JPH03239820A - 同期噛合装置 - Google Patents
同期噛合装置Info
- Publication number
- JPH03239820A JPH03239820A JP2032205A JP3220590A JPH03239820A JP H03239820 A JPH03239820 A JP H03239820A JP 2032205 A JP2032205 A JP 2032205A JP 3220590 A JP3220590 A JP 3220590A JP H03239820 A JPH03239820 A JP H03239820A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coupling sleeve
- pin
- synchro
- friction
- friction plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 title abstract description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 34
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 34
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 34
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 19
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D23/0606—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation the blocking mechanism comprising an axially-extending shouldered pin passing through a hole in a radial wall
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、車輌の変速機に用いられる同期噛合装置に関
する。
する。
［従来の技術］
従来のピン型同期噛合装置としては、例えば第４図に示
すようなものがある。
すようなものがある。
第４図において、シンクロスリーブ１の移動を開始する
と、シンクロピン２が一緒に移動し、シンクロリング３
を押圧するので、シンクロリング３のシンクロコーン面
３Ａがシンクロディスク４の内周コーン面４Ａに押しつ
けられ、摩擦により変速ギア５が回りはじめる。さらに
、シンクロスリーブ１を移動すると、シンクロリング３
をさらに強く押し、ここでシンクロピン２が相対回転方
向に押されると、シンクロスリーブ１の移動はシンクロ
ピン２のテーパ部によって阻止される。シンクロコーン
面３Ａと内周コーン面４Ａの摩擦力により変速ギア５と
メインシャフト６の相対回転がなくなると、シンクロピ
ン２をロックする力がなくなり、変速ギア５のスプライ
ン５Ａにシンクロスリーブ１のスプラインＩＡが噛合す
る。
と、シンクロピン２が一緒に移動し、シンクロリング３
を押圧するので、シンクロリング３のシンクロコーン面
３Ａがシンクロディスク４の内周コーン面４Ａに押しつ
けられ、摩擦により変速ギア５が回りはじめる。さらに
、シンクロスリーブ１を移動すると、シンクロリング３
をさらに強く押し、ここでシンクロピン２が相対回転方
向に押されると、シンクロスリーブ１の移動はシンクロ
ピン２のテーパ部によって阻止される。シンクロコーン
面３Ａと内周コーン面４Ａの摩擦力により変速ギア５と
メインシャフト６の相対回転がなくなると、シンクロピ
ン２をロックする力がなくなり、変速ギア５のスプライ
ン５Ａにシンクロスリーブ１のスプラインＩＡが噛合す
る。
［発明が解決しようとする課題］
しかしながら、このような従来の同期噛合装置にあって
は、シンクロコーン面を有するシンクロリングと内周コ
ーン面を有するシンクロディスクを用いているので外径
が大きくなるという問題点があった。
は、シンクロコーン面を有するシンクロリングと内周コ
ーン面を有するシンクロディスクを用いているので外径
が大きくなるという問題点があった。
また、シンクロコーン面と内周コーン面による摩擦力を
用いるので、ＰＶ値（面圧×すベリ速度）が高く、発熱
による焼けが生じるという問題点があった。
用いるので、ＰＶ値（面圧×すベリ速度）が高く、発熱
による焼けが生じるという問題点があった。
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたも
のであって、摩擦多板プレートを用いることにより、径
方向の大きさを小さくすることができ、かつ発熱による
焼けの発生を防止するようにした同期噛合装置を提供す
ることを目的としている。
のであって、摩擦多板プレートを用いることにより、径
方向の大きさを小さくすることができ、かつ発熱による
