JPH0326870Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車庫用伸縮扉、特に上下方向に伸縮す
ることでその機能を発揮する扉に関するものであ
る。

（従来技術） 車庫の扉にも種々の形式があり、例えば観音開
き式、引戸式、アコーデオン式、シヤツター式等
が主に用いられている。これらの扉は多少の構築
費上のバラツキはあるにしても、十分な土地に車
庫を造る場合、上記いずれの形式をも採択するこ
とができる訳であるが、土地面積が限られ、車体
のみのスペースしか余裕のない場合、該形式の扉
には多少問題を有している。すなわち、上記観音
開き式扉は一般道路の障害となつたり、逆に車庫
の奥行きが増加し、引戸式扉は間口の周辺に引出
し用のスペースを必要とし、アコーデオン式扉は
扉開放時のたたみ幅が障害となるため、その分大
きなスペースを要し、シヤツター式扉は上部に巻
き取るため比較的小スペースで満足されるが、該
シヤツターを上下動するためのガイドとなる主柱
を間口に必要とし、車の出入の際には該主柱が障
害となる場合が多い。特に車庫前の道路幅が狭い
場合には、急カーブをもつて出入しなければなら
ず、カーブ内側となる上記主柱と車体側面との接
触はよく経験するところである。

（本考案が解決しようとする問題点） このように、従来の扉付き車庫は車を入れるた
めのスペースのみでは不十分であり、該扉を開閉
するための余分なスペースを必要とするため少な
くとも車体の床面積相当の小さな土地には該車庫
の構築は困難である。本考案はこの問題の解決を
目的として考案したもので、車の入るスペースに
て扉付きの車庫を提供するものである。

（問題点を解決するための手段） 車庫の扉の開閉は余分なスペースを排除するた
め、開く際に該扉が前方に出たり後方に下つた
り、横方向に突出したりするものでは上記目的を
達することは出来ず、まず、本考案の第１の特徴
はシヤツター式に上方へ押し上げている点であ
る。しかし、該押し上げ式による扉の開放もシヤ
ツターのごとき巻き取り式ではなく、一定間隔を
もつて互いに平行に配列した横格子をリンク機構
を用いて伸縮自在としたことを第２の特徴として
おり、さらに第３の特徴は車庫の開口両側に存在
した主柱を排除するため、扉前面から一定距離奥
に該主柱を形成し、したがつて、該扉の形状も前
面から主柱までの側面部もカバーすることが出来
るように横格子をコ型としている。

したがつて、該横格子の両側にはガイドローラ
を取着しており、主柱の１部に形成したガイドレ
ールに沿つて摺動し、各横格子にはスプリング等
で上方への押し上げ力が付勢させていて、小さな
力で扉を開き得るよう構成している。

以下、本考案に係る車庫用伸縮扉の実施例を図
面に基づいて詳細に説明する。

（実施例） 第１図は本考案の伸縮扉の１形態を表わしたも
ので、１は主柱、２は座板、３は格子棒、４はリ
ンク、５は屋根であつて、最下端部に座板２を設
け、上方に格子棒３，３……が一定間隔を隔てて
配置され、該格子棒３，３……は上記リンク４で
もつて保持されている。座板２には取手６，６を
設け、上方へ押し上げ可能としているが、押し上
げに際して各格子棒３，３……が主柱１を案内と
して摺動し得るように構成されており、すなわち
第２図に第１図のＡ−Ａ断面拡大図を示すように
該主柱１は中空部７とガイド部８とで形成されて
いる。又、格子棒３の両端には凹溝１１を形成し
たガイドローラ１２をシヤフト１３に回動自在に
軸支し、該ガイドローラ１２は上記凹溝１１を介
してレール９，１０によつて案内される。

