JPH032421Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は主としてキヤブオーバ型車両に装着さ
れる乗降ステツプに関するものである。

［従来の技術］ キヤブオーバ型車両では、機関整備のためにキ
ヤブを前方へ傾けた場合に乗降ステツプが前輪と
干渉しないように、例えば実開昭53−153619号公
報に示すように、乗降ステツプがバンパとキヤブ
との間に、屈曲可能に支持されている。しかし、
この構成では、車枠にキヤブを搭載した後の最終
組立ラインでなければ、乗降ステツプを取り付け
ることができない。そして、車枠に対するバンパ
とキヤブとの取付誤差を吸収するような調整作業
が必要となり、乗降ステツプの取付に手数が掛
る。また、キヤブが車枠に弾性的に支持されるサ
スペンシヨンキヤブの場合は、走行中に乗降ステ
ツプが揺れながら屈曲するので好ましくない。

実公昭47−16324号公報に開示される乗降ステ
ツプでも、同様のことが言える。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、予めキヤブ
本体に取り付け得る、構成が簡単で組付が容易
な、車両の乗降ステツプを提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はキ
ヤブの側壁部にそれぞれ長いＵ字形の前脚を固定
し短い後脚を前後揺動可能に軸支持し、踏み板の
後端をリンク板を介して後脚の下端に軸連結し、
前脚の底壁からばね力により突出させたピンの上
端に踏み板の前端部を前後移動可能に支持し、踏
み板の前端部下側に前脚の底壁に係合して踏板の
前後移動を規制する前後１対の突片を設けたもの
である。

［作用］ 本考案によると、乗降ステツプがキヤブ本体に
取り付けられるので、特別な調整を必要とせず、
組付が容易である。キヤブの前傾時、乗降ステツ
プの後脚が前輪に当ると、リンク板が押されて踏
み板が前脚の底壁に沿つて前方へ移動するので、
前輪との干渉が回避される。

［考案の実施例］ 第１図に示すように、キヤブオーバ型車両は、
前輪１６を支持する車枠１５の前端にバンパ１８
が取り付けられ、車枠１５の上にキヤブ１４がチ
ルト軸１３を中心として前傾可能に支持される。

本考案による乗降ステツプ１０はキヤブ本体だ
けに支持され、車枠１５とは関係がない。キヤブ
１４の側壁部に、下方へ延びる長いＵ字形の前脚
７と短い後脚１とが固定され、後脚１にリンク板
３が連結され、リンク板３と前脚７との間に、踏
み板５が支持される。

第２図に示すように、前脚７は細長い板をＵ字
形に折り曲げて構成され、底壁７ａよりも少し上
に、底壁７ａと平行な案内ロツド６が結合され
る。リンク板３はキヤブ１４に固定した幅の広い
後脚１の下端に、ヒンジないし軸２により前後傾
動可能に連結される。リンク板３の下端にヒンジ
ないし軸４により踏み板５の後端が屈曲可能に連
結される。踏み板５の前端部は前脚７の底壁７ａ
と案内ロツド６との間へ挿通される。踏み板５の
前端縁を下方へ折り曲げて底壁７ａの前縁に衝合
可能の突片１２が形成される。また、踏み板５の
中間部分に、下方へ突出する突片１１が溶接によ
り結合される。しかし、踏み板５からプレス成形
の際に切り起してもよい。

第３、４図に示すように、前脚７の底壁７ａに
左右１対の上下方向のピン８が挿通支持され、ピ
ン８の下端部に抜け止め用止め輪１７が係止され
る。ピン８の頭部と底壁７ａとの間に、コイルば
ね９が介装される。踏み板５は１対のピン８の上
に、底壁７ａから押し上げられた状態に支持さ
れ、踏み板５の前方移動に際し、突片１１は左右
１対のピン８の間を通過する。

次に、本考案装置の作動について説明する。第
１図に示すように、踏み板５の後端がリンク板３
に連結され、踏み板５の前端部が前脚７の底壁７
ａのピン８の上に支持される。踏み板５の後方移
動に対し、踏み板５の突片１２は踏み板５が前脚
７から外れるのを阻止される。

乗降のため踏み板５に足を載せると、コイルば
ね９の力に抗してピン８が押し下げられ、踏み板
５の突片１１が前脚７の底壁７ａよりも低くな
り、突片１２と突片１１とにより踏み板５の前後
移動が規制される。

キヤブ１４をチルト軸１３を中心として前傾す
ると、リンク板３が前輪１６に当つて軸２を中心
として第１図において時計方向に回動され、踏み
板５が前方へ押し出される。こうして、キヤブ１
４の前傾による乗降ステツプ１０の前輪１６との
干渉が回避される。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、キヤブの側壁部にそれ
ぞれ長いＵ字形の前脚を固定し短い後脚を前後揺
動可能に軸支持し、踏み板の後端をリンク板を介
して後脚の下端に軸連結し、前脚の底壁からばね
力により突出させたピンの上端に踏み板の前端部
を前後移動可能に支持し、踏み板の前端部下側に
前脚の底壁に係合して踏板の前後移動を規制する
前後１対の突片を設けたので、乗降ステツプの前
輪との干渉により、キヤブの前傾操作が妨げられ
ることがない。

キヤブの側壁部だけに乗降ステツプが支持され
るので、キヤブの組立工程で乗降ステツプを組み
付けることができ、従来例のように車枠とキヤブ
への組付位置の調整などの手数が省け、またサス
ペンシヨンキヤブにも支障なく適用できる。

踏み板の前端部下側に、前脚の底壁に係合して
踏板の前後移動を規制する前後１対の突片を設け
たので、通常は踏み板の前後移動が許されるが、
乗降時踏み板に足を載せると、ピンが押し下げら
れ、１対の突片の間に前脚の底壁に係合し、踏み
板の前後移動が阻止されるから、安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両の乗降ステツプを装
着したキヤブオーバ型車両の側面図、第２図は本
考案に係る車両の乗降ステツプの斜視図、第３図
は同側面断面図、第４図は同正面断面図である。 ２，４：軸、３：リンク板、５：踏み板、７：
前脚、１０：乗降ステツプ、１３：チルト軸、１
４：キヤブ、１５：車枠、１６：前輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤブの側壁部にそれぞれ長いＵ字形の前脚を
   固定し短い後脚を前後揺動可能に軸支持し、踏み
   板の後端をリンク板を介して後脚の下端に軸連結
   し、前脚の底壁からばね力により突出させたピン
   の上端に踏み板の前端部を前後移動可能に支持
   し、踏み板の前端部下側に前脚の底壁に係合して
   踏板の前後移動を規制する前後１対の突片を設け
   たことを特徴とする車両の乗降ステツプ。