JPH0326849Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は縦列式駐車装置の可動スロープに関す
るものである。

〔従来技術〕

従来より、縦列式駐車装置には第２図に示すよ
うな可動スロープ１がピツト床面に設置され前列
駐車装置のケージ２が運転されるときには二点鎖
線で示すようにピツト床面と面一になり、後列駐
車装置のケージ３に自動車が入出庫されるときに
は実線で示すように可動スロープ１の一端が駆動
装置により持ち上げられて車路を形成するように
なつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、この可動スロープ１は一般に単なる
鉄板で構成されるため、この可動スロープ１上を
自動車が走行するとき、特にこのスロープの左端
（助手席側）を運転者が直接確認することができ
ないので、未熟な運転者であれば脱輪事故を引き
起こす恐れがあつた。又、熟練した運転者であつ
ても、バツクで出庫する場合などはやはり危険で
あつた。

本考案は上記の点に鑑みなされたもので、脱輪
事故等を起こす恐れのない安全な可動スロープを
提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、通常時はピツト床面に下降し、自動
車の通過時には上昇する可動スロープにおいて、
可動スロープの側面にはレバーが垂直面内に回動
自在になる如く設けられ、可動スロープの下方に
延出したレバーの下端には回動自在のローラを備
え、可動スロープの下降時、ローラがピツト床面
に接してレバーが水平状態になる如く構成するも
のである。

〔作用〕

上述の如く構成すれば、可動スロープの昇降に
応じてレバーが自動的に回転する。

〔実施例〕

以下、第１図により本考案の一実施例について
説明する。図中１０は一端がピツト床面１１に回
動自在に支持され、他端が例えば油圧装置等のプ
ランジヤ１２ａの先端に連結されて、油圧装置等
からなる駆動装置１２により昇降する可動スロー
プで、この可動スロープ１０の側面には平行四辺
形状の安全柵２０が設けられている。この安全柵
２０はレバー２１，２２，２３とスプリング２４
からなつており、レバー２１は左右の連結部２１
ａ及び２１ｂにおいてレバー２２及び２３の上端
に回動自在に支持され、レバー２２の下端は可動
スロープ１０の側面に軸止され、一方屈曲形状の
レバー２３は屈曲部２３ａが可動スロープ１０の
側面に軸止され、ピツト床面１１と対向する下端
にはローラー２３ｂを回動自在に備え、スプリン
グ２４はレバー２３の中間部と可動スロープ１０
の側面との間に設けられ、第１図ａに示すように
レバー２３をストツパー２５に接する起立状態に
保つ働きを有している。

このような構成であれば、前列の駐車装置を運
転させるときには、駆動装置１２を作動させプラ
ンジヤ１２ａを引つ込ませて、可動スロープ１０
を下降させると、レバー２３の下端のローラー２
３ｂがピツト床面１１に押しつけられることによ
りレバー２３がスプリング２４のバネ圧に抗して
時計方向に回転するため、レバー２１を可動スロ
ープ１０の側面に引つ込ませ、第１図ｂに示すよ
うに駐車装置の運転に支障が起こらないようにで
きるとともに、可動スロープ１０上を自動車が通
過する場合には、今度は駆動装置１２を逆に作動
させプランジヤ１２ａを延出させて、可動スロー
プ１０を上昇させると、レバー２３の先端のロー
ラー２３ｂがピツト床面１１から遊離するにつ
れ、レバー２３がスプリング２４のバネ圧により
反時計方向に回転するためレバー２３は起立状態
となり安全柵２０は第１図ａに示すような状態と
なる。したがつて、自動車の運転者が可動スロー
プ１０の両端を十分確認できるようになるだけで
なく、自動車の脱輪を物理的に阻止することもで
きるようになるものである。

又、この安全柵２０は自動車の運転者が後列駐
車装置への車の入出庫に際して可動スロープ上を
歩行する場合の手すりの役目を果たすことにもな
り、利用者にとつての安全も確保されるものであ
る。

このような安全柵２０は可動スロープ１０の両
側面に設けてもよく、又自動車の助手席側にのみ
設けてもよい。

〔効果〕

以上述べたように、本考案によれば、可動スロ
ープの側面に平行四辺形状の（かならずしも平行
四辺形状でなくてもよい）の安全柵を設けて、可
動スロープの昇降に合わせて、安全柵自体の特別
な駆動装置を使用せずに起立、傾倒動作を行なわ
せるため、駐車装置の運転に支障がなく、かつ自
動車の脱輪事故等の生じる恐れのない極めて安全
な可動スロープを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す可動スロープ
拡大図で、第１図ａは自動車の通過時の可動スロ
ープの状態図、第１図ｂは通常時の可動スロープ
の状態図、第２図は縦列式駐車装置の概略図であ
る。 １０……可動スロープ、１１……ピツト床面、
２１，２２，２３……レバー、２３ｂ……ローラ
ー、２０……安全柵。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 通常時はピツト床面に下降し、自動車の通過
   時には上昇する可動スロープにおいて、 前記可動スロープの側面にはレバーが垂直面
   内に回動自在になる如く設けられ、前記可動ス
   ロープの下方に延出した前記レバーの下端には
   回動自在のローラを備え、前記可動スロープの
   下降時、前記ローラが前記ピツト床面に接して
   前記レバーが水平状態になる如く構成したこと
   を特徴とする縦列式駐車装置における可動スロ
   ープ。 (2) 前記レバーの上端には第２のレバーの一端を
   回動自在に連結し、前記第２のレバーの他端に
   は第３のレバーの一端を回動自在に設け、前記
   第３のレバーの他端は前記可動スロープの側面
   に回動自在に取付けて手すりを兼ねた安全柵を
   構成することを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の縦列式駐車装置における可動
   スロープ。