JPH0326216Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0326216Y2 JPH0326216Y2 JP14830283U JP14830283U JPH0326216Y2 JP H0326216 Y2 JPH0326216 Y2 JP H0326216Y2 JP 14830283 U JP14830283 U JP 14830283U JP 14830283 U JP14830283 U JP 14830283U JP H0326216 Y2 JPH0326216 Y2 JP H0326216Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cap
- roller
- door sash
- concave groove
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 14
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車両用ガラスホルダのローラ構造に
関するものである。
関するものである。
従来、車両用ガラスホルダは、ガラス下端を支
持する支持具（ガラス下端にボルト締めして取付
けられたものやガラス下端を挾持するホルダがあ
る）と支持具に設けられ球体を有するピンとピン
の球体に枢着されたローラとからなるものであつ
た（実公昭56−3500号公報参照）。そして前記ロ
ーラには、第３図に示すように、ローラｂのホル
ダ本体ａ側の側面に環状のキヤツプｃが取付けら
れており、該キヤツプｃは横断面Ｓ字状にして可
撓性を有する外側片ｄがドアサツシユｅの内面に
摺接することによつてドアサツシユｅに嵌め込ま
れたローラｂのガタ付きを防止するものであつ
た。
持する支持具（ガラス下端にボルト締めして取付
けられたものやガラス下端を挾持するホルダがあ
る）と支持具に設けられ球体を有するピンとピン
の球体に枢着されたローラとからなるものであつ
た（実公昭56−3500号公報参照）。そして前記ロ
ーラには、第３図に示すように、ローラｂのホル
ダ本体ａ側の側面に環状のキヤツプｃが取付けら
れており、該キヤツプｃは横断面Ｓ字状にして可
撓性を有する外側片ｄがドアサツシユｅの内面に
摺接することによつてドアサツシユｅに嵌め込ま
れたローラｂのガタ付きを防止するものであつ
た。
しかしながら、上記したキヤツプが取付けられ
たローラにおいては、ローラをドアサツシユに嵌
め込む際に外側片がめくれ易すくドアサツシユの
フランジ部が外側片の下部に入り込んでローラが
ガタ付くことがあり（第３図イ参照）、また外側
片がローラの外周面とドアサツシユとの間に嵌ま
り込み、ガラス昇降操作が非常に重くなるという
不具合があつた（第３図ロ参照）。
たローラにおいては、ローラをドアサツシユに嵌
め込む際に外側片がめくれ易すくドアサツシユの
フランジ部が外側片の下部に入り込んでローラが
ガタ付くことがあり（第３図イ参照）、また外側
片がローラの外周面とドアサツシユとの間に嵌ま
り込み、ガラス昇降操作が非常に重くなるという
不具合があつた（第３図ロ参照）。
本考案は、上記した従来の不具合な点を解消す
ることを目的として、その要旨とするところは、
車両用ガラスホルダのピンに枢着されドアサツシ
ユに摺動自由に嵌合するローラのホルダ本体側の
側面とこの側面の反対側の側面との少なくとも一
方の側面に、前記ピンと同芯となる環状の凹溝を
設け、該凹溝に、可撓性材料からなり環状にして
横断面Ｓ字状のキヤツプを取付け、該キヤツプの
外側片が前記凹溝の外周側の突堤部に当接し、キ
ヤツプの内周部が凹溝の内周側の突堤部に当接
し、キヤツプの中間部がドアサツシユの内面に摺
接したことを特徴とするガラスホルダのローラ構
造である。
ることを目的として、その要旨とするところは、
車両用ガラスホルダのピンに枢着されドアサツシ
ユに摺動自由に嵌合するローラのホルダ本体側の
側面とこの側面の反対側の側面との少なくとも一
方の側面に、前記ピンと同芯となる環状の凹溝を
設け、該凹溝に、可撓性材料からなり環状にして
横断面Ｓ字状のキヤツプを取付け、該キヤツプの
外側片が前記凹溝の外周側の突堤部に当接し、キ
ヤツプの内周部が凹溝の内周側の突堤部に当接
し、キヤツプの中間部がドアサツシユの内面に摺
接したことを特徴とするガラスホルダのローラ構
造である。
つぎに、本考案を第１図と第２図に示す一実施
例に基づいて詳細に説明する。
例に基づいて詳細に説明する。
ドアガラスの下端を挾持するガラスホルダ１の
ホルダ本体２にピン３がカシメられており、該ピ
ン３の先端に設けられた球体３０にローラ４が枢
着されている。そしてローラ４のホルダ本体２側
の側面には前記ピン３と同芯となる環状の凹溝５
が設けられており、該凹溝５に可撓性材料から環
状に形成され横断面がＳ字状のキヤツプ６が取付
けられている。これによつてローラ４がキヤツプ
６とともにドアサツシユ７に嵌め込まれると、第
２図に示すように、キヤツプ６の外側片６０が凹
溝５の外周側に位置する突堤部５０に当接し、キ
ヤツプ６の内周部６１が凹溝５の内周側の突堤部
５１に当接し、キヤツプ６の中間部６２がドアサ
ツシユ７のフランジ部７０の裏面に摺接して、外
側片６０のめくれやローラ４の外周面とドアサツ
シユ７との間への嵌入が防止され、キヤツプ６が
ドアサツシユ７のフランジ部７０の裏面に摺接し
てガタ付きなくローラ４がドアサツシユ７内を摺
動するものである。
