JPH0326754B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0326754B2 JPH0326754B2 JP59091375A JP9137584A JPH0326754B2 JP H0326754 B2 JPH0326754 B2 JP H0326754B2 JP 59091375 A JP59091375 A JP 59091375A JP 9137584 A JP9137584 A JP 9137584A JP H0326754 B2 JPH0326754 B2 JP H0326754B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner frame
- frame body
- ceiling wall
- carrier
- parking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Control Of Vending Devices And Auxiliary Devices For Vending Devices (AREA)
- Polarising Elements (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明は、地下に駐車室があつてその上部から
自動車を出入りさせる場合やビルの最上階に駐車
室があつてその上部の屋上から自動車を出入りさ
せる場合のように、駐車室の上部に比較的厚い天
井壁を有する駐車室に設置する駐車装置に移り、
自動車用エレベーターと自動車を収容する格納室
とを組合せで立体的に構成され、搬器が昇降及び
横行するエレベーター・スライド方式の駐車装置
に係るものである。
自動車を出入りさせる場合やビルの最上階に駐車
室があつてその上部の屋上から自動車を出入りさ
せる場合のように、駐車室の上部に比較的厚い天
井壁を有する駐車室に設置する駐車装置に移り、
自動車用エレベーターと自動車を収容する格納室
とを組合せで立体的に構成され、搬器が昇降及び
横行するエレベーター・スライド方式の駐車装置
に係るものである。
(ロ) 従来技術
この種の天井壁上部から出入りするエレベータ
ー・スライド方式の駐車装置として、第４図に示
すように、油圧装置によつてパンタグラフ状のリ
ンクを伸縮させて搬器を昇降させる台車を横行さ
せるようにした駐車装置が開発されている。ま
た、走行枠体を走行するごとくなしたエレベータ
ー・スライド方式駐車装置において、走行枠体内
を昇降する搬器を天井壁外面まで突出させるよう
にしたものが特開昭49−71672号公報により提案
された。
ー・スライド方式の駐車装置として、第４図に示
すように、油圧装置によつてパンタグラフ状のリ
ンクを伸縮させて搬器を昇降させる台車を横行さ
せるようにした駐車装置が開発されている。ま
た、走行枠体を走行するごとくなしたエレベータ
ー・スライド方式駐車装置において、走行枠体内
を昇降する搬器を天井壁外面まで突出させるよう
にしたものが特開昭49−71672号公報により提案
された。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点
前記の油圧装置によつてパンタグラフ状のリン
クを伸縮させて搬器を昇降させる方式では、油圧
駆動のため、上昇高さに限度があつてせいぜい二
層程度までの格納しかできず、しかも、昇降速度
が遅く、また、コスト高になるなどの問題点があ
つた。また、特開昭49−71672号公報記載の発明
では、駐車室内で走行自在とした走行枠体に保持
された搬器を天井壁外面にまで突出させるために
は、搬器の背の高さを相当高くしなければなら
ず、そのため、最下方の格納室の床面と走行枠体
の走行床面との間の段差が大きくなり、これが無
駄な空間となり、駐車装置の全体容積に対する駐
車可能台数の割合が少なくなるという欠点があつ
た。
クを伸縮させて搬器を昇降させる方式では、油圧
駆動のため、上昇高さに限度があつてせいぜい二
層程度までの格納しかできず、しかも、昇降速度
が遅く、また、コスト高になるなどの問題点があ
つた。また、特開昭49−71672号公報記載の発明
では、駐車室内で走行自在とした走行枠体に保持
された搬器を天井壁外面にまで突出させるために
は、搬器の背の高さを相当高くしなければなら
ず、そのため、最下方の格納室の床面と走行枠体
の走行床面との間の段差が大きくなり、これが無
駄な空間となり、駐車装置の全体容積に対する駐
車可能台数の割合が少なくなるという欠点があつ
た。
(ニ) 問題を解決するための手段
本発明では、天井壁を有する駐車室の左右方向
に設けた通路に面して自動車格納室を左右に複数
かつ上下に複数階設け、通路内左右方向に敷設し
た軌道上に横走行自在とした走行枠体を設け、走
行枠体内に該走行枠体を案内として内枠体を内枠
体上部が少なくとも天井壁上面に達するまで昇降
自在に設け、更に、その内枠体内に該内枠体を案
