JPH03225661A - 走行状態検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は走行状態検出装置に係り、特に回転シリンダを
用いて磁気テープ上に情報を記録したり、磁気テープ上
の情報を再生する装置の磁気テープの走行状態を検出す
る走行状態検出装置に関する。

従来の技術 回転シリンダを尾いて磁気テープ上に情報を記録したり
、磁気テープ上に記録された情報を再生したりする装置
、例えば、ディジタルオーディオチーブレコーダ（ＤＡ
Ｔ）やビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）などでは磁気テ
ープ上に斜めにトラックを形成する。このような装置で
は同一フォーマットの装置で形成されたトラックの互換
性を保証するためにトラックの直線性等を測定して、磁
気テープの走行系を調整している。

従来、このようなトラックの直線性の測定は磁気テープ
を薬品等を用いて現像して、現像した磁気テープ上のト
ラックパターンを光学顕微鏡で第９図に示すようにトラ
ックパターンの下端エツジ寸ａＸｏ　、Ｘ＋　、・・・
ＸＴＩを測定し、理論上の値との差を求めその測定結果
より、トラックパターンを第１０図に示すようにグラフ
化し、トラックの曲り形状等を求め、テープ走行系の調
整を行っていた。

発明が解決しようとする課題 しかるに、従来の方法では１度走行系の調整をした後、
磁気テープにトラックパターンを記録し、その後に磁気
テープをカセットから取り出し、現像工程を経て、光学
顕微鏡により寸法測定を行ない、さらにその測定結果を
コンピュータにかける必要があったため、現像、光学顕
微鏡の作業者が必要となり、また、光学顕微鏡やコンビ
１−夕等の高価な装置が必要で、さらに、結果を得るま
でに２０分程度の時間を有する等の問題点があった。

本発明は上２の点に鑑みてなされたもので磁気テープ上
のトラックパターンを速やかに測定し得る走行状態検出
装置を提供することを目的とする。

課題を解決するだめの手段 本発明は磁気ヘッドとの相対位置を検出するパイロット
信号が記録されたトラックを形成した磁気テープを再生
する装置であって、前記磁気ヘッドが取り付けられ、前
記トラックを走査し、前記磁気テープ上の信号を再生す
る回転シリンダ部と、前記回転シリンダ部で再生した再
生信号中より前記磁気ヘッドの走査中のトラックの前記
パイロット信号をエンベロープ検波する検波回路と、前
記回転シリンダ部での前記磁気ヘッドで走査中のトラッ
クの再生信号中より前記磁気ヘッドの走査中のトラック
に隣接したトラックの前記パイロット信号を検出する検
出回路と、前記検波回路の出力エンベ０−ブ検波信号を
平均化する第１の平均化回路と、前記検出回路の出力検
出信号を平均化する第２の平均化回路とを具備してなる
。

作用 回転シリンダ部は予め高い精度でトラックが形成された
磁気アープを再生する。検出回路は再生信号中より磁気
ヘッドが走査しているトラックに隣接したトラックのパ
イロット信号を検出する。

検出回路の出力検出信号は磁気ヘッドとトラックとの相
対位置に応じた信号であるため、この信号により磁気テ
ープの走行状態が判断できるが、この信号はそのままで
はバラツキがあるため、第２の平均化回路により平均化
することによりその出力を判断データとして用いる。ま
た、検出信号を判断データとする場合には磁気ヘッドが
走査しているトラックのパイロット信号が均一な領域、
つまり、磁気ヘッドがトラック全体を走査していなけれ
ばならない。このため、エンベロープ検波回路により走
査トラックのパイロット信号を得、これを第１の平均化
回路により平均化することにより検出回路の出力検出信
号を判断データとして用いてよいか否かの判断用のデー
タとして用いることができる。

