JPH0325632B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0325632B2 JPH0325632B2 JP62304706A JP30470687A JPH0325632B2 JP H0325632 B2 JPH0325632 B2 JP H0325632B2 JP 62304706 A JP62304706 A JP 62304706A JP 30470687 A JP30470687 A JP 30470687A JP H0325632 B2 JPH0325632 B2 JP H0325632B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piece
- oil
- sealing piece
- tank
- oil sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
- F16J3/02—Diaphragms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、槽により包囲された駆動装置ブロツ
クを持ち、槽と駆動装置ブロツクとの間に枠状に
配置された油密封片が、槽および駆動装置ブロツ
クにそれぞれ設けられた溝の中への押し込み可能
な突片と、これらの突片を結合して外方へ凸に湾
曲する薄肉のベローとから構成されている、内燃
機関用の弾性的に撓む材料から成る油密封片に関
する。
クを持ち、槽と駆動装置ブロツクとの間に枠状に
配置された油密封片が、槽および駆動装置ブロツ
クにそれぞれ設けられた溝の中への押し込み可能
な突片と、これらの突片を結合して外方へ凸に湾
曲する薄肉のベローとから構成されている、内燃
機関用の弾性的に撓む材料から成る油密封片に関
する。
この種の油密封片は既に公知であり（特公昭59
−147850号公報）、全く実証済である。しかしこ
の種の油密封片は従来、閉じられた枠を形成する
から、これらの油密封片の交換は、新しい油密封
片を組み付けることができるようにするために、
駆動装置ブロツクの主要部分が解体されかつこの
駆動装置ブロツクが槽から取り出されなければな
らないという点では、困難である。別の欠点は、
クランク軸の縦方向における寸法の異なる内燃機
関、したがつて例えば６気筒エンジンおよび４気
筒エンジンにそれぞれ異なる油密封片が必要とさ
れ、例えば同じ油密封片を適当な長さ短縮により
気筒数の異なる内燃機関に使用することはできな
いということにも存する。
−147850号公報）、全く実証済である。しかしこ
の種の油密封片は従来、閉じられた枠を形成する
から、これらの油密封片の交換は、新しい油密封
片を組み付けることができるようにするために、
駆動装置ブロツクの主要部分が解体されかつこの
駆動装置ブロツクが槽から取り出されなければな
らないという点では、困難である。別の欠点は、
クランク軸の縦方向における寸法の異なる内燃機
関、したがつて例えば６気筒エンジンおよび４気
筒エンジンにそれぞれ異なる油密封片が必要とさ
れ、例えば同じ油密封片を適当な長さ短縮により
気筒数の異なる内燃機関に使用することはできな
いということにも存する。
本発明の根底にある課題は、冒頭に述べた油密
封片を比較的簡単な手段により改良して、組み立
て費用の著しい低減が実現されかつクランク軸の
縦方向における寸法の異なる内燃機関への使用が
可能にされるようにすることである。
封片を比較的簡単な手段により改良して、組み立
て費用の著しい低減が実現されかつクランク軸の
縦方向における寸法の異なる内燃機関への使用が
可能にされるようにすることである。
この課題を解決するため本発明によれば、油密
封片が少なくとも１つの個所で分離されており、
互いに突き合わされる密封片端部が、油密封片の
ベロー内面およびこのベロー内面に続く突片側面
に接触する薄い弾性継ぎ帯片により結合可能であ
る。
封片が少なくとも１つの個所で分離されており、
互いに突き合わされる密封片端部が、油密封片の
ベロー内面およびこのベロー内面に続く突片側面
に接触する薄い弾性継ぎ帯片により結合可能であ
る。
本発明によれば、油密封片は閉じた枠を形成せ
ず、少なくとも１つの個所で分離されているの
で、損傷した密封片を容易に新しい油密封片と取
り替えることができる。すなわちこの新しい油密
封片は、内燃機関の解体なしに、槽および駆動装
置ブロツクの溝に沿つて油密封片の端部が引き回
され、それから油密封片の突片が溝の中へ押し込
まれ得るからである。しかし油密封片の分離にも
拘らず、密封片端部の突き合わせ個所において、
継び帯片により完全な密封が保証される。なぜな
らば油密封片が突片を溝に押し込まれる際、その
ベローの範囲が継び帯片に密に接触し、しかも薄
い継ぎ帯片は、その弾性により油密封片のベロー
