JPH0322593Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は電動モータにて回転駆動を受ける送
水ポンプとか送風フアンとかの回転駆動負荷を備
える空調設備等において、回転駆動負荷を変速駆
動するための変速駆動装置に関する。

従来の技術 例えば実公昭60−5291号公報とか特公昭60−
50241号公報に開示されているように、空調設備
において電動モータと送水ポンプ或は送風フアン
間の駆動径路中に変速機を設けて、温度検出によ
るフイードバツク制御或はタイマー制御により変
速機の変速段を切替え送水ポンプ或は送風フアン
の駆動回転数を切替え制御する技術が公知であ
る。かかる変速機を設けられた空調設備は、送水
ポンプとか送風フアン等の流体輸送機械の消費エ
ネルギーが回転数の３乗に比例し回転数を約80％
に低下させるとエネルギー消費量が半減すること
から、高い省エネルギー効果を発揮する。

ところで第６図に平面視で例示するように電動
モータ１と対比して比較的に大型の送風フアンと
か送水ポンプ等の回転駆動負荷Ｄを、モータ軸１
ａ上のプーリーP₁と回転駆動負荷Ｄの入力回転
軸Da上のプーリーP₂とに捲回したベルトＢを介
して駆動するようにされた空調設備等に前述のよ
うな変速機を導入しようとする場合に、従来は一
般に第７図に例示するような配置が採られてい
た。

すなわち第７図ａに示すように電動モータ１の
モータ軸１ａと変速機Ｇの入力軸Gaとをカツプ
リングＣにより直結すると共に、変速機Ｇにおい
て入力軸Gaとは反対向きに突出させてある出力
軸Gb上にプーリーP₃を設けて、第７図ｂに示す
ように該プーリーP₃と回転駆動負荷Ｄの入力回
転軸Da上のプーリーP₂とにベルトＢを捲回する
のである。

考案が解決しようとする問題点 したがつて第６図に例示するような既存の駆動
系を備える設備に第７図に例示するように変速機
Ｇを導入する場合に従来は、電動モータ１につい
ての完全な配置替えを必要としていた。

このため従来は狭い機械室等で変速機導入のた
めに余分に必要となるスペースを探さねばなら
ず、また電動モータ１及び変速機Ｇのための架台
を新たに作製しなければならなかつた。

そこでこの考案は第６図に図示のような既存の
配置をくずすことなく変速機を導入して電動モー
タと組合せてある変速駆動装置であり、変速機の
組込みが容易であると共に特別の架台を設けずと
も変速機を安定に支持できることとしてある変速
駆動装置を提供して、上述の問題点を解消しよう
とするものである。

問題点を解決するために講じた技術的手段 この考案は第１図に例示するように電動モータ
１と変速機２とを備え、回転駆動負荷Ｄ（第５図）
に対しベルト伝動するためのプーリー６を変速機
２の出力軸５に取付けて設けてある変速駆動装置
に係る。

このような変速駆動装置においてこの考案は第
１，４図に例示するように、変速機２の入力軸４
の一端部４ａを変速ケース３外へ突出させ、該一
端部４ａに入力軸突出端側ほど内径を大とする截
頭円錐状のテーパ穴７を入力軸４と軸線を一致さ
せて形成すると共に、このテーパ穴７に引続いて
入力軸４を貫通する貫通穴８を入力軸４に該入力
軸４と軸線を一致させて形成し、また電動モータ
１のモータ軸１ａ上に上記テーパ穴７に嵌合させ
るテーパブツシユ９を固定設置すると共に、この
テーパブツシユ９に上記貫通穴８に挿通して入力
軸４の他端部外に臨ませた螺杆１０を取付け、該
螺杆１０に入力軸４の他端部外で入力軸４に衝合
するナツト１１を螺合し、該ナツト１１操作用の
窓穴１２を変速ケース３に形成して蓋１３により
覆う。また、前記出力軸５を中空状に形成し入力
軸４の外周側に該入力軸４と同心配置して変速ケ
ース３内から入力軸４の前記一端部４ａと同方向
に突出させて設けると共に、該入力軸一端部４ａ
上に前記プーリー６を遊嵌設置して上記出力軸５
に対し連結固定する。