内として搬器を搬器の自動車載置台が内枠体上端
付近に達するまで昇降自在に設け、通路上の天井
壁の少なくとも一個所に内枠体および搬器が上昇
突出し得る内枠体突出用孔を設け、この孔から自
動車を駐車室へ出し入れするようにした。
に設けた通路に面して自動車格納室を左右に複数
かつ上下に複数階設け、通路内左右方向に敷設し
た軌道上に横走行自在とした走行枠体を設け、走
行枠体内に該走行枠体を案内として内枠体を内枠
体上部が少なくとも天井壁上面に達するまで昇降
自在に設け、更に、その内枠体内に該内枠体を案
内として搬器を搬器の自動車載置台が内枠体上端
付近に達するまで昇降自在に設け、通路上の天井
壁の少なくとも一個所に内枠体および搬器が上昇
突出し得る内枠体突出用孔を設け、この孔から自
動車を駐車室へ出し入れするようにした。
(ホ) 作用
本発明によれば、走行枠体を走行させて天井壁
の内枠体突出用孔の下方に位置させて、走行枠体
内で内枠体を上昇させるととも内枠体内で搬器を
上昇させると、内枠体上部は天井壁を通り越して
天井壁上部に突出し、搬器の自動車載置台は天井
壁上面に達する。そこで、天井壁上の自動車を自
動車載置台上に進入させ、内枠体及び搬器を下降
させて所望の格納階へ、また、走行枠体を横走行
させて所望の格納室へ格納する。出庫の場合には
その逆を行えばよい。
の内枠体突出用孔の下方に位置させて、走行枠体
内で内枠体を上昇させるととも内枠体内で搬器を
上昇させると、内枠体上部は天井壁を通り越して
天井壁上部に突出し、搬器の自動車載置台は天井
壁上面に達する。そこで、天井壁上の自動車を自
動車載置台上に進入させ、内枠体及び搬器を下降
させて所望の格納階へ、また、走行枠体を横走行
させて所望の格納室へ格納する。出庫の場合には
その逆を行えばよい。
(ヘ) 実施例
以下図面に示した実施例について説明する。第
１図〜第３図は駐車室を地下に設けた実施例であ
る。１は天井壁２を有する地下の駐車室であつ
て、中央の通路３の前後に相対面して、車体を左
右方向に向けて格納すべくなした自動車格納室
４，４…を三層設けている。５は四本の支柱６で
構成された走行枠体であつて、下端部の車輪７を
通路３の床面に敷設した軌道８上に係合し、走行
枠体５の左下方に繋止したチエン９を駐車室１左
端下方に設けたスプロケツト１０を経て右方へ導
き、駐車室１右端のスプロケツト１１を経て走行
枠体５の右下方に繋止し、スプロケツト１０を駆
動装置で駆動するようにしている。１２は内枠体
であつて、該内枠体１２の上下の前後左右に装着
したガイドローラー１３を走行枠体５の支柱６に
当接して、走行枠体５内に昇降自在に保持してい
る。１４はワイヤーロープであつて、駐車室１の
左端上方に一端を固着し、カウンターウエイト１
５に設けたシーブ１６、駐車室１に設けたブレー
キ付減速モーターによつて駆動される駆動シーブ
１７、駐車室１の略中間高さ位置に設けたシーブ
１８、走行枠体５左側の前記シーブ１８と同高位
置に設けたシーブ１９、走行枠体５の左上端に設
けたシーブ２０、内枠体１２下端左右にそれぞれ
設けたシーブ２１，２２、走行枠体５の右上端に
設けたシーブ２３、走行枠体５右側のシーブ１８
と同高位置に設けたシーブ２４へと順次掛け渡
し、他端を駐車室１右端のシーブ１８と同高位置
に固着している。２５は下端に自動車載置台２６
を備えた搬器であつて、該搬器２５の上下の前後
左右に装着したガイドローラー２７を内枠体１２
に当接して、内枠体１２内に昇降自在に保持し、
自動車載置台２６の左右下端にそれぞれ一端を固
着しワイヤーロープ２８を内枠体１２上端のシー
ブ２９、走行枠体５の下方に装着したシーブ３０
へと順次掛け渡し、他端をそれぞれ内枠体１２の
下端の左右に固着している。３１は通路３上の天
井壁２に設けた内枠体突出用孔である。なお、各
自動車格納室４の床面及び自動車載置台２６に
は、自動車の受け渡し装置を装備しているが、本
発明の要旨とするところでないので省略する。
１図〜第３図は駐車室を地下に設けた実施例であ
る。１は天井壁２を有する地下の駐車室であつ
て、中央の通路３の前後に相対面して、車体を左
右方向に向けて格納すべくなした自動車格納室
４，４…を三層設けている。５は四本の支柱６で
構成された走行枠体であつて、下端部の車輪７を
通路３の床面に敷設した軌道８上に係合し、走行
枠体５の左下方に繋止したチエン９を駐車室１左
端下方に設けたスプロケツト１０を経て右方へ導
き、駐車室１右端のスプロケツト１１を経て走行
枠体５の右下方に繋止し、スプロケツト１０を駆
動装置で駆動するようにしている。１２は内枠体
であつて、該内枠体１２の上下の前後左右に装着
したガイドローラー１３を走行枠体５の支柱６に
当接して、走行枠体５内に昇降自在に保持してい
る。１４はワイヤーロープであつて、駐車室１の
左端上方に一端を固着し、カウンターウエイト１
５に設けたシーブ１６、駐車室１に設けたブレー
キ付減速モーターによつて駆動される駆動シーブ
１７、駐車室１の略中間高さ位置に設けたシーブ
