JPH0327659B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はエアジエツトルームやウオータージエ
ツトルーム等のジエツトルームにおける緯糸供給
準備方法に関する。より詳しくは、本発明は緯糸
チーズから解舒した緯糸を緯糸測長ドラム上に貯
留し、ジエツトノズルにより緯入れするようにし
たドラムプール式ジエツトルームにおける緯糸の
供給準備方法に関する。

なお、本発明の緯糸測長ドラムはドラムが回転
して緯糸をその周面に巻付け貯留するタイプで
も、また、ドラムは静止しておりその回りを緯糸
巻付け管（ワインデイングアーム）が回転して緯
糸を巻付け貯留するタイプの何れでもよい。

〔従来の技術〕

ドラムプール式緯糸貯留装置は織機本体のクラ
ンク軸と完全に同期して回転する必要があり、し
かも逆回転を行なうことはできない。クランク軸
との同期がはかれないと所定長さの緯糸を所定の
タイミングにて緯入れすることができず、緯入れ
ミスを生じる。また、ドラム等を逆回転すると、
巻付けた緯糸が乱れて緯入れができなくなる。

織機は運転中に糸切れやその他の原因により運
転を停止することがある。このような場合に、停
止原因を除去した後に機台の運転を再開する。そ
の場合にも、ドラムプール式緯糸貯留装置は上述
の理由により、織機本体のクランク軸と完全に同
期して回転する必要があり、しかも逆回転を行な
うことはできない。

〔発明が解決しようとする問題点〕

特開昭59−125943号公報には、織機が運転中に
糸切れやその他の原因により運転を停止した場合
にドラム式緯糸プール装置に緯糸を巻付け、１ピ
ツク緯入れに必要な緯糸をほぼ自動的に貯留する
ことができる方法が開示されている。

この方法では、製織異常時に機台を停止させ
（クランク角度Ｉ＝約300度）、緯糸測長ドラムの
駆動系と織機のクランク軸との連結を断ち、該緯
糸測長ドラムの駆動系を補助モータにより駆動可
能とし、例えば特開昭58−197339号公報に開示さ
れているようなミス糸処理方法によりミス系の処
理を行いつつクランク角度が上記のクランク角
度の一致するように機台を逆転させ、前記補助モ
ータにより緯糸測長ドラムを糸掛け適位置とし、
該適位置にある緯糸測長ドラムに緯糸端を糸掛け
し、次いで前記補助モータにより緯糸測長ドラム
を所定回転させて所定量の緯糸を緯糸測長ドラム
上に貯留する。

上記の緯糸準備方法を確実に行うためには、機
台停止時のクランク角度Ｉと緯糸測長ドラムに緯
糸を貯留する前の機台のクランク角度とを一致
させて、機台および緯糸貯留ドラムの各部のタイ
ミングを合せることが必要である。

しかし、実際には、機台を逆転させた後のクラ
ンク角度を織機停止時のクランク角度と一致
させて機台を停止させることは非常に困難であ
り、強いて一致させようにすると装置が非常に複
雑となり設備費が高価となる。従つて、機台を逆
転させた後のクランク角度と織機停止時のクラ
ンク角度との関係に応じて、補助モータによる
ドラムの回転量を調節する。すなわち、 機台逆転後のクランク角度が織機停止時の
クランク角度より遅れている場合には、両角
度の差、−、の角度分だけ緯糸測長ドラム
を回転させ、 機台逆転後のクランク角度が織機停止時の
クランク角度より進んでいる場合には、緯糸
測長ドラムは正方向にしか回転できないため
に、機台１回転分に近い角度分、緯糸測長ドラ
ムを回転させ、回転前に緯糸測長ドラムに貯留
されていた１ピツク分の緯糸を除く。

上述のように、機台を逆転させた後のクランク
角度を織機停止時のクランク角度に一致させ
ることは非常に困難であり、無理に一致させよう
とすると装置が非常に複雑となり設備費が高価と
なる。

