JPH03280908A - 複数のカーテンの開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の窓または住宅用窓の複数のカーテン
を電動で開閉することができる複数のカーテンの開閉装
置に関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種の装置としては、例えば特開昭５７］、２
５７１４号公報に開示されているものがある。

この装置は、車体の窓上縁に固定されたレールに沿って
移動自在な吊り具にフックを介してカーテンが開閉自在
に結合されるとともに、レールの内部には、ループ状の
ベルトがその幅方向が横方向に向くように設置されてい
る。

ベルトには、等間隔の孔が穿設されており、それらの孔
にモータで駆動される駆動歯車が噛み合い、かつ駆動歯
車とレールの他端に枢着された従動歯車の間に掛けられ
て、レール内を移動し、モータの作動によりベルトは移
動され、カーテンを開閉することができるようになって
いる。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし上述のような従来の装置にあっては、既に設置し
である開閉装置のレールに隣接して、後から他のレール
を設置して、他のレールに設けられたカーテンをも電動
で開閉させる必要がある場合には、他のカーテンを開閉
移動させるための他のモータが必要になり、コスト高を
招くおそれがある。

また、カーテンの幅を変更する必要がある場合には、そ
れに見合う長さを有するレールと交換しなければならず
、強いては、装置全体を交換しなければならないという
問題点がある。

本発明は、従来の装置が有する上述のような問題点に鑑
みてなされたもので、その目的とするところは、必要に
応じて複数のカーテンを単一のモータで開閉することが
できる複数のカーテンの開閉装置を提供することにある
。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するため、本発明は、第１レール（１）
の一端にモータ（１１）駆動により回転可能な駆動プー
リ（１７）を枢着し、他端にギヤ部（２４ａ）を有する
従動プーリ（２４）を枢着して、駆動プーリ（１７）と
従動プーリ（２４）とに、駆動プーリ（１７）の回転に
より、レール（１）長手方向に沿って移動させられると
ともに、第１カーテンが係止された駆動部材（２５）　
（２６）を連結したベルト（１９）を掛け回し、第１レ
ール（１）の他端に第２レール（１０１）の一端を連結
し、第２レール（１０１）の一端に前記従動プーリ（２
４）のギヤ部に噛合するギヤ部を有して連動可能な連動
プーリ（１１７）を枢着し、第２レール（ｉｏｌ）の他
端にプーリ（１２４）を枢着して、連動プーリ（１１７
）とプーリ（１２４）とに、連動プーリ（１１７）の回
転により、第２レール（１０１）長手方向に沿って移動
させられるとともに、第２カーテンが係止された駆動部
材（１２５）　（１２６）を連結したベルトを掛け回し
たことを特徴とする。

〔作　　用〕

モータ（１１）に通電して、駆動プーリ（１７）を回動
させることにより、第１ベルト（１９）及び駆動部材（
２５）　（２６）は、第１レール（１）に沿って移動し
、第１カーテン（Ｋ１）は、開、閉方向に移動するとと
もに、従動プーリ（２４）の回転に連動して、連動プー
リ（１１７）は回転して、第２ベルト（１１９）は、移
動し、駆動部材（１２５）　（１２６））を介して第２
カーテン（Ｋ２）は開閉方向に移動する。

〔実　施　例〕

（１）は、窓（２）の上部に固定され、雨開きの左右の
第１カーテン（Ｋ１）を開閉移動可能に吊り下げる長寸
の第１レール、　（１０１）は、第１レール（１）の他
端（１ｃ）に連結されて他の窓（２ａ）の上部に固定さ
れ、左右の第２カーテン（Ｋ２）を開閉移動可能に吊り
下げる第２レールである。

第１．第２レール（１）　（１０１）の横断面形状は、
両者同一であるので、第１レール（１）のみについて説
明し、第２レール（１０１）については、第１レール（
１）に対応する符号（１００を加えたもの）をもって図
示するに止め、詳細な説明は省略する。

第１レール（１）は、特に第４図に示すようにほぼ下向
きコ字形をなし、下方が開口する開口部（１ａ）を有す
る基部（３）と、基部（３）の両側より下方に垂下する
左右１対の側面（４）と、側面（４）の下端より内方に
向けて折曲した左右１対の下側面（５）と、下側面（５
）の内端より上方に延出した左右１対の支持部（６）と
、支持部（６）の上端に外方に突出した突条部（６ａ）
と、基部（３）と側面（４）と支持部（５）とに囲まれ
るスペースに形成されてなる左右の収納部（７ａ）（７
ｂ）とを有している。

