JPH0323653B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、カード装置に関する。

カード装置における主シリンダーの慣性は、極
めて大きい。そのため、この主シリンダーに適当
な駆動部を設けるに際し、無視できない問題が出
てくる。

英国特許第917318号明細書に開示され、現在使
われている一つの方法として、特殊な型のモータ
ーを使用するものがある。

例えば、主シリンダー駆動シヤフトと隣接する
個所で、フレームに、平らなモーターを取り付け
るものであつて、この際、モーターの出力シヤフ
トは、シリンダー駆動シヤフトと平行になつてい
る。このシリンダー駆動シヤフトは、モーターシ
ヤフトの鋸歯状スプロケツトと係合し、かつシリ
ンダーシヤフトの滑面状プーリーに巻回された鋸
歯状ベルトにより、モーターシヤフトによつて駆
動される。

モーターがカード装置を始動した際、鋸歯状ベ
ルトとシリンダー駆動シヤフトのプーリーとの間
に滑りが生じ、主シリンダーが加速するにつれ、
この滑りは、次第に減少して行く。シリンダーが
稼働速度に達すると、この滑りは、殆んどなくな
る。

従つて、慣性の高いシリンダーは、高価な特別
設計の継手を必要とすることなく、簡単なスリツ
プ駆動部を介して加速される。しかし、伝動装置
の経費を節約することは、この装置のために、必
要なモーターを、特別に設計しなくてはならない
ので、無理である。

スペース的にも、厳しい設計上の制約が、この
モーターに課せられることになる。また、特に高
速カードに必要な動力を有し、しかも安価なモー
ターを得ることは、極めて困難である。

さらに、制約された場所にモーターを設置する
ことは、きわめて困難である。何故なら、モータ
ーのシヤフトは、シリンダー駆動シヤフトに対
し、正確に平行でなければならないため、モータ
ーに対する電力供給、及びモーターの制御装置を
設けることが容易ではなく、しかも、シリンダー
に対する多段変速可能の駆動部を設けることも、
きわめて困難であるからである。

また、モーターから発生する熱により、カード
装置におけるシリンダーの周辺部に、少なからぬ
悪影響が及ぼされる。

本発明は、以上の諸問題点を解決することにあ
る。

本発明によるカード装置における主シリンダー
駆動シヤフトに対する駆動装置は、シリンダー駆
動シヤフトから離れて位置するモーターと、シリ
ンダー駆動シヤフトに対して平行で、かつ該シヤ
フトに隣接する中間軸と、モーターから中間軸に
対する第１の伝動装置と、中間軸の鋸歯状プーリ
ーからシリンダー駆動シヤフトの平滑プーリーに
対するスリツプ式ベルト伝動部とを備えている。

本発明は、シリンダー駆動シヤフトに隣接し
て、中間軸を設け、かつ離して設けたモーターに
より、中間軸を駆動することによつて、従来のカ
ード駆動部に起きていた問題を、驚く程簡単に解
決しうるものである。

本発明の装置を使えば、多くの利点が得られ
る。

モーターは、フレームの下部に取り付けるか、
若しくは、床に据え付けるのが望ましい。従つ
て、使用されるモーターの寸法上及び型式上の制
約は殆んどなく、かつモーターの価格を大幅に軽
減しうる。

モーターのプーリーは、扱い易く、しかも、シ
リンダー速度を簡単に変え得るものである。モー
ターが発生する熱は、カード作業に悪影響を与え
ることのないように簡単に逃がすことができる。
モーターから中間軸に対する伝動装置は、簡単な
平ベルトでよく、しかも、スリツプ式駆動部の利
点が損われることはない。このスリツプ式駆動
は、中間軸のシリンダー駆動シヤフトとの間で行
われるものである。

従つて、駆動装置は、全体として、安価に、し
かも、少なくとも、従来の装置と同じくらい効率
よく組立てることができる。

中間軸は、シリンダー駆動シヤフトの軸受ハウ
ジングに取り付けたキヤリヤー上の軸受に、回動
自在に取り付けるのが好ましい。このように、シ
リンダーシヤフトのための軸受ハウジングを使う
と、中間軸をシリンダーシヤフトに対して、正し
く平行に設置することが容易となる。

