JPH0325306B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は釘を連続打込み可能とした釘打機に係
り、特に釘の長さに応じてドライバー支持軸のス
トロークを可変に構成することにより、ドライバ
ーのストロークを任意に調節できるようにして、
効率のよい釘の打込み作業を可能とした釘打機に
関するものである。

〔従来の技術〕

従来、多数の釘を所要の間隔を設けて針金や帯
状物などに配列した、いわゆる釘打機用釘ベルト
を釘打機のノーズ部にセツトして、所要個所に釘
を連続的に打込み使用できる構成の釘打機が知ら
れている。

この種、一般的な釘打機にあつては、駆動源と
して圧縮空気を用いて、シリンダ内に配したピス
トンを摺動させ、これによりドライバーに打撃力
を与えながら押圧力を付与して、このドライバー
の先端部に連続的に供給される釘をノーズを通つ
て所要の被対象物に打込むように構成してある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このような従来の釘打機は、次のような問題点
がある。

つまり、釘を打込む被対象物は、厚みの厚いも
のであれば、極めて薄いものもあつて種々雑多で
あり、この被対象物の厚さに合わせて釘も長短
種々の寸法のものが使用される。

ところが、従来の釘打機に於けるピストンの摺
動ストロークは、可変でなく常に一定であり、こ
のピストンと一体のドライバーの打込みストロー
クも一定である。従つて、打込む釘が短い場合
は、被対象物面より深く釘が打込まれ、釘の頭部
が被対象物面に深く投入してしまうことがある。

一方、逆に長い場合は、先端部のみ被対象物に
打込めるだけで、釘の頭部は被対象物面に突出す
ることになる。何れにしても、同ぎ釘打機により
長短異なる長さの釘をその頭部が、被対象物面に
略投入するように釘を打込むことは、難しい作業
となる。

本発明は、上記問題点を解決した釘打機を提供
するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明に係る釘打機は、ケース本体に内臓した
シリンダを設け、このシリンダ内に摺動自在に挿
入したドライバーの基端をピストンで打撃し、ケ
ース本体の先端に設けたノーズに供給される釘を
前記ドライバーの先端で打撃するようにした釘打
機において、前記シリンダを開口部を互いに向い
合わせそれぞれの筒壁部に形成したネジ部を螺合
してなる第１シリンダ部材と第２シリンダ部材と
から構成し、第１シリンダ部材をケース本体に固
定し、一方第２シリンダ部材と一体に設けられた
内周筒部のピストン衝接面がピストンの軸線方向
に可動的となるようケース本体の外方から第２シ
リンダ部材を回転操作自在に構成し、前記第２シ
リンダ部材の中心部を可動的に貫通してその基端
が前記ピストン衝接可能にドライバーを設け、ド
ライバーには、その基端がシリンダ内に進入する
力を付勢し、さらに、前記ピストンには、ピスト
ン上室と下室とを連通するエア通路を設け、この
エア通路にはピストン下降時ピストン衝接面に当
接するボール弁作動軸によつて動作するボール弁
を設けた構成を特徴とする。

〔作用〕

第１シリンダ部材内に圧縮エアが供給されるこ
とによりピストンが往行し、ピストンによつてド
ライバー支持軸に打撃力が付与され、さらにピス
トンに形成される通路を介して供給される圧縮エ
アによりドライバーに押圧力が付与され、ドライ
バーの先端にある釘の先端部を被対象物に打込む
ことができる。

このとき、事前に第２シリンダ部材を第１シリ
ンダ部材に対して、ネジ込み位置を可動調整する
ことにより、ピストンの往行先端である第２シリ
ンダ部材のピストンの衝接面の位置を設定してお
く。

それにより、用いる釘の長さ寸法に応じて、ピ
ストンにより打込まれるドライバーの打込み突出
長さを調整し、釘の長さ寸法に合わせて釘の先端
部を被対象物に必要量打込むことができる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面を参照しながら
説明すると、第１図は釘打ち操作開始時の縦断面
図、第２図は同開始直後の縦断面図、第３図は同
終了時の縦断面図である。

図に於いて、１はケース本体、２はこのケース
本体１の内部と連通部３を介して連通させたグリ
ツプで、その内部にエアチヤンバ４が形成されて
いる。

このケース本体１の内部には、第１シリンダ部
材５と、第２シリンダ部材６とからなるシリンダ
７が内蔵されている。そして、第１シリンダ部材
５内には、ピストン８が気密且つ摺動自在に挿入
されている。９はドライバー支持軸で、この先端
部にネジ螺合などにより脱着自在にドライバー１
０を取付けてある。また、このドライバー１０の
形状、特に先端部の横断面は、角形、円形など任
意な形状に構成することが可能である。

