JPH0321635Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はステイホルダの取付構造に関し、更に
詳細に説明すると、車両等のシートのシートバツ
クフレーム側に固定したホルダ受部に着脱自在に
取付けられるステイホルダの取付構造に関する。

（従来の技術） 従来車両等のシートには第８図に示す如くヘツ
ドレスト１が取付けられ、このヘツドレスト１の
ヘツドレストステイ１ａはステイホルダ２により
取付けられている。このステイホルダ２は上部の
フランジ部３の下部外周に高さ位置規制用の複数
の突起４と、この突起４より長い回転防止用の突
起５とが形成され、また下部にはジヨー６が突設
されている。そしてシートバツクフレーム９に固
定したホルダ受部７に取付けられるようになされ
ている。ホルダ受部７の上部には切欠溝８が形成
され、この切欠溝８にステイホルダ２の回転防止
用の突起５が嵌合し、またジヨー６がホルダ受部
７の下端部７ａに係止されてステイホルダ２の回
転及び抜け出し防止を図つている。

（考案が解決しようとする問題点） 然し乍ら、従来のステイホルダ２の場合にはホ
ルダ受部７に一度挿入係止させ後に、このステイ
ホルダ２を抜き出す事が困難である。このため組
付後ステイホルダ２を抜き出したい場合、例えば
ステイホルダ２を交換したい場合、パツドを取外
してフレームの外周あるいは下部の清掃を行いた
い場合等にはバツクガーニツシユまたはシートト
リム及びパツド等を解体及び切断しなければなら
ず、作業が著しく煩雑とならざるを得ないもので
あつた。

そこで本出願人は先にヘツドレストステイホル
ダの取付装置（実願昭59−101600号）により、ス
テイホルダを着脱自在に取付けるための取付装置
を提案している。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上述せる問題点に鑑みてなされたもの
で、シートバツクフレーム側に固定されたホルダ
受部に着脱自在に取付けられるステイホルダの取
付構造において、前記ホルダ受部の上部には周方
向に延びる切欠溝が、下部には舌片が夫々形成さ
れ、前記ステイホルダの上部には前記切欠溝に嵌
合し切欠溝の周方向に回動し得る突起が形成さ
れ、前記ホルダ受部の下端部に係止されるジヨー
がステイホルダの下部の一部に形成され、前記ス
テイホルダが通常時位置規制部材によりジヨーが
ホルダ受部の下端部に係止される位置に規制され
ると共に、該係止位置において前記舌片の内側に
ジヨーの一端が挿入された状態を保持し、前記位
置規制部材の規制を解除してステイホルダを回動
させた場合に前記ジヨーがホルダ受部の舌片によ
り内側に押圧され、且つ舌片の内側に入り込んで
ホルダ受部との係止状態が解除されるようになさ
れている事を特徴とする。

（実施例） 以下本考案に係るステイホルダの取付構造の一
実施例を図面を参照して詳述する。

第１図乃至第４図には本考案の一実施例の概略
が夫々示されており、第１図に示す如く、ステイ
ホルダ１２はホルダ受部１７に着脱自在に取付け
られている。即ち、第２図に示す如く、シートバ
ツクフレーム１９の上部横杆に円筒状のホルダ受
部１７が溶着その他の手段により固定されてい
る。このホルダ受部１７の上部には周方向に約
90゜の範囲で切欠溝１８が形成され、またこの切
欠溝１８に近接する位置に位置規制部材としての
ばね部材２１が取付けられている。またホルダ受
部１７の下端部１７ａの一部に一対の舌片２０が
延設されている。

第３図にはステイホルダ１２が示されており、
このステイホルダ１２の上部には図示せざるヘツ
ドレストステイが挿入され所定位置で上下昇降を
規制するストツパ部１３が形成されている。この
ストツパ部１３の下部に高さ位置規制用の突起１
４と、この突起１４より長い回転防止用の突起１
５とが形成され、回転防止用の突起１５がホルダ
受部１７の切欠溝１８に嵌合し、且つ位置規制部
材としてのばね部材２１の付勢により通常時切欠
溝１８の一側端１８ａに押圧されている。ステイ
ホルダ１２の下部には一対のジヨー１６が形成さ
れ、このジヨー１６は水平断面が三ケ月状に形成
され、このジヨー１６がばね部材２１の付勢状態
でホルダ受部１７の下端部１７ａに係止される位
置に設けられている。