また、機台を逆転させた後のクランク角度と
織機停止時のクランク角度との関係に応じて緯
糸測長ドラムの回転を制御するために、停止位置
に応じて緯糸測長ドラムの回転量を制御すること
は制御が複雑となる。しかも、製織時の異常とし
ては、緯入れミスの他に緯糸がメインノズルに供
給されない供給ミスや経糸切れ、耳糸切れ等の異
常があり、これらの異常に応じて異なる対応を行
うようにすると作業者が操作ミスをすることもあ
り、操作時間が長くなつたり、得られた織布の品
質が不充分になつたりする。

〔発明の目的〕

本発明は、上述の従来技術に付随する問題点を
解消して、織機の停止位置を微妙に制御する必要
がなく、停止位置を制御する複雑且つ高価な装置
を不要とでき、また、緯糸供給ミス時や緯糸の緯
入れミス時に同じ操作で対応でき、作業者の操作
ミスがなくなり、品質の良好な織物が製織でき、
しかも異常停止時の異常処理時間を短縮すること
ができる緯糸供給準備方法を提供することを目的
とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明においては、上記の目的を織機のクラン
ク軸からの駆動力により緯糸測長ドラムの貯留面
に少なくとも１ピツク分に緯糸を巻付け貯留し、
機台運転中には前記１ピツク分の緯糸を前記貯留
面に対して接離可能な緯糸係止ピンにより測長し
て緯入れするとともに、主モータの停止信号が発
生すると次の緯入れを常に阻止しつつ慣性運転を
行い機台を停止させ、機台停止後には前記緯糸測
長ドラムの駆動系と前記クランク軸との連結を断
ち、クランク軸により織機を逆転するととに補助
モータにより緯糸測長ドラムの駆動系を駆動して
所定量の緯糸を緯糸測長ドラム上に貯留する緯糸
供給準備方法において、機台停止から再起動まで
の間に、補助モータにより緯糸測長ドラムの駆動
系を正転して該緯糸測長ドラムに貯留されている
少なくとも１ピツク分の緯糸を除去し、その後前
記クランク軸と緯糸測長ドラムとを位相を合わせ
て連結して織機を再起動することを特徴とする緯
糸供給準備方法により達成する。

〔作用〕

本発明においては、機台を逆転させた後のクラ
ンク角度と織機停止時のクランク角度との関
係に関係なく、すなわち、機台逆転後のクランク
角度が織機停止時のクランク角度より遅れて
いる場合にも、また、進んでいる場合にも、同じ
ように、緯糸測長ドラム駆動系を少なくとも機台
１回転分の角度分回転させ、回転前にドラムに貯
留されていて１ピツク分の緯糸を除去して対応
し、従来技術のように、織機の停止位置を微妙に
制御する必要がなく、停止位置を制御する複雑且
つ高価な装置を不要とできる。

また、本発明によれば、緯糸供給ミス、特に、
緯糸測長ドラムに緯糸が巻付いた場合には、巻付
いた緯糸を切断除去し、緯糸を測長ドラムのワイ
ンデイングアームからグリツパーを経てメインノ
ズルに通し、メインノズル出口の吸引手段等の除
去手段に導き、スタートボタンをオンすれば、緯
糸測長ドラムの駆動系が回転して測長ドラム上に
１ピツク分の緯糸が貯留され、緯糸供給ミス時に
も緯糸緯入れミス時と同じ操作で対応することが
でき、ドラムに１ピツク分の緯糸を巻付ける操作
が不要となり、作業者の操作ミスがなくなり、品
質の良好な織物が製織でき、しかも異常停止時の
異常処理時間を短縮することができる。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本発明を詳細に説明す
る。第１図は本発明を実施するエアジエツトルー
ムの概略平面図であり、織機のクランク軸は主モ
ータからベルトにより駆動される。また、クラン
ク軸はクラツチ部材１４，１５および駆動ベルト
２７を介して緯糸測長ドラム２８のワインデイン
グアーム２８ａに連結している。Ｂピン２９およ
びＡピン３０はクランク軸の回転に同期して緯糸
測長ドラム２８の周面から出没して、緯糸チーズ
３２からテンサーを経て解舒された緯糸の緯糸測
長ドラム２８上への巻付けおよびメインエアジエ
ツトノズル４９への引き出しを制御する。