第」レール（１）の一端（１ｂ）には、第１レール（１
）の下端にボルト（８）及びブロック（９）により締結
されたベースプレート（１０）に、出力＠（Ｉｌａ）が
上方に向くように固定された正逆回転可能なモータ（１
１）と、モータ（１１）の出力軸（ｌｌａ）に固着され
た内側ドラム（１２）に、出没自在に設けられて出力軸
（Ｉｌａ）に吸着可能なマグネット（１３）が、出力軸
（ｌｌａ）の回転にともなう遠心力により外方に突出し
、外側ドラム（１４）の内周に形成された複数の係合部
（１４ａ）に係合して、モータ（１１）の回転を外側ド
ラム（１４）に伝達するようにしたクラッチ（１５）と
、ベースプレート（１０）に軸（１６）により回転自在
に枢着され、外側ドラム（１４）の下方に形成されたピ
ニオン（１４ｂ）に噛合するギヤ部（１７ａ）を形成し
て。

上部に歯付きプーリ（１７ｂ）を形成した駆動プーリ（
１７）とから構成される装置 いる。

駆動プーリ（１７）は、モータ（１１）に通電してクラ
ッチ（１５）を伝達状態にすることにより、内側ドラム
（１２）、マグネット（１３）、外側ドラム（１４）、
ピニオン（１４ｂ）、ギヤ部（１７ａ）を介して時計、
反時計方向に回転することができる。

（１９）は、駆動プーリ（１７）と、第１レール（１）
の他！（ＩＣ）にボルト（２０）締めされた、ブロック
（２１）と一体のブラケット（２２）に軸（２３）をも
って枢着された従動プーリ（２４）とに掛け回された歯
付きの第１ベルトで、全体形状が無端形状をなして、そ
の幅方向が上下方向に向くように第１レール（１）の収
納部（７ａ）（７ｂ）に収納されて、駆動プーリ（ｌ７
）の回転によりレール（１）の長手方向に沿って循環移
動することができる。

第１ベルト（１９）は、第１レール（１）の収納部（７
ａ）（７ｂ）内を移動する駆動部材（２５）　（２６）
を結合している。

従動プーリ（２４）には、ギヤ部（２４ａ）が一体的に
形成されている。

駆動部材（２５）　（２６）は、モータ（１１）に通電
して、駆動プーリ（１７）が第２図において反時計方向
に回転することにより，ベルト（１９）の矢示Ａ方向の
移動により互いに離れる開き方向に移動し、また駆動プ
ーリ（１７）が時計方向に回転して、ベルト（１９）が
矢示Ｂ方向に移動することに連動して，互いに接近する
閉じ方向に移動することができる。

（２７）　（２ｇ）は、駆動部材（２５）　（２６）に
係合して駆動ランナ（２５）　（２６）とともに第１レ
ール（１）内を移動する駆動ランナで、左右の第１カー
テン（Ｋ１）の上縁に係止された複数のフックのうち先
頭のフックがそれぞれ係止された孔部（２７ａ）　（２
８ａ）を有し、前後１対の腕部（２７ｂ）　（２８ｂ）
にはレール（１）の突条部（６ａ）上に長手方向に転勤
可能なローラが（２９）（２９）が枢着されている。

（３０）は、第１カーテン（Ｋ１）のフックが引掛けら
れ，第１レール（１）の突条部（６ａ）上にローラ（３
１）によってレール（１）の長手方向に沿って移動自在
な複数のフリーランナである。

第２レール（１０１）の一端（ｌｏｌｂ）に固着された
ブラケット（１２２）には、第１レール（１）の従動プ
ーリ（２４）のギヤ部（２４ａ）に噛合するギヤ部（１
１７ａ）を有する連動プーリ（１１７）が枢着され，ブ
ラケット（１２２）を第１レール（１）のブラケット（
２２）にボルト固定することにより、第１レール（１）
と第２レール（１０１）とが一直線になるように連結さ
れている。

第１レール（１）と第２レール（１０１）の連結部は、
カバー（３１）によって覆われている。

第２レール（１０１）の他端（１０１ｃ）には、プーリ
（１２４）が枢着され，このプーリ（１２４）と連動プ
ーリ（１１７）には、第２レール（１０１）の収納部内
を移動する駆動部材（１２５）　（１２６）を結合した
第２ベルト（１１９）が掛け回されて、第２ベルト（１
１９）の移動により、駆動部材（１２５）　（１２６）
を介して第２カーテン（Ｋ２）を係止した駆動ランナ（
１２７）　（１２ｇ）を第２レール（１０１）に沿って
移動させることができる。

第７図及び第８図は、他の実施例である。

この実施例は、第１レール（１）の従動プーリ（２４）
のギヤ部（２４ａ）と第２レール（１０１）の連動プー
リ（１１７）のギヤ部（１１７ａ）とを噛合するように
、第１レール（１）の他端に固着したブラケット（２２
）と第２レール（１０１）の一端に固着したブラケット
（１２２）とを連結固定して、第１レール（１）と第２
レール（１０１）とを直角に連結し、第７図に示すよう
な窓構造体に適用したもので、前記実施例と同様に，駆
動装置（１８）を駆動することにより、第１レール（１
）の従動プーリ（２４）に連動して，第２レール（１０
１）の連動プーリ（１１７）が回動して、第１レール（
１）の第１カーテン（Ｋｌ）及び第２カーテン（Ｋ２）
を同時に開閉することができる。