ホルダ本体２にピン３がカシメられており、該ピ
ン３の先端に設けられた球体３０にローラ４が枢
着されている。そしてローラ４のホルダ本体２側
の側面には前記ピン３と同芯となる環状の凹溝５
が設けられており、該凹溝５に可撓性材料から環
状に形成され横断面がＳ字状のキヤツプ６が取付
けられている。これによつてローラ４がキヤツプ
６とともにドアサツシユ７に嵌め込まれると、第
２図に示すように、キヤツプ６の外側片６０が凹
溝５の外周側に位置する突堤部５０に当接し、キ
ヤツプ６の内周部６１が凹溝５の内周側の突堤部
５１に当接し、キヤツプ６の中間部６２がドアサ
ツシユ７のフランジ部７０の裏面に摺接して、外
側片６０のめくれやローラ４の外周面とドアサツ
シユ７との間への嵌入が防止され、キヤツプ６が
ドアサツシユ７のフランジ部７０の裏面に摺接し
てガタ付きなくローラ４がドアサツシユ７内を摺
動するものである。
なお８はドアサツシユ７の内面とローラ４の側
面との摩擦抵抗を軽減させるために設けられた凹
溝である。
面との摩擦抵抗を軽減させるために設けられた凹
溝である。
したがつて、本考案によれば、ローラのホルダ
本体側の側面とこの側面の反対側の側面との少な
くとも一方の側面に、ホルダ本体に設けられたピ
ンと同芯となる環状の凹溝を設け、該凹溝に、可
撓性材料からなり環状にして横断面Ｓ字状として
設けられたガタ付き防止のキヤツプを取付けたの
で、ローラをキヤツプとともにドアサツシユに嵌
め込む際の外側片のめくれやローラの外周面とド
アサツシユとの間への外側片の嵌入を容易に防止
できる効果がある。
本体側の側面とこの側面の反対側の側面との少な
くとも一方の側面に、ホルダ本体に設けられたピ
ンと同芯となる環状の凹溝を設け、該凹溝に、可
撓性材料からなり環状にして横断面Ｓ字状として
設けられたガタ付き防止のキヤツプを取付けたの
で、ローラをキヤツプとともにドアサツシユに嵌
め込む際の外側片のめくれやローラの外周面とド
アサツシユとの間への外側片の嵌入を容易に防止
できる効果がある。
第１図は本考案に係るガラスホルダのローラ構
造を実施する車両ドアの説明図、第２図は第１図
−線に沿つて切断した拡大断面図、第３図は
従来例を示す説明図で、イはキヤツプの外側片が
めくれた状態を示すもの、ロはキヤツプの外側片
がローラの外周面とドアサツシユとの間に嵌入し
た状態を示すものである。 １……ガラスホルダ、２……ホルダ本体、３…
…ピン、４……ローラ、５……凹溝、６……キヤ
ツプ、７……ドアサツシユ。
造を実施する車両ドアの説明図、第２図は第１図
−線に沿つて切断した拡大断面図、第３図は
従来例を示す説明図で、イはキヤツプの外側片が
めくれた状態を示すもの、ロはキヤツプの外側片
がローラの外周面とドアサツシユとの間に嵌入し
た状態を示すものである。 １……ガラスホルダ、２……ホルダ本体、３…
…ピン、４……ローラ、５……凹溝、６……キヤ
ツプ、７……ドアサツシユ。
Claims (1)
- 車両用ガラスホルダのピンに枢着されドアサツ
シユに摺動自由に嵌合するローラのホルダ本体側
の側面とこの側面の反対側の側面との少なくとも
一方の側面に、前記ピンと同芯となる環状の凹溝
を設け、該凹溝に、可撓性材料からなり環状にし
て横断面Ｓ字状のキヤツプを取付け、該キヤツプ
の外側片が前記凹溝の外周側の突堤部に当接し、
キヤツプの内周部が凹溝の内周側の突堤部に当接
し、キヤツプの中間部がドアサツシユの内面に摺
接したことを特徴とするガラスホルダのローラ構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14830283U JPS6055683U (ja) | 1983-09-26 | 1983-09-26 | ガラスホルダのロ−ラ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14830283U JPS6055683U (ja) | 1983-09-26 | 1983-09-26 | ガラスホルダのロ−ラ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6055683U JPS6055683U (ja) | 1985-04-18 |
| JPH0326216Y2 true JPH0326216Y2 (ja) | 1991-06-06 |
Family
ID=30329533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14830283U Granted JPS6055683U (ja) | 1983-09-26 | 1983-09-26 | ガラスホルダのロ−ラ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6055683U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0725420Y2 (ja) * | 1989-07-17 | 1995-06-07 | 日本ケーブル・システム株式会社 | ウインドレギュレータ用摺動部材 |
-
1983
- 1983-09-26 JP JP14830283U patent/JPS6055683U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6055683U (ja) | 1985-04-18 |
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