JPH0326634B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車玩具、特に後方へ転動さてエネ
ルギーを貯蔵し、次に貯蔵されたエネルギーを任
意の時点で開放して前方に駆動する自動車玩具に
関する。

従来から、後方に転動させてばねを巻き、エネ
ルギーを貯蔵する自動車玩具が知られている。通
常、これらの自動車玩具は、後方に転動した後、
単に玩具を離すことにより前方に推進される。こ
のような玩具の従来例は、米国特許第4077156号
及び2182529号に開示されている。

玩具は、実物に似ている程価値がある。つま
り、子供は、自分の周囲で見る大人の世界に自分
の玩具を関連付けることが出来ればできる程、遊
びを楽しみ且つ遊びながら学ぶことが多い。した
がつて、手を離すと単に突進する自動車玩具は、
実物に似た玩具とは認識されないのが普通であ
る。他方、スイツチ、レバー等により玩具に貯蔵
したエネルギーを開放しなければならない玩具
も、大人の自動車に似ているとは思われない。更
に、子供が、小さな自動車玩具の下又は周囲に指
を当ててレバー等を操作する場合、玩具の進行方
向を正しく維持するのは困難である。

このため、上記機構で作動し且つ一操作で簡単
に制御できる自動車玩具が必要である。

したがつて、本発明の目的は、見掛けだけで非
現実的な制御レバー及びスイツチ等を有しない自
動車玩具を提供することである。

本発明の他の目的は、自己制御機能を有し、こ
のため、エネルギー貯蔵状態に操作者がロツクし
且つエネルギー開放のためにこのロツクを操作者
が外す必要のない自動車玩具を提供することであ
る。

本発明に係る自動車玩具は、トグルリンクシス
テム（トグルリンク手段或いは装置）、ばね、こ
れらのトグルリンク手段及びばねにより制御され
る逆転歯車（ギア）を設けた伝動装置（トランス
ミツシヨン）を有する。自動車玩具を後方へ転動
すると、伝動装置を介してばねにエネルギーが伝
達され、自動的にトグルリンク手段が作動してば
ねにエネルギーを貯蔵してロツクする。次に、ト
グルリンク手段を操作すると、逆転ギアの噛合に
よりばねに貯蔵されたエネルギーがロツクを外さ
れて開放される。ばねに貯蔵されたエネルギーの
開放に応じて、自動車玩具は前方に推進される。

以下、添付の図面を参照して本発明の実施例を
説明する。第１図は一部組立てた本発明に係る自
動車玩具の分解斜視図、第２図はシヤシに取付け
た本発明のトグルリンク手段の平面図、第３図は
本発明に係る自動車玩具の平面図、第４図は本発
明に係る自動車玩具に設けたトグルリンクを説明
するための第２図の線４−４からみた断面図であ
る。

本発明に係る自動車玩具は、トグルリンク手段
を構成するギアボツクス２０と起動部（或いは、
起動レバーアーム）２２、シヤーシ２４及びボデ
イ２６を有する。ボデイ２６は、実線２８で示さ
れるフード２９を有し、このフード２９は、エネ
ルギー開放制御パネルとして前部に軸着される。

ギアボツクス２０は、適当な形状でよく、本発
明の目的達成のためには、前記の米国特許に示さ
れるギアボツクスに類似させてもよい。一般にギ
アボツクス２０は、軸３０からぜんまい（時計ば
ね）即ちばね３２まで連結した歯車列を有する。
可動ピニオンギア３３は軸３４に取付けられ、こ
の軸３４は長円形孔又は長孔３６により限定され
た範囲で自由に前後移動ができる。軸３４が長孔
３６の一端（ここでは上端）に位置するとき、歯
車列は軸３０と車輪３８，４０に連結され、自動
車玩具は前方に駆動される。軸３４が長孔３６の
他端（ここでは下端）に位置するときに自動車玩
具を後方に押すと（後方に転動すると）、歯車列
は軸３０に連結し、ばね３２が巻かれてエネルギ
ーが貯蔵される（第１動作モード）。つまり、歯
車列は伝動装置であり、ピニオンは伝動装置の逆
転歯車（ギア）である。

したがつて、軸３４が長孔３６の一端（ここで
は下端）に固定されると、歯車列は、ばね巻込み
状態即ちエネルギー貯蔵状態にロツクされる。一
方、軸３４が長孔３６の他端（上端）が移動すれ
ば、ばねのエネルギーは自動車玩具を推進するた
めに開放される（第２動作モード）。

