JPH03260297A - 多連形トンネルの覆工における中柱の受け替え工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、断面略円形の掘削穴を複合してなる多連形ト
ンネルを覆工するにあたり、複合部の間にわたって建て
込んだ仮設中柱に代えて本設中柱に受け替えていく工法
に関する。

［発明がなされた技術背景］ 近年、地下鉄道用トンネルなどの大断面トンネル構造物
を構築するための大断面シールド工法として、後円形特
殊断面シールド工法とよばれるものが行なわれるように
なった。

この工法は、円筒状のシールド掘削機を複数基連結した
構造のシールド掘削機を用いて、断面略円形の掘削穴が
一部複合した状態で連なる断面形状に地山を掘削し、こ
の掘削穴の周壁に、互いに連結されるＲＣセグメント等
のセグメントを据え付けて筒状壁体を構築するとともに
、この筒状壁体を掘削穴に沿って複数連結しく一次覆工
）、この−法覆工の内面にコンクリートを巻き立て（二
次覆工）、それらによって地山を支持して所定の内空を
構成するというものである。そして、通常上記筒状壁体
の複合部には、この複合部に応じた分岐部セグメントが
配され、さらに、この分岐部セグメント間には、支柱と
して中柱を建て込んでいる。

ところで、たとえば地下鉄トンネルにおいて、３基のシ
ールド掘削機を横に連結して掘削穴を形成し、その中央
の掘削穴をプラットホーム、その両側の掘削穴を鉄道と
して利用する形式の駅部を構築する際、前記中柱は中央
の掘削穴の両側にあって分岐部セグメントごとに建て込
まれており、これら中柱がこのままの状態では、乗客の
乗降やプラットホームの通行の邪魔となる。したがって
、これら中柱の代わりに、前記筒状壁体を支えつつも、
乗降やプラットホームの通行の邪魔にならないような間
隔をおいて、本設の中柱を建て込む必要がある。

しかしながら、このように最初にセグメントごとに建て
込んだ中柱を撤去しつつ、本設の中柱を所定間隔をおい
て建て込んでいくにあたっての効率的な工法は未だ開発
されておらず、要望されているのが現状である。

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的と
するところは、多連形トンネルの覆工にあたり、セグメ
ントごとに建て込んだ仮設の中柱に代えて、本設の中柱
を所定間隔おきに効率的に建て込むことを可能とする多
連形トンネルの覆工における中柱の受け替え工法を提供
することにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するため、断面略円形の掘削穴
を略水平方向に複数複合してなる多連形トンネルの周壁
に、セグメントによる覆工体を組み付けかつトンネル軸
方向に連結しながら、上下の複合部に配されるセグメン
ト間に継手部材を介して所定間隔おきに本設中柱を建て
込むとともにその間に仮設中柱を建て込んでいき、次い
で、隣合う前記継手部材どうしを、これらの間にわたっ
て架け渡した添接板によって相互に連結し、この後、前
記仮設中柱を撤去することを特徴としている。

［作用］ 本発明の多連形トンネルの覆工における中柱の受け替え
工法は、添接板により分岐部セグメントどうしを連結し
て一体化させた後、本設中柱を残して仮設中柱を撤去し
ていくもので、本設中柱を所定間隔おきに受け替えてい
く作業を効率的に行うことが可能となる。この工法にお
いては、使用して撤去した仮設中柱を、その前方におい
て新たに筒状壁体を構築して中柱を建て込むときに転用
できる利点を有する。

し実施例］ 以下、本発明の一実施例を第１図ないし第６図を参照し
て説明する。

第１図および第２図は、３基のシールド掘削機を略水平
に連結した構造のシールド掘削機により、隣り合う３つ
の掘削穴ＩＡ、ＩＢ、ＩＣの一部が複合した大断面の掘
削穴１を地山Ｇに掘削形成し、その周壁２を、互いに連
結される円弧板状セグメント３Ａ、分岐部セグメント３
Ｂにより覆工して筒状壁体（覆工体）３を構築し、さら
に、掘削穴ｌの掘進にともない、この筒状壁体３を掘削
穴１に沿って連結して地下鉄の駅部のトンネルを構築し
ている状態を示している。このトンネルは、中央の掘削
穴ＩＡがプラットホーム、その両側の掘削穴ＩＢ、Ｉｃ
が鉄道として利用される形式のものである。

前記分岐部セグメン１−３Ｂは断面Ｙ字状であって筒状
壁体３における上下２カ所の複合部４にそれぞれ配され
ており、軸方向に隣合う分岐部セグメント３Ｂどうしは
、継手金具５により相互に連結される。

次いで、本発明に係る筒状壁体３に対して本設中柱を建
て込んでい（工程の手順を説明する。

まず、第１図および第２図に示すように、前記筒状壁体
３を構築するごとに、上下の分岐部セグメン）３Ｂの互
いの対向面３ｂに、継手部材６を固定する。この継手部
材６は、厚いウェブ６ａの両端にフランジ６ｂが一体化
されたＨ型鋼からできており、分岐部セグメン）３Ｂの
対向面３ｂに、一方のフランジ６ｂを合わせて固定する
。

そして、この継手部材６の分岐部セグメント３Ｂに対す
る固定とともに、上下の継手部材６の間に、仮設中柱７
あるいは本設中柱８を建て込み、これらを継手部材６に
固定する。

その場合、筒状壁体３の構築にともない、本設中柱８の
間隔が一定の間隔となるようにする。本実施例では、第
２図に示すように、本設中柱８の間に仮設中柱７を３本
建て込む割合としている。

