JPH03220024A - トラクターの前、後進切替伝動装置 - Google Patents
トラクターの前、後進切替伝動装置Info
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- JPH03220024A JPH03220024A JP1663790A JP1663790A JPH03220024A JP H03220024 A JPH03220024 A JP H03220024A JP 1663790 A JP1663790 A JP 1663790A JP 1663790 A JP1663790 A JP 1663790A JP H03220024 A JPH03220024 A JP H03220024A
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 52
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 57
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明はトラクターの前、後進切替伝動装置に関する
。
。
（従来の技術および発明が解決しようとする課題）変速
伝動機構に伝動する伝動軸上に、原動機側から伝動され
る前進用の摩擦クラッチ機構と、この前進用摩擦クラッ
チ機構に対して逆転させるために必要な歯車列を介して
伝動される後進用の摩擦クラッチ機構とを各々設けると
共に、これら両摩擦クラッチ機構間の前記伝動軸上には
、摺動操作によって何れか一方の摩擦クラッチ機構に係
合してこの摩擦クラッチ機構から伝動軸に伝動する切替
クラッチを設けた形態のトラクターの前、後進切替伝動
装置において、この前、後進切替伝動装置の前、後進相
互の切替を行う場合、殊に切替クラッチを急速に操作す
ると、前進だけの変速切替とは異なり例えば前進から急
速に後進に切替られ、かつ急発進するため、操縦者にシ
ョックを与えるとか、危険を伴い易い等の虞れがある。
伝動機構に伝動する伝動軸上に、原動機側から伝動され
る前進用の摩擦クラッチ機構と、この前進用摩擦クラッ
チ機構に対して逆転させるために必要な歯車列を介して
伝動される後進用の摩擦クラッチ機構とを各々設けると
共に、これら両摩擦クラッチ機構間の前記伝動軸上には
、摺動操作によって何れか一方の摩擦クラッチ機構に係
合してこの摩擦クラッチ機構から伝動軸に伝動する切替
クラッチを設けた形態のトラクターの前、後進切替伝動
装置において、この前、後進切替伝動装置の前、後進相
互の切替を行う場合、殊に切替クラッチを急速に操作す
ると、前進だけの変速切替とは異なり例えば前進から急
速に後進に切替られ、かつ急発進するため、操縦者にシ
ョックを与えるとか、危険を伴い易い等の虞れがある。
（課題を解決するための手段）
この発明は、変速伝動機構１に伝動する伝動軸２上に、
原動機３側から伝動される前進用歯車４と、この前進用
歯車４から逆転に必要な各歯車５゜６．７を介して伝動
される後進用歯車８とを一定間隔をおいて各々回転自在
に設け、これら両歯車４．８には、当該両歯車４，８か
ら各々伝動される摩擦クラッチ機構９，１ｏを対向状に
設け、これら摩擦クラッチ機構９，１０間の前記伝動軸
２上には、摺動操作によって何れか一方の摩擦クラッチ
機構９に係合してこの摩擦クラッチ機構９から該伝動軸
２に伝動する切替クラッチ１１を設けた前、後進切替伝
動装置において、前記両摩擦クラッチ機構９，１０内に
は、当該摩擦クラッチ機構９と前記切替クラッチ１１と
の係合時に、この切替スイッチ１１に対する急激な伝動
を防止する緩衝機構１２．１２を各々設けたことを特徴
とするトラクターの前、後進切替伝動装置の構成とする
。
原動機３側から伝動される前進用歯車４と、この前進用
