JPH0322583Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、遠心式のクラツチ（遠心クラツチ
ともいう）、例えばエンジンと被駆動機器との間
で、動力の断続作用を行う遠心クラツチの改良に
関する。

（従来技術） エンジンと被駆動機器の間、例えば、第４図に
図示するように苅払機においては、エンジンＥ
と、苅刃Ｓを先端に取着した駆動軸Ｄとの間に
は、遠心クラツチＣ（第４図、第５図参照）が用
いられる。この種の遠心クラツチは、第６図、第
７図に図示するように、エンジン側の回転体５′
に、各ライニング１A′が外向きになるよう対峙
して配置され外周面が半円弧状のクラツチシユー
１′の各一端部（基端部という）１a′を、枢支軸
（クラツチピン）２′等により回動自在に枢支し、
上記対峙する一対のクラツチシユー１′間を相互
に接近するようスプリング４′で弾性自在に連結
するとともに、上記対峙するクラツチシユー１′
の外周面に空間を挟んで内周面が対峙するように
被駆動機器側のドラム３′が配設されている。

そして、上記各クラツチシユー１′の他の一端
（自由端という）１b′は、エンジンが停止状態あ
るいは一定回転以下の状態において、対峙するも
う一方のクラツチシユー１′の基端部１a′の側面
に着座するよう構成されている（第６図の実線、
第７図の二点鎖線参照）。

しかして、エンジンが回転を始め所定回転以上
になると、第６図の実線に図示するように、クラ
ツチシユー１′の自由端１b′が、回転にもとづく
遠心力により、スプリング４′の抱束力に打ち勝
つて、枢支軸を中心に半径方向外方に移動（拡
張）して、該ドラム３′に圧接（接触）し、この
圧接によるクラツチシユー側のライニングとドラ
ムの接触面での摩擦により、エンジン側から被駆
動機器側に動力を伝達する。

（考案が解決しようとする課題） ところが、エンジンが特足の回転域（本明細書
において、クラツチシユーの自由端がドラムに接
触し始める回転域をいう。）においては、上記ク
ラツチシユーの自由端がドラム側へ移動する際、
クラツチシユーに作用する遠心力が十分大きくな
いことに起因して、クラツチシユーがドラムに接
触してもその反発力及び上記スプリングの拘束力
によつて、クラツチシユーは跳ね返されて半径方
向内方に収縮（移動）し、再び遠心力によりドラ
ム側に拡張（移動）して該ドラムの内周面に接触
し、再び跳ね返される等の動作を繰り返す。

このような状態を呈する特定の回転域でエンジ
ンを継続的に運転する場合においては、上述のよ
うな動作が繰り返され、この結果、クラツチシユ
ーの上記自由端１b′と着座するもう一方のクラツ
チシユーの基端部１a′との間で、当接する（より
正確には叩き合う）ことに起因した金属音（単に
騒音ともいう）が発生する。この金属音は、場合
によつては作業機器が破損したと思う程の大きな
音となる。

このような金属音は、苅払機等の作業機器を使
用する者にとつては甚だ不快であり、また作業環
境を悪化させることになり、さらに遠心クラツチ
自身にとつても当接部の部品の寿命を短縮するこ
ととなる。

尚、従来、上記金属音を除去するため、着座部
分にゴム等の吸収材を貼着する等の対策が講じら
れたものもあつたが、短時間の使用で剥がれてし
まい、根本的解決にはならなかつた。

本考案は、このような現況に鑑み行われたもの
で、上記特定の回転域においても、上述のような
騒音を発することのない構造を備えた遠心クラツ
チを提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案にかかる遠心クラツチは、各ライニング
が外向きになるよう対峙して配置され外周面が半
円弧状に形成されたクラツチシユーの各基端部を
枢支軸で回動自在に枢支し、停止時を含む所定回
転数以下のとき、各クラツチシユーの自由端側の
端部が半径方向内方の収縮した位置で着座し、所
定回転以上のとき、上記着座した位置から半径方
向外方に拡張するよう構成された遠心クラツチに
おいて、 上記着座するクラツチシユーの自由端側の端部
に貫通孔状の空間（貫通孔あるいは貫通孔の一側
を開放した湾状の凹部で形成される空間をいう）
を設けることによつて、該クラツチシユーの自由
端側の端部を剛性の低い構造に形成するととも
に、上記貫通孔状の空間を減衰材を充填したこと
を特徴とする （作用） しかして、本考案にかかる遠心クラツチは、各
クラツチシユーの自由端側の端部に貫通孔状の空
間を設けることによつて、該クラツチシユーの自
由端側の端部を剛性の低い構造に形成するととも
に、上記貫通孔状の空間に減衰材を充填している
ため、着座した際、着座する自由端の端部および
貫通孔状の空間に充填された減衰材が弾性変形
し、またこの減衰材で減衰されて、衝突のエネル
ギーが吸収されるとともに、音及び衝撃の伝達が
低下し、金属音及び当接する部分に及ぼす衝撃力
は大幅に低減する。