１１は前記ケース本体１の上部に設けられたヘ
ツドブロツクで、これと第１シリンダ部材５の上
端との間に駆動弁体１２が設けられている。ま
た、このヘツドブロツク１１に設けられたヘツド
バルブ１３とエアチヤンバ４との間に、エアパイ
プ１４及びこれに連結してトリガーバルブ１５が
配設されている。

このヘツドバルブ１３は、ケース本体１のヘツ
ドブロツク１１及びその内側に設けたピストンス
トツパー１６の組合わせによつて構成されるヘツ
ドバルブシリンダ１７と、このヘツドバルブシリ
ンダ１７に摺動自在に密嵌された前記駆動弁体１
２とから構成されている。

また、ヘツドバルブシリンダ１７内にエアハイ
プ１４の上端が連結されており、トリガーバルブ
１５の非操作時に於いて、エアチヤンバ４内のエ
アをエアパイブ１４を介してヘツドバルブシリン
ダ１７の上室１８に導き、駆動弁体１２を下動さ
せる。

すなわち、駆動弁体１２の上部受圧部１９の面
積は、この駆動弁体１２と下端に於いて、ヘツド
バルブシリンダ１７の下端と第１シリンダ部材５
の上端部２０との間に形成される下部受圧部２１
の面積より大に形成されている。したがつて、エ
アチヤンバ４からのエア圧は、駆動弁体１２の下
部受圧部２１よりも、上部受圧部１９に大きく加
わり、この駆動弁体１２を下方に押下げるもので
ある。

このとき、駆動弁体１２の下端は、第１シリン
ダ部材５の上端面（具体的には、この上端面に設
けたパツキン部材２２）と気密に接触しており、
且つ駆動弁体１２とヘツドバルブシリンダ１７が
密接していることにより、第１シリンダ部材５内
のピストン上室２３とエアチヤンバ４とは、遮断
されており、ピストン８にはエア圧は加わらな
い。

なお、このとき、ピストンストツパー１６に装
着した緩衝ばね２４の下端は、駆動弁体１２と接
しており、駆動弁体１２の上部受圧部１９と共働
して、駆動弁体１２を押し下げる補助的な作用を
行うと共に、ピストン８の帰行時、その突部８ａ
が駆動弁体１２の下部開口２５を通り、ピストン
ストツパー１６に受け止められるものである。

前記ヘツドバルブ１３を作動させるためのトリ
ガーバルブ１５は、グリツプ部２に設けられたケ
ーシング２６と、このケーシング２６に摺動自在
に内蔵される操作棒２７とから構成されている。

すなわち、ケーシング２６に設けたエア通路２
８の一部は、エアパイプ１４と連通し、また他端
側は二股状に分岐しており、第１分岐通路２９
は、エアチヤンバ４と連通し、第２分岐通路３０
は、大気と連通している。

また、操作棒２７は、非操作時に於いて、その
径小部３１とケーシング２６に設けた凸部３２に
内蔵したコイルばね３３を介して下方に押されて
いる。

このように操作棒２７は、非操作時に於いて、
下方に押されており、その外周部で大気に通じる
第２分岐通路３０を閉じる一方、径小部３１によ
つてエアチヤンバ４と通じる第２分岐通路３０を
エア通路２８と連通するように開いている。

そして、この操作棒２７をコイルばね３３に抗
して押圧操作すると、この通路が切換えられ、エ
ア通路２８と第２分岐通路３０が遮断されるもの
である。

したがつて、今操作棒２７を押圧操作すると、
トリガーバルブ１５及びエアパイプ１４を介して
ヘツドバルブシリンダ１７の上室１８が大気圧と
なり、駆動弁体１２の上部受圧面１９には、エア
圧が加わらず、下部受圧面２１にのみエア圧が加
わるため、駆動弁体１２は持ち上がる。

このため、駆動弁体１２の下部受圧面２１と第
１シリンダ部材５の上端との間が開いてエアチヤ
ンバ４と第１シリンダ部材５のピストン上室２３
とが連通し、ピストン８を急激に押下げるもので
ある。

なお、第１図に於いて、駆動弁体１２が下つて
いるときは、ピストン８は上方に持上がつている
ものである。

また、駆動弁体１２は、排気孔３４を有し、こ
の駆動弁体１２が下動しているとき、排気孔３４
と連通する排気通路３５が、ヘツドブロツク１１
に設けてあり、ピストン８が上動するとき、第１
シリンダ部材５の上室２３のエアを駆動弁体１２
の下端開口２５、排気孔３４、排気通路３５を介
して外方に排気するようにしてある。

つぎに、第１シリンダ部材５と第２シリンダ部
材６との関連構造を説明する。

この第１シリンダ部材５の筒状部外周には、環
状突部３６を設けてあり、この環状突部をケース
本体１の内周に設けた環状係合部３７の上面に係
止し、Ｏリング３８を介して気密に固着してあ
る。また、この第１シリンダ部材５の肉厚な下部
外周には、雄ネジ３９を形成してある。