一方、格子棒３にはリンク４が裏面に取着され
ており、該リンク４の回転によつて一定間隔で配
列されている格子棒３，３……の該間隔の伸縮を
行う。格子棒３とリンク４の関係は第３図に示す
ように、１個のリンク４は３本の格子棒３−ａ，
３−ｂ，３−ｃと連結し、中間格子棒３−ａには
リンク４の支点軸１４が取着され、該リンク４を
回動自在に軸支し、第４図に示すようにＡ軸１５
及びＢ軸１６はローラ１７を取着し、格子棒３の
凹溝１８内に摺動可能に挿入され、しかもＡ軸１
５にはスプリング１９が連結され、該凹溝１８内
に固定されている固定片２０方向へ引張られてい
る。リンク４はこのように、各格子棒３，３……
に取着され、しかも第１図に示すように複数箇所
に設け、スプリング１９はリンク４を支点軸１４
を中心として回動するよう作用し、これら格子棒
３，３……の自重とバランスするように付勢され
ている。該スプリング１９の付勢力だけで扉が開
くことはないが、今、座板２の取手６から上方に
力Ｆを作用させる場合、該力Ｆの数分の１の力ｆ
がＢ軸１６に伝わり、リンク４は支点軸１４を中
心として反時計方向に回転を開始し、その後も該
スプリング１９のバネ力の力を加えて容易にリン
ク４を回転し、格子棒３−ａ，３−ｂ，３−ｃ、
は互いに接触する。この場合、リンク４が支点軸
１４を中心として回転する場合、Ａ軸１５は格子
棒３−ｂの凹溝１８内をスプリング１９に引張ら
れて摺動し、Ｂ軸１６も同じく凹溝１８内を摺動
する訳であり、格子棒３−ｂを最上段に固定して
おけば、格子棒３−ａ，３−ｃはリンク４の回転
にともない引き上げられる。ここでは、１個のリ
ンク４に対し該リンク４が連結している３本の格
子棒３−ａ，３−ｂ，３−ｃのみについて説明し
たが、以下に配列されている各格子棒３，３……
の動きも同じである。さらに、リンク４の形状は
第３図に示すものに限定するものではなく任意で
あり、扉としてのデザイン性を考慮して種々の形
状を用いることができ、例えば直線状の棒をクロ
スして用いてもよく、扉に予備的に加える付勢力
としては何もスプリングでなくてはならないもの
でなく、一定張力を与える重りを用いることも可
能である。第５図は他の実施形態でリンク４とし
て直線状の棒を互いにクロスして用いた例であ
り、Ｃ点２２に連結したワイヤー２３をローラ２
４，２４を介して重り２１で引張り、上方への付
勢力を与えている。この場合、支点軸２５を回動
自在に格子棒３に取着し、Ｄ軸２６、Ｅ軸２７は
該格子棒３の凹溝に摺動可能に取着している。

以上述べたように、本考案に係る車庫用伸縮扉
は、主柱１，１を前面から奥に設け、コ型に形成
された格子棒３，３……を複数本一定間隔を隔て
リンク４を介して配置し、両端は主柱１に形成し
たガイド部８により、中間は該リンク４の支点軸
を中心とした回転と、格子棒を摺動する動きによ
つて伸縮自在とした扉であり、次のような効果を
得ることができる。

（効果） (1) 本考案に係る伸縮扉は、上下方向に伸び縮み
する扉で、扉の開閉に際し、車庫からはみ出す
こともなく、又、開口を縮少することなく、車
の出入可能なスペースがあれば、詳扉付きの車
庫を構築することが出来る。

(2) 又、該伸縮扉はコ型の格子棒３，３……を配
列構成したもので、該格子棒３の伸縮ガイドと
なる主柱１，１は開口から奥に設けているた
め、車の出し入れの際に該主柱１，１が障害と
ならず、非常に便利であり、換言すればその分
小さなスペースで車庫を構築することが可能と
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車庫用伸縮扉の１実施例
であり、第２図は第１図におけるＡ−Ａ断面拡大
図を、第３図は該扉を構成する格子棒とリンクの
組み合わせ形態例を、第４図は第３図でのＢ−Ｂ
断面拡大図を、第５図は他の実施形態でリンクと
して直線状の棒を用いた場合を、第６図は本考案
の扉を用いた車庫での車の出し入れ状態をそれぞ
れ示している。 １……主柱、２……座板、３……格子棒、４…
…リンク、５……屋根、６……取手、７……中空
部、８……ガイド部、９，１０……レール、１
１，１８……凹溝、１２……ガイドローラ、１３
……シヤフト、１４，２５……支点軸、１５……
Ａ軸、１６……Ｂ軸、１７，２４……ローラ、１
９……スプリング、２０……固定片、２１……重
り、２２……Ｃ点、２３……ワイヤー、２６……
Ｄ軸、２７……Ｅ軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コ型に形成した格子棒を一定間隔をおいて互い
   に平行を成して上下方向に複数本配列し、上記格
   子棒の両端には該格子棒を上下動可能にガイドす
   るところの主柱を設け、又格子棒を互いに平行に
   保持・配列するため、一点を支点軸として回動自
   在に軸支し、他点を格子棒に沿つて摺動可能とす
   るリンクを該格子棒と連結し、更にスプリング等
   により格子棒の自重とのバランスを考慮して、上
   記複数本の各格子棒間隔が常時縮まる方向に力が
   付勢されていることを特徴とする車庫用伸縮扉。