焼けの発生を防止するようにした同期噛合装置を提供す
ることを目的としている。
［課題を解決するための手段］
前記目的を達成するために、本発明は、回転軸に固定し
たハブとスプライン結合するとともに移動により変速ギ
アのスプライン部にスプライン結合するスプライン部と
軸方向の移動をロックするための面取部を有するカップ
リングスリーブと、該カップリングスリーブとともに移
動してディスクを押圧するピンと、前記ディスクに設け
た第１摩擦プレートと、前記変速ギアのハブに設けた第
２摩擦プレートと、前記ディスクに固定されるとともに
前記カップリングスリーブに挿入され前記面取部に当接
するテーパ部を有するシンクロピンと、を備えたもので
ある。
たハブとスプライン結合するとともに移動により変速ギ
アのスプライン部にスプライン結合するスプライン部と
軸方向の移動をロックするための面取部を有するカップ
リングスリーブと、該カップリングスリーブとともに移
動してディスクを押圧するピンと、前記ディスクに設け
た第１摩擦プレートと、前記変速ギアのハブに設けた第
２摩擦プレートと、前記ディスクに固定されるとともに
前記カップリングスリーブに挿入され前記面取部に当接
するテーパ部を有するシンクロピンと、を備えたもので
ある。
［作用］
カップリングスリーブがどちらか一方の変速ギア側にシ
フトすると、ピンがディスクを押圧し、ディスクと変速
ギアのハブとの間で摩擦力が働き、シンクロピンがカッ
プリングスリーブに対して相対回転方向におされる。そ
して、シンクロピンと面取部によりカップリングスリー
ブの軸方向の動きがロックされる。第１摩擦プレートと
第２摩擦プレートの摩擦力によりディスクとハブの相対
回転がなくなると、面取部でカップリングスリーブをロ
ックする力がなくなり、変速ギアのスプライン部とカッ
プリングスリーブのスプリング部が噛合して、回転軸の
回転力がどちらか一方の変速ギアに伝達される。
フトすると、ピンがディスクを押圧し、ディスクと変速
ギアのハブとの間で摩擦力が働き、シンクロピンがカッ
プリングスリーブに対して相対回転方向におされる。そ
して、シンクロピンと面取部によりカップリングスリー
ブの軸方向の動きがロックされる。第１摩擦プレートと
第２摩擦プレートの摩擦力によりディスクとハブの相対
回転がなくなると、面取部でカップリングスリーブをロ
ックする力がなくなり、変速ギアのスプライン部とカッ
プリングスリーブのスプリング部が噛合して、回転軸の
回転力がどちらか一方の変速ギアに伝達される。
このように第１摩擦プレートと第２摩擦プレートの摩擦
力を用いて同期をとるようにしたため、従来のシンクロ
コーン面を用いたものに比較して径方向の大きさを小さ
くすることができ、また、ＰＶ値を低下することができ
るので、発熱による焼けの発生を防止することができる
。
力を用いて同期をとるようにしたため、従来のシンクロ
コーン面を用いたものに比較して径方向の大きさを小さ
くすることができ、また、ＰＶ値を低下することができ
るので、発熱による焼けの発生を防止することができる
。
［実施例］
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図〜第３図は本発明の一実施例を示す図である。
まず、構成を説明すると、第１図〜第３図において、１
１は回転軸であり、回転軸１１にはスプライン結合によ
りハブ１２が固定されている。また、１３．１４は他の
ギア１５．１６と噛合するとともにスプライン部１７．
１８を有する変速ギアであり、変速ギア１３．１４は回
転軸１１に回転自在に軸支されている。
１は回転軸であり、回転軸１１にはスプライン結合によ
りハブ１２が固定されている。また、１３．１４は他の
ギア１５．１６と噛合するとともにスプライン部１７．
１８を有する変速ギアであり、変速ギア１３．１４は回
転軸１１に回転自在に軸支されている。
１９はカップリングスリーブであり、カップリングスリ
ーブ１９はハブ１２とスプライン結合し、移動によりス
プライン部１７または１８に噛合するスプライン部２０
を有している。２■はカップリングスリーブ１９に挿入
されたピンであり、ピン２１にはスプリング２２により
ボール２３が押しつけられているので、ピン２１はカッ
プリングスリーブ１９とともに変速ギア１３．１４側に
移動してディスク２４を押圧する。
ーブ１９はハブ１２とスプライン結合し、移動によりス
プライン部１７または１８に噛合するスプライン部２０
を有している。２■はカップリングスリーブ１９に挿入
されたピンであり、ピン２１にはスプリング２２により
ボール２３が押しつけられているので、ピン２１はカッ
プリングスリーブ１９とともに変速ギア１３．１４側に
移動してディスク２４を押圧する。
ディスク２４の内周には複数の第１摩擦プレート２５が
組み込まれており、これらの第１摩擦プレート２５に摩
擦接触する複数の第２摩擦プレート２６か変速ギア１３
．１４のノｈブ２７，２８に糺み込まれている。
組み込まれており、これらの第１摩擦プレート２５に摩
擦接触する複数の第２摩擦プレート２６か変速ギア１３
．１４のノｈブ２７，２８に糺み込まれている。