一方、第２シリンダ部材６は、図に示すように
内周筒部４０と外周筒部４１とを有し、両者は下
端連結部４２に於いて、可動自在に一体的に構成
されている。つまり、この外周筒部４１の内周に
は、雌ネジ４３を形成してあり、前記第１シリン
ダ部材５の下部を第２シリンダ部材６の内周筒部
４０と外周筒部４１の間隙４４に挿入した上、雄
ネジ３９と雌ネジ４３とを互いに進退自在に螺合
している。

この外周筒部４１は、Ｏリング４５を介してケ
ース本体１の内周面に密接させ、また、内周筒部
４０の上端面に第１シリンダ部材５に摺動自在に
挿入したピストン８の下端が、当たる衝接面４６
を設けてある。

さらに、第２シリンダ部材６の外周筒部４１の
下端には、指掛け用の回転操作部６６を有し、こ
の回転操作部６６の一部は、ケース本体１の筒壁
の一部に形成した開口部６０に位置させてある。

したがつて、開口部６０に於いて、回転操作部
６６を回転操作することにより、外周筒部４１に
設けた雌ネジ４３が固定的に設けた第１シリンダ
部材５の雄ネジ３９に沿つて昇降動し、よつて第
２シリンダ部材６全体が、雌ネジ４３を設けた範
囲に於いて昇降し、ピストン８が衝接する内周筒
部４０のピストン衝接面４６の位置が上下に可能
となり、これによりピストン８の往行ストローク
を自由に変えることができる。

つまり、第１シリンダ部材５に対し、第２シリ
ンダ部材６は、雌ネジ４３を設けた範囲に於いて
可動的にネジ結合されているのである。第２シリ
ンダ６の内部には、ドライバー支持軸９が筒体４
７を介して気密且つ摺動自在に貫通させてあり、
この支持軸９の上端部は、ピストン８の下面と当
接するようにしてある。

また、前記第１シリンダ部材５の下部には、複
数個の連通孔４８が形成してあつて、ピストン下
部空室４９及び第１シリンダ部材５とケース本体
１との間に形成される空室５０との間をこの連通
孔４８によつて連通している。

さらに、第１シリンダ部材５の上部にも、複数
個の連通孔５１が形成してあつて、この連通孔５
１を開閉自在な弾性リング５２が、第１シリンダ
部材５の外周に嵌合してある。

この連通孔５１の開設位置は、ピストン８が最
大ストロークに設定された状態で往行先端に位置
するとき、このピストン８の上端面よりも高い位
置にある。そして、ピスン８を往行させるため
に、第１シリンダ部材５のピストン上室２３に圧
縮エアが充填されたとき、この圧縮エアの一部
は、連通孔５１を閉じている弾性リング５２を押
し拡げて、この連通孔５１を開いて、空室５０に
入り、さらに下方の連通孔４８を通つて、ピスト
ン下部空室５０及び第２シリンダ部材６の内部で
あるピストン下室５３に入る。

なお、このとき、ピストン８の上面を押すエア
圧の方が、ピストン８の下面のエア圧よりも大と
してある。

ピストン８には、ピストン上室２３とピストン
下室５３とを連通するエア通路５４が形成してあ
り、このエア通路５４は、スプリング５５で押さ
れたボール弁５６によつて、ピストン８の往行時
には、ピストン上室２３からピストン下室５３に
圧縮エアが流入するのを防止している。さらに、
エア通路５４と連通して形成した軸孔５７に作動
軸５８を挿入して、この作動軸５８の上端をボー
ル弁５６に当て、その下端をピストン８の下端面
から少し突出させて、第２シリンダ部材６のピス
トン衝接面４６に係止できるように構成してあ
る。

したがつて、ピストン８が前記ピストン衝接面
４６に当たつたとき、作動軸５８が持ち上がり、
ボール弁５６を押し上げてエア通路５４を開き、
ピストン上室２３の圧縮エアをピストン下室５３
に供給される。

しかして、ドライバー支持軸９は、筒体４７に
気密且つ摺動自在に貫通させてあるから、ドライ
バー支持軸９の上端の受圧面６７は、ピストン下
室５３内の圧縮エアの圧力を受けて、推力が与え
られるものである。

５９はケース本体１の下部の開口部６０の下側
を閉じている端板、７０は端板５９の下部に取付
けた筒状部７１を有するガイドケース、６２は前
記筒状部７１に取付けたノーズである。前記ドラ
イバー支持軸９に脱着自在に取付けてあるドライ
バー１０は、前記端板５９に設けた軸孔６１及び
ガイドケース７０の筒状部７１を挿通して、ノー
ズ６２内に進退自在に進入されている。

