JPH032197Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は座席のクツシヨン構造に関し、更に詳
細に説明すると、所定形状に接合して形成された
裏面側に接合部を有する表皮材と、該表皮材の裏
面側に発泡合成樹脂の原液を注入して成形された
パツド材と、該パツド材の発泡成形時に発泡成形
型に挿入されたエアサポートマツトとを備える座
席のクツシヨン構造に関する。

〔従来の技術〕

一般に車両等のシートにおいては、クツシヨン
材として発泡合成樹脂から成形されたパツド材
と、ランバーサポートマツト、サイドサポートマ
ツトまたはサイサポートマツ等のエアサポートマ
ツトとを用いており、これらパツド材及びエアサ
ポートマツトをシートフレームやシートスプリン
グに取付け、表皮材にて被覆されるようになされ
ている。

前記種々のエアサポートマツトをシートクツシ
ヨンまたはシートバツクに取付ける場合には、こ
れらが通常別個に形成されているのでパツド材の
所定の位置に押さえ付けながら表皮材を被覆した
り、エアサポートマツトをパツド材に仮り止めし
たりしている。

〔考案が解決しようととする問題点〕

然し乍ら、エアサポートマツトをパツド材の所
定の位置に正確に取付けるのが困難で、表皮材の
被覆作業中または座席としての使用状態において
エアサポートマツトが移動する虞れを有し、作業
が煩雑である欠点を有していた。そこで本出願人
はパツド材の発泡成形の際に、エアサポートマツ
トを発泡成形型に挿入し、パツド材にエアサポー
トマツトを一体に取付けるエアサポートマツトの
取付方法（特開昭58−62026号）を提案している。

本考案の目的はエアサポートマツトが更に正確
且つ強固に取付けられ、作業能率を著しく向上さ
せる事が出来る経済性に優れた座席のクツシヨン
構造を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上述せる問題点に鑑みてなされたもの
で、所定形状に接合して形成された裏面側に接合
部を有する表皮材と、該表皮材の裏面側に発泡合
成樹脂の原液を注入して成形されたパツド材と、
該パツド材の発泡成形時に発泡成形型内に挿入さ
れたエアサポートマツトとを備える座席のクツシ
ヨン構造において、前記表皮材の裏面側の接合部
に前記エアサポートマツトの端部に形成された取
付部が接合されて位置決めされている事を特徴と
する。

〔実施例〕

以下本考案に係る座席のクツシヨン構造の一実
施例を図面を参照して詳述する。

第１図及び第２図には本考案の一実施例の概略
が夫々示されており、この実施例においてはシー
トクツシヨン１のサイサポート部２及びサイドサ
ポート部３に本考案を適用した場合として示され
ているが、同様にシートバツクのランバーサポー
ト部及びサイドサポート部にも本考案を適用し得
るものである。

シートクツシヨン１の表皮材４は、第１図に示
す如く、着座部である中央のメイン部４ａと、こ
のメイン部４ａの両側部に接合されたサイド部４
ｂ及び、マチ部４ｃ等を縫製して所定のシートク
ツシヨン１の外形形状に形成され、表皮材４の裏
面側にこれらの接合部５が形成されている。表皮
材４は裏面側に裏打材を有するもの，薄い発泡シ
ートが積層されたもの等種々のものを用いる事が
出来る。

シートクツシヨン１の前側にはエアサポートマ
ツトとしてのサイサポートマツト６が、両側には
同様にサイドサポートマツト７が配設されてい
る。サイサポートマツト６及びサイドサポートマ
ツト７にはエアパイプ８の一端が夫々連結され、
該エアパイプ８の他端にエアポンプ９が連結され
て各エアサポートマツト６，７が各別にエア調整
し得るようになされている。

エアサポートマツト６，７の両端部には取付部
１１が一対形成され、この一対の取付部１１が前
記表皮材４の裏面側の隣接する接合部５にクリツ
プ１２止め、または縫製その他の手段により接合
されている。このエアサポートマツト６，７の取
付けられた表皮材４の裏面側に発泡合成樹脂の原
液を注入して発泡させて形成されたパツド材１３
が前記表皮材４及びエアサポートマツト６，７と
一体に成形されている。尚取付部１１は一対形成
したものに限定されるものではなく、１箇所でも
よく、更には３箇所以上であつてもよい。

第３図に示す如く、発泡成形型２１の下型２２
に表皮材４のエアサポートマツト６，７の取付け
られた裏面側を上にして配置し、この下型２２に
発泡合成樹脂の原液を注入し、上型２３を型合わ
せして発泡キユアさせる事により、表皮材４及び
エアサポートマツト６，７と一体のパツド材１３
を成形する事が出来る。尚上型２３にはエアパイ
プ挿通孔２４が形成され、エアサポートマツト
６，７に連結されたエアパイプ８が上型２３の外
方にエアパイプ挿通孔２４より引き出されてい
る。

パツド材１３の成形後、上型２３と下型２２と
を型開きして成形品を取出し、シートフレーム
（図示せず）上に載置し、表皮材４の端末処理を
行う事によりシートクツシヨン１が形成される。

〔考案の効果〕

以上が本考案に係る座席のクツシヨン構造の一
実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、エア
サポートマツトの端部に形成された取付部が表皮
材の接合部に接合され且つパツド材と一体成形さ
れているので、表皮材の被覆作業が不必要で、且
つエアサポートマツトが表皮材及びパツド材の所
望する位置に確実に且つ強固に取付けられ、パツ
ド材の発泡成形時に発泡圧によりエアサポートマ
ツトが移動するのを防止するために何ら他の手段
を用いる必要がなく、著しく作業能率を向上させ
得る経済性に優れた座席のクツシヨン構造を得る
事が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係る座席のクツシ
ヨン構造の一実施例の概略を夫々示すもので、第
１図はシートクツシヨンの斜視図、第２図は同断
面説明図、第３図はパツド材の成形状態を示す断
面説明図である。 図中、１……シートクツシヨン、２……サイサ
ポート部、３……サイドサポート部、４……表皮
材、５……接合部、６……エアサポートマツトと
してのサイサポートマツト、７……エアサポート
マツトとしてのサイドサポートマツト、８……エ
アパイプ、１１……取付部、１２……クリツプ、
１３……パツド材、２１……発泡成形型。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 所定形状に接合して形成された裏面側に接合部
   を有する表皮材と、該表皮材の裏面側に発泡合成
   樹脂の原液を注入して成形されたパツド材と、該
   パツド材の発泡成形時に発泡成形型内に挿入され
   たエアサポートマツトとを備える座席のクツシヨ
   ン構造において、前記表皮材の裏面側の接合部に
   前記エアサポートマツトの端部に形成された取付
   部が接合されて位置決めされている事を特徴とす
   る座席のクツシヨン構造。