JPH0326071Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は空気膨脹気室に繊維強化プラスチツク
製船殻を有して成るコンビネーシヨンボートを吊
り下げ索を介して母船に吊り下げるためのコンビ
ネーシヨンボートの吊り下げ装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来空気膨脹気室に繊維強化プラスチツク製船
殻を有して成るコンビネーシヨンボートは吊り下
げ索を介して母船に吊り下げるための吊り下げ装
置を有しているが、この種従来コンビネーシヨン
ボートに備える吊り下げ装置は、第５図に示すよ
うに、空気膨脹気室から成るボデイ部２ａの前後
左右の４個所に吊り環５ａ，７ａが設置され、こ
の吊り環５ａ，７ａに吊り下げ索１４ａの一端を
連結するように形成されており、しかもこれらの
吊り環５ａ，７ａは空気膨脹気室２ａの外側面、
即ち船体側面の外側に位置して設けられているの
で、ボートを母船から海上へ下した後に、吊り下
げ索１４ａをボートに取り付けたままの状態で走
行した場合に、吊り下げ索１４ａの一部が船体の
外部に存在することになつて何かのはずみで吊り
下げ索１４ａが船外へとび出してスクリユウに巻
き付いたりして危険なために、吊り下げ索１４ａ
は吊り環５ａ，７ａから完全に取り外してデツキ
４ａの上に整頓しておかなければならない。それ
にも拘らず無精から、或は緊急出動に際して先を
急ぐあまりこれを怠るこが往々にして起りがちで
あり、また、ボートの吊り上げ及び吊り下げ作業
において、吊り下げ索１４ａを吊り環５ａ，７ａ
に連結する時に作業員は頭をボートの外方へ突き
出しながら作業をしなければならないために何か
と危険が判ないがちである等の欠点があつた。

（考案が解決しようとすする問題点） 本考案は上記の欠点を除去するために、船体の
前方左右位置のデツキ面とトランサムの内壁面の
左右位置の４個所に吊り環を設置せしめて吊り環
を船体の内側に備えさせることにより、吊り下げ
索の一端を吊り環に連結したままの状態でデツキ
の上に整頓しておいても吊り下げ索全体を船体の
内部に完全に収容することができ、吊り下げ索の
始末を簡便にすると共にボートの吊り上げ吊り下
げ作業において作業員が頭を船外に突き出さない
で吊り下げ索を吊り環に連結することができ、更
に、デツキ面に設置された吊り環は船殻を形成す
る船底部の内面に繊維強化プラスチツク材により
一体に固着設置した固定台にボルトを介して設置
し、船体を吊り上げた時の吊り環取付部の破損や
撓みを防止する構造を有せしめて構成したもので
ある。

（問題点を解決するための手段） 以下図面によつて本考案実施の一例を説明する
と、ボート１は空気膨脹気室から成るボデイ部２
に繊維強化プラスチツク製の船殻３を有して形成
され、前記船殻３のデツキ４の前方の左右位置に
吊り環５，５を設置すると共にトランサム６の内
壁面の左右位置に吊り環７，７を設置せしめるこ
とにより構成する。

前記船殻３を形成する船底部８の内壁面には、
第３図に示すように、デツキ４に設ける前記各吊
り環５，５の真下位置に、断面型の固定台９を
一体に固着設置し、この固定台９は裏面に座金１
０を当てて複数本のボルト１１を上方へ突設し、
前記固定台９と船底部８の間に形成される空間１
２には繊維強化プラスチツク材を充填せしめて固
定台９を船底部８に強力に一体化させて固着設置
する。そして、前記ボルト１１を介して吊り環５
の基板部１３をデツキ４に固定設置せしめ、船体
を吊り上げた時にボルト１１を介して固定台９で
吊り下げられるようにして、デツキ４の吊り環５
の取付部の破損や撓みを防止せしめられるように
形成する。

尚、第２図及び第３図において、１５は船殻３
の前記デツキ４に設けられた左右の吊り環５，５
を横切る線上に沿つて設けられた補強壁で、この
補強壁１５は中央部及び左右部に所定間隔を置い
て柱体１６，１７，１７′を起立突設し、これら
の柱体１６，１７，１７′は繊維強化プラスチツ
ク材から外殻を形成して内部に硬質発砲ウレタン
を充填すると共に前記左右の釣り環５，５を横切
る線上に硬質発砲ウレタンを設置せしめて形成さ
れる。

