JPH0335417B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜技術分野＞ 本発明は緯糸チーズから解舒した緯糸を緯糸測
長ドラム上に貯留し、ジエツトノズルにより緯入
れするようにしたドラムプール式ジエツトルーム
における緯糸の供給準備をほぼ自動的に行なうこ
とができる方法に関する。なお、本発明の緯糸測
長ドラムはドラムが回転して緯糸をその周面に巻
付け貯留するタイプでも、また、ドラムは静止し
ておりその回りを緯糸巻付け管が回転して緯糸を
巻付け貯留するタイプの何れでもよい。

＜従来技術の問題点＞ ドラムプール式緯糸貯留装置は織機本体のクラ
ンク軸と完全に同期して回転する必要があり、し
かも逆回転を行なうことはできない。クランク軸
との同期がはかれないと所定長さの緯糸を所定の
タイミングにて緯入れすることができず、緯入れ
ミスを生じる。また、ドラム等を逆回転すると、
巻付けた緯糸が乱れて緯入れができなくなる。

織機は運転中に糸切れやその他の原因により運
転を停止することがある。このような場合に、停
止原因を除去した後に機台の運転を再開する。そ
の場合にも、ドラムプール式緯糸貯留装置は上述
の理由により、織機本体のクランク軸と完全に同
期して回転する必要があり、しかも逆回転を行な
うことはできない。

従来は、織機が運転中に糸切れやその他の原因
により運転を停止した場合には、全て人手により
緯糸をドラム周面に巻掛け再起動していた。しか
し、この糸掛け作業は単純に見えるが作業者の熟
練に負うところが多く、巻付け準備に手間取り長
時間機台を停台したり、巻付けた緯糸の長さが不
足し再起動が円滑に行なえないこともあつた。

＜本発明の目的＞ 本発明は織機におけるドラム式緯糸プール装置
に緯糸を巻付け、１ピツク緯入れに必要な緯糸を
ほぼ自動的に貯留することができる方法を提供す
ることを目的とする。

＜本発明の構成＞ 本発明は、緯糸測長ドラムの駆動系と織機のク
ランク軸との連結を断ち該緯糸測長ドラムの駆動
系を補助モータにより駆動可能とし、該補助モー
タにより緯糸測長ドラムを糸掛け適位置とし、該
適位置にある緯糸測長ドラムに緯糸端を糸掛け
し、次いで前記補助モータにより緯糸測長ドラム
を所定回転させて所定量の緯糸を緯糸測長ドラム
上に貯留することを特徴とする緯糸供給準備方法
によりこの目的を達成する。

＜実施例の説明＞ 以下、本発明を図面を参照して詳細に説明す
る。図面は本発明を実施するエアジツトルームの
概略平面図であり、織機のクランク軸１２は主モ
ータ１１からベルト１３により駆動される。ま
た、クランク軸１２はクラツチ部材１４，１５お
よび歯車列２７を介して緯糸測長ドラム２８に連
結している。なお、符号２９，３０はクランク軸
１２の回転に同期して緯糸測長ドラムの周面から
出没して、緯糸チーズ３２からテンサー３１を経
て解舒された緯糸の緯糸測長ドラム２８上への巻
付けおよびジエツトノズル４９への引き出しを制
御するピンである。

クラツチ部材１４はクランク軸１２に連結した
駆動軸１９に一体的に結合されている。一方、ク
ラツチ部材１５は被動軸２０に対しスプライン結
合している。また、スリーブ１６は被動軸２０に
相対回転および軸方向移動可能に設置している。
従つて、クラツチ部材１５はスリーブ１６に対し
軸方向には一体的に移動するが相対回転可能であ
る。なお、クラツチ部材には図示したように駆動
軸１９および被動軸２０の軸線から偏心した位置
に係合突起および凹部を形成しているので、突起
および凹部の位相が合致すると始めてクラツチ部
材１４，１５は係合する。

符号３４は歯車であり、スリーブ１６をその間
に挟んだ状態でクラツチ部材１５と一体的に形成
され、被動軸にスプライン結合している。１８は
圧縮スプリングであり、被動軸２０に固着したボ
ス１７とスリーブ１６の左端部に設けた歯車３４
の間に設けられ、歯車３４およびクラツチ部材１
５を常時右方向、すなわち、クラツチ部材１４側
に付勢する。歯車３４は補助モータ３６の出力軸
に取着した歯車３５に係合可能である。

