しなけれ
ばならないものではなく、機体１が、ゲー｝ａを開放し
たときに、それにより開放する出入口の口縁より下方に
水が残るようになっている場合においては、この残る水
の量を除外してよい。即ち、ゲートａの開放で、機体１
の前面側に開放する出入口を介して外部に連通ずる状態
となる踏板２・２より上方に位置する機体１内の空間に
張られる水を収容するようになればよく、ゲートａが開
放しても外１ｌ 部に排出されることのない踏板２・２のライン以下の水
は、機体ｌ内に残す状態となって良いものである。

また、リザーブタンクＴに連通する送気パイプｆは、ゲ
ートａを閉塞回動させて水槽とした機体１内に、リザー
ブタンクＴ内に予めためておいた水を一時に急速に送り
込むために該リザーブタンクＴに加圧空気を送給するた
めのものである。ここで、リザーブタンクＴ内に送り込
む加圧空気は機体ｌの前面側のゲー｝ａの開放回動で開
放する出入口の下縁と揃う踏板２●２の上面から機体ｌ
上面側の開放口ｌＯまでの高さＨｌ　　（第３図）が５
０伽で、機体１の下部に連続させて設けるリザーブタン
クＴが、前記機体ｌ内の踏板２●２より上方の水の全量
を受入れたときの水位Ｌから該り１２ ザーブタンクＴの底面までの高さＨ２が５０印で、前記
水位Ｌから踏板２・２の上面までの高さＨ３が３００１
１１とすれば、リザーブタンクＴ内の底面までの全量の
水を機体１の上面側の開放口１０の口縁まで上昇させる
としても、水面持上量は１　．３ｍであり、加圧する圧
力は０．　１３％／ｃＪあれば足りる。

従って、この圧力の空気をリザーブタンクＴ内に満すに
は、数％／ｃＪの加圧空気を蓄めた小型のポンベｅをバ
ルブｇを介して送気パイブｆに連通しておけば、前述の
機体１の底壁１４に設けた連通口Ｃを開放させた状態に
おいて、ポンベｅに蓄めておいた加圧空気を送気パイブ
ｆからリザーブタンクＴ内に送り込むことで、殆んど瞬
時に該リザーブタンクＴ内の水を機体ｌ内の踏板２・２
の上面より上方に押し上げていけるようになる。

１　３ ｈは上述のボンベｆ内に蓄める加圧空気を生威するコン
プレッサー、Ｍ１はそれを駆動するモーターで、機体１
の後端側に装設した機械部１ａの上面のデッキプレート
１５上に装架してある。

Ｐ１は前述のゲー｝ａを開閉回動させる油圧シリンダ装
置１２・１２および支持台３を昇降作動させる冫山ルシ
リンタ゛装置３０ならびにスライドｉｔ　ｄを開閉さす
油圧シリンダ装置ｌ６に圧油を送給するための油圧ポン
プ、Ｍ２はその油圧ボンプＰ．を駆動するモーターであ
り、前述のデッキプレートｌ５の上面に支架せしめてあ
る． ５・・・は、機体ｌの踏板２●２の上面に乗り入れたク
ローラ型車輌４のクローラ４０●４０に高圧の洗浄水を
吹き付ける洗浄゛ノズルで、機体１の上面側の開放口の
左右の両側位置に列状に配設して１４ あり、それらの各下端は、前述の機体ｌの上面側の開放
口１０の左右の両側部位に前後方向に沿わせて敷設せる
給水管５０・５０に接続している。

そして、それの飴水管５０●５０は、前述のデッキプレ
ート１５の上面に設置せるポンプＰ２の吐水口に連通し
、そのポンプＰ２がモーターＭ３で駆動されることで、
洗浄水を洗浄ノズル５・・・に供給する。この洗浄水は
、機体ｌ内に張られる洗浄水の上澄み部分をボンプＰ２
の汲水口が汲み上げるようにしてよいが、後述する排土
コンベア６により泥土と共に機体１内の洗浄水が少しづ
つ排出されることから、この排出される水に対応する量
の水を補給するために、水道水等の新たな洗浄水をボン
プＰ２の汲水口に供給するようにしてもよい。