クラツチ部材１４はクランク軸に連結した駆動
軸１９に一体的に結合している。一方、クラツチ
部材１５は被動軸２０に対しスプライン結合して
いる。また、スリーブ１６は被動軸２０に相対回
転および軸方向移動可能に設置している。従つ
て、クラツチ部材１５はスリーブ１６に対し軸方
向には一体的に移動するが相対回転可能である。
なお、クラツチ部材１４，１５には図示したよう
に駆動軸１９および被動軸２０の軸線から偏心し
た位置に係合突起および凹部を形成しているの
で、突起および凹部の位相が合致すると始めてク
ラツチ部材１４，１５は係合する。

被動軸２０に固着したボス１７とスリーブ１６
の左端部との間に圧縮スプリング１８を装着し、
クラツチ部材１５を常時右方向、すなわち、クラ
ツチ部材１４側に付勢している。歯車３４を被動
軸２０の端部に一体的に取着している。歯車３４
は歯車３５に係合しており、該歯車３５は電磁ク
ラツチ３３を介して補助モータ３６の出力軸に連
結している。

レバー２１を機台に設けたピン２２に揺動可能
に支持し、その先端を前記スリーブ１６に係合さ
せている。レバー２２の他端はピン２４によりエ
アシリンダ２３のピスストンロツドに連結してい
る。

しかして、切替え弁を操作し、エアシリンダ２
３のピストンロツドを伸長するとレバー２１が反
時計方向に回動して圧縮スプリング１８のばね力
に抗してクラツチ部材１４，１５を離脱させる。
この状態で電磁クラツチ３３を連結すれば、補助
モータ３６の回転が歯車３４，３５および駆動ベ
ルト２７を介して緯糸測長ドラム２８のワインデ
イングアーム２８ａに伝達される。一方、エアシ
リンダ２３のピストンロツドを後退すると圧縮ス
プリング１８のばね力によつてクラツチ部材１
４，１５は係合し、主モータの回転が駆動ベルト
２７を介して緯糸測長ドラムのワインデイングア
ーム２８ａに伝達される。

なお、リミツトスイツチ２６はレバー２１によ
り作動されクラツチ部材１４，１５の係合を検出
する。

符号７１はヤーンガイドであり、７２はグリツ
パであつて、クランク軸に調時して回転するカム
１１、支点１３の回りに揺動するレバー１２およ
びレバー１２に支承されたカムフオロアー１によ
り、開閉する。フイーラ７３は緯糸がメインエア
ジエツトノズル４９に供給されていることを検出
する。

メインエアジエツトノズル４９は、クランク軸
の運動に同期して圧縮空気を噴射し緯糸を経糸間
に形成された杼口に緯入れする。フイーラ５１，
５２は緯糸の緯入れを検出し、リード２５は緯入
れされた緯糸を箴打ちする。

また、メインエアジエツトノズル４９と耳糸と
の間に、吸引部材としてエゼクタタイプのサクシ
ヨンノズル６１を設けている。シヤツター６３を
回動可能に支承しており、エアシリンダまたは電
磁ソレノイド等の適宜な往復動部材６２をシヤツ
ター６３の回動軸に連結している。往復動部材６
２の作動によりシヤツター６３が、メインエアジ
エツトノズル４９から射出される緯糸の通路外の
位置および緯糸通路上の位置間を移動可能であ
る。

エアーブローノズル６４は緯入れ経路を挟んで
サクシヨンノズル６１に対向しており、サクシヨ
ンノズル６１へ向けて空気流を噴射し、シヤツタ
ー６３により遮断された緯糸をサクシヨンノズル
６１へ吹込み、吸引させる。

以下、作用を説明する。

〈定常運転時〉 主モータからクランク軸を駆動して綜絖枠を開
口運動させて、上下経糸間に形成された杼口に緯
糸を緯入れする。

すなわち、第１図において、緯糸チーズ３２か
らテンサーを経て解舒された緯糸は、クランク軸
からクラツチ部材１４，１５および駆動ベルト２
７を経て回転する緯糸測長ドラム２８のワインデ
イングアーム２８ａにより緯糸測長ドラム２８に
巻付けられ測長された後、グリツパ７２を経てメ
インエアジエツトノズル４９に至る。

