JPH0522561Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、中空支柱に設けた挿入孔あるいは切
欠きに中空梁材を挿入し、貫通ボルトによつて締
結してなる中空支柱と中空梁材との連結装置に関
する。

［従来の技術及びその解決すべき問題点］ 従来、この種の中空支柱と中空梁材を互いに連
結する場合、中空支柱側に挿入孔あるいは切欠き
を設けてその挿入孔あるいは切欠きに中空梁材を
挿入すると共に、中空支柱及び中空梁材の側壁に
貫通ボルトを通して両側から締結することにより
連結を行つていた。

しかし、この従来の連結方法では、中空の部材
を貫通ボルトで締付けることから、中空支柱及び
中空梁材の側壁が変形したり破損するといつた欠
点が生じていた。また、そのため余り強く貫通ボ
ルトを締付けることができず、強固な連結が行え
ないという問題があつた。さらに、中空支柱及び
中空梁材に加わる荷重を各々の肉厚のみによつて
受けなければならないので、荷重に対する強度が
得られないという欠点があつた。

［問題点を解決するための手段］ 上記従来の問題点を解決する本考案は、中空支
柱に設けた挿入孔あるいは切欠きに中空梁材を挿
入し貫通ボルトによつて締結してなる中空支柱と
中空梁材との連結装置において、上記中空支柱の
内壁に補強板を固着し、上記中空支柱及び該補強
板に貫通孔を設け、上記中空梁材の内部に補強ス
ペーサを固着し、上記中空梁材及び該補強スペー
サに貫通孔を設け、上記中空支柱、補強板、中空
梁材及び補強スペーサに貫通ボルトを通し、貫通
ボルトによつて上記補強及び補強スペーサを挟ん
で締結する構成としている。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例について図面を参照し
て詳細に説明する。

第１図から第６図に本考案の中空支柱と中空梁
材との連結装置を片流れ屋根カーポートの支柱と
梁の連結に適用した一実施例を示す。

まず、片流れ屋根カーポートの全体構成を第１
図及び第２図を用いて説明する。上記片流れ屋根
カーポートは、所定間隔をおいて立設した支柱１
０に連結した主梁１２により、屋根１３を水平状
態から少し傾斜させて支持した構成となつてい
る。

上記支柱１０は図示の如く垂直に立設され、こ
の支柱１０の先端に主梁１２が連結され僅かに傾
斜して水平方向に延びている。また、上記主梁１
２の下側には、主梁１２を補強するための補助梁
１４が設けられている。この補助梁１４は、先端
側を主梁１２下面に連結し、後端側を主梁１２下
面から所定間隔だけ離して主柱１０に連結するこ
とにより、図示の如く主梁１２に沿つて設けられ
ている。

上記主梁１２で支持される上記屋根１３は、前
枠１６、後枠１７、左右の側枠１８，１８及び中
間横桟１９と中間縦桟２０を枠組みしてなる屋根
枠に、屋根パネル２１を張設した構造となつてい
る。

上記片流れ屋根カーポートは、以上の如く屋根
１３を主梁１２で支持することにより、屋根１３
の下方に自動車を収納しうるスペースを形成する
ものである。なお、上記支柱１０、主梁１２、補
助梁１４及び屋根１３を構成する各部材は、夫々
アルミニウム等で押出し成形したものを用いてい
る。

次に、上記片流れ屋根カーポートにおいて、支
柱１０と主梁１２及び補助梁１４との連結に適用
されている本実施例による中空支柱と中空梁材と
の連結装置について詳述する。第３図から第６図
に支柱１０と主梁１２及び補助梁１４との連結部
分を示す。図示の如く支柱１０、主梁１２及び補
助梁１４は、各々断面方形状の中空材により形成
されている。

本実施例の連結装置は、補強板１と補強スペー
サ２の組み合せにより支柱１０と主梁１２及び補
助梁１４とを連結する構成となつている。

支柱１０の開口する上端には、主梁１２の端部
を挿入するための切欠き１０ａが設けられ、かつ
支柱１０の切欠き１０ａから所定間隔下つた位置
には、補助梁１４の端部を挿入するための挿入孔
１０ｂが設けられている。この切欠き１０ａ及び
挿入孔１０ｂは、各々主梁１２と補助梁１４が適
合して挿入しうる形状に形成されている。

上記補強板１は、図示の如く支柱１０内の左右
内壁に密着させた状態でネジ止めにより固着され
ている。この補強板１は、支柱１０の左右内壁の
幅とほぼ等しい幅を有し、かつ支柱１の上端から
挿入孔１０ｂの下方まで延びる長尺状に形成され
ている。支柱１０の切欠き１０ａ及び挿入孔１０
ｂから挿入される主梁１２及び補助梁１４の端部
は、第６図に示す如く上記補強板１，１によつて
左右から挾まれた状態となる。なお、支柱１０の
切欠き１０ａ及び挿入孔１０ｂは、補強板１，１
の厚み分だけ縁を残して形成してあり、補強板
１，１が外から見えないようになつている。

支柱１の切欠き１０ａ部分の両側壁及び挿入孔
１０ｂ部分の両側壁には、主梁１２及び補助梁１
４を連結する貫通ボルト３を通すための貫通孔４
ａ，４ｂが主梁１２と補助梁１４の傾斜に合せて
２つずつ設けられている。かつ、上記補強板１，
１に、上記支柱１０の貫通孔４ａ，４ｂに対応し
て夫々貫通孔１ａ，１ｂが設けられている。な
お、支柱１０の貫通孔４ａ，４ｂを設けた部分
は、図示の如くその厚みを他より大にして強度を
持たせてある。