１８、走行枠体５左側の前記シーブ１８と同高位
置に設けたシーブ１９、走行枠体５の左上端に設
けたシーブ２０、内枠体１２下端左右にそれぞれ
設けたシーブ２１，２２、走行枠体５の右上端に
設けたシーブ２３、走行枠体５右側のシーブ１８
と同高位置に設けたシーブ２４へと順次掛け渡
し、他端を駐車室１右端のシーブ１８と同高位置
に固着している。２５は下端に自動車載置台２６
を備えた搬器であつて、該搬器２５の上下の前後
左右に装着したガイドローラー２７を内枠体１２
に当接して、内枠体１２内に昇降自在に保持し、
自動車載置台２６の左右下端にそれぞれ一端を固
着しワイヤーロープ２８を内枠体１２上端のシー
ブ２９、走行枠体５の下方に装着したシーブ３０
へと順次掛け渡し、他端をそれぞれ内枠体１２の
下端の左右に固着している。３１は通路３上の天
井壁２に設けた内枠体突出用孔である。なお、各
自動車格納室４の床面及び自動車載置台２６に
は、自動車の受け渡し装置を装備しているが、本
発明の要旨とするところでないので省略する。
次にその作用を説明すると、まず、スプロケツ
ト１０を駆動して走行枠体５を天井壁２の内枠体
突出用孔３１の真下まで走行させ、駆動シーブ１
７を駆動してワイヤーロープ１４を巻き取ると、
内枠体１２は上昇し、内枠体１２の上昇につれて
搬器２５はワイヤーロープ２８で引張られて上昇
し、内枠体１２が内枠体突出用孔３１から突出
し、搬器２５の自動車載置台２６上面が略天井壁
２の上面に達して、第１図の仮線で示した状態と
なる。なお、この場合の搬器２５の上昇は内枠体
１２のそれの３倍となる。そこで、自動車を自動
車載置台２６上に進入させ、駆動シーブ１７を駆
動してワイヤーロープ１４を巻き戻して内枠体１
２及び搬器２５を下降させ、搬器２５が所望の格
納階に達したところで停止させ、次に、スプロケ
ツト１０を駆動して走行枠体５を所望の自動車格
納室４まで横走行させ、搬器２５から自動車格納
室４へ移し替えればよい。出庫の場合はその逆を
行えばよい。
ト１０を駆動して走行枠体５を天井壁２の内枠体
突出用孔３１の真下まで走行させ、駆動シーブ１
７を駆動してワイヤーロープ１４を巻き取ると、
内枠体１２は上昇し、内枠体１２の上昇につれて
搬器２５はワイヤーロープ２８で引張られて上昇
し、内枠体１２が内枠体突出用孔３１から突出
し、搬器２５の自動車載置台２６上面が略天井壁
２の上面に達して、第１図の仮線で示した状態と
なる。なお、この場合の搬器２５の上昇は内枠体
１２のそれの３倍となる。そこで、自動車を自動
車載置台２６上に進入させ、駆動シーブ１７を駆
動してワイヤーロープ１４を巻き戻して内枠体１
２及び搬器２５を下降させ、搬器２５が所望の格
納階に達したところで停止させ、次に、スプロケ
ツト１０を駆動して走行枠体５を所望の自動車格
納室４まで横走行させ、搬器２５から自動車格納
室４へ移し替えればよい。出庫の場合はその逆を
行えばよい。
なお、前記実施例においては、搬器昇降用のワ
イヤーロープ２８の一端を内枠体１２の下端に固
着したが、これを走行枠体５に固着、すなわちシ
ーブ30部で走行枠体５に固着することもでき、こ
の場合、搬器２５の上下動は内枠体１２のそれの
２倍となる。また、内枠体１２及び搬器２５の昇
降をそれぞれ単独に、走行枠体５の上端及び内枠
体１２の上端に取付けた電動ホイストで行うこと
もでき、これら昇降の手段にとらわれるものでは
ない。
イヤーロープ２８の一端を内枠体１２の下端に固
着したが、これを走行枠体５に固着、すなわちシ
ーブ30部で走行枠体５に固着することもでき、こ
の場合、搬器２５の上下動は内枠体１２のそれの
２倍となる。また、内枠体１２及び搬器２５の昇
降をそれぞれ単独に、走行枠体５の上端及び内枠
体１２の上端に取付けた電動ホイストで行うこと
もでき、これら昇降の手段にとらわれるものでは
ない。
(ト) 発明の効果
以上のように本発明によれば、エレベーター・
スライド方式の駐車装置において、エレベーター
を内臓した横走行体を走行枠体、内枠体、搬器の
三段伸縮とし、それぞれ外側の枠体を案内として
昇降するようにしたので、搬器を容易に駐車室の
比較的厚い天井壁の上方へ突出することができ、
天井壁上の自動車入出のための機械設備を最小限
におさえることができて天井壁上のスペースを有
効に利用でき、しかも、走行枠体の走行床面を最
下方格納室の床面より大きく下げて無駄な空間を
設ける必要なく、駐車装置の全体容積に対する駐
車可能台数の割合を多くすることができ、また、
格納高さが高くても迅速かつ安定して昇降させる
ことができ、しかも、その昇降機構を簡単、安価
に製造できるなどの効果を奏し、多量の自動車を
格納する地下駐車場やビルの駐車場などに特に有
効である。
スライド方式の駐車装置において、エレベーター
を内臓した横走行体を走行枠体、内枠体、搬器の
三段伸縮とし、それぞれ外側の枠体を案内として
昇降するようにしたので、搬器を容易に駐車室の
比較的厚い天井壁の上方へ突出することができ、
天井壁上の自動車入出のための機械設備を最小限