シリンダー駆動シヤフト用の軸受ハウジング
へ、キヤリヤーを取り付けるのに際し、シリンダ
ー駆動シヤフトに対する中間軸の調整を容易にす
るため、シリンダー駆動シヤフトの軸線に対して
平行な軸線の周りに回動し得るようにしてある。
軸受ハウジングに対する所定の位置に、係脱自在
にロツクし得るようにしてある。

中間軸とシリンダー駆動シヤフトに巻回された
駆動ベルトの張力を適当に設定し得るように、中
間軸にはばね付勢した緊張装置を連設しておくの
がよい。

本発明による駆動装置は、新規のカード装置に
適用しているばかりでなく、現在あるカード装置
の主シリンダー駆動部と交換して使用するのに、
特に好都合となつている。

この交換のため、中間軸は、シリンダー駆動シ
ヤフトの軸受ハウジングによつて支持するより
も、カード装置のフレームを備えた自動調心式軸
受装置により支持する方が、好都合である。この
軸受装置により、中間軸は、主シリンダー駆動シ
ヤフトに対して、平行となるよう調節することが
可能となる。

本発明をよりよく理解し得るように、添付の図
面を参照し、カード装置の実施例について、詳細
に説明する。

第１図について説明する。

１は、カード装置の主要なフレームの一部を示
し、このフレーム１は、カード装置の主シリンダ
ー（図示せず）の駆動シヤフト３に対する軸受ハ
ウジング２を支持している。フレーム１は、適当
な方法で、床４に取付けられている。モーター５
が、フレーム１の適当な個所に取り付けられてい
る。

軸受ハウジング２は、シヤフト８をも支持して
いる。その軸線は、駆動シヤフト３の軸線に対し
て、平行をなしている。このシヤフト８は、サイ
ド部材１０，１１を備えている。サイド部材１
０，１１は、その下端部において、ブツシユ１２
と一体になつている。

またサイド部材１０，１１は、その端部におい
て、相互間に、割れ目を備え、シヤフト８を抱持
している。この割れ目のついた端部は、シヤフト
８を所望の角度で固定するために、ボルト１３と
１４によつて、互いに引き締められる様になつて
いる。

ブツシユ１２は、離間した２つの軸受１５，１
６の周りに支持されている。中間軸１７が、その
軸線を、シヤフト８とシリンダーシヤフト３の軸
線と平行にして、軸受１５，１６間に支持されて
いる。適当な位置に設けられる段部と円形クリツ
プとにより、中間軸１７は保持されている。両軸
受は、キヤリアー９に対して、軸線方向に離れて
いる。取外し可能なカバープレート１７ａで、軸
受アセンブリは蓋されている。

中間軸１７の外端部には、２つのプーリー、即
ち鋸歯状の内側プーリー１８と、滑面状の外側プ
ーリー１９が設けられている。両プーリー１８，
１９は、中間軸１７の端部に螺入されたボルト２
０、並びにプーリー１９の外側面に設けた凹部に
嵌合したワツシヤ２１により、中間軸１７に着脱
可能に取り付けられている。

鋸歯状ベルト２２が、鋸歯状の内側プーリー１
８に巻回され、かつ駆動シヤフト３とともに回転
するように取り付けられた滑面状プーリー２３に
巻回されている。また、平駆動ベルト２４が、外
側プーリー１９とモーター５の駆動プーリー２５
とに巻回されている。

必要に応じて、第３図で示すようなベルト緊張
装置２６を取り付けることができる。この緊張装
置２６は、カード装置のフレーム１に、２８の個
所で枢着され、かつキヤリヤー９の延長部の開口
を貫通するねじ付ガイド杆２７を備えている。

圧縮バネ３０が、端部ワツシヤ３１と３２の間
において、ガイド杆２７に巻装されている。ガイ
ド杆２７にねじ込まれているナツト３３は、一方
のワツシヤ３１の背面を押し、他方のワツシヤ３
２は、延長部２９に当接している。このナツト３
３を調整することによつて、バネ３０に必要な量
の初期負荷を与えることができ、それにより、ベ
ルト２２を、必要な張力でセツトできる。

ベルト２２の張力のセツトが終ると、第３図の
装置を使うか、若しくは、その装置がなければ、
手を使つて、ボルト１３，１４を締めつけること
により、キヤリヤー９を、シヤフト８にロツクす
る。