６は、クローラ型車輌４のクローラ４０●４０１５ から洗い落されて機体ｌ内の底部に沈降する泥土を、機
体１の外に掻き出す排土コンベアで、底壁１４・１４を
第３図の如く左右の両側から中央部に向けて下降傾斜さ
せることで漏斗状に形成された機体１の底部の谷部から
、機体ｌの後端側に形設した機械部ｌａ内を斜めに貫通
するように設けた排土管６０内を経て、機体ｌの後端側
の上部に至るように張設してあって，機械部ｌａ内に組
込む駆動モーターにより駆動されて、前述の傾斜する底
壁１４●１４により誘導されて機体ｌ内の谷底の部位に
集められてくる泥土を、順次運び出して、排土管６０の
外端部に設けてある排出口６１から外部に排出するよう
作用する。

このように構威せる実施例装置は次のように作用する。

ｌ６ クローラ型車輌４の足まわりの洗浄を行なうときは、機
体１の前面側に設けてあるゲー｝ａを第２図に示してい
る如く開放回動させて、機体１の前面側の出入口を開放
し、同時に、開放回動させたゲートａが、地表面ＧＬと
機体ｌ内に棚設してある踏板２・２との間に渡架する登
はん用のブリッジとなるようにする。

このとき、機体１の内部に張られる水は、底壁ｌ４・ｌ
４に設けた窓孔状の連通口Ｃをスライド弁ｄの開放作動
により開放させることで、予めリザーブタンクＴ内に落
しておく。

この状態において、洗浄の対象とするクローラ型車輌４
を、それのクローラ４０●４０の駆動による走行で、機
体１内に棚設してある踏板２●２の上面に乗り込ませる
， 次に、この゜状態となったところで、ゲートａを閉塞回
動させて出入口を水密に塞ぎ機体１内を水密に保持され
る水槽とする。そして、支持台３を、油圧シリンダ装置
３０の作動により上昇させてクローラ型車輌４の車体フ
レーム４ａを持ち上げるか、左右の踏板２・２を下降さ
せて、車体フレーム４ａが支持台３に支承された状態と
する．この支持台３の上昇作動または踏板２・２の下降
作動は、それによりクローラ型車輌４の左右のクローラ
４０●４０を、それの踏圧面が踏板２●２の上面から浮
き上がらせて、宙に浮いた状態で空回転が行なわれるよ
うにするためのもので、僅かのストロークで足りる． また、機体１の前面側のゲートａが水密に閉塞されて機
体ｌが水槽となったところで、リザーブ１８ タンクＴ内に加圧空気を送り込む。これにより、リザー
ブタンクＴ内の洗浄水が、機体１の底壁１４に開設して
ある連通口Ｃを介して機体ｌ内に押し上げられ、機体１
内には所定の水位にまで洗浄水が張り込まれ、また、機
体１内に乗り入れたクローラ型車輌４は、それの左右の
クローラ４０●４０の大半と車体フレーム４ａの下半個
が、水槽となった機体１内に張り込まれた洗浄水の中に
没入する状態となる。

この状態となったところで、スライド弁ｄを作動させて
連通口Ｃを閉じ、クローラ型車輌４の左右のクローラ４
０・４０を空回転させる。これにより、クローラ４０・
４０は洗浄水の中を通過するように回動し、固くこびり
ついていた泥土が水で緩んで剥落してくるので、１０分
程度の経過で１　つ 大半の泥土が落ちるようになる。このとき、機体１の左
右の両側に並設してある洗浄ノズル５・・・を作動させ
て、空回動しているクローラ４０●４０の機体１内の洗
浄水の水面上に露出してくる部分に、高圧の洗浄水を吹
き付ける。これによってクローラ４０●４０に付着して
いた泥土の殆んどが、僅かの時間の高圧水の吹き付けで
きれいに洗い落されてくる。

この洗浄行程を終えたところで、スライド弁ｄを開放し
、同時に、リザーブタンクＴ内の加圧空気を外気に放出
すれば、機体１内に張り込まれていた洗浄水が大きく開
放する連通口Ｃを介してリザーブタンクＴ内に落ち、機
体ｌ内は踏板２●２より上方の空間が空になる。