歯車４から逆転に必要な各歯車５゜６．７を介して伝動
される後進用歯車８とを一定間隔をおいて各々回転自在
に設け、これら両歯車４．８には、当該両歯車４，８か
ら各々伝動される摩擦クラッチ機構９，１ｏを対向状に
設け、これら摩擦クラッチ機構９，１０間の前記伝動軸
２上には、摺動操作によって何れか一方の摩擦クラッチ
機構９に係合してこの摩擦クラッチ機構９から該伝動軸
２に伝動する切替クラッチ１１を設けた前、後進切替伝
動装置において、前記両摩擦クラッチ機構９，１０内に
は、当該摩擦クラッチ機構９と前記切替クラッチ１１と
の係合時に、この切替スイッチ１１に対する急激な伝動
を防止する緩衝機構１２．１２を各々設けたことを特徴
とするトラクターの前、後進切替伝動装置の構成とする
。
（発明の作用）
切替クラッチ１１を前進用摩擦クラッチ機構９側に係合
操作すると、この摩擦クラッチ機構９は緩衝機構１２で
緩衝され、半クラツチ状態を経て入側になり、原動機３
側から伝動される前進用歯車４は、前進用摩擦クラッチ
機構９．切替クラッチ１１及び伝動軸２を介して変速伝
動機１に伝動する。
操作すると、この摩擦クラッチ機構９は緩衝機構１２で
緩衝され、半クラツチ状態を経て入側になり、原動機３
側から伝動される前進用歯車４は、前進用摩擦クラッチ
機構９．切替クラッチ１１及び伝動軸２を介して変速伝
動機１に伝動する。
又逆に切替クラッチ１１を後進用摩擦クラッチ機構１０
側に切替操作すると、この摩擦クラッチ機構１０は緩衝
機構１２で緩衝され、半クラツチ状態を経て入側になり
、原動機３側から伝動される前進用歯車４は、各歯車５
，６，７、後進用歯車８、摩擦クラッチ機構１０及び切
替クラッチ１１、伝動軸２を介して変速伝動機構１に逆
転伝動する。
側に切替操作すると、この摩擦クラッチ機構１０は緩衝
機構１２で緩衝され、半クラツチ状態を経て入側になり
、原動機３側から伝動される前進用歯車４は、各歯車５
，６，７、後進用歯車８、摩擦クラッチ機構１０及び切
替クラッチ１１、伝動軸２を介して変速伝動機構１に逆
転伝動する。
（発明の効果）
このような作用によって、前記課題のように。
切替クラッチ操作による前、後進切替伝動装置の前、後
進相互の切替時に急発進することがないため、従って操
縦者にショックを与えるとか、危険等は伴い難い。
進相互の切替時に急発進することがないため、従って操
縦者にショックを与えるとか、危険等は伴い難い。
（実施例）
なお回倒において、左右一対の前輪１３．１３を軸装し
たフレーム１４上に、原動機３を内装したボンネット１
５を設け、該原動機３の後側には。
たフレーム１４上に、原動機３を内装したボンネット１
５を設け、該原動機３の後側には。
当該原動機３からの伝動を断続するメインクラッチ１６
を内装したクラッチケース１７を設け、また前記フレー
ム１４の後端部には、該メインクラッチ１６から入力軸
１８を介して伝動される前。
を内装したクラッチケース１７を設け、また前記フレー
ム１４の後端部には、該メインクラッチ１６から入力軸
１８を介して伝動される前。
後進切替伝動装置を内装した前部ケース１９を設け、こ
の前部ケース１９の後端部には、左右一対の後輪２０．
２０を軸装してこれらの後輪２０゜２ｏに伝動する変速
伝動機構１を内装した後部ケース２１を結合する。なお
２２は前軸１３，１３を操舵するハンドル、２３は後輪
２０，２０の上方を覆うフェンダ−１２４は搭乗者の操
縦席である。
の前部ケース１９の後端部には、左右一対の後輪２０．
２０を軸装してこれらの後輪２０゜２ｏに伝動する変速
伝動機構１を内装した後部ケース２１を結合する。なお
２２は前軸１３，１３を操舵するハンドル、２３は後輪
２０，２０の上方を覆うフェンダ−１２４は搭乗者の操
縦席である。
前記前部ケース１９の前壁１９ａには、前記入力軸１８
の後端部を支承した軸受１８ａを設け、該入力軸１８の