ギアボツクス２０の後側部は段部（ステツプ）
４２を有し、この段部４２は、シヤーシ４２上に
一体成形された突起（リブ）４４の下に挿入され
る。又、ギアボツクス２０の前側部の段部（ステ
ツプ）４６は、起動部２２に設けた突縁７０，７
２に係合する。更に、段部４６は、ギアボツクス
２０の上方移動を制限するためシヤーシ２４上に
一体成形されたストツパ４８と係合する。起動部
２２は横方向運動に対しトグルリンクを安定させ
るため、ギアボツクス２０を囲むアーム４９を有
する。アーム４９，４９の端部は、夫々円柱部分
５１，５１で終端されるのが望ましい。この円柱
部分５１，５１により、ギアボツクス２０の側面
を挟んだ場合、摩擦を減少できる。

起動部２２の前部に設けた開口部５０は、シヤ
ーシ２４上に一体成形されたラツチ５２に係止さ
れ且つこれにより起動部２２は下方に保持され
る。起動部２２をシヤーシ上に正確に位置付ける
ため、起動部２２の側部に緩く接触する２個の起
立円板５４，５６を設ける。更に、円柱５４，５
６の頂部は、透明板の底部に接触してこの透明板
を支持する。尚、この透明板は、車体２６の内部
に設けられて車の窓となる。

このように、起動部２２は、シヤーシ２４の床
及びストツパ４８により規制された範囲内で上方
及び下方に自由に移動することができる。シヤー
シ２４の他の突起部はボデイ２６及び前車軸６２
を、シヤーシ２４上に正確に位置決めするための
ものである。ボデイ２６をシヤーシ２４に配置す
るには、先ず、ボデイ２６の前部をフツク６３に
係止し、その後、ボデイ２６の後部を補強開口部
６５に嵌合させる。尚、この開後部６５に、セル
フタツプのねじ６７をねじ込んで車体を確実に保
持する。

起動部２２は、一体成形した一対の起立部６４
を有し、この起立部６４は、トグルリンクがエネ
ルギー貯蔵状態（第５図）でロツクされると、僅
かにフード２９を上げる位置まで上昇する。起立
部６４の高さは、フード２９が押圧されると、ト
グルリンクがエネルギー開放位置まで押圧される
（第６図）ようにする。起動部２２の周辺に設け
た起立リブは、起動部２２を強化するためのもの
である。

シヤーシ２４上には、起立するエネルギー保持
用のブリツジ６６がシヤーシ２４と一体成形され
ている。ギアボツクス２０の段部４６がストツパ
４８に当接する位置になると、ブリツジ６６は、
長孔３６の下端に対して軸３４を保持する（エネ
ルギー貯蔵位置：第５図）。一方、ギアボツクス
２０がシヤーシ２４の床の上に位置すると、ブリ
ツジ６６は、軸３４を長孔３６の上端部に逃し、
このため、ばね３２に貯蔵されてエネルギーが開
放される（第６図）。トグル動作に対するギアボ
ツクス２０の応答の様子は第４図に示され、第４
図では、ギアボツクス２０の下部位置及び上部位
置は、夫々実線及び破線で示されている。

第５図及び第６図を参照して、更に詳しく本発
明を説明する。第５図及び第６図は、トグルリン
クの２個の安定位置（中心を越えた位置）を示
す。起動部２２の一端は、シヤーシ２４の前部付
近に設けたラツチ５２の下に係止される。第５図
は、自動車玩具を後方に移動させることにより、
ばね３２（第１図参照）を巻く状態を示す。自動
車玩具を後方に転動すると、ばねの張力により、
ギアボツクス２０は上方（Ａ方向）に傾斜する。
この傾斜は、ギアボツクス２０の後段部４２が、
シヤーシ２４の突起４４によつて形成される支点
を中心として揺動するために生ずる。ばね３２
（第１図）は、ギアボツクス２０をＡ方向（第５
図）に押圧すると共に、軸３４を、実施例では係
止ブリツジ６６の形状をしている保持手段により
長孔３６の下端に位置付けする。このようにし
て、ピニオン歯車３３（第１図参照）は、自動車
玩具の後方転動に応じ、ばねを巻くように歯車列
を配置する。

ばね３２に貯蔵したエネルギーを開放するに
は、フード２９を下方に押して（第８図）起立部
６４のＢ方向に押圧する。したがつて、起動部２
２がＢ方向に移動し、１対の突縁７０，７２が、
ギアボツクス２０の前部に設けた段部４６を下方
に押圧する。つまり、ギアボツクス２０はＣ方向
に揺動する。

ギアボツクス２０が下方に移動すると、係止用
のブリツジ６６は、長孔３６の上端より上部に位
置するので、軸３４に設けたピニオン歯車３３は
上方に移動する。このピニオン歯車３３の移動は
ギアボツクス２０内の歯車を切換え、自動車玩具
を後方に転動する際の歯車列の回転方向とは逆方
向に、ギアボツクス２０内の歯車列を駆動する。
この歯車列の逆転は、ばね３２の巻戻しにより行
なわれる。更に、ばね３２の巻戻しは、歯車列を
介し、トグルリンクを他の安定位置（即ち、第５
図の位置）とする。

