JPH0324416Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0324416Y2 JPH0324416Y2 JP1984062906U JP6290684U JPH0324416Y2 JP H0324416 Y2 JPH0324416 Y2 JP H0324416Y2 JP 1984062906 U JP1984062906 U JP 1984062906U JP 6290684 U JP6290684 U JP 6290684U JP H0324416 Y2 JPH0324416 Y2 JP H0324416Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- engaging member
- fuel tank
- support structure
- elastic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、機体上部に配備した燃料タンクをヒ
ンジ部を介して上下揺動自在に取付けた動力農機
の燃料タンク支持構造に関する。
ンジ部を介して上下揺動自在に取付けた動力農機
の燃料タンク支持構造に関する。
一般に上記構成の支持構造にはボルトあるいは
ピン等の固定部材を用いることが考えられる。例
えば、燃料タンクの揺動端フランジ部にボルトあ
るいはピンの挿通孔を穿設し、機体上部には挿通
位置にボルト螺合部あるいはピン固定部を設け、
タンクの固定は挿通孔にボルトあるいはピンを挿
通し機体に螺合あるいは固定することで行い、
又、タンクの揺動はボルトあるいはピンの挿通解
除によつて行うものである。
ピン等の固定部材を用いることが考えられる。例
えば、燃料タンクの揺動端フランジ部にボルトあ
るいはピンの挿通孔を穿設し、機体上部には挿通
位置にボルト螺合部あるいはピン固定部を設け、
タンクの固定は挿通孔にボルトあるいはピンを挿
通し機体に螺合あるいは固定することで行い、
又、タンクの揺動はボルトあるいはピンの挿通解
除によつて行うものである。
しかし、上記構成の支持構造は挿通孔と機体側
の螺合部あるいは固定部が一致した場合に良好に
固定できる反面、長年に亘る使用でヒンジ部の揺
動軸心に狂いが生じた場合あるいは、製作時の組
立て誤差等によつて挿通孔と螺合部等が偏位し固
定に支障が出る場合があつた。又、これを改善す
るために挿通孔を大径に穿設することも考えられ
るが固定が確実に為されないばかりでなく農機の
運転中タンクが振動し易くなる別の問題を生じる
ものである。
の螺合部あるいは固定部が一致した場合に良好に
固定できる反面、長年に亘る使用でヒンジ部の揺
動軸心に狂いが生じた場合あるいは、製作時の組
立て誤差等によつて挿通孔と螺合部等が偏位し固
定に支障が出る場合があつた。又、これを改善す
るために挿通孔を大径に穿設することも考えられ
るが固定が確実に為されないばかりでなく農機の
運転中タンクが振動し易くなる別の問題を生じる
ものである。
又、揺動軸心に狂いが生じない場合であつて
も、タンクの固定に際してボルトあるいはピンの
挿通には手間を要し、又、タンクの揺動時には抜
き取つたボルトあるいはピンを失う別の問題を生
じるものである。
も、タンクの固定に際してボルトあるいはピンの
挿通には手間を要し、又、タンクの揺動時には抜
き取つたボルトあるいはピンを失う別の問題を生
じるものである。
本考案は、上記実情に鑑みて為されたものであ
つて、ヒンジ部の揺動軸心に狂いが生じた場合で
あつても確実に又、簡便に固定が行える燃料タン
クの支持構造を提供する点に目的を有する。
つて、ヒンジ部の揺動軸心に狂いが生じた場合で
あつても確実に又、簡便に固定が行える燃料タン
クの支持構造を提供する点に目的を有する。
本考案の特徴とするところは、機体側部分とタ
ンクとに、互いに係脱自在な係合部材と弾性係合
部材を夫々、左右一対設け、各係合部材をタンク
揺動軸心方向に板面を向けた板材で構成するとと
もに、各弾性係合部材を、前記各係合部材の対向
する端縁に弾性係合するようＵ字状に屈曲した板
バネ材で構成してある点にあり、その作用及び効
