JPH061040Y2 - 車両用シートの座面構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用などの車両用シート（座席）の座面、
詳しくは、表皮、ワディング、ワディングカバーを一体
に縫着して表面に装飾用の溝を有する表皮部材と、この
表皮部材によって被覆される発泡体製クッション材とに
よるシートの座面構造に関するものである。

（従来の技術と解決すべき問題点） 自動車用シートには、第３図に示すように、座面に表皮
部材（１）を縫着によって形成した装飾用の溝（ａ）
（ａ）を設けたものがある。

これは、織物などの生地からなる表皮、板状の発泡体
（ウレタンフォームのスラブ材）からなるワディング、
不織布などのワディングカバーの三部材を積層し、これ
を一体に縫着して表皮部材を形成し、この表示部材で発
泡体製のクッション材を被覆したものである。

以上の表皮部材は、縫着によってワディングが圧潰され
るため、その縫着部に沿ってシートの表面である座面に
略Ｕ字状の装飾用の溝が形成される。

ところで、この表皮部材の装飾用の溝をシートの座面に
明確（くっきり）に設けるには、前記表皮部材の縫着部
裏側に吊込部材を一体に止着し、この吊込部材をクッシ
ョン材内に埋設したインサートワイヤにホツグリングで
結着することにより吊込む構造と、表皮部材をクッショ
ン材の表面に接着する構造とがある。

即ち、前記表皮部材における装飾用の溝を明確にシート
の表面に形成するには、クッション材に対する吊込構造
又は接着構造によるものである。

前者を第３図、第４図、第５図（Ａ）において説明す
る。

第３図に示す装飾用の溝（ａ）（ａ）は、第４図に示す
ように表皮部材（１）のクッション体（２）に対する吊
込みによって形成している。即ち、第５図（Ａ）に示す
ように表皮部材（１）の裏面側に縫着されているトリム
ワイヤを挿通した袋状吊込材（１ａ）を、モールド加工
した発泡体製クッション材（２）内に埋設したインサー
トワイヤ（２ｂ）にホッグリング（２ｃ）で結着するこ
とにより形成している。そして、この表皮部材（１）の
縫着部（１０）に対応するクッション材（２）には凹溝
（２ａ）が成形されている。

また、後者は第５図（Ｂ）に示すように、表皮部材
（１）の裏面側を表皮部材（１）の縫着部（１０）に沿
って接着剤（２ｄ）（２ｄ）を塗布し、この接着剤（２
ｄ）（２ｄ）で表皮部材（１）をクッション材（２）の
表面に接着する構造である。

なお、前記第５図（Ａ）（Ｂ）において、図中（１１）
は表皮、（１２）はワディング、（１３）はワディング
カバーを夫々示す。

従って、前者の吊込構造は、シートの表皮に明確に装飾
用の溝（ａ）が現れるが、トリムワイヤ、インサートワ
イヤ（２ｂ）及びクッション材（２）の凹溝（２ａ）の
縁部などが異物感となり座り心地が悪く、また、ホッグ
リング（２ｃ）がトリムワイヤ、インサートワイヤ（２
ｂ）の結着するため、金属性の接触音が生じる不具合が
ある。

一方、後者の場合においても表示部材（１）を接着剤
（２ｄ）（２ｄ）で接着するため、接着剤が均一に塗布
し難く、シート表面が凹凸になり、硬化した接着剤（２
ｄ）（２ｄ）が異物感となるし、また、前記装飾用の溝
（ａ）（ａ）が明確にシート表面に現れず、シートの外
観が損なわれる欠陥がある。

（解決すべき手段） そこで、本考案は前記吊込手段、接着手段を採用するこ
となく車両用シートの座面に明確な装飾用の溝が形成で
きるようにすることを目的とするものである。

そのため、本考案は表皮、ワディング、ワディングカバ
ーからなる積層体を一体に縫着して形成した表皮部材
で、発泡体製クッション材を被覆する車両用シートにお
いて、前記表皮部材におけるワディングカバーの縫着部
に沿って剛性を有する板状保形板を一体に縫着すると共
に、該保形板を表皮部材によって被覆されるクッション
材の表面に設けた凹窪又は凹溝内に載置してなるもので
ある。従って、表皮部材の裏面側に一体に縫着した保形
板の剛性によって、縫着部が保形板側に位置するので深
い装飾用の溝が形成される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図、第２図（Ａ）（Ｂ）
において説明する。

