JPH032200Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はステイホルダの取付構造に関し、更に
詳細に説明すると、車両等のシートのシートバツ
クフレーム側に固定したホルダ受部に着脱自在に
取付けられるステイホルダの取付構造に関する。

（従来の技術） 従来車両等のシートには第７図に示す如くヘツ
ドレスト１が取付けられ、このヘツドレスト１の
ヘツドレストステイ１ａはステイホルダ２により
取付けられている。このステイホルダ２は上部の
フランジ部３の下部外周に高さ位置規制用の複数
の突起４と、この突起４より長い回転防止用の突
起５とが形成され、また下部にはジヨー６が突設
されている。そしてシートバツクフレーム９に固
定したホルダ受部７に取付けられるようになされ
ている。ホルダ受部７の上部には切欠溝８が形成
され、この切欠溝８にステイホルダ２の回転防止
用の突起５が嵌合し、またジヨー６がホルダ受部
７の下端部７ａに係止されてステイホルダ２の回
転及び突け出し防止を図つている。

（考案が解決しようとする問題点） 然し乍ら、従来のステイホルダ２の場合にはホ
ルダ受部７に一度挿入係止させた後に、このステ
イホルダ２を抜き出す事が困難である。このため
組付後ステイホルダ２を抜き出したい場合、例え
ばステイホルダ２を交換したい場合、パツドを取
外してフレームの外周あるいは下部の清掃を行い
たい場合等にはバツクガーニツシユまたはシート
トリム及びパツド等を解体及び切断しなければな
らず、作業が著しく煩雑とならざるを得ないもの
であつた。

そこで本出願人は先にヘツドレストステイホル
ダの取付装置（実願昭59−101600号）により、ス
テイホルダを着脱自在に取付けるための取付装置
を提案している。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上述せる問題点に鑑みてなされたもの
で、シートバツクフレーム側に固定したホルダ受
部に着脱自在に取付けられるステイホルダの取付
構造において、前記ステイホルダの下部にヘツド
レストステイの挿入時に前記ホルダ受部の下端部
に係止されるジヨーが形成され、該ジヨーはヘツ
ドレストステイの抜き出し時にばね部材の付勢に
よりホルダ受部の下端部の内側に押圧され、ジヨ
ーとホルダ受部の下端部との係止状態が解除され
るようになされている事を特徴とする。

（実施例） 以下本考案に係るステイホルダの取付構造の一
実施例を図面を参照して詳述する。

第１図及び第２図には本考案の一実施例の概略
が夫々示されており、ステイホルダ１２はホルダ
受部１７に着脱自在に取付けられている。前記ホ
ルダ受部１７は本実施例においてはシートバツク
フレーム１１の上部横杆に溶着その他の手段によ
り固定されているものが示されているが、シート
バツクフレーム１１にブラケツト（図示せず）を
介して取付けるものであつてもよい。

ホルダ受部１７は第３図乃至第５図に示す如
く、円筒状に形成され、上部に切欠溝１８が形成
されている。円筒状の外周部にはばね部材２１が
取付けられている。このばね部材２１はホルダ受
部１７の両側部に形成された一対の取付部２２に
取付けられ、上部の逆Ｕ字状部分２１ａの両側部
が前記一対の取付部２２にカシメ等により係止さ
れ、この逆Ｕ字状部分２１ａの両端が上方に延び
て垂直部２１ｂが形成され、更に垂直部２１ｂの
下端がホルダ受部１７の下端部１７ａの下方に位
置し、この垂直部２１ｂよりホルダ受部１７の下
端部１７ａ内側に入り込んで水平方向に延びる一
対の押圧部２１ｃが形成されている。

第６図にはステイホルダ１２の一実施例が示さ
れており、このステイホルダ１２の上部にはヘツ
ドレストステイ１０が挿入され、所定位置で上下
昇降を規制するストツパ部１３が形成されてい
る。前記ストツパ部１３の下部に高さ位置規制用
の突起１４と、この突起１４より長い回転防止用
の突起１５とが形成され、回転防止用の突起１５
が前述せるホルダ受部１７の切欠溝１８に嵌合し
ている。またステイホルダ１２の下部には長手方
向にスリツト１６ａが形成されると共に、ジヨー
１６が形成され、このジヨー１６がホルダ受部１
７の下端部１７ａに係止されるようになされてい
る。

前記ステイホルダ１２をホルダ受部１７に挿入
した状態では、第１図に示す如く、ホルダ受部１
７の外周部に取付けられたばね部材２１の押圧部
２１ｃがステイホルダ１２のジヨー１６をホルダ
受部１７の下端部１７ａの内側に付勢しており、
ステイホルダ１２の抜き出しが可能な状態となつ
ている。この状態より、第２図に示す如く、ヘツ
ドレストステイ１０をステイホルダ１２に挿入す
ると、ホルダ受部１７の下方で内側に付勢されて
いたジヨー１６がばね部材２１の付勢に逆らつて
ホルダ受部１７の下端部１７ａの外周縁方向に押
圧され、ジヨー１６とホルダ受部１７の下端部１
７ａとが係止状態となり、ステイホルダ１２の抜
き出しが不可能な状態となる。

斯る状態により、再びヘツドレストステイ１０
をステイホルダ１２より抜き出せば、ステイホル
ダ１２のジヨー１６がばね部材２１の押圧部２１
ｃによりホルダ受部１７の下端部１７ａの内側に
付勢され、ジヨー１６とホルダ受部１７の下端部
１７ａとの係止状態が解除され、ステイホルダ１
２をホルダ受部１７より抜き出す事が出来る。

（考案の効果） 以上が本考案に係るステイホルダの取付構造の
一実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、ス
テイホルダを組付後、このステイホルダを抜き出
したい場合に簡易迅速に抜け出す事が出来、また
通常時にはステイホルダの抜け出しを確実に規制
し得るもので著しく経済性に優れたステイホルダ
の取付構造を得る事が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案に係るステイホルダ
の取付構造の一実施例の概略を夫々示すもので、
第１図は正面図、第２図はヘツドレストステイを
挿入した状態の正面図、第３図，第４図及び第５
図はホルダ受部の正面図，平面図及び側面図、第
６図はステイホルダの斜視図、第７図は従来のス
テイホルダの取付構造を示す分解斜視図である。 図中、１０……ヘツドレストステイ、１１……
シートバツクフレーム、１２……ステイホルダ、
１３……ストツパ部、１５……回転防止用の突
起、１６……ジヨー、１７……ホルダ受部、１７
ａ……下端部、１８……切欠溝、２１……ばね部
材、２１ｃ……押圧部、２２……取付部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクフレーム側に固定したホルダ受部
   に着脱自在に取付けられるステイホルダの取付構
   造において、前記ステイホルダの下部にヘツドレ
   ストステイの挿入時に前記ホルダ受部の下端部に
   係止されるジヨーが形成され、該ジヨーはヘツド
   レストステイの抜き出し時にばね部材の付勢によ
   りホルダ受部の下端部の内側に押圧され、ジヨー
   とホルダ受部の下端部との係止状態が解除される
   ようになされている事を特徴とするステイホルダ
   の取付構造。