そこで、クローラ型車輌４の空運転を止め、ゲ２０ 一｝ａを開放回動し，同時に支持台３を下降させるか踏
板２・２を上昇させて、クローラ型車輌４を、それの左
右のクローラ４０●４０の踏圧面が踏板２・２の上面に
支承された状態とし、次いでクローラ型車輌４を運転走
行させて、機体１の外に移動させれば、足まわりの洗浄
作業は終了する。

以上説明したように、本発明によるクローラ型車輌の足
まわりの洗浄装置は、クローラ型車輌４を少なくともそ
れの左右のクローラ４０●４０の下半側を囲い込む状態
に収容する箱状に形成した機体ｌ内に、前記状態に収容
するクローラ型車輌４の左右のクローラ４０・４０を支
承する踏板２・２を装設し、機体ｌの前面側の前記踏板
２●２より上方の部位に、クローラ型車輌４を出入自在
９１ とする出入口を開放し、その出入口に、水密に閉塞し得
るゲー｝ａを開閉自在に設け、かつ、そのゲートａを閉
塞した状態の機体１内を洗浄水を張り込む水槽となるよ
う形成し、機体ｌの左右の両側に洗浄水を噴出する洗浄
ノズルを配設した構威としているのだから、クローラ型
車輌の車体を、それの水槽となる機体ｌの前面側に開放
した出入口から機体内に乗り入れ、出入口に設けたゲー
トを閉じて、機体ｌ内に洗浄水を張り込むだけで、その
クローラが洗浄水の中に大半を没入させた状態になるの
で、そのクローラ型車輌の足まわりに固結状態に付着し
ている泥土を，安全で楽な作業により，短い時間で効率
的に洗い落せるようになる。

【図面の簡単な説明】

２２ 第１図は本発明を実施せるクローラ型車輌の足まわりの
洗浄装置の縦断側面図、第２図は同上のゲートを開放し
た状態の縦断側面図、第３図は同上の縦断正面図、第４
図は同上の洗浄水な押し上げた状態の縦断側面図、第５
図は同上の平面図である。 図面符号の説明 Ａ・・・洗浄装置　　　　　　Ｌ・・・水位Ｔ・・・リ
ザーブタンク　　　ＧＬ・・・地表面Ｈ１　●Ｈ２◆Ｈ
３・・・高さ Ｍ１　●Ｍ２●Ｍ３…モーター Ｐ１・・油圧ボンプ　　　　　Ｐ２・・・ボンプａ・・
・ゲート　　　　　　　ｂ・・・作動アームＣ・・・連
通口　　　　　　　ｄ・・・スライド弁ｅ・・・ポンベ
　　　　　　　ｆ・・・送気パイプ２３ ｇ・・・バルブ　　　　　　　ｈ・・・コンブレッサー
１・・・機体　　　　　　　　１ａ・・・機械部１０・
・・開放口　　　　　　１１・・・支軸１２・・・油圧
シリンダ装置 １２０・・・ロッド　　　　　ｌ３・・・ブラケット１
４・・・底壁　　　　　　１５・・・デッキプレート１
６・・・油圧シリンダ装置　　　　２・・・踏板３・・
・支持台　　　　　３０・・・油圧シリンダ装置４・・
・クローラ型車輌　　　４ａ・・・車体フレーム４０・
・・クローラ　　　　　５・・・洗浄ノズル５０・・・
給水管　　　　　　６・・・排土コンベア６０・・・排
土管　　　　　　６ｌ・・・排出口許 出　願　人　　　ハンドーザーエ業株式会社２４

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. クローラ型車輌４を少なくともそれの左右のクローラ４
   ０・４０の下半側を囲い込む状態に収容する箱状に形成
   した機体１内に、前記状態に収容するクローラ型車輌４
   の左右のクローラ４０・４０を支承する踏板２・２を装
   設し、機体１の前面側の前記踏板２・２より上方の部位
   に、クローラ型車輌４を出入自在とする出入口を開放し
   、その出入口に、水密に閉塞し得るゲートａを開閉自在
   に設け、かつ、そのゲートａを閉塞した状態の機体１内
   を洗浄水を張り込む水槽となるよう形成し、機体１の左
   右の両側に洗浄水を噴出する洗浄ノズルを配設したこと
   を特徴とするクローラ型車輌の足まわりの洗浄装置。