作動時、モーター５は、平ベルト２４を介し
て、中間軸１７を、駆動する。次に、中間軸１７
は、鋸歯状ベルト２２を介して、シリンダー駆動
シヤフト３を駆動する。

カード装置が始動した際、鋸歯状ベルト２２
は、中間軸１７上の鋸歯状プーリー１８によつて
正方向に駆動されながら、プーリーの平滑面でス
リツプする。このような滑りは、主シリンダーが
加速されるにつれて、次第に減少し、全速力で稼
働している時には、伝動損は殆んど皆無になる。

伝動装置の中、駆動シヤフト３の直ぐ近くに置
く必要があるのは、小さな中間軸１７とそのキヤ
リヤー９だけである。モーター５自体は、駆動シ
ヤフト３から離間して設けられているため、使用
するモーター５の寸法や馬力の制約を受けること
なく、自由に設計することができる。

また、モーター５に電力を供給するのは、極め
て容易である。このカード装置に必要な高電圧部
は、電気キヤビネツトに近い一個所にまとめるこ
とができる。

速度の切り換えは、伝動装置におけるプーリ
ー、望ましくは、中間軸に取り付けられているプ
ーリーの一つを交換することにより、可能であ
る。逆方向の駆動は、適当な切り換え装置によ
り、モーター５の極を逆転させることで簡単にで
きる。

そのほかに考えられる手段として、シリンダー
駆動シヤフト３の軸受けハウジング２から出たキ
ヤリヤーによつて、中間軸１７を支持することも
考えられるが、必ずしも、そうする必要はない。

場合によつては、フレームの或る部分を、支持
部にすることができる。例えば、その場合、中間
軸とシリンダーシヤフトの軸線同士が平行となる
ように、自動調心軸受を使用する。

緊張装置２６としては、上記した以外のものを
使用することも可能である。しかし、中間軸に対
する緊張装置は、必ずしも必要ではない（第３図
参照）。

モーター５の的確な位置は、カード装置に合わ
せて決められることは、言うまでもない。

カード装置の他の要素に対する駆動は、主シリ
ンダー駆動シヤフトからとつてもよく、或いは、
公知の要領で、中間軸からとつてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のカード装置の一実施例にお
ける主シリンダー駆動部の略側面図、第２図は、
第１図の駆動部分の線−における縦断面図、
第３図は、本実施例において使われる緊張装置の
略図である。 １……フレーム、２……軸受ハウジング、３…
…駆動シヤフト、４……床、５……モーター、８
……シヤフト、９……キヤリヤー、１０，１１…
…サイド部材、１２……ブツシユ、１３，１４，
２０……ボルト、１５，１６……軸受、１７……
中間軸、１７ａ……カバープレート、１８，１
９，２３，２５……プーリー、２１，３１，３２
……ワツシヤ、２２，２４……ベルト、２６……
緊張装置、２７……ガイド杆、２９……延長部、
３０……圧縮バネ、３３……ナツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シリンダー駆動シヤフトによつて支持されて
   いる主シリンダーと、前記シリンダー駆動シヤフ
   トに対する駆動装置とを有するカード装置であつ
   て、 前記駆動装置が、シリンダー駆動シヤフトから
   離間しているモーターと、シリンダー駆動シヤフ
   トに対して平行で、かつそれに隣接している中間
   軸と、前記モーターから前記中間軸に対する第１
   の伝動装置と、前記中間軸上の鋸歯状プーリーか
   ら、前記シリンダー駆動シヤフト上の平滑プーリ
   ーに対するスリツプ式ベルト伝動部とを備えてい
   ることを特徴とするカード装置。 ２ 中間軸が、シリンダー駆動シヤフトの軸受ハ
   ウジングに取り付けたキヤリヤーによつて支持さ
   れている軸受に、回動自在に取り付けられている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   カード装置。 ３ キヤリヤーが、シリンダー駆動シヤフトの軸
   線に対して平行な軸線の周りに回動できるよう
   に、軸受ハウジングに取り付けられ、かつ、キヤ
   リヤーを、軸受ハウジングに対して所定の位置に
   係脱自在にロツクするための装置を備えているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載のカ
   ード装置。 ４ スリツプ式ベルト伝動部に張力をかけるよう
   に、中間軸をシリンダー駆動シヤフトから遠ざか
   る方向に付勢するべく、キヤリヤーを付勢するた
   めの装置を備えていることを特徴とする特許請求
   の範囲第２項または第３項に記載のカード装置。