グリツパ７２およびメインジエツトノズル４９
をクランク軸の回転に同期して作動制御して、メ
インジエツトノズル４９から噴射される圧縮空気
により、前記緯糸測長ドラム２８上に貯留された
緯糸を、上下経糸間に形成された杼口に緯入れす
る。

次に本発明の異常停止時の緯糸供給準備方法の
実施例を説明する。

〈緯入れミス時〉 （第２図の右から２列目を参照） メインエアジエツトノズル４９と反対側の耳糸
近傍に設置された検出器５１，５２は、経糸のほ
ぼ閉口時（クランク角度α＝250〜300度）に緯入
れ状態をチエツクし、何らかの原因により杼口に
緯入れされた緯糸がメインエアジエツトノズル４
９の反対側の耳糸まで到達しない、緯入れミスが
生じると、検出器５１，５２が緯入れミス信号を
発する（第３図クランク角度α₀）。

この緯入れミス信号に基づく主モータ停止信号
により機台を駆動系するモータの運転が停止され
て、慣性運転に入る（第３図クランク角度α₁）。

また、緯入れミス信号が発信されると、往復動
部材６２のピストンが前進してシヤツター６３を
緯糸の経路に交差させ、エアーブローノズル６４
から圧縮空気を噴射する。このようにして、緯入
れミス後にメインエアジエツトノズル４９から射
出される緯糸はシヤツター６３に遮断されエアー
ブローノズル６４からの噴射空気に案内されてサ
クシヨンノズル６１に至り、該サクシヨンノズル
６１に吸引される。

慣性運転していた機台は約サイクル動いた後、
経糸がほぼ閉口した状態（クランク角度α₂＝約
300度）で停止し、機台停止信号が発信される。

機台が停止すると作業者が逆転ボタンをオンす
る。これにより、エアシリンダ２３が作動して、
クラツチ部材１４，１５の係合が外されてクラン
ク軸の回転が測長ドラムのワインデイングアーム
２８ａに伝わらない状態とし、一方電磁クラツチ
３３が連結される。この状態で機台が逆転される
（第３図クランク角度α₃）。機台が逆転を開始する
と、エアシリンダ２３がオフされ、スプリング１
８によりクラツチ部材１４に向けてクラツチ部材
１５は押圧されるが両クラツチ部材１４，１５は
位相がずれているので係合せず、クランク軸の回
転は測長ドラム２８のワインデイングアーム２８
ａには伝わらない。

杼口に緯入れされたミス緯糸を除去するために
機台は１回転以上（クランク角度で約480度）逆
転され、経糸が開口され緯糸の除去に最適で且つ
スレー上に設けられたメインノズル４９がサクシ
ヨンノズル６１に最も近付いたクランク角度（ク
ランク角度α₄＝約180度）まで機台が逆転（クラ
ンク角度で300度→180度）後、機台は停止され
る。

次いで、作業者は機台の点検を行ない、先ず、
緯糸チーズ３２からサクシヨンノズル６１まで緯
糸が繋がつているかを点検する（繋がつていない
ときは次の供給ミスとしての処理を行う）。

作業者は緯入れミスした緯糸を除去し、バカよ
け（フールプルーフ）のために設置した確認ボタ
ンをオンし、更に、スタートボタンをオンする
（第３図クランク角度α₅）と、補助モータ３６に
より被動軸２０および緯糸測長ドラム２８のワイ
ンデイングアーム２８ａが正方向に駆動される。
クラツチ部材１４，１５の位相が一致すると圧縮
スプリング１８により押圧されて両クラツチ部材
１４，１５が互いに係合し補助モータ３６の回転
が停止する（第３図クランク角度α₆）。従つて、
この間に、緯糸測長ドラムのワインデイングアー
ム２８ａ（停止時のクランク角度＝約300度）は、
逆転した機台のクランク角度（約180度）に対応
する角度まで正転され（正転角度は240度）、ワイ
ンデイングアーム２８ａの回転とともに、第４図
に示すように緯糸測長ドラム２８のＡピン３０が
引つ込み該測長ドラム２８上の１ピツト分の緯糸
が除去され、サクシヨンノズル６１により吸引除
去される。