第１図は、表皮部材（１）を発泡体製クッション材
（２）に被覆する前の状態を示し、表皮部材（１）は従
来同様に表皮（１１）、ワディング（１２）、ワディン
グカバー（１３）の三部材を積層して所定個所をミシン
等で縫着して一体にしたものであり、この縫着の際に、
保形板（１４）を前記ワディングカバー（１３）側に重
ねて一体に縫着する。図中（１５）は縫着部、（ａ）は
縫着によって形成された装飾用の溝（パターン）を示
す。

以上の保形板（１４）は縫着部（１５）と略同一の全長
を有し、硬質塩化ビニール、軟質ポリエチレンなどの剛
性を有する板材で、その短手方向の幅は２〜７cm程度
で、その幅方向中央が一体に縫着されている。

第２図（Ａ）（Ｂ）は、前記表皮部材（１）でクッショ
ン材（２）を被覆した状態を示し、クッション材（２）
は従来と同様にシートの略外形形状にモールド加工した
発泡体（例えばウレタンフォーム）である。

第２図（Ａ）に示すクッション材（２）は、前記表皮部
材（１）の保形板（１４）に対応するクッション材
（２）の表面に保形板（１４）より幅広状の凹窪（２
１）を設けて、装飾用の溝（ａ）の周囲の表皮部材
（１）が凹窪（２１）内に引き込まれるようにし、且つ
保形板（１５）の凹窪（２１）内に載置したものであ
る。

また、第２図（Ｂ）は、前記保形板（１４）を載置する
部分に、この保形板（１４）よりやや大きな浅い凹溝
（２２）を表面に凹設し、この凹溝（２２）内に前記表
皮部材（１）の裏面側に設けた保形板（１４）が嵌合す
るようにしたものである。

斯して、前記表皮部材（１）を、接着又は吊込むことな
く、シートの座面に装飾用の溝（ａ）が深く、且つ、く
っきり現れる。

（効果） 本考案によれば、表皮、ワディング、ワディングカバー
及び保形板を重ねてこれらを一体に縫着すると共に該保
形板を表皮部材によって被覆されるクッション材の表面
に設けた凹窪又は凹溝内に載置することにより、表面に
装飾用の溝が形成され、また、その溝形状が保持され
る。

従って、前記従来品の如き、表皮部材をクッション材に
吊込んだり、或いは接着することなく、シートの座面に
装飾用の溝が形成される。そのため、前記従来品の如
き、吊込材、トリムワイヤ、インサートワイヤなどが不
要になるばかりか、表皮部材のクッション材に対する取
付性も向上する。

加えて、表皮部材の縫製時に同時に保形板を縫着できる
ので、表皮部材の生産性も良好になる。しかも、縫着に
よって保形板に表皮、ワディングが押し付けられるので
縫着部がはね上がったり、浮いたり、或いはひけが発生
しないため、座面の外観が良好の車両用シートを提供で
きる。

【図面の簡単な説明】 第１図（Ａ）、第２図（Ａ）（Ｂ）は本考案の一実施例
を示し、第１図は部分拡大断面図、第２図（Ａ）は同使
用状態の断面図、第２図（Ｂ）は、他の使用状態の断面
図、第３図は従来の自動車用シートの斜視図、第４図は
第３図におけるIV-IV線に沿う従来品の断面図、第５図
（Ａ）は第４図のＡ部の拡大図、第５図（Ｂ）は第４図
におけるＡ部の他の従来品の拡大断面図である。 図中、（１１）は表皮、（１２）はワディング、（１
３）はワディングカバー、（１４）は保形板を夫々示
す。

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−222183（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−23899（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−21400（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】表皮、ワディング、ワディングカバーから
   なる積層体を一体に縫着して形成した表皮部材で、発泡
   体製クッション材を被覆してなる車両用シートにおい
   て、 前記表皮部材におけるワディングカバーの縫着部に沿っ
   て剛性を有する板状保形板を一体に縫着すると共に、該
   保形板を前記クッション材の表面に設けた凹窪内に載置
   して、シートの表面に装飾用の溝を設けてなる車両用シ
   ートの座面構造。