２９はカップリングスリーブ１９に挿入されたシンクロ
ピンであり、シンクロピン２９は先端部がディスク２４
に固定されるとともに、カップリングスリーブ１９に形
成した面取部３０に係合するテーパ部３１を有している
。シンクロピン２９かカップリングスリーブ１９に対し
て相対回転方向に押されるとき、シンクロピン２９と面
取部３０によりカップリングスリーブ１９の軸方向の動
きをロックするようにしている。
ピンであり、シンクロピン２９は先端部がディスク２４
に固定されるとともに、カップリングスリーブ１９に形
成した面取部３０に係合するテーパ部３１を有している
。シンクロピン２９かカップリングスリーブ１９に対し
て相対回転方向に押されるとき、シンクロピン２９と面
取部３０によりカップリングスリーブ１９の軸方向の動
きをロックするようにしている。
次に、作用を説明する。
カップリングスリーブ１９を変速ギア１３．１４のいず
れか一方側に移動すると、ボール２３がスプリング２２
によりピン２１に押しつけられているので、ピン２Ｌが
カップリングスリーブ↓９と一緒に移動して、ディスク
２４を変速ギア１３゜１４のいずれか一方側に押圧する
。
れか一方側に移動すると、ボール２３がスプリング２２
によりピン２１に押しつけられているので、ピン２Ｌが
カップリングスリーブ↓９と一緒に移動して、ディスク
２４を変速ギア１３゜１４のいずれか一方側に押圧する
。
ディスク２４を押圧することによりディスク２４とハブ
２７または２８の間に摩擦力が作用し、ディスク２４に
固定されたシンクロピン２９がカップリングスリーブ１
９に対して相対回転方向に押される。シンクロピン２９
が相対回転方向に押されることにより、カップリングス
リーブ１９の面取部３０がシンクロピン２９のテーパ部
３１と係合し、カップリングスリーブ１９の軸方向の動
きがロックされる。
２７または２８の間に摩擦力が作用し、ディスク２４に
固定されたシンクロピン２９がカップリングスリーブ１
９に対して相対回転方向に押される。シンクロピン２９
が相対回転方向に押されることにより、カップリングス
リーブ１９の面取部３０がシンクロピン２９のテーパ部
３１と係合し、カップリングスリーブ１９の軸方向の動
きがロックされる。
カップリングスリーブ１９がロックされることで、第１
摩擦プレート２５と第２摩擦プレート２６の摩擦力によ
りディスク２４とハブ２７または２８の相対回転がなく
なると、カップリングスリーブ１９を面取部３０でロッ
クする力がなくなる。
摩擦プレート２５と第２摩擦プレート２６の摩擦力によ
りディスク２４とハブ２７または２８の相対回転がなく
なると、カップリングスリーブ１９を面取部３０でロッ
クする力がなくなる。
こうしてカップリングスリーブ１９のスプライン部２０
が変速ギア１３．１４のスプライン部１７または１８に
噛合し、回転軸１１の回転力は変速ギア１３．１４の一
方に伝達される。
が変速ギア１３．１４のスプライン部１７または１８に
噛合し、回転軸１１の回転力は変速ギア１３．１４の一
方に伝達される。
このように、第１摩擦プレート２５と第２摩擦プレート
２６の摩擦力によりディスク２４とノ＼ブ２７．２８の
相対回転をなくして、同期をとるようにしたため、従来
のようなコーン面を利用したものに比較して径方向の大
きさを小さくすることができ、装置を小型化することが
できる。
２６の摩擦力によりディスク２４とノ＼ブ２７．２８の
相対回転をなくして、同期をとるようにしたため、従来
のようなコーン面を利用したものに比較して径方向の大
きさを小さくすることができ、装置を小型化することが
できる。
また、第１摩擦プレート２５と第２摩擦プレート２６の
摩擦力を用いているため、従来例に比較して面圧とすべ
り速度を小さくすることができるので、ＰＶ値を低下す
ることができる。その結果、発熱による焼けの発生を防
止することができる。
摩擦力を用いているため、従来例に比較して面圧とすべ
り速度を小さくすることができるので、ＰＶ値を低下す
ることができる。その結果、発熱による焼けの発生を防
止することができる。
［発明の効果］
以上説明してきたように、本発明によれば、摩擦多板プ
レートを用いて同期をとるようにしたため、装置の径方
向の大きさを小さくすることができ、また、Ｐｖ値を低
下することができるので、発熱による焼けの発生を防止
することができる。
レートを用いて同期をとるようにしたため、装置の径方
向の大きさを小さくすることができ、また、Ｐｖ値を低
下することができるので、発熱による焼けの発生を防止
することができる。
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ断面矢視図、 第３図は第１図のＢ−Ｂ断面矢視図、 第４図は従来例を示す図である。 図中、 １１・・・回転軸、 １２・・・ハブ、 １３．１４・・・変速ギア、 １５．１６・・・ギア、 １７．１８・・・スプライン部、 １９・・・カップリングスリーブ、 ２０・・・スプライン部、 ２１・・・ピン、 ２２−・・スプリング、 ２３・・・ボール、 ４・・・ディスク、 ５・・・第１摩擦プレート、 ６・・・第２摩擦プレート、 ７．２８・・・ハブ、 ９・・・シンクロピン、 ０・・・面取部、 １・・・テーパ部。