作 用 この考案に係る変速駆動装置は第５図に例示す
るように電動モータ１と変速機２とが対向状に配
置されていて、電動モータ１と回転駆動負荷Ｄと
は第６図と同様の配置のままで、変速機出力軸５
と同行回転するプーリー６と回転駆動負荷Ｄの入
力回転軸Da上のプーリーP₂とにベルトＢを捲回
し、回転駆動負荷Ｄの変速駆動のために用いられ
る。

電動モータ１に対する変速機２の組付けに際し
ては第４図に例示するように、モータ軸１ａ上に
螺杆１０を装備するテーパブツシユ９を設置して
おいて変速機２を第４図の右方向から、螺杆１０
が入力軸４の貫通穴８に挿通されテーパブツシユ
９が入力軸一端部４ａのテーパ穴７に嵌合される
ように電動モータ１向きに移動させることで、先
ず変速機２の仮組付けを行なう。ここで例えば第
１，３図に例示するようなステー１５、つまり床
面等へ固定するための固定具１６を挿通する穴１
５ａを長穴に形成してあるステー１５を利用し、
変速ケース３の廻り止めをしておいた上で、プー
リー６に第５図に図示の如くベルトＢを掛け、電
動モータ１を僅かに回転させる。このときはプー
リー６のベルト溝にベルトＢが喰込むことから、
変速機２の全体が僅かに電動モータ１側に移動し
た上で位置決めされる。ここで螺杆１０端にナツ
ト１１を螺合して締上げ、蓋１３で窓穴１２を覆
うことにより、第１図に図示の組付け状態を得
る。

なお図例の変速機２は後述のように、２個の一
方向クラツチ２１，２９を利用し電動モータ１の
正逆転により変速を行なうものに構成されている
が、例えば油圧クラツチと一方向クラツチ或は２
個の油圧クラツチを利用し電動モータ１は正転の
みさせて変速を行なう変速機とすることもでき
る。

実施例 第１，４図に示すように前記テーパブツシユ９
はキー１７を利用して、モータ軸１ａ上に固定設
置してある。前記プーリー６は１対のボールベア
リング１８を介し、入力軸一端部４ａ上に遊嵌設
置されている。中空の出力軸５は変速ケース３外
への突出端にフランジ部５ａを有し、該フランジ
部５ａをプーリー６へと衝合させてねじボルト１
９によりプーリー６との連結を行なつてある。

変速ケース３内において、入力軸４の外周面と
出力軸５の内周面間には１対のボールベアリング
２０を、その間に軸線方向での間隔をあけて配置
してあり、この両ベアリング２０間に位置させた
一方向クラツチ２１が、入力軸４と出力軸５間を
選択的に直結するために設けられている。この一
方向クラツチ２１は入力軸４の正転により係合す
るものとされている。

変速ケース３内にはまた、入力軸４及び出力軸
５に平行する中間軸２２を設けてあり、この中間
軸２２を介し入力軸４から出力軸５へと減速動す
るギヤトレーンが設けられている。すなわち入力
軸４上に固定設置した歯車２３を、第２図に示す
ように変速ケース３に遊転自在に軸２４ａ支させ
てある歯車２４と噛合せると共に、この後者の歯
車２４と噛合せてある歯車２５を中間軸２２上に
遊嵌設置している。また中間軸２２上に歯車２６
を固定設置して、この歯車２６を出力軸５に一体
形成した歯車２７と噛合せている。歯車２５と中
間軸２間には１対のボールベアリング２８間で一
方向クラツチ２９を配設してあり、この一方向ク
ラツチ２９は歯車２３，２４を介し入力軸４と同
方向に回転する歯車２５が逆転駆動を受けると
き、つまり入力軸４の逆転時に係合するものとさ
れている。したがつて入力軸４を逆転させると歯
車２３，２４，２５と中間軸２２、そして歯車２
６，２７を介し出力軸５が正転駆動されるが、歯
車２３−２７より成る減速ギヤトレーンは入力軸
４の回転数を約80％に落として出力軸５へと伝え
るものとされている。

前記蓋１３は入力軸４の端部を支承するボール
ベアリング３１のベアリング押えを兼ねたものに
形成されていて、ボルト３２により変速ケース３
へと取付けられて窓穴１２を閉鎖するものとされ
ている。前記ステー１５は、図示のように２つ割
り構造とされている変速ケース３の両半部を連結
するためのねじボルト３３を利用して変速ケース
３に取付けられている。