ばね３２が動力を発生してその貯蔵エネルギー
を失うと、トグルリンクは第６図に示すエネルギ
ー開放状態となる。

次に、自動車玩具を後方に転動すると、エネル
ギーが再びばね３２に貯蔵され、トグルリンクは
第５図に示す上方傾斜位置に戻る。次に、起立部
６４がＢ方向（第６図）に押圧されるまで、歯車
列は、軸３４が長孔３６の下端に押付けられるこ
とにより、再び、ロツクされる。

第７図及び第８図に、操作手順を示す。先ず、
自動車玩具を第７図に示すように後方に転動させ
て、フード２９を上方にはね上げる（第１動作モ
ード）。尚、自動車玩具は、この状態、即ち、エ
ネルギー貯蔵状態に放置して置くことができる。
自動車玩具を前方に走らせたい場合には、フード
２９を押圧する（第８図）。この押圧により、ト
グルリンクは、第５図の状態から第６図の状態と
なり、自動車玩具は、ばね３２により前方に駆動
される（第２動作モード）。

以上、本発明を説明したが、本発明は、自動車
玩具に関し、ばね３２を内部に有するギアボツク
ス２０と、上記自動車玩具の後方転動に応じて上
記ギアボツクスを動作させて第１動作モードにお
いて上記ばねにエネルギーを貯蔵する手段と、第
２動作モードを選択すると上記ギアボツクス２０
を介して上記ばねに貯えられたエネルギーを開放
して上記自動車玩具を前進させる手段とを有し、
上記ギアボツクスは、上記第１動作モードではギ
アの第１方向の回転に応じて上記ばねを巻き、上
記第２動作モードでは上記ギアを第２方向に回転
させる自動車玩具において、 上記自動車玩具は、シヤーシの１個所４４に揺
動可能に取り付けられる第１端部を有するギアボ
ツクス２０と、上記１個所４４から離れた上記シ
ヤーシの他の個所５２で揺動可能に上記シヤーシ
に取付けられる一端を有する起動レバーアームと
を有し、上記ギアボツクスの第２端部４６は上記
起動レバーアームの他端７２に係合することによ
り、上記起動レバーアームと上記ギアボツクスは
トグルリンク手段を構成し、上記ギアボツクス及
び起動レバーアームの相対長は上記トグルリンク
手段が上記２個の安定位置間で前後に移動できる
ものであり、上記ばねは上記第１動作モードにお
いて上記２個の一方の安定位置に上記トグルリン
ク手段を押圧し、上記自動車玩具は、更に、上記
トグルリンク手段を上記２個の他方の安定位置と
して上記第２動作モードとする手動選択手段とを
有する自動車玩具を好適実施例とする。

本発明の他の好適実施例は、ばね３２と、逆転
歯車３３を含む伝動手段とを有し、自動車玩具の
後方転動により、上記伝動手段を介して上記ばね
にエネルギーを貯える自動車玩具に関し、該自動
車玩具は、トグルリンク手段２０，２２を有し、
該トグルリンク手段の動作に応答し、上記ばねに
貯蔵されているエネルギーを上記逆転歯車を介し
て開放し、上記ばねに貯蔵されていたエネルギー
の開放に応じて玩具を前方に駆動する手段とを有
する自動車玩具である。

本発明に係る自動車玩具は、多くの特徴を有す
る。即ち、スイツチ或いはレバー等を使用しない
で制御できる自動車玩具は、玩具をより実物に近
くし、子供が玩具と遊ぶ機会を多くする。本発明
では、例えば、第４図に示すように、トグルリン
ク手段は、スイツチ或いはレバーを使用すること
なく、破線の位置から実線の位置に変化する。
尚、剛性の屋根を押圧すれば、トグルリンク手段
を破線の位置から実線の位置に変化させるように
することもできる。この場合、トグルリンク手段
が下方位置になると、クリツク音が発生する。こ
のように、子供は、クリツク音がするまで、剛性
の屋根を押圧し、次に玩具を後方に転動させてば
ねを巻き、フードを押圧してエネルギーを放出す
る。この一連の操作は、実際の自動車に似てお
り、玩具自動車により実物に近い感じを持たせ
る。