次いで、サクシヨンノズル６１の近傍に設けた
カツターによりメインノズル４９の前方の緯糸を
切断し、その後、エアシリンダ２３が作動して、
クラツチ部材１４，１５の係合が外されてクラン
ク軸の回転が測長ドラムのワインデイングアーム
２８ａに伝わらない状態とし、一方電磁クラツチ
３３が連結され、この状態で口合せのために機台
が逆転される（第３図クランク角度α₇）。機台が
逆転を開始すると、エアシリンダ２３がオフさ
れ、スプリング１８によりクラツチ部材１４に向
けてクラツチ部材１５は押圧されるが両クラツチ
部材１４，１５の位相がずれているので係合せ
ず、クランク軸の回転は緯糸測長ドラム２８のワ
インデイングアーム２８ａには伝わらない。機台
は再起動位置（クランク角度α₈＝約300度）まで
逆転して停止する。

次いで、補助モータ３６により被動軸２０およ
び緯糸測長ドラム２８のワインデイングアーム２
８ａを正方向に駆動する（クランク角度180度→
300度の120度）。クラツチ部材１４，１５の位相
が一致すると両クラツチ部材１４，１５が係合し
補助モータ３６の回転が停止する。この間に、緯
糸測長ドラム２８のワインデイングアーム２８ａ
は機台の逆転量に対応する角度だけ正転され（第
４図のα₉）、第４図に示すように、緯糸測長ドラ
ム２８のＡピン３０が突出し、Ｂピン２９が引つ
込むため、該測長ドラム２８上に１ピツク分の緯
糸が貯留される。

この状態で機台の運転を再開する。

〈緯糸供給ミス時〉 （第２図の右端参照） 上述のような緯入れミスの原因の１つとして緯
糸チーズ３２からメインエアジエツトノズル４９
までの間において緯糸が切断し、メインエアジエ
ツトノズル４９に緯糸が供給されないこと（所謂
供給ミス）がある。

この場合には、機台停止時に緯糸チーズ３２か
らサクシヨンノズル６１まで緯糸が正常に繋がつ
ていない。そのような場合には、上述の機台の逆
転を停止後、緯入れミスした緯糸を除去する工程
と確認ボタンをオンする工程との間（第３図のク
ランク角度α₄〜α₅の間）で、緯糸測長ドラム２８
に糸通しし、緯糸チーズ３２からサクシヨンノズ
ル６１まで緯糸が正常に繋がつた状態とする。

すなわち、緯糸チーズ３２から緯糸を引き出
し、緯糸測長ドラム２８の周面からメインエアジ
エツトノズル４９に通し、緯糸の先端をサクシヨ
ンノズル６１に吸引させる。なお、サクシヨンノ
ズル６１に吸引させる代りに、例えば織機のテン
プルに引掛けてもよい。

このように緯糸チーズ３２からサクシヨンノズ
ル６１まで緯糸を導き、スタートボタンを押す
と、後は前述した手順に従従い、補助モータ３６
により被動軸２０および測長ドラムのワインデイ
ングアーム２８ａが正方向に駆動され、逆転した
機台のクランク角度（180度）に対応する角度ま
で正転され（正転角度は240度）、該測長ドラム２
８上の１ピツク分の緯糸が除去され、サクシヨン
ノズル６１により吸引除去され、クラツチ部材１
４，１５は位相が一致すると互いに係合し補助モ
ータ３６の回転が停止する。

次いで、カツターによりメインノズル４９の前
方の緯糸を切断し、その後、クラツチ部材１４，
１５の係合が外された状態で口合せのために機台
が再起動位置（クランク角度300度）まで逆転し
て停止する。