果は次の通りである。
ンクとに、互いに係脱自在な係合部材と弾性係合
部材を夫々、左右一対設け、各係合部材をタンク
揺動軸心方向に板面を向けた板材で構成するとと
もに、各弾性係合部材を、前記各係合部材の対向
する端縁に弾性係合するようＵ字状に屈曲した板
バネ材で構成してある点にあり、その作用及び効
果は次の通りである。
つまり、上記の如く係合部材及び弾性係合部材
を設けたため、長年の使用あるいは製作誤差によ
つてタンクが機体に対し前後に偏位した場合には
弾性係合部材の変型によつて偏位を吸収し、又、
タンクが機体に対し左右に偏位した場合には係合
部材の面方向への変形によつて偏位を吸収する。
又、ヒンジの揺動軸に遊びが生じた場合等タンク
の揺動端が前後左右に不定状態にある場合にも前
述の如く夫々の部材が変形し係合することが可能
である。しかも、係合部材及び弾性係合部材を
夫々左右一対設けるので、液体を収納するタンク
を安定的に支持することができる。
を設けたため、長年の使用あるいは製作誤差によ
つてタンクが機体に対し前後に偏位した場合には
弾性係合部材の変型によつて偏位を吸収し、又、
タンクが機体に対し左右に偏位した場合には係合
部材の面方向への変形によつて偏位を吸収する。
又、ヒンジの揺動軸に遊びが生じた場合等タンク
の揺動端が前後左右に不定状態にある場合にも前
述の如く夫々の部材が変形し係合することが可能
である。しかも、係合部材及び弾性係合部材を
夫々左右一対設けるので、液体を収納するタンク
を安定的に支持することができる。
又、タンク固定用の部品が板材で構成されるの
で、構造簡易で且つ軽量でありながら、タンクの
形状には何ら制約を受けない。
で、構造簡易で且つ軽量でありながら、タンクの
形状には何ら制約を受けない。
従つて、タンク及び機体側夫々に上記の如く係
合部材を設ける簡単な構成で、軽量でありながら
安定的にタンクを支持できるものであり、かつ、
タンクと機体の間に位置的偏位が生じた場合には
夫々の部材が無理なく変形Ｌ偏位を吸収し係合す
るためタンクの支持が確実に為され、又、タンク
の固定が係合によつて為されるため、固定及び解
除がタンクの揺動端を片手で上下させるワンタツ
チ操作でで簡便に行える燃料タンク支持構造が提
供されるに至つた。
合部材を設ける簡単な構成で、軽量でありながら
安定的にタンクを支持できるものであり、かつ、
タンクと機体の間に位置的偏位が生じた場合には
夫々の部材が無理なく変形Ｌ偏位を吸収し係合す
るためタンクの支持が確実に為され、又、タンク
の固定が係合によつて為されるため、固定及び解
除がタンクの揺動端を片手で上下させるワンタツ
チ操作でで簡便に行える燃料タンク支持構造が提
供されるに至つた。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図乃至第４図に示すように、機体前部にエ
ンジン１を配設し、この後部にミツシヨンケース
２が取けられている。ミツシヨンケース２には下
方に向けてチエーンケース３が配設されると共に
チエーンケース３下端には走行用車輪４が駆動自
在に取付けられ、又、ミツシヨンケース２上部に
は左右一対の操向ハンドル５が後方に向けて延設
されている。ミツシヨンケース２の後端には耕耘
装置等の取付けが可能なようにヒツチ６が設けら
れると共にTPO軸７が突設され、もつて歩行型
管理機が構成されている。
ンジン１を配設し、この後部にミツシヨンケース
２が取けられている。ミツシヨンケース２には下
方に向けてチエーンケース３が配設されると共に
チエーンケース３下端には走行用車輪４が駆動自
在に取付けられ、又、ミツシヨンケース２上部に
は左右一対の操向ハンドル５が後方に向けて延設
されている。ミツシヨンケース２の後端には耕耘
装置等の取付けが可能なようにヒツチ６が設けら
れると共にTPO軸７が突設され、もつて歩行型
管理機が構成されている。
又、前記エンジン１の上部には燃料タンク８が
配設されると共に、この燃料タンク８は機体側及
びタンク側に揺動軸心P1，P2を有するヒンジ部
９を介して上下揺動自在に機体に取付けられ、エ
ンジン１の上部、主に点火プラグ１０の点検調整