レバー２１をピン２２に揺動可能に支持し、そ
の先端をスリーブに係合している。レバー２２の
他端はピン２４によりエアシリンダ２３のピスト
ンロツドに連結している。しかして、切替え弁４
４を操作して、エアシリンダ２３のピストンロツ
ドを伸長すると圧縮スプリング１８のばね力に抗
してクラツチ部材１４，１５は離脱し、歯車３
４，３５は係合して、補助モータ３６の回転が緯
糸測長ドラム２８に伝達される。一方、エアシリ
ンダ２３のピストンロツドを後退すると圧縮スプ
リング１８のばね力に抗してクラツチ部材１４，
１５は係合し、歯車３４，３５は離脱して、主モ
ータ１１の回転が緯糸測長ドラム２８に伝達され
る。

被動軸２０には位相検出用の円板４０を取着し
ている。該円板４０にはスリツトまたは開口が形
成されており、一対の投光器、受光器３７，３８
により検出可能である。なお、投光器、受光器に
代えて近接スイツチ等を用いてもよい。また、３
９は投光器、受光器の制御ボツクス、２６はクラ
ツチ部材１４，１５の係合を検出するためのリミ
ツトスイツチである。

符号３３はグリツパであり、織機のクランク軸
に同期して開閉する。７２は補助グリツパであ
り、電磁ソレノイド７１によりグリツパ３３と独
立に開閉する。４９はメインエアジエツトノズル
であり、クランク軸の運動に同期して圧縮空気を
噴射し緯糸を経糸間の開口に緯入れする。７３は
緯糸がメインエアジエツトノズル４９に供給され
ていることを検出するフイーラである。５１，５
２は緯糸の緯入れを検出するフイーラ、２５は緯
入れされた緯糸を筬打ちするリードである。

また、メインエアジエツトノズル４９と耳糸と
の間にエゼクタタイプのサクシヨンノズル６１が
設けられ、エアシリンダまたは電磁ソレノイド等
の適宜な往復動部材６２がサクシヨンノズル６１
に連結されていて、往復動部材６２の作動により
サクシヨンノズル６１の先端に止着した案内板６
３が、メインエアジエツトノズル４９から射出さ
れる緯糸の通路外の位置および緯糸通路上の位置
間を移動可能である。６４はメインエアジエツト
ノズル４９の先端近傍に取着された緯糸切断用カ
ツタ、６５はサクシヨンノズル６１内への空気流
噴出を制御するバルブである。

次に本発明の異常停止時の緯糸供給準備方法の
実施例を説明する。定常運転時に主モータ１１か
らクランク軸１２を駆動して綜絖枠を開口運動さ
せて、上下経糸間に形成された杼口に緯糸を緯入
れする。すなわち、第１図において、チーズ３２
からテンサー３１を経て解舒された緯糸は、クラ
ツチ部材１４，１５を経てクランク軸１２の回転
に応じて回転する緯糸測長ドラム２８により測長
された後、グリツパ３３を経てメインエアジエツ
トノズル４９に至る。グリツパ３３およびメイン
エアジエツトノズル４９をクランク軸１２の回転
に同期して作動制御して、メインエアジエツトノ
ズル４９から噴射される圧縮空気により、前記緯
糸測長ドラム２８上にに貯留された緯糸を、上下
経糸間に形成された杼口に緯入れする。

メインエアジエツトノズル４９と反対側の耳糸
近傍に設置された検出器５１，５２は、緯糸２１
のほぼ閉口時（クランク角度250〜300度）に緯入
れ状態をチエツクし、何らかの原因により杼口に
緯入れされた緯糸がメインエアジエツトノズル４
９の反対側の耳糸まで到達しない、緯入れミスが
生じると、検出器５１，５２が緯入れミス信号を
発する。この緯入れミス信号等の主モータ停止信
号（第２図t₁）により機台を駆動するモータ１１
の運転が停止されて、慣性運転に入る。

また、緯入れミス信号が発信されると、往復動
部材６２のピストンが前進してサクシヨンノズル
６１先端に止着した誘導板６３を緯糸の経路に交
差させる。このようにして、緯入れミス後にメイ
ンエアジエツトノズル４９から射出される緯糸は
誘導板６３に案内されてサクシヨンノズル６１に
至り、該サクシヨンノズル６１に吸引される。

また、緯糸切断用カツタの切断機能を一時的に
不作動として緯入れミスした緯糸がジエツトノズ
ルから繋つた状態とする。従つて、緯入れミス信
号発信後の緯入れは阻止されて、緯糸が杼口から
サクシヨンノズル６１を経てメインエアジエツト
ノズル４９に繋つた状態となる。

慣性運転していた機台は約１サイクル動いた
後、経糸がほぼ閉口した状態（クランク角度300
度）で停止し、機台停止信号が発信される（第２
図のt₂）。

機台が停止するとエアシリンダ２３が作動して
（第２図t₃）、クラツチ部材１４，１５の係合が外
され、一方歯車３４，３５が噛合い、被動軸２０
は補助モータ３６により駆動可能な状態となる。