次に，本発明の実施例の作用について説明する。

モータ（１１）に通電されていないときは、クラッチ（
１５）は、そのマグネット（１３）が没入状態にあって
非伝達状態にあり、第１、第２カーテン（Ｋ１）（Ｋ２
）の手動開閉を自由に行うことができる。

従って、この状態で第１カーテン（Ｋ１）を開閉すると
、それに連動してベルト（１９）が第１レール（１）の
収納部（７ａ）（７ｂ）を移動することにより、従動プ
ーリ（２４）が回転して、従動プーリ（２４）のギヤ部
（２４ａ）に噛合する連動プーリ（１１７）が回転し、
第２ベルト（１１９）が第２レール（１（Ｈ）内を移動
して。

第２カーテン（Ｋ２）が連動して開閉する。また、第２
カーテン（Ｋ２）を開閉することにより、第１カーテン
（１）が連動して開閉する。

モータ（１１）に通電し、出力軸（ｌｌａ）を正転させ
てクラッチ（１５）を伝達状態にして、ギヤ部（１７ａ
）を介して駆動プーリ（１７）を反時計方向に回動させ
ることにより、第１ベルト（１９）はＡ方向に移動して
、駆動部材（２５）　（２６）は、互いに離れる開方向
に移動し、第１カーテン（Ｋ１）はそれぞれ開方向に移
動するとともに、従動プーリ（２４）の回転に連動して
、連動プーリ（１１７）は１時計方向に回転して。

第２ベルト（１１９）は、Ｃ方向に移動する。その移動
に従い、駆動部材（１２５）　（１２６）　、駆動ラン
ナ（１２７）（１２８）を介して第２カーテン（Ｋ２）
は開く。

また、電動で第１、第２カーテン（Ｋｌ）（Ｋ２）を閉
じる場合は、モータ（１１）に通電し、出力軸（ｌｌａ
）を逆転させてクラッチ（１５）を伝達状態にし、ギヤ
部（１７ａ）を介して駆動プーリ（１７）を時計方向に
回動させることにより、第１ベルト（１９）はＢ方向に
移動して、駆動部材（２５）　（２６）は、互いに接近
する閉方向に移動して、第１カーテン（Ｋ１）はそれぞ
れ閉方向に移動するとともに、連動プーリ（１１７）は
反時計方向に回転して、第２ベルト（１１９）はＤ方向
に移動して第２カーテン（Ｋ２）は閉じる。

〔発明の効果〕

以上のように本発明によると、次のような効果を奏する
。

（ａ）単一のモータで複数のカーテンを同時に開閉する
ことができる。

（ｂ）どんな長さ、取付形状に対しても対応することが
できる。

【図面の簡単な説明】

図面は１本発明の実施例を示し、 第１図は、第１、第２レール及び駆動装置の縦断面図、 第２図は、第１図における■−■線断面図、第３図は、
第１図における■−■線断面図、第４図は、第１図にお
けるＩＶ−ＩＶ線断面図。 第５図は、第１、第２レールの側面図、第６図は、本発
明を適用した装置全体の斜視図。 第７図及び第８図は、他の実施例を示し、第７図は５本
発明を適用した装置全体の斜視図、第８図は、要部の上
面図である。 （１）第１レール　　　　　　（１０１）第２レール（
２）（２ａ）窓　　　　　　　　（Ｋ１）第１カーテン
（Ｋ２）第２カーテン　　　　　（７ａ）（７ｂ）収納
部（１１）モータ　　　　　　　　　（１５）クラッチ
（１７）駆動プーリ　　　　　　　（１８）駆動装置（
１９）第１ベルト　　　　　　　（２４）従動プーリ（
２４ａ）ギヤ部 （２５）　（２６）　（１２５）　（１２６）駆動部材
（２７）　（２８）　（１２７）　（１２８）駆動ラン
ナ（１−１７）連動プーリ　　　　　−（１１７ａ）ギ
ヤ部第３図 第４図 第５図 第６図 ■５ 第７図 第８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 第１レールの一端にモータ駆動により回転可能な駆動プ
   ーリを枢着し、他端にギヤ部を有する従動プーリを枢着
   して、駆動プーリと従動プーリとに、駆動プーリの回転
   により、レール長手方向に沿って移動させられるととも
   に、第１カーテンが係止された駆動部材を連結した第１
   ベルトを掛け回し、 第１レールの他端に第２レールの一端を連結し、第２レ
   ールの一端に前記従動プーリのギヤ部に噛合するギヤ部
   を有して連動可能な連動プーリを枢着し、第２レールの
   他端にプーリを枢着して、連動プーリとプーリとに、連
   動プーリの回転により、第２レール長手方向に沿って移
   動させられるとともに、第２カーテンが係止された駆動
   部材を連結した第２ベルトを掛け回したことを特徴とす
   る複数のカーテンの開閉装置。