このように高い精度でトラックが形成された磁気テープ
を本発明装置で再生するだけで磁気テープの走行状態を
容易に判断できる。

実施例 第１図は本発明の一実施例の７０ツク図を示す。

１は本発明となる走行状態検出装置を示す。走行状態検
出装置１は回転シリンダ部２．エンベロープ検波回路３
．検出回路４．第１の平均化回路５、第２の平均化回路
６よりなる。

回転シリンダ部２は磁気ヘッド７．８．ロータリトラン
ス９．高周波（ＲＦ）アンプ１０よりなる。磁気ヘッド
７．８は豆いにアジマス角が異なり、回転シリンダに１
８０°の角度で取り付けられている。磁気ヘッド７．８
はロータリトランス９に接続されていて、Ｄ−タリトラ
ンス９はＲＦアンプ１０に接続される。

エンベ０−ブ検波回路３はＲＦアンプ１０の出力と接続
される。エンベロープ検波回路３は磁気ヘッド７又は８
の再生信号をエンベロープ検波する。エンベロープ検波
回路３の出力は第１の平均化回路５に接続される。

第１の平均化回路５は入力信号を次式に示すように平均
化しつつ出力する。

（（Ｎ　　１）／Ｎ）ＸＶ＋Ｖｏ＝Ｖ’（（Ｎ−１）／
Ｎ）ｘＶ’　＋Ｖ。＝■“（（Ｎ−１）／Ｎ）ＸＶ″十
Ｖｏ　＝Ｖ”’但し、Ｎは平均化回数 Ｖｏは読み取り電圧 ｖ、ｖ’　、ｖ“・・・は出力電圧 筒１の平均化回路５の出力は測定端子１１に接続される
。

検出回路４はバッファ回路１２．バンドパスフィルタ１
３．ゲインコントロール回路１４．エンペローブ検波回
路１５．サンプルホールド回路１６．１７．同期信号検
出回路１８．タイミング発生回路１９．差動アンプ２０
よりなる。

バッフ７回路１２は、回転シリンダ部２を構成するＲＦ
アンプ１０の出力と接続され、バッファ回路１２の出力
は隣接するトラックのパイロット信号を検出するための
バンドパスフィルタ１３を介してゲインコントロール回
路１４に入力される。

ゲインコントロール回路１４の出力はエンベロープ検波
回路１５に入力され、エンベロープ検波回路１５の出力
はサンプルホールド回路１６に入力されると共に差動ア
ンプ２０に入力される。差動アンプ２０にはエンベロー
プ検波回路１５の出力の他にサンプルホールド回路１６
の出力が入力され、その差信号を出力する。

差動アンプ２０の出力はサンプルホールド回路１７に入
力される。サンプルホールド回路１６゜１７にはタイミ
ング発生回路１９からのタイミング信号に基づいてサン
プルホールドされる。タイミング発生回路１９には同期
信号検出回路１８より同期信号が入力されていて、タイ
ミング発生回路１９は同期信号検出回路１８からの同期
信号に基づいてタイミング信号を生成する。

同期信号検出回路１８は回転シリンダ部２を構成するＲ
Ｆアンプ１０の出力と接続されていて、ＲＦアンプ１０
の出力信号中より同期信号を検出して出力する。

サンプルホールド回路１７の出力が検出回路４の出力と
なり、サンプルホールド回路１７の出力は第２の平均化
回路６に接続されると共に差動アンプ２１に接続される
。第２の平均化回路６は入力信号を次式に基づいて平均
化し、出力する。

（（Ｎ−１）／Ｎ）ＸＶ＋Ｖｏ　＝Ｖ’（（Ｎ　−１）
　／Ｎ　）　ＸＶ’　＋Ｖ（１＝Ｖ”（（Ｎ−１）／Ｎ
）ｘＶ’　＋Ｖｏ　＝Ｖ”’但し、へは平均化回数 Ｖｏは読み取り電圧 ｖ、ｖ’　、ｖ“、■“′・・・は出力電圧筒１の平均
化回路６の出力は端子２２に接続され、測定信号として
出力される。端子１１．２２はオシロスコープ２３と接
続され、オシロスコープ２３は端子１１．２２の出力信
号に基づいて表示を行なう。