のすべての密封運動に追従できるので、突き合わ
せ個所において駆動装置ブロツクの振動が槽へ伝
達される危険もないからである。ベロー外面に続
く突片側面は、継び帯片に接触することなく露出
しているので、押し込まれる油密封片のこの側面
が対応する溝壁へ押し付けられて密封作用するこ
とができる。
ず、少なくとも１つの個所で分離されているの
で、損傷した密封片を容易に新しい油密封片と取
り替えることができる。すなわちこの新しい油密
封片は、内燃機関の解体なしに、槽および駆動装
置ブロツクの溝に沿つて油密封片の端部が引き回
され、それから油密封片の突片が溝の中へ押し込
まれ得るからである。しかし油密封片の分離にも
拘らず、密封片端部の突き合わせ個所において、
継び帯片により完全な密封が保証される。なぜな
らば油密封片が突片を溝に押し込まれる際、その
ベローの範囲が継び帯片に密に接触し、しかも薄
い継ぎ帯片は、その弾性により油密封片のベロー
のすべての密封運動に追従できるので、突き合わ
せ個所において駆動装置ブロツクの振動が槽へ伝
達される危険もないからである。ベロー外面に続
く突片側面は、継び帯片に接触することなく露出
しているので、押し込まれる油密封片のこの側面
が対応する溝壁へ押し付けられて密封作用するこ
とができる。
本発明の別の構成において、スリーブは、溝底
の方に向いた突片面にわたつて鋭角に折り曲げら
れた縁耳片を持ち、これらの縁耳片の幅は溝幅を
上回る。これらの縁耳片は溝の中で逆かぎ状に作
用し、こうしてスリーブが溝の中で意に反してゆ
るむことを確実に防止する。突片がこれらの縁耳
片まで達すると、突片とスリーブとの間にスナツ
プ係合式結合部が生ずる。なぜならば鋭角に折り
曲げられた縁耳片が突片の上へ一部係合するから
である。
の方に向いた突片面にわたつて鋭角に折り曲げら
れた縁耳片を持ち、これらの縁耳片の幅は溝幅を
上回る。これらの縁耳片は溝の中で逆かぎ状に作
用し、こうしてスリーブが溝の中で意に反してゆ
るむことを確実に防止する。突片がこれらの縁耳
片まで達すると、突片とスリーブとの間にスナツ
プ係合式結合部が生ずる。なぜならば鋭角に折り
曲げられた縁耳片が突片の上へ一部係合するから
である。
図面に本発明対象の実施例が示されている。
槽１の中に内燃機関の駆動装置ブロツク２がは
め込まれている。槽１と駆動装置ブロツク２との
間に、全体として３で示されている、弾性的に撓
む材料から成る油密封片が配置されている。槽１
および駆動装置ブロツク２に溝４が設けられてお
り、油密封片３は、これらの溝４の中へ押し込み
可能な突片５と、これらの突片５を結合する薄い
肉厚のベロー６とから構成されている。突片５は
側面に縦ひれを備えている。
め込まれている。槽１と駆動装置ブロツク２との
間に、全体として３で示されている、弾性的に撓
む材料から成る油密封片が配置されている。槽１
および駆動装置ブロツク２に溝４が設けられてお
り、油密封片３は、これらの溝４の中へ押し込み
可能な突片５と、これらの突片５を結合する薄い
肉厚のベロー６とから構成されている。突片５は
側面に縦ひれを備えている。
本発明によれば、駆動装置ブロツク２を枠状に
包囲する油密封片３は少なくとも１つの個所で分
離されており、互いに突き合わされる密封片端部
３′（第４図）は、例えば薄いばね板製の継び帯
片７により結合されている。明らかなように、両
端部３′のベロー内面およびこれらのベロー内面
に続く突片側面は継び帯片７に接触するのに対
し、突片５の外側面は継び帯片により覆われず、
露出している。
包囲する油密封片３は少なくとも１つの個所で分
離されており、互いに突き合わされる密封片端部
３′（第４図）は、例えば薄いばね板製の継び帯
片７により結合されている。明らかなように、両
端部３′のベロー内面およびこれらのベロー内面
に続く突片側面は継び帯片７に接触するのに対
し、突片５の外側面は継び帯片により覆われず、
露出している。
継び帯片は、溝底の方に向いた突片面にわたつ
て鋭角に折り曲げられた縁耳片を持ち、これらの
縁耳片の幅は溝幅を上回るので、これらの縁耳片
は溝の中で逆かぎ状に保持される。突片５のフラ
ンジ状拡大部は、駆動装置ブロツク２の側に９の
所で示されているように、突き合わせ範囲で分離
できる。
て鋭角に折り曲げられた縁耳片を持ち、これらの
縁耳片の幅は溝幅を上回るので、これらの縁耳片
は溝の中で逆かぎ状に保持される。突片５のフラ
ンジ状拡大部は、駆動装置ブロツク２の側に９の
所で示されているように、突き合わせ範囲で分離
できる。
第１図は駆動装置ブロツクおよびこの駆動装置
ブロツクを包囲する油密封片付き槽の簡単化され
た断面図、第２図は突き合わせ個所における組み
付けられた油密封片の横断面図、第３図は継ぎ帯
片の概略図、第４図は継ぎ帯片により結合された
両密封片端部の、第２図の矢印の方向に見た図