次に第４図乃至第６図を参照してステイホルダ
１２の着脱動作を説明する。

第４図及び第５図はステイホルダ１２がホルダ
受部１７に取付けられている状態が示されてお
り、ステイホルダ１２の下部のジヨー１６はホル
ダ受部１７の下端部１７ａに係止され、抜け出し
が防止されている。この状態は位置規制部材とし
てのばね部材２１の付勢により保持されている。
この状態より、ばね部材２１の付勢に逆らつてス
テイホルダ１２を第４図で矢印ａ方向に回動させ
ると、突起１５はばね部材２１の付勢に逆らつて
切欠溝１８の他側端１８ｂに移動し得るものであ
る。ステイホルダ１２が約90゜回動すると、ステ
イホルダ１２の下部のジヨー１６は、第６図に示
す如く、ホルダ受部１７の下端部１７ａに延設さ
れた舌片２０の内側に押圧され、ジヨー１６が第
６図に想像線で示すホルダ受部１７の下端部１７
ａの内周縁１７ｂの内側に入り込み、ジヨー１６
とホルダ受部１７との係止状態が解除され、この
状態でステイホルダ１２を上方に引き上げればス
テイホルダ１２を抜き出す事が出来る。

第７図には本考案の異なる実施例が示されてお
り、この実施例においてはシートバツクフレーム
１９にフレームブラケツト３１が固着され、この
フレームブラケツト３１にホルダ受部１７が固着
されていると共に、ステイホルダ１２にホルダブ
ラケツト３２が固着され、このホルダブラケツト
３２が位置規制部材としての前述せる実施例のば
ね部材２１に替わるピン部材３３によりフレーム
ブラケツト３１に位置規制されるようになされて
いる事を除いては前述せる実施例と同様の構成を
有するものである。従つてピン部材３３をフレー
ムブラケツト３１より抜き出してステイホルダ１
２の回動規制を解除し、ホルダブラケツト３２に
よりステイホルダ１２を約90゜回動させる事によ
りジヨー１６のホルダ受部１７との係止状態が解
除されるものである。

（考案の効果） 以上が本考案に係るステイホルダの取付構造の
一実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、ス
テイホルダを組付後、このステイホルダを抜き出
したい場合に簡易迅速に抜き出す事が出来、また
通常時にはステイホルダの抜け出しを確実に規制
し得るもので著しく経済性に優れたステイホルダ
の取付構造を得る事が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係るステイホルダ
の取付構造の一実施例の概略を夫々示すもので、
第１図は正面図、第２図はホルダ受部の斜視図、
第３図はステイホルダの斜視図、第４図は第１図
の−線断面図、第５図は第１図の−線断
面図、第６図はステイホルダを回動させた状態の
第１図の−線断面図、第７図は本考案の異な
る実施例を示す側面説明図、第８図は従来のステ
イホルダの取付構造を示す分解斜視図である。 図中、１２……ステイホルダ、１３……ストツ
パ部、１５……回転防止用の突起、１６……ジヨ
ー、１７……ホルダ受部、１８……切欠溝、１９
……シートバツクフレーム、２０……舌片、２１
……位置規制部材としてのばね部材、３１……フ
レームブラケツト、３２……ホルダブラケツト、
３３……ピン部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクフレーム側に固定されたホルダ受
   部に着脱自在に取付けられるステイホルダの取付
   構造において、前記ホルダ受部の上部には周方向
   に延びる切欠溝が、下部には舌片が夫々形成さ
   れ、前記ステイホルダの上部には前記切欠溝に嵌
   合し切欠溝の周方向に回動し得る突起が形成さ
   れ、前記ホルダ受部の下端部に係止されるジヨー
   がステイホルダの下部の一部に形成され、前記ス
   テイホルダが通常時位置規制部材によりジヨーが
   ホルダ受部の下端部に係止される位置に規制され
   ると共に、該係止位置において前記舌片の内側に
   ジヨーの一端が挿入された状態を保持し、前記位
   置規制部材の規制を解除してステイホルダを回動
   させた場合に前記ジヨーがホルダ受部の舌片によ
   り内側に押圧され、且つ舌片の内側に入り込んで
   ホルダ受部との係止状態が解除されるようになさ
   れている事を特徴とするステイホルダの取付構
   造。