更に、補助モータ３６により被動軸２０および
測長ドラムのワインデイングアーム２８ａを再び
正方向に駆動して、測長ドラム２８のＡピン３０
およびＢピン２９が出没して（第６図参照）、該
測長ドラム２８上に１ピツク分の緯糸（約３巻半
の緯糸）を貯留する。

この状態で機台の運転を再開する。

〈経糸切れ時、耳糸切れ時〉 （第２図の左から２列目参照） 経糸切れまたは耳糸切れした場合には、機台が
停止した後に、切断した経糸または耳糸を結束
し、確認ボタンをオンし、更にスタートボタンを
オンする。経糸切れ時、耳糸切れ時には緯入れミ
スした緯糸はないので、緯入れミス緯糸を除去す
る必要はなく、メインエアジエツトノズル４９の
先端からの緯糸長さを所定長さにするために、停
止時のクランク角度（α₂＝約300度）から、緯糸
の切断に最適な所定のクランク角度（α₄＝約180
度）まで、機台を逆転させる（300度→180度の
120度）。

以下前述した緯入れミス時のスタートボタンを
オンしたときと同様な手順に従い、補助モータ３
６により被動軸２０および緯糸測長ドラム２８の
ワインデイングアーム２８ａが正方向に駆動さ
れ、逆転した機台のクランク角度（約180度）に
対応する角度まで正転され（正転されるクランク
角度は約240度）、該測長ドラム２８上の１ピツク
分の緯糸が除去され、サクシヨンノズル６１によ
り吸引除去され、クラツチ部材１４，１５は位相
が一致すると互いに係合し、補助モータ３６の回
転が停止する。

次いで、カツターによりメインノズル４９の前
方の緯糸を切断し、その後、クラツチ部材１４，
１５の係合が外された状態で口合せのために機台
が再起動位置（クランク角度約300度）まで逆転
して停止する。

次いで、補助モータ３６により被動軸２０およ
び緯糸測長ドラム２８のワインデイングアーム２
８ａを再び正方向に駆動して、測長ドラム２８の
Ａピン３０およびＢピン２９が出没して、該緯糸
測長ドラム２８上に１ピツク分の緯糸（約３巻半
の緯糸）を貯留する。

この状態で機台の運転を再開する。

〈停止ボタン操作時〉 （第２図の左端参照） この場合には、経糸または耳糸結束工程が不要
である点を除いて、上述した経糸切れ時または耳
糸切れ時の処理と同じである。

以上の説明においては、機台停止から再起動ま
での間に、緯糸測長ドラムに貯留されている少な
くとも１ピツク分の緯糸をメインエアジエツトノ
ズルの出口側に設けた吸引部材（サクシヨンノズ
ル６１）により吸引除去していたが、本発明の実
施に際しては吸引部材による吸引に限られず、巻
取具等の他の適宜の引き取り手段により緯糸を除
去してもよい。

また、ミス糸を検出した際にミス糸の次の緯糸
をメインエアジエツトノズルの上流側においてグ
リツパ等で把持し、メインエアジエツトノズルか
ら噴射されないようにして緯入れを阻止した後に
も、本発明の方法は適用可能である。

また、第２図に示した停止原因による操作は標
準的なものであり、種々の応用が可能である。一
例として、キズ戻し等（例えば、経糸が切れたに
も拘わらず何らかの原因で数ピツク織込んだ後、
停止する場合）の手動操作を作業者が実施した場
合は、手動のため正確な起動クランク角度に合せ
ることは容易な作業ではないが、本発明によれ
ば、大体の起動クランク角度位置に合せておけ
ば、スタートさせることができる。

〔発明の効果〕 本発明によれば、機台を逆転させた後のクラン
ク角度と織機停止時のクランク角度との関係
に関係なく、すなわち、機台逆転後のクランク角
度が織機停止時のクランク角度より遅れてい
る場合にも、また、進んでいる場合にも、同じよ
うに、少なくとも機台１回転分の角度分ドラムを
回転させ、回転前にドラムに貯留されていた１ピ
ツク分の緯糸を除去して対応して、従来技術のよ
うに、織機の停止位置を微妙に制御する必要がな
く、停止位置を制御する複雑且つ高価な装置を不
要とできる。