が容易に行えるようになつている。
配設されると共に、この燃料タンク８は機体側及
びタンク側に揺動軸心P1，P2を有するヒンジ部
９を介して上下揺動自在に機体に取付けられ、エ
ンジン１の上部、主に点火プラグ１０の点検調整
が容易に行えるようになつている。
燃料タンク８は以下の支持構造で機体にセツト
固定される。つまり、機体の両側部、図中ではエ
ンジン１の両側部に板状の係合部材１１，１１が
設けられ、又、タンク８に弾性係合部材１２，１
２が設けられている。係合部材１１は上方広がり
に端縁１１ａ，１１ａが形成されると共にタンク
８の揺動軸心P1，P2方向に板面が向うよう配設
され、弾性係合部材１２は下方に向かつて開放し
たＵ字状バネ板材で製作されると共に、前記端縁
１１ａ，１１ａに係合可能な巾に先端部１２ａ，
１２ａが屈曲成形されている。
固定される。つまり、機体の両側部、図中ではエ
ンジン１の両側部に板状の係合部材１１，１１が
設けられ、又、タンク８に弾性係合部材１２，１
２が設けられている。係合部材１１は上方広がり
に端縁１１ａ，１１ａが形成されると共にタンク
８の揺動軸心P1，P2方向に板面が向うよう配設
され、弾性係合部材１２は下方に向かつて開放し
たＵ字状バネ板材で製作されると共に、前記端縁
１１ａ，１１ａに係合可能な巾に先端部１２ａ，
１２ａが屈曲成形されている。
又、弾性係合部材１２は係合部材１１の係合可
能な位置に固定されるように合成樹脂製のタンク
８両側のフランジ部８ａに埋め込まれたスタツド
ボルト１３に弾性係合部材１２の貫通孔１２ｂを
介して連結してあり、タンク８を揺動させる場合
にはタンク８の後端を持ち上げることで係合は解
かれタンク８は自由揺動状態になり、又、タンク
８の後端を押し上げることでタンク８は係合状態
で機体側に固定される。
能な位置に固定されるように合成樹脂製のタンク
８両側のフランジ部８ａに埋め込まれたスタツド
ボルト１３に弾性係合部材１２の貫通孔１２ｂを
介して連結してあり、タンク８を揺動させる場合
にはタンク８の後端を持ち上げることで係合は解
かれタンク８は自由揺動状態になり、又、タンク
８の後端を押し上げることでタンク８は係合状態
で機体側に固定される。
又、第３図に示すようにタンク８が図中右側に
偏位させてあるのはタンク８が機体の左右中央に
位置させるためであり、又、第２図中の１４はエ
ンジン１に燃料を供給するホースである。
偏位させてあるのはタンク８が機体の左右中央に
位置させるためであり、又、第２図中の１４はエ
ンジン１に燃料を供給するホースである。
本実施例は、係合部材を上方広がりに形成して
あつたが本考案はこれに代えて係合部材端縁を凹
状に切欠くことで係合可能に構成して良く、又、
管理機以外田植機等の動力農機に適用して実施し
ても良い。
あつたが本考案はこれに代えて係合部材端縁を凹
状に切欠くことで係合可能に構成して良く、又、
管理機以外田植機等の動力農機に適用して実施し
ても良い。
又、弾性係合部材に穿設した貫通孔１２ｂは位
置調節可能なように長孔あるいは大径に製作して
良い。
置調節可能なように長孔あるいは大径に製作して
良い。
図面は本考案に係る動力農機の燃料タンク支持
構造の実施例を示し、第１図は管理機の側面図、
第２図はタンク部の側面図、第３図はタンク部の
縦断正面図、第４図は弾性係合部材取付状態を示
す断面図である。 １……機体側部分、８……タンク、９……ヒン
ジ部、１１……係合部材、１１ａ……端縁、１２
……弾性係合部材。
構造の実施例を示し、第１図は管理機の側面図、
第２図はタンク部の側面図、第３図はタンク部の
縦断正面図、第４図は弾性係合部材取付状態を示
す断面図である。 １……機体側部分、８……タンク、９……ヒン
ジ部、１１……係合部材、１１ａ……端縁、１２
……弾性係合部材。
Claims (1)
- 機体上部に配備した燃料タンク８をヒンジ部９
を介して上下揺動自在に取付けた動力農機の燃料
タンク支持構造であつて、機体側部分１とタンク
８とに、互いに係脱自在な係合部材１１と弾性係
合部材１２を、夫々、左右一対設け、各係合部材
１１をタンク揺動軸芯方向に板面を向けた板材で
構成するとともに、各弾性係合部材１２を、前記