後端部には、この入力軸１８と一体の入力歯車２５を設
ける。該軸受１８ａの下側と該前部ケース１９の後壁と
に各々設けられた前後面輪受２６．２６には、後端部に
軸継手２ａを有して前記変速伝動機構１に伝動する伝動
軸２を支承させる。
の後端部を支承した軸受１８ａを設け、該入力軸１８の
後端部には、この入力軸１８と一体の入力歯車２５を設
ける。該軸受１８ａの下側と該前部ケース１９の後壁と
に各々設けられた前後面輪受２６．２６には、後端部に
軸継手２ａを有して前記変速伝動機構１に伝動する伝動
軸２を支承させる。
この伝動軸２上の前部には、外周面にスプライン４ａを
有したボス部４ｂと、前記入力歯車２５に噛合する前進
用歯車４とからなる歯車体を回転自在に設け、また該伝
動軸２上の後部には、外周面にスプライン８ａを有した
ボス部８ｂと、このボス部８ｂ後端の後進用歯車８とか
らなる歯車体を回転自在に設ける。
有したボス部４ｂと、前記入力歯車２５に噛合する前進
用歯車４とからなる歯車体を回転自在に設け、また該伝
動軸２上の後部には、外周面にスプライン８ａを有した
ボス部８ｂと、このボス部８ｂ後端の後進用歯車８とか
らなる歯車体を回転自在に設ける。
前記伝動軸２上の前記ボス部４ｂ後側とボス部８ｂ前側
とには、後面部にクラッチ爪２７ａを有した摩擦クラッ
チ機構９のクラッチケース２７と。
とには、後面部にクラッチ爪２７ａを有した摩擦クラッ
チ機構９のクラッチケース２７と。
前面部にクラッチ爪２８ａを有した摩擦クラッチ機構１
０のクラッチケース２８とを各々回転自在に設け、該伝
動軸２に設けられたスプライン２ｂ上には、該クラッチ
爪２７ａに摺動噛合するクラッチ爪１１ａとクラッチ爪
２８ａに摺動噛合するクラッチ爪１１ａとを有した切替
クラッチ１１をスプライン摺動可能に設ける。
０のクラッチケース２８とを各々回転自在に設け、該伝
動軸２に設けられたスプライン２ｂ上には、該クラッチ
爪２７ａに摺動噛合するクラッチ爪１１ａとクラッチ爪
２８ａに摺動噛合するクラッチ爪１１ａとを有した切替
クラッチ１１をスプライン摺動可能に設ける。
前記各スプライン４ａ、８ａ上には、ボス部２９ａを有
した加圧板２９．２９と円板状の加圧板３０．３０とを
スプライン摺動自在に各々設け、これらの加圧板２９，
２９，３０．３０間には、前記クラッチケース２７，２
８に設けられたスリットに外径部を係合させた複数の摩
擦板３１，３１と、外スプライン４ａ、８ａに内径部を
係合させた複数の摩擦板３１ａ、３１ａとを交互に配設
する。
した加圧板２９．２９と円板状の加圧板３０．３０とを
スプライン摺動自在に各々設け、これらの加圧板２９，
２９，３０．３０間には、前記クラッチケース２７，２
８に設けられたスリットに外径部を係合させた複数の摩
擦板３１，３１と、外スプライン４ａ、８ａに内径部を
係合させた複数の摩擦板３１ａ、３１ａとを交互に配設
する。
また前記クラッチケース２７，２８の壁部内面には、複
数の球体３２．３２のほぼ半球部を嵌入させた緩衝機構
１２．１２の球面凹部３２ａ、３２ａを各々設け、前記
加圧板３０．３０には、該球体３２．３２に対する回転
方向の変位によって前記各摩擦板３１，３１ａ・・・・
・・を押圧しうる凹部３０ａ、３０ａを各々設け、また
前記スプライン４ａ、８ａ上に設けられた円板状受部材
３３，３３と前記加圧板２９．２９との間には、前記各
摩擦板３１．３１ａ・・・・・・を半クラツチ状態に押
圧するスプリング３４．３４を各々設ける。
数の球体３２．３２のほぼ半球部を嵌入させた緩衝機構
１２．１２の球面凹部３２ａ、３２ａを各々設け、前記
加圧板３０．３０には、該球体３２．３２に対する回転
方向の変位によって前記各摩擦板３１，３１ａ・・・・
・・を押圧しうる凹部３０ａ、３０ａを各々設け、また
前記スプライン４ａ、８ａ上に設けられた円板状受部材
３３，３３と前記加圧板２９．２９との間には、前記各