上記補強板１を内壁に固着したことにより、支
柱１０の主梁１２及び補助梁１４を連結する両側
壁の強度を高くすることができるものである。

上記補強スペーサ２は、図示の如く固着部５の
両側に貫通ボルト３を通す貫通孔６ａを有する円
柱状の挿通部６を一体的に形成してなる。固着部
５には、固着ボルト９をネジ込むための２つのネ
ジ孔５ａ，５ａが設けられている。また、上記挿
通部６，６は、支柱１０及び補強板１の貫通孔４
ａ，４ｂ及び１ａ，１ｂの間隔と同じ間隔をもつ
て形成されている。

補強スペーサ２は、主梁１２と補助梁１４の端
部に挿入し、固着ボルト９をその固着部５のネジ
孔５ａ，５ａにネジ込むことにより、主梁１２と
補助梁１４に対し夫々固着される。実施例では、
主梁１２と補助梁１４の補強スペーサ２は、図示
の如く逆向きに取付けられている。なお、補強ス
ペーサ２の幅は、主梁１２と補助梁１４内の幅と
ほぼ等しくしてある。

補強スペーサ２が固着される主梁１２と補助梁
１４の端部両壁には、挿通部６の貫通孔６ａと対
応して通じる貫通孔８が各々設けられている。な
お、支柱１０の場合と同様、主梁１２と補助梁１
４の貫通孔８が設けられている部分は、図示の如
く厚みを大にして補強してある。

次に、上記主梁１２と補助梁１４の支柱１０へ
の連結について述べる。

主梁１２を連結する場合、まず、主梁１２の端
部に補強スペーサ２を固着した状態で支柱１０の
切欠き１０ａ内に挿入する。次に支柱１０及び補
強板１の貫通孔４ａ及び１ａと、主梁１２及び補
強スペーサ２の貫通孔１２ａ及び６ａとを位置合
せして貫通孔４ａ，１ａ，１２ａ，６ａに貫通ボ
ルト３を通す。そして、その貫通ボルト３を締付
けることにより、補強板１及び補強スペーサ２を
挾んだ状態で締結する。以上により、支柱１０と
主梁１２の連結がなされる。

補助梁１４を連結する場合、補助梁１４の端部
を支柱１０の挿入孔１０ｂに挿入すると共に、支
柱１０の貫通孔４ｂ及び補強板１の貫通孔１ｂと
補助梁１４の貫通孔１４ａ及び補強スペーサ２の
貫通孔６ａとを位置合せし、上記の場合と同様貫
通ボルト３を通して締結する。

本実施例においては、主梁１２と補助梁１４を
支柱１０に連結するのに、上述の如く長尺状の補
強板１を用いたので、主梁１２と補助梁１４の上
下の連結部全体を同時に補強することができる。

なお、本考案は実施例に示すカーポートのみな
らず、バルコニー及びテラス等における中空支柱
と中空梁材の連結に適用可能である。

本実施例では、補強板１を支柱１０の左右内壁
に固着したが、一方の内壁のみに固着させてもよ
い。また、補強板１の形状は実施例のように長尺
状でなく中空梁材が単一の場合は短尺のものでよ
い。

本実施例では、補強スペーサ２を固着部５の両
側に一対の挿通部６を有する形状としたが、この
補強スペーサ２については中空梁材の側壁間に面
接触しうる断面積を有しかつ貫通孔を有すればど
のような形状としてもよい。例えば、断面丸形ま
たは角形の筒状としてもよい。また、貫通孔の数
については、２つの場合に限らず１つまたは３つ
以上でもよい。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案は、中空支柱の内壁
に補強板を固着し、かつ中空梁材の内部に補強ス
ペーサを固着すると共に、貫通ボルトによつて補
強板及び補強スペーサを挾んで締結することによ
り、貫通ボルトを強く締付けることができ中空支
柱と中空梁材の連結強度を強くすることができ
る。また、補強板及び補強スペーサが中空支柱及
び中空梁材の側壁間に面接触して挾着されるの
で、締付けにより側壁が変形しまた破損するのを
防止できる。また、中空支柱にかかる荷重を補強
板でうけかつ中空梁材にかかる荷重を補強スペー
サで受けることができるもので、肉厚のみで受け
るのに比べ荷重に対する強度を極めて高くするこ
とができる。

さらに、補強板及び補強スペーサは、それぞれ
予め中空支柱及び中空梁材に固着されるので、貫
通ボルトを通して締付けるだけでよく連結作業が
簡単に行える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した片流れ屋根カーポー
トの外観斜視図、第２図は第１図の側面図、第３
図は支柱と主梁及び補助梁の連結部分の部分拡大
図、第４図は第３図の分解斜視図、第５図は支柱
と主梁の連結部分の平面図、第６図は支柱と主梁
の連結部分の縦断面図である。 １……補強板、１ａ，１ｂ……貫通孔、２……
補強スペーサ、３……貫通ボルト、４ａ，４ｂ…
…貫通孔、５……固着部、６……挿通部、６ａ…
…貫通孔、１０……支柱、１０ａ……切欠き、１
０ｂ……挿通孔、１２……主梁、１４……補助
梁、１２ａ，１４ａ……貫通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 中空支柱に設けた挿入孔あるいは切欠きに中空
   梁材を挿入し貫通ボルトによつて締結してなる下
   記要件を備えることを特徴とする中空支柱と中空
   梁材との連結装置。 (イ) 上記中空支柱の内壁に補強板を固着し、上記
   中空支柱及び該補強板に貫通孔を設ける。 (ロ) 上記中空梁材の内部に補強スペーサを固着
   し、上記中空梁材及び該補強スペーサに貫通孔
   を設ける。 (ハ) 上記中空支柱、補強板、中空梁材及び補強ス
   ペーサに貫通ボルトを通し、貫通ボルトによつ
   て上記補強板及び補強スペーサを挟んで締結す
   る。