（実施例） 以下、本考案の実施例について、図面を参照し
ながら説明する。

第１図ａは本実施例にかかる遠心クラツチの着
座部分の構造を示すための下半分を省略した部分
拡大平面図、第１図ｂは長穴部分の構造を示す第
１図ａのＡ−Ａ矢視での断面図である。第１図
ａ，ｂにおいて、１はクラツチシユー、２は枢支
軸であるクラツチピン、３はドラム、４は引張型
のスプリングである。クラツチシユー１は、外周
面が半円弧状をしており、その基端部１ａに形成
された取付ボス部分においてクラツチピン２でエ
ンジン側の回転体５側に回転自在に枢支されてい
る。そして、上記クラツチシユーの自由端側の端
部１ｂには、平面図において長穴状の貫通穴６が
形成され、対峙するもう一方のクラツチシユーの
基端部側の端部に当接する部分の剛性が低くなる
よう構成されている。

尚、その他の構成は、上述した従来の遠心クラ
ツチと同じように構成されている。

しかして、このように構成されたクラツチシユ
ーを具備した遠心クラツチは、回転数が上述の特
定の回転域において、上記自由端側の端部１ｂ
が、対峙するもう一方のクラツチシユーの基端部
側の端部１ａに着座する際、該自由端側の端部の
端１ｃで当接し、この当接によるエネルギーはこ
の端１ｃの部分を内方に変形することにより吸収
されるとともに、当接の際の衝突音もこの長穴状
の貫通穴の形成によるこの部分の剛性の低下にと
もない音の伝達が低下し、この結果発生する金属
音も大幅に低下する。

さらに、上記実施例において、クラツチシユー
の自由端側の端部に形成された長穴状の貫通穴６
部分に、第２図の実線のメツシユ、第１図ｂの二
点鎖線のメツシユに示すように、ゴム等の減衰効
果の大きい材質のもの（減衰材）７を挿着（ある
いは充填）すれば、上記金属音の低下に対し、よ
り効果的となる。

また、第１図ａ，ｂに示す実施例に代えて、第
３図に示すように、クラツチシユーの自由端側の
端部の長穴状の貫通穴６を形成する一方の側（本
実施例においては、二つの実施例を示すため、一
方は外側、一方は内側）の接続部分１ｄを削除し
て、一側を開放した形状（湾状）に形成してもよ
い。かかる形状の場合には、自由端側の端部の剛
性がより低下するため、金属音の低減にはより効
果的となる。そして、本実施例においても、上記
同様ゴム等の減衰材を上記湾状の空間部分に挿着
（あるいは充填）すると、より大きな減音効果が
期待できる。

上述のように、本実施例にかかる遠心クラツチ
は、クラツチシユーの自由端側の端部が、上述の
ような剛性の低い種々の形状に形成されているた
め、クラツチシユーの基端部の着座する部分に当
接する際、大きな金属音を発することはない。し
かも、上述の実施例のような構成はクラツチシユ
ーと一体に成形できるため、製造原価を上げるこ
となく製作することができる。また、上記実施例
において、貫通穴等にゴム等の減衰材を挿着等し
ているが、これらは従来の如き当接部分に直接ゴ
ム等を貼着する場合に比べ、耐久性が格段に高
く、しかも貼着する必要がないため製造上も簡単
に挿着等できる。

尚、上記実施例において、長穴状の貫通穴を形
成しているが、貫通穴の平面的形状は、長穴に限
定されるものでなく、楕円形状の穴でもあるいは
角穴状の穴でもよい。

（考案の効果） 本考案にかかる遠心クラツチは、上述のように
構成されているため、特定の回転域において、ク
ラツチシユーの当接する部分が当接する際に、大
きな金属音を発することはない。また、遠心クラ
ツチの当接部分に損傷を受けることもない。

しかも、本考案にかかる構成は、クラツチシユ
ー製造工程の一体成形時に同時に形成できるた
め、製造原価を上げることはない。このことは、
苅払機等のコスト競争の厳しい機器においては特
に有用である。

また、金属音の低下に伴つて、作業する者の作
業環境も改善される。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本実施例にかかる遠心クラツチの着
座部分の構造を示すための下半分を省略した部分
拡大平面図、第１図ｂは長穴部分の構造を示す第
１図ａのＡ−Ａ矢視での断面図、第２図、第３図
は他の実施例を示す同様の部分拡大平面図、第４
図は遠心クラツチが用いられている苅払機を示す
斜視図、第５図は第４図に示す苅払機の遠心クラ
ツチ部分の構造を示す部分側断面図、第６図は従
来の遠心クラツチ部分の平面構造を示す第５図の
Ｂ−Ｂ矢視図、第７図は第６図と同じ遠心クラツ
チの要部を示す平面図である。 １……クラツチシユー、２……クラツチピン
（枢支軸）、３……ドラム、４……スプリング、６
……貫通穴、７……減衰材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 各ライニングが外向きになるよう対峙して配置
   され外周面が半円弧状に形成されたクラツチシユ
   ーの各基端部を枢支軸で回動自在に枢支し、停止
   時を含む所定回転数以下のとき、各クラツチシユ
   ーの自由端側の端部が半径方向内方の収縮した位
   置で着座し、所定回転以上のとき、上記着座した
   位置から半径方向外方に拡張するよう構成された
   遠心クラツチにおいて、 上記着座するクラツチシユーの自由端側の端部
   に貫通孔状の空間を設けることによつて、該クラ
   ツチシユーの自由端側の端部を剛性の低い構造に
   形成するとともに、上記貫通孔状の空間に減衰材
   を充填したことを特徴とする遠心クラツチ。