摩擦板３１．３１ａ・・・・・・を半クラツチ状態に押
圧するスプリング３４．３４を各々設ける。
前記両軸受２６，２６の下側に各々設けられた前後両軸
受３５．３５には、車体後端部の動力取出軸（図示省略
）に伝動する伝動軸３６を支承させ、この伝動軸３６上
には、前記前進用歯車４に噛合する歯車５と前記後進用
歯車８下方に位置する歯車６とを設け、これらの歯車８
，６間には、章≠北前部ケース１９の後壁に軸支されて
該両歯車８，６に噛合する歯車７を設ける。
受３５．３５には、車体後端部の動力取出軸（図示省略
）に伝動する伝動軸３６を支承させ、この伝動軸３６上
には、前記前進用歯車４に噛合する歯車５と前記後進用
歯車８下方に位置する歯車６とを設け、これらの歯車８
，６間には、章≠北前部ケース１９の後壁に軸支されて
該両歯車８，６に噛合する歯車７を設ける。
次に作用について説明する。原動機３から伝動されるメ
インクラッチ１６は、入力軸１８、入力歯車２５及び前
進用歯車４、スプライン４ａを介して摩擦板３１ａ、３
１・・・・・・に伝動し、これらの摩擦板３１ａ、３１
ａからは、摩擦板３１．３１・・・・、スリット部を介
してクラッチケース２７に伝動する。
インクラッチ１６は、入力軸１８、入力歯車２５及び前
進用歯車４、スプライン４ａを介して摩擦板３１ａ、３
１・・・・・・に伝動し、これらの摩擦板３１ａ、３１
ａからは、摩擦板３１．３１・・・・、スリット部を介
してクラッチケース２７に伝動する。
切替クラッチ１１を摺動操作してクラッチ爪１１ａをク
ラッチ爪２７ａに噛合させると、この噛合による駆動抵
抗によって、球体３２．３２に体する加圧板３０の凹部
３０ａが回転方向に変位するため１球体３２，３２、加
圧板３０を介して各摩擦板３１，３Ｌａ・・・・・・が
加圧されて摩擦クラッチ機構９が入側になり、クラッチ
ケース２７に伝動されるクラッチ爪２７ａは、クラッチ
爪１１ａ、切替クラッチ１１、スプライン２ｂを介して
伝動軸２に伝動し、伝動軸２から軸継手２ａ、変速伝動
機構１を介して後輪２０．２０に前進方向の回転で伝動
する。
ラッチ爪２７ａに噛合させると、この噛合による駆動抵
抗によって、球体３２．３２に体する加圧板３０の凹部
３０ａが回転方向に変位するため１球体３２，３２、加
圧板３０を介して各摩擦板３１，３Ｌａ・・・・・・が
加圧されて摩擦クラッチ機構９が入側になり、クラッチ
ケース２７に伝動されるクラッチ爪２７ａは、クラッチ
爪１１ａ、切替クラッチ１１、スプライン２ｂを介して
伝動軸２に伝動し、伝動軸２から軸継手２ａ、変速伝動
機構１を介して後輪２０．２０に前進方向の回転で伝動
する。
又一方前進用歯車４から伝動されている歯車５は、伝動
軸３６、歯車６，７，８、スプライン８ａ及び各摩擦板
３１ａ、３０・・・・・・を介してクラッチケース２８
に伝動している。切替クラッチ１１のクラッチ爪１１ａ
をクラッチ爪２８ａに噛合させると、前記と同じ作用で
摩擦クラッチ機構１０が入側になり、クラッチケース２
８からクラッチ爪２８ａ、１．ｌａを介して伝動される
切替クラッチ１１は、スプライン２ｂ、伝動軸２、軸継
手２ａ及び変速伝動機構１を介して後輪２０．２０に後
進方向の回転で伝動する。
軸３６、歯車６，７，８、スプライン８ａ及び各摩擦板
３１ａ、３０・・・・・・を介してクラッチケース２８
に伝動している。切替クラッチ１１のクラッチ爪１１ａ
をクラッチ爪２８ａに噛合させると、前記と同じ作用で
摩擦クラッチ機構１０が入側になり、クラッチケース２
８からクラッチ爪２８ａ、１．ｌａを介して伝動される
切替クラッチ１１は、スプライン２ｂ、伝動軸２、軸継
手２ａ及び変速伝動機構１を介して後輪２０．２０に後
進方向の回転で伝動する。
図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は側断面