この状態で作業者は機台の点検を行ない、通常
原因を除去して機台の運転を再開する。

先ず、緯糸チーズ３２からサクシヨンノズル６
１まで緯糸が繋がつているかを点検する（第２図
t₃′〜t₄）。

正常に繋がつていれば、押ボタンスイツチ（図
示せず）を操作してエアシリンダ２３を復帰させ
クラツチ部材１４，１５を係合させ、機台運転を
再開する。この場合の操作については、例えば本
出願人の出願に係る特願昭57−77436号（特開昭
58−197339号公報）等を参照されたい。

上述のような緯入れミスの原因の１つとして緯
糸チーズ３２からメインエアジエツノズル４９ま
での間において緯糸が切断し、メインエアジエツ
ト４９に緯糸が供給されないことが上げられる。
この場合には、緯糸チーズ３２からサクシヨンノ
ズル６１まで緯糸が正常に繋がらない。そのよう
な場合には、先ず、図示していない押しボタンス
イツチを操作する（第２図t₄）ことにより補助モ
ータ３６を起動し、補助モータ３６、投受光器３
７，３８により緯糸測長ドラム２８を回転しつつ
円板４０により緯糸測長ドラム２８が適位置に達
すると（第２図t₅）、補助モータ３６を停止する
（第２図t₆）。

緯糸チーズ３２から緯糸を引き出し、緯糸測長
ドラム２８の周面に１回程度巻付け（第２図t₆〜
t₇）、ピン３０に引掛け、更にメインジエツトノ
ズル４９に通し緯糸の先端をサクシヨンノズル６
１に吸引させる。サクシヨンノズル６１に吸引さ
せる代りに、例えば織機のテンプルに引掛けても
よい。

押しボタン操作（第２図t₇）により補助モータ
３６を再度起動すると、歯車３５から歯車３４を
経て緯糸測長ドラム２８が回転され、その周面に
緯糸が巻取られる。投受光器３７，３８により円
板４０のスリツトまたは開口を検出すると（第２
図t₉）（この間に緯糸測長ドラム２８の周面に約
３巻半の緯糸が巻かれる）、エアシリンダ２３の
空気を排出する。その結果、圧縮スプリング１８
の作用によりクラツチ部材１５とともに歯車３４
がクラツチ部材１４側に付勢される。しかし、こ
の時点では未だクラツチ部材１４，１５の位相が
合つておらず、歯車３４，３５が噛合しているの
で補助モータ３６によつて被動軸２０は依然とし
て回転される。

クラツチ部材１４，１５の位相が合うと圧縮ス
プリング１８のばね力によりクラツチ部材１４，
１５が係合して同時に歯車３４が歯車３５から外
れて補助モータ３６の回転は被動軸２０に伝達さ
れなくなる。クラツチ部材１４の動きをリミツト
スイツチ２６により検出し（第２図t₉）、補助モ
ータ３６を停止するとともに主モータ１１を起動
して織機の運転を再開すると緯糸測長ドラム２８
はクラツチ部材１４，１５を経て主モータ１１に
より駆動される。

＜本発明の効果＞ 本発明によれば、緯糸測長ドラムへの緯糸巻付
けをほぼ自動的に行なうことができ、作業者の労
働負荷を低減し、労働生産性を高め、同時に作業
者の未熟練による誤動作を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例に係るエアジエツトルームの
駆動系の概要を示す平面図、第２図は本発明の一
実施例の作動ダイアグラムである。 １１……主モータ、１２……クランク軸、１
４，１５……クラツチ部材、２５……リード、２
８……緯糸測長ドラム、４９……メインエアジエ
ツトノズル、５１，５２……検出器、６１……サ
クシヨンノズル、６２……往復動部材、６３……
誘導板。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 緯糸測長ドラムの駆動系と織機のクランク軸
   との連結を断ち該緯糸測長ドラムの駆動系を補助
   モータにより駆動可能とし、該補助モータにより
   緯糸測長ドラムを糸掛け適位置とし、該適位置に
   ある緯糸測長ドラムに緯糸端を糸掛けし、次いで
   前記補助モータにより緯糸測長ドラムを所定回転
   させて所定量の緯糸を緯糸測長ドラム上に貯留す
   ることを特徴とする緯糸供給準備方法。 ２ 前記緯糸測長ドラムの適位置決めおよび所定
   回転を補助モータと緯糸測長ドラム間に設置した
   回転検出器により行なう特許請求の範囲第１項記
   載の緯糸供給準備方法。 ３ 前記緯糸測長ドラムの駆動系と織機のクラン
   ク軸との間にクラツチ部材を設けており、該クラ
   ツチ部材の係合部は回転軸線から偏心しており、
   前記緯糸測長ドラムの駆動系と織機のクランク軸
   とが所定の位相でのみ係合する特許請求の範囲第
   １項記載の緯糸供給準備方法