また、この作業と平行して、第３図および第４図に示す
ように、隣合う継手部材６どうしを、これらの間にわた
って架け渡した添接板９によって相互に連結し、さらに
、隣合う分岐部セグメント３Ｂどうしを、これらの間に
わたって架け渡した補助板１０によって相互に連結する
。

添接板９は、長方形状の板材であって、継手部材６の上
下のフランジ６ｂの両側の内面にそれぞれ合わせてボル
ト止めによって固定する。また、補助板１０も同様に長
方形状の板材からなるもので、分岐部セグメント３Ｂの
両側面に合わせてボルト止めによって固定する。これに
より、各分岐部セグメント３Ｂ・・・は、各添接板９・
・・および各補助板１０・・・を介して一体化する。

次に、上記添接板９と補助板１０とによる分岐部セグメ
ント３Ｂどうしの連結が完了した区間において、第５図
および第６図に示すように、仮設中柱７を継手部材６か
ら外して撤去する。仮設中柱７が建て込まれている分岐
部セグメンｌ−３Ｂ・・・は、上記のように添接板９と
補助板１０とによる一体化により、互いに支持し合う構
造となっているから、仮設中柱７を撤去できるわけであ
る。

以上の手順を、掘削穴ｌの形成と筒状壁体３の構築にと
もなって順次行い、所定の間隔をおいて本設中柱８を、
継手部材６を介して分岐部セグメント３Ｂ間に建て込ん
でいく。

なお、本設中柱８は、所定の間隔がおかれた状態で筒状
壁体３・・・を支持し得る強度を有し、またその間隔は
、乗客の乗降やプラットホームの通行に邪魔とならない
距離に設定される。

以上のような工法により、筒状壁体３・・・に対し、本
設中柱８を仮設中柱７から所定間隔おきに受け替えてい
（作業を効率的に行うことが可能となる。

この工法においては、ある一定の区間の作業が完了した
ら、その際に使用して撤去した仮設中柱７を、その前方
において新たに筒状壁体を構築して中柱を建て込むとき
に転用できる。

第７図および第８図は、上記継手部材６に代えて継手部
材１１を用いた状態を示している。

この継手部材１１は、長方形状の枠１１ａ内に十字状の
補強材１１ｂが固定されたもので、枠１１ａを分岐部セ
グメント３Ｂに固定するようになっている。そして、先
の継手部材６と同様に、枠１１ａの上下の内面に添接板
９が架け渡されて固定される。また、継手部材１１は分
岐部セグメン）３Ｂに固定された状態で隣合うものどう
しが合わせられ、その接合部をボルト等によって固定す
ることにより、分岐部セグメント３Ｂの連結強度を向上
させることができる。

なお、上記添接板９は、単なる長方形状の板材でできて
いるが、第９図の符号１２で示す添接板のように、上下
に配されるものを一体化したような断面コ字状のものを
用いることもできる。この添接板１２は、上記各継手部
材６．１１の内面に合うよう構成され、断面二字状であ
ることから剛性が高く、分岐部セグメン）３Ｂどうしの
連結強度も増す利点を備える。

［発明の効果］ 本発明の多連形トンネルの覆工における中柱の受け替え
工法によれば、断面略円形の掘削穴を略水平方向に複数
複合してなる多連形トンネルの周壁に、セグメントによ
る覆工体を組み付けかつトンネル軸方向に連結しながら
、上下の複合部に配されるセグメント間に継手部材を介
して所定間隔おきに本設中柱を建て込むとともにその間
に仮設中柱を建て込んでいき、次いで、隣合う前記継手
部材どうしを、これらの間にわたって架け渡した添接板
によって相互に連結し、この後、前記仮設中柱を撤去す
ることを特徴とするので、仮設中柱から本設中柱を所定
間隔おきに受け替えていく作業を効率的に行うことが可
能となる。また、この工法においては、使用して撤去し
た仮設中柱を、その前方において新たに筒状壁体を構築
して中柱を建て込むときに転用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は本発明の一実施例を示す図であっ
て、第１図は仮設中柱を建て込んだ状態の筒状壁体の正
面図、第２図は第１図の■−■線矢視図夜回３図は継手
部材の連結状態を示す側面図、第４図は第３図のＩＶ−
ＩＶ線矢視夜回第５図は仮設中柱を撤去した状態の筒状
壁体の正面図、第６図は第５図のＶＩ−Ｖｌ線矢視夜回
第７図は継手部材の変形例を示す側面図、第８図は第７
図の■−■線矢視図夜回９図は添接板の変形例を示す正
面図である。 １、ＩＡ、ＩＢ、ＩＣ・・・・・・掘削穴、２・・・・
・・周壁、３・・・・・・筒状壁体（覆工体）、３Ａ・
・・・・・セグメント、３Ｂ・・・・・・分岐部セグメ
ント、４・・・・・・複合部、６．１１・・・・・・継
手部材、７・・・・・・仮設中柱、８・・・・・・本設
中柱、９．１２・・・・・・添接板、Ｇ・・・・・・地
山。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　断面略円形の掘削穴を略水平方向に複数複合してなる
   多連形トンネルの周壁に、セグメントによる覆工体を組
   み付けかつトンネル軸方向に連結しながら、上下の複合
   部に配されるセグメント間に継手部材を介して所定間隔
   おきに本設中柱を建て込むとともにその間に仮設中柱を
   建て込んでいき、次いで、隣合う前記継手部材どうしを
   、これらの間にわたって架け渡した添接板によって相互
   に連結し、この後、前記仮設中柱を撤去することを特徴
   とする多連形トンネルの覆工における中柱の受け替え工
   法。