図、第２図は全体の側面図である。 図中符号１は変速伝動機構、２は伝動軸、３は原動機、
４は前進用歯車、５，６．７は歯車、８は後進用歯車、
９．１０は摩擦クラッチ機構、１１は切替クラッチ、１
２は緩衝機構を示す。
図、第２図は全体の側面図である。 図中符号１は変速伝動機構、２は伝動軸、３は原動機、
４は前進用歯車、５，６．７は歯車、８は後進用歯車、
９．１０は摩擦クラッチ機構、１１は切替クラッチ、１
２は緩衝機構を示す。
Claims (1)
- 変速伝動機構１に伝動する伝動軸２上に、原動機３側か
ら伝動される前進用歯車４と、この前進用歯車４から逆
転に必要な各歯車５、６、７を介して伝動される後進用
歯車８とを一定間隔をおいて各々回転自在に設け、これ
ら両歯車４、８には、当該両歯車４、８から各々伝動さ
れる摩擦クラッチ機構９、１０を対向状に設け、これら
摩擦クラッチ機構９、１０間の前記伝動軸２上には、摺
動操作によって何れか一方の摩擦クラッチ機構９に係合
してこの摩擦クラッチ機構９から該伝動軸２に伝動する
切替クラッチ１１を設けた前、後進切替伝動装置におい
て、前記両摩擦クラッチ機構９、１０内には、当該摩擦
クラッチ機構９と前記切替クラッチ１１との係合時に、
この切替スイッチ１１に対する急激な伝動を防止する緩
衝機構１２、１２を各々設けたことを特徴とするトラク
ターの前、後進切替伝動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1663790A JPH03220024A (ja) | 1990-01-26 | 1990-01-26 | トラクターの前、後進切替伝動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1663790A JPH03220024A (ja) | 1990-01-26 | 1990-01-26 | トラクターの前、後進切替伝動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03220024A true JPH03220024A (ja) | 1991-09-27 |
Family
ID=11921877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1663790A Pending JPH03220024A (ja) | 1990-01-26 | 1990-01-26 | トラクターの前、後進切替伝動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03220024A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100760807B1 (ko) * | 2006-02-21 | 2007-09-20 | 엘에스전선 주식회사 | 트랙터용 트랜스미션 |
| KR100877994B1 (ko) * | 2008-09-11 | 2009-01-14 | (주)엠에스정밀 | 지게차용 변속기 전후진 클러치의 병렬구조 |
-
1990
- 1990-01-26 JP JP1663790A patent/JPH03220024A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100760807B1 (ko) * | 2006-02-21 | 2007-09-20 | 엘에스전선 주식회사 | 트랙터용 트랜스미션 |
| KR100877994B1 (ko) * | 2008-09-11 | 2009-01-14 | (주)엠에스정밀 | 지게차용 변속기 전후진 클러치의 병렬구조 |
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