図示の変速機２は電動モータ１を正逆転させて
変速を行なうものとされ、電動モータ１を正転さ
せると一方向クラツチ２１が係合して入力軸４と
出力軸５間が直結され、出力軸５及びプーリー６
が電動モータ１と等速で正転駆動される。また電
動モータ１を逆転させると一方向クラツチ２９が
係合して歯車２５と中間軸２２とが結合され、前
述の減速ギヤトレーンを介し出力軸５及びプーリ
ー６が電動モータ１の回転数の約80％の回転数で
正転駆動される。

考案の効果 この考案の変速駆動装置は、電動モータ１と変
速機２とを対向配置して出力回転体であるプーリ
ー６をモータ軸１ａ上に配置しているから、第６
図に例示するような既存駆動系においてプーリー
P₁が位置しているのと全く同様の位置にプーリ
ー６が配置され、このため電動モータ１と回転駆
動負荷Ｄとの配置を全くくずすことなく変速機２
を導入したものとなつている。

電動モータ１に対する変速機２の組付けを、作
用の項で前述したように行なえるから、出力回転
体であるプーリー６の、テーパ穴７及びテーパブ
ツシユ９の喰込み係合による正確な位置決めを行
なつた変速機組付けを容易にできる。

テーパ穴７及びテーパブツシユ９により位置決
めしナツト１１で締上げて電動モータ１に組付け
られた変速機２は軸線方向での位置ずれを起こす
ことがないから、変速ケース３の廻り止めさえ施
しておけばよく、図例のステー１５或は類似の単
純な手段により変速ケース３を廻り止めしさえす
れば変速機２のための特別の架台は必要としな
い。したがつて第６図に例示するような既存駆動
系に変速機を導入しようとするときは、電動モー
タ１は既存の架台上に据付けたままとし、第７図
ａに例示するような電動モータ及び変速機用の架
台Ｓを新たに作製する必要はない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の要部を示す縦断
側面図、第２図は同要部の一部分の他の縦断面に
沿う縦断側面図、第３図は一部の斜視図、第４図
は実施例における電動モータへの変速機の組付け
過程を説明するための一部縦断側面図、第５図は
実施例の利用例を示す模式的な平面図、第６図は
この考案に従つたものに変更可能な既存の駆動系
を示す模式的な平面図、第７図ａ，ｂはそれぞ
れ、従来例を示す模式的な側面図及び正面図であ
る。 １……電動モータ、１ａ……モータ軸、２……
変速機、３……変速ケース、４……入力軸、４ａ
……一端部、５……出力軸、６……プーリー、７
……テーパ穴、８……貫通穴、９……テーパブツ
シユ、１０……螺杆、１１……ナツト、１２……
窓穴、１３……蓋、１７……キー、１８……ボー
ルベアリング、１９……ねじボルト、２１……一
方向クラツチ、２２……中間軸、２３，２４，２
５，２６，２７……歯車、２９……一方向クラツ
チ、３２……ボルト、Ｄ……回転駆動負荷、Ｂ…
…ベルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 電動モータ１と変速機２とを備え、回転駆動負
   荷Ｄに対しベルト伝動するためのプーリー６を変
   速機２の出力軸５に取付けて設けてある変速駆動
   装置において、 変速機２の入力軸４の一端部４ａを変速ケース
   ３外に突出させ、該一端部４ａに入力軸突出端側
   ほど内径を大とする截頭円錐状のテーパ穴７を入
   力軸４と軸線を一致させて形成すると共に、この
   テーパ穴７に引続いて入力軸４を貫通する貫通穴
   ８を入力軸４に該入力軸４と軸線を一致させて形
   成し、また電動モータ１のモータ軸１ａ上に上記
   テーパ穴７に嵌合させるテーパブツシユ９を固定
   設置すると共に、このテーパブツシユ９に上記貫
   通穴８に挿通して入力軸４の他端部外に臨ませた
   螺杆１０を取付け、該螺杆１０に入力軸４の他端
   部外で入力軸４に衝合するナツト１１を螺合し、
   該ナツト１１操作用の窓穴１２を変速ケース３に
   形成して蓋１３により覆う一方、前記出力軸５を
   中空状に形成し入力軸４の外周側に該入力軸４と
   同心配置して変速ケース３内から入力軸４の前記
   一端部４ａと同方向に突出させて設けると共に、
   該入力軸一端部４ａ上に前記プーリー６を遊嵌設
   置して上記出力軸５に対し連結固定してある変速
   駆動装置。