また、本発明によれば、緯糸供給ミス、特に、
緯糸測長ドラムに緯糸が巻付いた場合には、巻付
いた緯糸を切断除去し、緯糸を測長ドラムのワイ
ンデイングアームからグリツパーを経てメインノ
ズルに通し、メインノズル出口の吸引手段等の除
去手段に導き、スタートボタンをオンすれば、測
長ドラムが回転して測長ドラム上に１ピツク分の
緯糸が貯留され、緯糸供給ミス時にも緯糸緯入れ
ミス時と同じ操作で対応することができ、ドラム
回転ボタンを押しドラムに１ピツク分の緯糸を巻
付ける操作が不要となり、作業者の操作ミスがな
くなり、品質の良好な織物が製織でき、しかも異
常停止時の異常処理時間を短縮することができ
る。

従つて、本発明によれば、緯糸測長ドラムへの
緯糸巻付けをほぼ自動的に行なうことができ、作
業者の労働負荷を低減し、労働生産性を高め、同
時に作業者の未熟練による誤動作を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例に係るエアジエツトルームの
駆動系の概要を示す平面図、第２図は本発明の一
実施例のフローチヤート、第３図は本発明による
緯入れミス時の処理操作ダイアグラム、第４図は
第３図の緯糸測長ドラム上への緯糸貯留手順を示
す平面図、第５図は本発明による供給ミス時の処
理操作ダイアグラム、第６図は第５図の緯糸測長
ドラム上への緯糸貯留手順を示す平面図、第７図
は本発明による経糸または耳糸切れ時の処理操作
ダイアグラムである。 １４，１５……クラツチ部材、２８……緯糸測
長ドラム、４９……メインエアジエツトノズル、
５１，５２……検出器、６１……サクシヨンノズ
ル、６２……往復動部材、６３……シヤツター、
６４……エアブローノズル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 織機のクランク軸からの駆動力により緯糸測
   長ドラムの貯留面に少なくとも１ピツク分の緯糸
   を巻付け貯留し、機台運転中には前記１ピツク分
   の緯糸を前記貯留面に対して接離可能な緯糸係止
   ピンにより測長して緯入れするとともに、主モー
   タの停止信号が発生すると次の緯入れを常に阻止
   しつつ慣性運転を行い機台を停止させ、機台停止
   後には前記緯糸測長ドラムの駆動系と前記クラン
   ク軸との連結を断ち、クランク軸により織機を逆
   転するととに補助モータにより緯糸測長ドラムの
   駆動系を駆動して所定量の緯糸を緯糸測長ドラム
   上に貯留する緯糸供給準備方法において、機台停
   止から再起動までの間に、補助モータにより緯糸
   測長ドラムの駆動系を正転して該緯糸測長ドラム
   に貯留されている少なくとも１ピツク分の緯糸を
   除去し、その後前記クランク軸と緯糸測長ドラム
   とを位相を合わせて連結して織機を再起動するこ
   とを特徴とする緯糸供給準備方法。 ２ 前記緯糸測長ドラムに貯留されている少なく
   とも１ピツク分の緯糸を緯入れ方向に除去する特
   許請求の範囲第１項記載の緯糸供給準備方法。 ３ 前記緯糸測長ドラムに貯留されている少なく
   とも１ピツク分の緯糸を緯入れメインノズルの出
   口部に設けた吸引部材により吸引して除去する特
   許請求の範囲第２項記載の緯糸供給準備方法。 ４ 前記機台の停止から再起動の間に、機台の逆
   転クランク角度に対応するクランク角度まで緯糸
   測長ドラムの駆動系を正転させる特許請求の範囲
   第１項から第３項までの何れか１項に記載の緯糸
   供給準備方法。 ５ 前記緯糸測長ドラムの駆動系と織機のクラン
   ク軸との間に設けたクラツチ部材の係合部が回転
   軸線から偏心しており、前記緯糸測長ドラムの駆
   動系の正転時に、該緯糸測長ドラムの駆動系と織
   機のクランク軸とが所定の位相でのみ係合する特
   許請求の範囲第４項記載の緯糸供給準備方法。