におさえることができて天井壁上のスペースを有
効に利用でき、しかも、走行枠体の走行床面を最
下方格納室の床面より大きく下げて無駄な空間を
設ける必要なく、駐車装置の全体容積に対する駐
車可能台数の割合を多くすることができ、また、
格納高さが高くても迅速かつ安定して昇降させる
ことができ、しかも、その昇降機構を簡単、安価
に製造できるなどの効果を奏し、多量の自動車を
格納する地下駐車場やビルの駐車場などに特に有
効である。
第１図は本発明駐車装置の側断面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ矢視図、第３図は搬器昇降用ワイ
ヤーロープの掛け方を示す詳細図、第４図は上方
に自動車の入出口がある従来のエレベーター・ス
ライド方式の駐車装置の側断面図である。なお、
第１図の仮線は自動車の入出庫状態を示してい
る。 １……駐車室、２……天井壁、３……通路、４
……自動車格納室、５……走行枠体、８……軌
道、１２……内枠体、２５……搬器、２６……自
動車載置台、３１……内枠体突出用孔。
第１図のＡ−Ａ矢視図、第３図は搬器昇降用ワイ
ヤーロープの掛け方を示す詳細図、第４図は上方
に自動車の入出口がある従来のエレベーター・ス
ライド方式の駐車装置の側断面図である。なお、
第１図の仮線は自動車の入出庫状態を示してい
る。 １……駐車室、２……天井壁、３……通路、４
……自動車格納室、５……走行枠体、８……軌
道、１２……内枠体、２５……搬器、２６……自
動車載置台、３１……内枠体突出用孔。
Claims (1)
- １ 天井壁を有する駐車室の左右方向に設けた通
路に面して自動車格納室を左右に複数かつ上下に
複数階設け、通路内左右方向に敷設した軌道上に
横走行自在とした走行枠体を設け、走行枠体内に
該走行枠体を案内として内枠体を内枠体上部が少
なくとも天井壁上面に達するまで昇降自在に設
け、更に、その内枠体内に該内枠体を案内として
搬器を搬器の自動車載置台が内枠体上端付近に達
するまで昇降自在に設け、通路上の天井壁の少な
くとも一個所に内枠体および搬器が上昇突出し得
る内枠体突出用孔を設けたことを特徴とする駐車
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9137584A JPS60233277A (ja) | 1984-05-07 | 1984-05-07 | 駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9137584A JPS60233277A (ja) | 1984-05-07 | 1984-05-07 | 駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60233277A JPS60233277A (ja) | 1985-11-19 |
| JPH0326754B2 true JPH0326754B2 (ja) | 1991-04-11 |
Family
ID=14024621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9137584A Granted JPS60233277A (ja) | 1984-05-07 | 1984-05-07 | 駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60233277A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1970661A1 (en) | 2007-03-14 | 2008-09-17 | Sanden Corporation | Heat exchanger |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2568412B2 (ja) * | 1987-07-29 | 1997-01-08 | 日成ビルド工業株式会社 | 地下駐車場用のスタッカクレーン |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4971672A (ja) * | 1972-11-17 | 1974-07-11 |
-
1984
- 1984-05-07 JP JP9137584A patent/JPS60233277A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1970661A1 (en) | 2007-03-14 | 2008-09-17 | Sanden Corporation | Heat exchanger |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60233277A (ja) | 1985-11-19 |
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