また、前記ドライバー１０は釘打込後にシリン
ダ内に後退させる必要がある。そのため、任意の
手段によりドライバー１０に該ドライバーがシリ
ンダ内に後退する方向の力を付勢させるとよい。
その一例として図示例ではガイドケース７０内に
コイルバネ７２を配設してその中にドライバー１
０を挿通させ、コイルバネ７２の上端をドライバ
ー１０に係止することにより、このコイルバネ７
２の弾発力を利用してドライバー１０をシリンダ
内に後退させる力を付勢している。

前記ノーズ６２の周側部分には、釘供給口６３
が開設されており、これにマガジン６４が取付け
てある。また、マガジン６４内に収納されている
多数の釘６５，６５，……がプツシヤー６６に押
されて、釘供給口６３を通りノーズ６２内に連続
供給される。

したがつて、この実施例によると、トリガーバ
ルブ１５の操作棒２７を操作すると、第１図及び
第２図示のようピストン上室２３に圧縮エアが供
給されてピストン８が下降し、ドライバー支持軸
９の上端面、つまり受圧面６７を打つことによ
り、ドライバー１０は打撃力を付与され、釘６５
は順次ドライバー１０の下動に応じて被対象物６
８に打込まれるものである。

このとき、前記のように第２シリンダ部材６の
ピストン衝接面４６の高さ位置を、釘６５の長さ
に合わせて的確に設定することができるので、釘
６５の先端部は、必要量だけ確実に被対象物６８
に打込まれる。なお、このピストン衝接面４６に
は所要のパツキン材６９が設けてある。

そして、第３図示のようにピストン８がピスト
ン衝接面４６に当たると、作動軸５８が作動し、
ボール弁５６がエア通路５４を開いて、ピストン
上室２３の圧縮エアが、ピストン下室５３に入
り、ドライバー支持軸９の圧縮エアの受圧面６７
を押すことにより、ドライバー１０に推力が加え
られる。そして、ドライバー１０が下動すること
より、釘６５を予め設定してある必要量だけ被対
象物６８に打込むことができる。

このようにしてマガジン６４から連続供給され
る釘６５をドライバー１０により、連続的に被対
象物６８に打込むことができる。また、打込み終
了後、ドライバー１０はバネ７２の弾発力で上昇
するものである。

〔発明の効果〕

本発明は、以上のように予め使用する釘の長さ
に応じて、第１シリンダ部材と第２シリンダ部材
との螺合位置を設定して、一方のシリンダ部材の
ピストン衝接面の高さを調整することにより、ピ
ストンのストロークを変えて所望する釘を被対象
物に的確に打込むことができる。しかも、その螺
合位置の設定は、回転操作部により簡易に行うこ
とができる利点がある。このように本発明は、ド
ライバーの前進ストロークを可変することによ
り、長短各種の釘寸法に合わせて打込み調整でき
るもので、従来のようにノーズの先端に別部材と
しての打込み深さ調整装置を取付けることが不要
であり、釘打機の先端部が嵩張ることがなく、さ
らに波板などの凹部にも円滑に打込むことができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は本発明
の釘打ち操作開始時の縦断面図、第２図は同開始
直後の縦断面図、第３図は同終了後の縦断面図で
ある。 １……ケース本体、５……第１シリンダ部材、
６……第２シリンダ部材、７……シリンダ、８…
…ピストン、９……ドライバー支持軸、１０……
ドライバー、６２……ノーズ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ケース本体に圧縮エアで作動するピストンを
   内臓したシリンダを設け、このシリンダ内に摺動
   自在に挿入したドライバーの基端をピストンで打
   撃し、ケース本体の先端に設けたノーズに供給さ
   れる釘を前記ドライバーの先端で打撃するように
   した釘打機において、 前記シリンダを、開口部側を互いに向い合わせ
   てそれぞれの筒壁部に形成したネジ部を螺合して
   なる第１シリンダ部材と第２シリンダ部材とから
   構成し、第１シリンダ部材をケース本体に固定
   し、一方、第２シリンダ部材と一体に設けられた
   内周筒部のピストン衝接面がピストンの軸線方向
   に可動的となるようケース本体の外方から第２シ
   リンダ部材を回転、操作自在に構成し、前記第２
   シリンダ部材の中心部を可動的に貫通してその基
   端が前記ピストンに衝接可能にドライバーを設
   け、ドライバーには、その基端がシリンダ内に進
   入する力を付勢し、前記ピストンには、ピストン
   上室と下室を連通するエア通路を設け、このエア
   通路にはピストン下降時ピストン衝接面に当接す
   るボール弁作動軸によつて動作するボール弁を設
   けた構成を特徴とする釘打機。