差動アン１２１にはサンプルホールド回路１７の出力の
他にキャプスタンモータ２５０回転を検出する周波数ゼ
ネレータ（ＦＧ）２６の出力を周波数−電圧（１’−Ｖ
）変換回路２７を介して入力される。Ｆ−Ｖ変換回路２
７はＦＧ２６のキャプスタンモータ２５０回転速度に応
じた周波数の信号を出力する。Ｆ−ｖ変換回路２７はＦ
Ｇ２６の出力信号の周波数に応じた電圧を出力し、差動
アンプ２１（入力する。差動アンプ２１はサンプルホー
ルド回路１７とｌ−Ｖ変換回路２７の出力との差信号を
出力し、モータドライブ回路２４に供給する。モータド
ライブ回路２４はキャプスタンモータ２５と接続されて
いて、差動アンプ２１の出力に応じてキャプスタンモー
タ２５に供給する信号を制御してキャプスタンモータ２
５の回転を１１ＪＷする。

磁気チー１２８には第２図に示すようなパイロット信号
及び同期信号等よりなるトラック２９が形成されており
、隣接するトラックは異なるアジマス角で記録されてい
る。磁気ヘッド７は＋アジマス角を有し、＋アジマスト
ラック２９ａを走査し、磁気ヘッド８は一７ジマス角を
有し一アジマストラック２９ｂを走査する。磁気ヘッド
７．８の幅はトラック幅より広く設定されており、走査
トラック及び走査トラックに隣接したトラックの信号を
読み取ることができる。

次に装置の動作について説明する。磁気チー１２８を走
行させ、磁気ヘッド７．８を回転させ、磁気チー７２８
上のトラック２９ａ、２９ｂを走査する。

磁気ヘッド７．８はトラック２９ａ、２９ｂより広いた
め、磁気ヘッド７又は８が走査中の走査トラック２９ａ
又は２９ｂの他にその両端のトラック上のバイ０ット信
号及び同期信号を検出する。

磁気ヘッド７又は８が検出した信号は０−タリトランス
９及びＲＦアンプ１０を介して出力される。ＲＦアンプ
１０の出力信号はエンベロープ検波回路３でエンベロー
プ検波され、第３図（Ａ）に示すような波形の検波出力
を得る。エンベ０−ブ検波回路３の検波出力は第１の平
均化回路５でそのレベルが平均化され、端子１１より出
力される。端子１１にはオシロスコープ２３に接続され
ており、平均化され信号波形がオシロスコープ２３に表
示される。

磁気ヘッド７又は８による再生信号は検出０路４にも供
給される。検出回路４は再生信号中より磁気ヘッド７又
は８の走査トラックに隣接したトラックのパイロット信
号を検出する回路である。

磁気ヘッド７又は８からの再生信号はバッファ回路１２
を介してバンドパスフィルタ１３に供給される。バンド
パスフィルタ１３はパイロット信号の周波数である〜１
３０Ｋ　Ｈｚの信号だけを通過させる。バンドパスフィ
ルタ１３を通過したバイ０ット信号をゲインフントＤ−
ル回路１４を介してエンベ０−プ検波回路１５に供給す
る。エンベ０−ブ検波回路１５は入力されたパイロット
信号をエンベ０−ブ検波して第４図（Ａ）に示すような
信号波形を得る。エンベ０−プ検波回路１５の出力信号
には必要とする走査トラックの両端のバイ０ット信号の
他に走査トラックのパイロット信号も含まれているため
、これを分離する必要がある。

