JPH03216477A - リニアモータ式エレベータの制御装置 - Google Patents

リニアモータ式エレベータの制御装置

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JPH03216477A
JPH03216477A JP2011845A JP1184590A JPH03216477A JP H03216477 A JPH03216477 A JP H03216477A JP 2011845 A JP2011845 A JP 2011845A JP 1184590 A JP1184590 A JP 1184590A JP H03216477 A JPH03216477 A JP H03216477A
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thrust command
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敏昭 石井
Hiroyuki Ikejima
宏行 池島
Takehiko Kubota
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 、この発明は、リニアモータによる駆動でかごを昇降さ
せるエレベータの制御装置に係り、さらに詳しくは、該
エレベータのかごの制動装置の制御装置に関するもので
ある。
[従来の技術] 従来のローブ式エレベータは、ロープの一端にかごを設
けると共に、他端には釣り合い錘りを設けて、巻上機の
綱車とこれに掛けわたしたローブとの摩擦力でかごを昇
降させるトラクション式が用いられている。
一方、超高層ビルのエレベータにおいては、エレベータ
の運転能力及びサービス向上の観点から、きわめて多数
のエレベータを設置する必要があるので、上記のトラク
ション式のエレベータではビルの有効使用スペースが減
ってしまう。
そこで、多数のエレベータを設置しても、単一の昇降路
内に複数組のエレベータかごを配置し、リニアモータに
よって駆動される所謂ワンシャフトマルチカ一式のエレ
ベータが提案されている。
第3図は従来のリニアモータ式エレベータの構成例を示
す斜視図である。図において、(1)はかごの昇降路、
(2)は上部かご(以下かごという)、(2d)はかご
(2)の直下で昇降する下部かごて、かご(2)と同一
構造のものである。(3)は階床、(2l)はかご(2
)の側壁に設けられ、ガイドレール(5)に沿ってかご
(2)を案内する上部ガイドローラ、(22)は同じく
は下部ガイドローラである。なお、かご(2)のガイド
レール(6)側にも上記と同様なガイドローラが設けら
れている。(10)はその詳細を後述する制動装置、(
30)は昇降路(1)に配設されたリニアモータの一次
コイルであり、(30A)〜(30D)で示すように四
分割されている。
(40)はかご(2)の側壁にリニアモータの一次コイ
ル(30)に対向して配設されたリニアモータの二次側
を構成する永久磁石であり、同様に(40A)〜(40
D)で示すように四分割されている。
第4図は第3図の構成を模式的に示した縦断面図で、さ
らにリニアモータの一次コイル(30)と駆動用のイン
バータ装置(100)との接続を示したものである。イ
ンバータ装置(100)において、、(lot)はパワ
ートランジスタ等で構成された可変電圧可変周波数制御
装置(以下、VVVF装置という) 、(102) ハ
一次コイル(30)とvvVF装it(101)とを接
続するためのコンタクタ接点、(103)は一次コイル
(30)を短絡するための接点であり、一次コイル(3
0)は各階床(3)の中間でセクション(3l)〜(3
8)に分割され、それぞれインバータ装置(10(1)
から独立して給電されるようになっている。このように
構成することで、複数台のかごを独立して制御できる。
すなわち、かご(2)の位置を検出し、対応するセクシ
ョン(31)〜(38)を選択してインバータ装置(1
00)で付勢するものである。なお、VVVF装置(1
01)については、例えば特開昭61−170287号
公報等で既に開示されているので、ここでは詳細を省略
する。
第5図は第3図及び第4図における制動装置(10)の
構成を示す正面図である。図において、(10a)はガ
イドレール(8)の側面にそれぞれ対向して設けられた
制動シュー (tab)はレバー(10c)を介して制
動シュー(10a)をガイドレール(6)に押圧する圧
縮ばね、(led)はかご(2)の下部に固定された電
磁石装置で、励磁されると圧縮ばね(10b)に抗して
ロッド(10r)を吸引し、制動シュー(10a)を解
放位置に保持する。
次に、上記のように構成した制動装置の作用を説明する
。起動指令が出されると、接点(103)は開放され、
接点(102)は閉成する。また、電磁石装置(10d
)が付勢されて制動装置(10)が解放状態になる。V
VVF装置(101)は所定の速度指令信号に従って所
定の電圧、周波数の交流を発生して一次コイル(30)
に給電し、この給電による移動磁界によってかご(2)
が昇降駆動される。目的階に到達すると、制動装置(1
0)がかご(2)を制止するとともに、接点(103)
は閉成し、接点(102)は開放する。
通常、以上の制動装置(10)の制動動作は、かご(2
)が目的階に停止するたびごとに電磁石(1(ld)が
消勢され、かご(2)をガイドレール(6)に保持・す
る。
[発明が解決しようとする課題] 上記のようなリニアモータ式エレベータは、ローブ付き
エレベータと比較すると、ローブ付きエレベータの場合
は、例えば巻き上げローブにかかる荷重を検出し、巻き