である。 １……槽、２……駆動装置ブロツク、３……油
密封片、３′……密封片端部、４……溝、５……
突片、６……ベロー、７……継ぎ帯片。
ブロツクを包囲する油密封片付き槽の簡単化され
た断面図、第２図は突き合わせ個所における組み
付けられた油密封片の横断面図、第３図は継ぎ帯
片の概略図、第４図は継ぎ帯片により結合された
両密封片端部の、第２図の矢印の方向に見た図
である。 １……槽、２……駆動装置ブロツク、３……油
密封片、３′……密封片端部、４……溝、５……
突片、６……ベロー、７……継ぎ帯片。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 槽により包囲された駆動装置ブロツクを持
ち、槽と駆動装置ブロツクとの間に枠状に配置さ
れた油密封片が、槽および駆動装置ブロツクにそ
れぞれ設けられた溝の中へ押し込み可能な突片
と、これらの突片を結合して外方へ凸に湾曲する
薄肉のベローとから構成されている、内燃機関用
の油密封片において、油密封片３が少なくとも１
つの個所で分離されており、互いに突き合わされ
る密封片端部３′が、油密封片３のベロー内面お
よびこのベロー内面に続く突片側面に接触する薄
い弾性継ぎ帯片７により結合可能であることを特
徴とする、内燃機関用の弾性的に撓む材料から成
る油密封片。 ２ 継ぎ帯片７が、溝底の方に向いた突片面にわ
たつて鋭角に折り曲げられた縁耳片８を持ち、こ
れらの縁耳片の幅が溝幅を上回ることを特徴とす
る、特許請求の範囲第１項に記載の油密封片。 ３ 継ぎ帯片７がばね板から成ることを特徴とす
る、特許請求の範囲第１項または第２項に記載の
油密封片。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT3271/86 | 1986-12-10 | ||
| AT327186A AT389919B (de) | 1986-12-10 | 1986-12-10 | Oeldichtung aus elastisch nachgiebigem werkstoff fuer eine brennkraftmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63150457A JPS63150457A (ja) | 1988-06-23 |
| JPH0325632B2 true JPH0325632B2 (ja) | 1991-04-08 |
Family
ID=3548010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30470687A Granted JPS63150457A (ja) | 1986-12-10 | 1987-12-03 | 内燃機関用の弾性的に撓む材料から成る油密封片 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63150457A (ja) |
| AT (1) | AT389919B (ja) |
| DE (1) | DE3740955A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1189091A3 (de) * | 2000-09-13 | 2004-09-15 | Leica Microsystems AG | Okularrohr-Manschette |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT380073B (de) * | 1983-02-10 | 1986-04-10 | Steyr Daimler Puch Ag | Hubkolben-brennkraftmaschine |
-
1986
- 1986-12-10 AT AT327186A patent/AT389919B/de not_active IP Right Cessation
-
1987
- 1987-12-03 JP JP30470687A patent/JPS63150457A/ja active Granted
- 1987-12-03 DE DE19873740955 patent/DE3740955A1/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63150457A (ja) | 1988-06-23 |
| AT389919B (de) | 1990-02-26 |
| DE3740955A1 (de) | 1988-06-23 |
| DE3740955C2 (ja) | 1989-03-23 |
| ATA327186A (de) | 1989-07-15 |
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