走査トラックにはその両脇のトラックのパイロット信号
記録部分には同期信号が記録されており、この走査トラ
ックの同期信号を同期信号検出回路１８により検出し、
タイミング発生回路１９により第４図（８）、（Ｃ）に
示すようなタイミング信号を得、サンプルホールド回路
１６．差動アンプ２０．サンプルホールド回路１７によ
り走査トラックに隣接したトラックのパイロット信号成
分を得る。例えば、第５図に示すような波形の信号を得
る。

第５図に示すように、検出した両隣りのパイロット信号
成分は磁気ヘッド７又は８の走査トラックからのズレに
応じて第８図に示すような特性を有し、第５図に示す波
形の信号を見ることによりテープの走行状態を測定でき
るわけであるが、このままでは各トラックパターン走行
毎にＤＣバイアスレベル変動、波形状態が微妙に変化し
、その変化の幅が第５図に破線で示す如く、大きく、テ
ープ走行状態の判定には使用できない。

このため、第２の平均化回路６により検出回路４の出力
を第６図に示すようにＡＣｈ又はＢｃｈトラックの信号
を複数トラックを用いて平均化することにより第７図に
示すように変動が小さくなり、規則性のある測定信号を
得ることができる。

これを端子２２を介してオシロスコープ２３に供給して
、オシ０スコープ２３によりこの波形を表示する。オシ
ロスコープ２３の表示波形を見ることによりトラックと
磁気ヘッド７又は８との相対位置を検出できる。

このとき、端子１１の出力信号の波形が平坦なときのみ
、第８図に示すような（資）係となるため、その出力信
号波形の表示を同時に見ることによりテープ走行状態の
判断に使用できるデータか否かを判断できる。

このようにオシロスコープ２３を観測しながらテープ走
行状態を知ることができるため、正確、かつ、迅速なテ
ープ走行系講整が可能となる。

なお、磁気テープのトラックパターンは本実施例のもの
に限ることはなく、他のトラックパターンのものでもよ
い。但しこの場合、回転シリンダ部２をそのトラックパ
ターンに適したものとする必要がある。

発明の効果 上述の如く、本発明によれば、磁気テープ上に予め高い
精度でトラックを形成しておき、この磁気テープを本発
明装置により再生するだけで磁気テープの走行状態を電
気信号で取り出すことができるため、テープ走行状態の
判断が容易かつ迅速で行なえ、したがって、テープ走行
系の調整作業が能率よく行なえる等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例のブロック図、第２図は磁気
テープのトラックパターンを説明するための図、第３図
乃至第８図は本発明の一実施例の動作を説明するための
図、第９図、第１０図は従来の測定方法を説明するため
の図である。 １・・・走行状態検出装置、２・・・回転シリンダ部、
３・・・エンベ０−プ検波回路、４・・・検出回路、５
・・・第１の平均化回路、６・・・第２の平均化回路、
７゜８・・−磁気ヘッド、２８・・・磁気テープ、２９
ａ。 ２９ｂ・・・トラック。 第 図 第 ６ 図 第 図 トラック 第 図 第 図 入０ 第 ０ 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 磁気ヘッドとの相対位置を検出するパイロット信号が記
   録されたトラックを形成した磁気テープを再生する装置
   であつて、 前記磁気ヘッドが取り付けられ、前記トラックを走査し
   、前記磁気テープ上の信号を再生する回転シリンダ部と
   、 前記回転シリンダ部の前記磁気ヘッドで走査中のトラッ
   クの再生信号中より前記パイロット信号をエンベロープ
   検波する検波回路と、 前記回転シリンダ部で再生した再生信号中より前記磁気
   ヘッドで走査中のトラックに隣接したトラックのパイロ
   ット信号を検出する検出回路と、前記検波回路の出力エ
   ンベロープ検波信号を平均化する第１の平均化回路と、 前記検出回路の出力検出信号を平均化する第２の平均化
   回路とを具備し、前記第２の平均化回路の出力信号が一
   定レベルであるときに前記第１の平均化回路の出力信号
   を前記トラックの走行状態検出信号とすることを特徴と
   する走行状態検出装置。