上げモータには釣り合い錘りに対するアンバランストル
クをあらかじめ与えておき、その後に制動装置を解放す
る、いわゆる「秤起動」が可能であるが、かごを吊荷す
るロープがないリニアモータ式エレベータにおいては「
秤起動」を行うことができないために、走行開始と同時
に制動装置を解放すると、かごは一旦自重で僅かに下方
へ移動してから走行するため、乗客に不快感を与える。
また、この欠点を避けるために、かごの負荷をかごが支
えられている防振ゴムのたわみ量から計量する方法も考
えられるが、この方法は正確さを欠くなどの問題があっ
た。
この発明は上記のような課題を解決するためになされた
もので、走行開始と同時に制動装置を解放しても、かご
が一旦下方へ移動することがな《、乗客が乗り心地よく
運行できるリニアモータ式エレベータの制御装置を得る
ことを目的とする。
[課題を解決するための手段] この発明に係るリニアモータ式エレベータの制御装置は
、昇降路に対向設置されてかごを案内するガイドレール
の両側面を押圧してかごを停止、保持する制動装置上に
荷重検出装置を設け、この荷重検出装置によって停止中
のかごの重量を計り、かごの計量値に応じた検出値を推
力指令発生装置に入力して演算することによって得られ
た演算値を、推力指令としてリニアモータの駆動装置に
入力するようにしたものである。
[作用コ この発明においては、かごの始動時に荷重検出装置で得
られたかごの自重に応じた推力を、あらかじめリニアモ
ータ,の推力として与えた後に制動装置を解放し、かご
を始動させる。
[実施例] 第1図、第2図はこの発明の一実施例の構成を示す平面
図及びその正面図である。
第1図、第2図において、従来技術における制動装置の
構成を示した第5図中の符号と同じ部分は、同一又は相
当部分であり、これらの構成及びガイドレール(6)に
対向配置されたガイドレール(5)側についての説明は
省略する。
(10e)は制動装置(10)を保持する筐体であり、
かご(2)に穿設した貫通孔に遊嵌した複数のボルト(
10f)が螺合され、かご(2)に吊持されている。
(50)は筐体(10e)の上面(10g)に固設され
たロードセルであり、その出力信号は導線(50a) 
. (50b)を介して推力指令発生装置(51)に伝
送され、その出力である推力指令は第4図で示したVV
VF装置(101)に入力するようになっている。
次に、上記実施例の作用を説明する。かご(2)が停止
状態のときは、第1図に示すように電磁石装置(10d
)は消磁されているので、ロツド(10r)に対する吸
引力が消勢され、圧縮ばね(10b)の伸張力によって
制動シュー(10a)はガイドレール(6)を押圧して
いる。一方、かご(2)の荷重は遊嵌状態の複数のボル
ト(10f)に沿って変位するかご(2)の底部と、筐
体(10e)の上面との間のロードセル(50)に対す
る負荷変数となる(構成説明を省略したガイドレール(
6)に対向配設されたガイドレール(5)側のロードセ
ルにも同一の負荷がかかる)。
以上のように、負荷を受けたロードセル(50)は、か
ご(2)の荷重に応じた出力信号を導線(50a)(5
0b)を介して推力指令発生装置(51》に入力し、こ
こでリニアモータに与えるべきかご(2)の荷重に応じ
た推力指令(51a)を演算し、第4図に示したVVV
F装置(101)に入力して、推力指令(51a)に基
づいたりニアモータに対する制御指令をかご(2)の始
動時にあらかじめ゛与えてから制動装置(10)を解放
するようにして、この解放時に生じるかご(2)の下方
への移動を防止する。
[発明の効果] 以上のように、この発明によれば、制動装置が作動して
ガイドレールを扶持したかごの停止時に、かごの自重を
受けてこの自重に応じた信号を出力するロードセルと、
このロードセルの出力を受けて、かごの始動時にかごが
下方へ移動するのを防止する推力指令を演算する推力指
令発生装置とを設けたので、かごの走行開始と同時に制
動装置を解放しても、この解放時にかごが一旦下方へ移
動するようなことがなく、乗客にとって乗り心地のよい
リニアモータ式エレベータが得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例の構成を示す平面図、第2
図はその正面図、第3図は従来のりニアモータ式エレベ
ータの構成例を示す斜視図、第4図は第3図の構成を模
式的に示した縦断面図、第5図は従来の制動装置の構成
を示す正面図である。 図において、(1)は昇降路、(2)はかご、(5).
(6)はガイドレール、(lO)は制動装置、(50)
はロードセル(荷重検出装置) 、(51)は推力指令
発生装置、(51a)は推力指令、(100)はインバ
ータ装置である。 なお、各図中同一符号は同一又は相当部分を示すものと
する。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 昇降路に対向設置されてかごを案内するガイドレールと
    、上記かごを昇降させるリニアモータを駆動する駆動装
    置と、上記ガイドレールの両側面を押圧して上記かごを
    停止、保持する制動装置とを備えたエレベータにおいて
    、 上記制動装置上に設置されて停止時のかごの重量を計量
    する荷重検出装置と、この荷重検出装置の出力を受けて
    上記かごの重量に対応するかご始動時の推力を演算しこ
    の演算結果を推力指令として上記駆動装置に入力する推
    力指令発生装置とを備えたことを特徴とするリニアモー
    タ式エレベータの制御装置。
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