また、第４図は、後部の吊り環７，７を、トラ
ンサム６に設置する代りに、前記吊り環５と同様
にデツキ４の後部の左右位置に設置したもので、
この吊り環７，７’の設置手段は前記吊り環５と
同様とする。

（作用） 本考案は上記のような構成であるから、船体の
前方左右位置のデツキ４の面とトランサム６の内
壁面の左右位置の４個所に設置された吊り環５，
５及び７，７はいづれも船体の内側、即ち、ボデ
イ部２の内側に備えられているので、ボート１の
吊り上げ吊り下げ作業において作業員が頭を船外
に突き出さないで吊り下げ索１４を吊り環５，５
及び７，７に連結することができる。そして、吊
り下げ索１４の一端を吊り環５，５及び７，７に
連結したままの状態でデツキ４の上に整頓してお
いても吊り下げ索１４の全体を船体の内部に完全
に使容されており、それ故に、吊り下げ索１４の
始末は極めて簡便に且迅速安全に行なうことがで
きるばかりでなくボート１の走行中に吊り下げ索
１４が船外へ落ることが無い。そして更に、吊り
環５，５はボルト１１を介して船底部８に固着設
置された固定台９で船体を吊り上げるので、デツ
キ４の吊り環５の取付部の破損や撓みを防止せし
められると共に固定台９は繊維強化プラスチツク
材により船殻３に完全に一体化されて接着設置さ
れ、しかもこれら左右の吊り環５，５を横切る線
上に補強壁１５を設けることにより船体の荷重を
受ても充分に耐え得るように強固確実に設置せし
められる。

（考案の効果） 従つて本考案は、ボートの内側、即ち、空気膨
脹気室から成るボデイ部の内側に吊り環を設置し
た吊り下げ装置を提供し、吊り下げ索を吊り環に
連結する作業に際して作業員は頭を船外へ突き出
さずに行なうことができ、それ故に吊り下げ索の
扱は容易且安全であり、しかも、吊り下げ索は吊
り環から外さないで、吊り環に連結したま且まの
状態でデツキの上に整理しておくことも可能で、
救命艇の緊急出動を一層安全且迅速に行なうこと
ができ、更には、デツキに設置される吊り環は、
船底部に一体に固着設置された固定台にボルトを
介して設置されるので、船体を吊り上げた時に、
吊り環はボルトを介して固定台で吊り下げられる
ことになり、それ故にデツキに設けられた吊り環
の取付部の破損や撓みを防止することができると
共に固定台は繊維強化プラスチツク材により船殻
３に完全に一体化されて接着設置されて船体の荷
重を受ても充分に耐え得るように強固確実に設置
せしめられる等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係るもので、第１図は吊り環の設
置位置を示すボートの平面図、第２図は第１図の
Ｘ−Ｘ線断面図、第３図はデツキに設けた吊り環
の設置構造を示す要部拡大断面図、第４図は吊り
環の他の設置位置を示す平面図、第５図は従来コ
ンビネーシヨンボートにおける吊り環の設置状態
を示す斜視図である。 １……ボート、２……ボデイ部、３……船殻、
４……デツキ、５……吊り環、６……トランサ
ム、７……吊り環、８……船底部、９……固定
台、１０……座金、１１……ボルト、１２……空
間、１３……基板部、１４……吊り下げ索。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空気膨脹気室に繊維強化プラスチツク製船殻を
   有して形成したコンビネーシヨンボートのデツキ
   に吊り環を設けてなるボートの吊り下げ装置にお
   いて、船殻を形成する船底部の内面に断面型の
   固定台を設置し、この固定台は裏側の空間に繊維
   強化プラスチツク材を充填することにより船底部
   に一体に固着設置され、前記デツキ面に位置する
   前記吊り環の基板部をボルトを介して前記固定台
   に設置せしめ、前記船殻には吊り環を横切る位置
   で補強壁を設けたことを特徴とするコンビネーシ
   ヨンボードの吊り下げ装置。