図のＡ−Ａ断面矢視図、 第３図は第１図のＢ−Ｂ断面矢視図、 第４図は従来例を示す図である。 図中、 １１・・・回転軸、 １２・・・ハブ、 １３．１４・・・変速ギア、 １５．１６・・・ギア、 １７．１８・・・スプライン部、 １９・・・カップリングスリーブ、 ２０・・・スプライン部、 ２１・・・ピン、 ２２−・・スプリング、 ２３・・・ボール、 ４・・・ディスク、 ５・・・第１摩擦プレート、 ６・・・第２摩擦プレート、 ７．２８・・・ハブ、 ９・・・シンクロピン、 ０・・・面取部、 １・・・テーパ部。
Claims (1)
- 回転軸に固定したハブとスプライン結合するとともに
移動により変速ギアのスプライン部にスプライン結合す
るスプライン部と軸方向の移動をロックするための面取
部を有するカップリングスリーブと、該カップリングス
リーブとともに移動してディスクを押圧するピンと、前
記ディスクに設けた第１摩擦プレートと、前記変速ギア
のハブに設けた第２摩擦プレートと、前記ディスクに固
定されるとともに前記カップリングスリーブに挿入され
前記面取部に当接するテーパ部を有するシンクロピンと
、を備えたことを特徴とする同期噛合装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2032205A JPH03239820A (ja) | 1990-02-13 | 1990-02-13 | 同期噛合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2032205A JPH03239820A (ja) | 1990-02-13 | 1990-02-13 | 同期噛合装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03239820A true JPH03239820A (ja) | 1991-10-25 |
Family
ID=12352404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2032205A Pending JPH03239820A (ja) | 1990-02-13 | 1990-02-13 | 同期噛合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03239820A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0678636U (ja) * | 1993-04-13 | 1994-11-04 | 株式会社 神崎高級工機製作所 | 変速機の同期噛合装置 |
| FR2944844A1 (fr) * | 2009-04-28 | 2010-10-29 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de synchronisation d'une boite de vitesses d'un vehicule automobile. |
| JP2015025517A (ja) * | 2013-07-26 | 2015-02-05 | 株式会社ダイナックス | 回転同期機能付噛合式クラッチ |
| CN112283261A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-01-29 | 东风商用车有限公司 | 一种同步器优化方法及同步器 |
-
1990
- 1990-02-13 JP JP2032205A patent/JPH03239820A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0678636U (ja) * | 1993-04-13 | 1994-11-04 | 株式会社 神崎高級工機製作所 | 変速機の同期噛合装置 |
| FR2944844A1 (fr) * | 2009-04-28 | 2010-10-29 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de synchronisation d'une boite de vitesses d'un vehicule automobile. |
| JP2015025517A (ja) * | 2013-07-26 | 2015-02-05 | 株式会社ダイナックス | 回転同期機能付噛合式クラッチ |
| CN112283261A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-01-29 | 东风商用车有限公司 | 一种同步器优化方法及同步器 |
| CN112283261B (zh) * | 2020-10-09 | 2022-05-03 | 东风商用车有限公司 | 一种同步器优化方法及同步器 |
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