各係合部材１１の対向する端縁１１ａ，１１ａに
弾性係合するようＵ字状に屈曲した板バネ材で構
成してある動力農機の燃料タンク支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6290684U JPS60173416U (ja) | 1984-04-26 | 1984-04-26 | 動力農機の燃料タンク支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6290684U JPS60173416U (ja) | 1984-04-26 | 1984-04-26 | 動力農機の燃料タンク支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60173416U JPS60173416U (ja) | 1985-11-16 |
| JPH0324416Y2 true JPH0324416Y2 (ja) | 1991-05-28 |
Family
ID=30592557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6290684U Granted JPS60173416U (ja) | 1984-04-26 | 1984-04-26 | 動力農機の燃料タンク支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60173416U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6203137B2 (ja) * | 2014-06-30 | 2017-09-27 | 株式会社クボタ | 歩行型作業機 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53133914U (ja) * | 1977-03-31 | 1978-10-24 |
-
1984
- 1984-04-26 JP JP6290684U patent/JPS60173416U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60173416U (ja) | 1985-11-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0124657B2 (ja) | ||
| JPH03118672U (ja) | ||
| JPH0150617B2 (ja) | ||
| JP3749076B2 (ja) | アシストグリップの取付構造 | |
| JPS6339448Y2 (ja) | ||
| JPH0735058Y2 (ja) | ドアハンドル用角軸 | |
| JPS5835523Y2 (ja) | 農用トラクタのスイングドロ−バ−支持装置 | |
| JP2576266Y2 (ja) | 移動農機のボンネットロック装置 | |
| JPH0434346Y2 (ja) | ||
| JPH0138679Y2 (ja) | ||
| JPH0431133Y2 (ja) | ||
| JP2563559Y2 (ja) | ステアリングコラムの支持装置 | |
| JPH0134906Y2 (ja) | ||
| JPH01173059U (ja) | ||
| JP2542064Y2 (ja) | 縦部材と横部材の連結構造 | |
| JPH062850Y2 (ja) | 駐車ブレ−キ | |
| JPH0220418Y2 (ja) | ||
| JP3201995B2 (ja) | ゼンマイ式人形用の駆動部構造 | |
| JPS6343693Y2 (ja) | ||
| JPH0243831Y2 (ja) | ||
| JPS62168750A (ja) | ウインドシ−ルド・ワイパ・ボ−ル継手 | |
| JPH0356616Y2 (ja) | ||
| JPS599065Y2 (ja) | エンジンの板金製ガバナレバ− | |
| JPS6114946Y2 (ja) | ||
| JPH0262119U (ja) |