以上、本発明の好適実施例を説明したが、本発
施例の変更・変形は、当業者にとつて容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動車玩具の分解斜視
図、第２図はシヤーシに取付けた本発明のトグル
リンクの平面図、第３図は本発明に係る自動車玩
具の平面図、第４図は本発明に係る自動車玩具に
設けたトグルリンクを説明するための第２図の線
４−４からみた断面図、第５図はエネルギー貯蔵
状態のトグルリンクを説明するためのトグルリン
クの側面図、第６図は貯蔵されたエネルギーの開
放時のトグルリンクを説明するためのトグルリン
クの側面図、第７図及び第８図は夫々本発明に係
る自動車玩具の操作を説明する図である。 ２０：ギアボツクス、２２：起動部（起動レバ
ーアーム）、２４：シヤーシ、２６：ボデイ、２
９：フード、３０，６２：軸、３２：ばね、３
４：軸、３６：長孔、３８，４０：車輪。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車玩具に関し、ばね３２を内部に有する
   ギアボツクス２０と、上記自動車玩具の後方転動
   に応じて上記ギアボツクスを動作させて第１動作
   モードにおいて上記ばねにエネルギーを貯蔵する
   手段と、第２動作モードを選択すると上記ギアボ
   ツクス２０を介して上記ばねに貯えられたエネル
   ギーを開放して上記自動車玩具を前進させる手段
   とを有し、上記ギアボツクスは、上記第１動作モ
   ードではギアの第１方向の回転に応じて上記ばね
   を巻き、上記第２動作モードでは上記ギアを第２
   方向に回転させる自動車玩具において、 上記自動車玩具は、シヤーシの１個所４４に揺
   動可能に取り付けられる第１端部を有するギアボ
   ツクス２０と、上記１個所４４から離れた上記シ
   ヤーシの他の個所５２で揺動可能に上記シヤーシ
   に取付けられる一端を有する起動レバーアームと
   を有し、上記ギアボツクスの第２端部４６は上記
   起動レバーアームの他端７２に係合することによ
   り、上記起動レバーアームと上記ギアボツクスは
   トグルリンク手段を構成し、上記ギアボツクス及
   び起動レバーアームの相対長は上記トグルリンク
   手段が上記２個の安定位置間で前後に移動できる
   ものであり、上記ばねは上記第１動作モードにお
   いて上記２個の一方の安定位置に上記トグルリン
   ク手段を押圧し、上記自動車玩具は、更に、上記
   トグルリンク手段を上記２個の他方の安定位置と
   して上記第２動作モードとする手動選択手段とを
   有する自動車玩具。 ２ 上記特許請求の範囲第１項において、上記ギ
   アボツクスは、ギアの有効回転方向を逆転する可
   動のピニオンギア３３と、上記トグルリンク手段
   の２個の安定位置間での移動に応答して上記ピニ
   オンギアを動かす手段とを含むことを特徴とする
   自動車玩具。 ３ 上記特許請求の範囲第２項において、上記ト
   グルリンク手段の２個の安定位置間での移動に応
   答する上記ピニオンギア３３の動きを制御するた
   めに、玩具に一体成形された保持手段を有するこ
   とを特徴とする自動車玩具。 ４ 上記特許請求の範囲第３項において、上記保
   持手段は、上記トグルリンク手段が上方位置にあ
   るとき、上記ピニオンギアを下方位置に保持する
   ために、上記ピニオンギアよりも上方位置にある
   係止ブリツジ６６である自動車玩具。 ５ 上記特許請求の範囲第３項において、上記自
   動車玩具は蝶番された車体パネル２９を有し、上
   記トグルリンク手段は少なくとも上記車体パネル
   の動きに応答して動作する自動車玩具。 ６ ばね３２と、逆転歯車３３を含む伝動手段と
   を有し、自動車玩具の後方転動により、上記伝動
   手段を介して上記ばねにエネルギーを貯える自動
   車玩具に関し、 該自動車玩具は、トグルリンク手段２０，２２
   を有し、該トグルリンク手段の動作に応答し、上
   記ばねに貯蔵されているエネルギーを上記逆転歯
   車を介して開放し、上記ばねに貯蔵されていたエ
   ネルギーの開放に応じて玩具を前方に駆動する手
   段とを有する自動車玩具。 ７ 上記特許請求の範囲第６項において、上記ば
   ねに貯えられたエネルギーにより発生するばね張
   力により、上記トグルリンク手段を一方の安定位
   置に押圧することを特徴とする自動車玩具。 ８ 上記特許請求の範囲第７項において、上記ト
   グルリンク手段の上記一方の安定位置に関連した
   位置に玩具と一体成形され、玩具の後方転動に応
   答して上記逆転歯車をエネルギー貯蔵位置とする
   手段を設けたことを特徴とする自動車玩具。 ９ 上記特許請求の範囲第８項において、上記ト
   グルリンク装置を上記一方の安定位置から外し、
   上記逆転歯車をエネルギー開放位置にするボデイ
   部分２９を設けたことを特徴とする自動車玩具。 １０ 上記特許請求の範囲第８項において、ボデ
   イ部分は自動車玩具のフード２９であることを特
   徴とする自動車玩具。