JPH03284467A

JPH03284467A - 車両用カーテン付き連結幌

Info

Publication number: JPH03284467A
Application number: JP8512490A
Authority: JP
Inventors: Rokuro Ando; 安藤　六郎; Minoru Ishikawa; 石川　實
Original assignee: Narita Mfg Ltd
Current assignee: Narita Mfg Ltd
Priority date: 1990-03-30
Filing date: 1990-03-30
Publication date: 1991-12-16

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は車両用カーテン付き連結幌に関する。

〔従来の技術〕

一般的に多様されている車両用連結幌は、多数本並設さ
れた幌骨間に防水布等からなるシート状の幌布を張設し
て蛇腹状に形成されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記のような幌布においては、その幌布が長尺に作られ
たシート状の防水布を使用していることから、幌の上部
や下部の曲折部において不規則なしわが発生し、また、
幌布自体に明度がなく、幌内部からの幌の美観が乏しか
った。

また、車両の諸々な偏倚に幌を順応させるために幌布が
比較的薄い柔軟性のあるもので形成されており、そのた
め、この連結幌部分の防音性が車両の各部位に比べて低
劣であることが多い。　特に、貫通路部分の車体に扉を
有しない場合には、外部から連結幌を透過して車両室内
に侵入する騒音量が多くなる。

本発明は前記に鑑み、前記の連結幌を構成する幌布の内
部に柔軟性のある材料からなるカーテンを張設して、連
結幌の美観性、防音性の向上を図るとともに貫通路を通
行する乗客の安全性の向上をも図り得る車両用カーテン
付き連結幌を提案することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段］本発明は前記の課題を解決するために、連結幌を構成す
る幌布の少なくとも天井辺と両側辺の内面側を柔軟性材
料で形成したカーテンにより被覆したことを特徴とする
ものである。

〔実施例〕

次に１枚幌型式の連結幌に通用した本発明の第１実施例
を第１図乃至第８図により説明する。

１．２は連結された車体で、その対向する妻面ｌａ、　
２ａ間に連結ａ３が架設されている。　該連結幌３は、
両車体妻面に固定される幌取付枠４，５間に幌骨６を多
数本並設し、これらの間に幌布７を張設して構成されて
いる。　該連結幌３は、幌骨６の相互間に垂下防止機能
を有する緩衝帯３ａを設けたり、骨連鎖式幌としたり、
その他の垂下防止機構を設けて、その垂下が防止されて
いる。

８は幌骨６に固設した受環で、幌骨６から貫通路１０の
中心方向に向って突設されている。　９はカーテンで、
幌布７の天井辺の内面を被覆する天井辺９ａと幌布７の
両側辺の内面を被覆する両側辺９ｂからなる門型に形成
されている。　両側辺９ｂの下端は、渡り板１１の両側
部に近接している。　尚、幌布７の底辺と渡り板１１と
の間にカーテンを挿通できる間隙があれば、カーテン９
を有底の無端状にして、そのカーテンの底辺を渡り板１
１の下部に通してもよい。　該カーテン９は、連結＠３
が車両走行によって上下動、左右動、ねじれ、ローリン
グなど、あらゆる運動、偏倚をした場合に、これに即応
するように、布材などの柔軟性材料で形成されている。

　該カーテン９の内面は、無地柄のほか、絵、図形など
の織柄又は色模様など所望の模様、色彩を施す。　更に
該カーテン９は、断熱、保温、吸遮音効果の高い柔軟な
部材との複合材で形成してもよい。　１２は前記受環８
に引っ掛ける掛は環で、受環８の設置部分に対応してカ
ーテン９の外周面に突出するように縫製Ｗによって固着
されている。　天井辺の受環８と掛は環１２の形状は第
３図及び第４図に示すように形成され、両側辺部の受環
８ａと掛は環１２ａは第５図及び第６図に示すように形
成されている。　尚、受環８゜８ａは並設する各幌骨６
毎に設けてもよく、２．３本おきに設けてもよく、更に
第１図に示すように、幌骨６の天井辺は設置間隔を短（
、両側辺は設置間隔を長くしてもよく、カーテン９の材
質等によって受環８，８ａの位置、個数を所望に設定す
る。

また、カーテン９例の掛は環１２．１２ａも受環８゜８
ａの位置、個数に対応して設ける。　カーテン９の前後
方向の端部と、車体妻面１ａ、　２ａに固着される幌取
付枠４，５とには、第７図及び第８図に示すように、ル
ープとフックとを有する着脱可能な面テープからなる止
着具１３が対向的に設けられており、カーテン９の端面
を車体妻面倒に対して着脱可能に止着するようになって
いる。　尚、該止着具１３は、ホック等の着脱可能な金
具を用いてもよい。　また、カーテンの端部を帯金で車
体妻面に押さえて小ねじで止めるようにしてもよい。

カーテン９を取付けるには、カーテン９を前後方向に折
り畳んだ状態で、先ずカーテン９における前後方向の一
端の天井辺に具備した掛は環１２を連結幌３における前
後方向の一端の天井辺に具備した受環８に引っ掛け、次
で側辺に具備した掛は環１２ａも連結幌３の側辺に具備
した受環８ａに引っ掛ける。　次でカーテン９を伸ばし
つ一同様にして天井辺と側辺を引っ掛ける。　最後にカ
ーテン９の両端を両車体妻面に対して止着具１３により
止着する。

第９図は本発明の第２実施例を示すもので、カーテン９
“を伸縮可能な布地又は複合材で形成し、該カーテン９
″が常に平面形状を保持するようにしたものである。　
その他の構造は前記実施例と同様である。

第１０図乃至第１２図は本発明の第３実施例を示すもの
で、カーテン９に、連結幌と同様なカーテン用幌骨１４
を並設して、カーテン９に貫通路方向にひだが形成され
るようにしたものである。　また、天井辺の受環８ｂは
布ベルト１５等によって連結幌３の幌骨６側に具備され
、掛は環１２ｂは布ベル日６等によってカーテン９の幌
骨１４側に具備されている。　尚、掛けｆ！１１２ｂに
は、はずれ防止用の板ばね１７が設けられている。　両
側辺の受環８ａと掛は環１２ａは前記実施例と同様な構
造である。

第１３図及び第１４図は本考案の第４実施例を示すもの
で、カーテンを幌部に対して固定的に備えたものである
。

すなわち、幌骨６の内側にカーテン用幌骨１９を並設し
その一部１９ａを突出させて幌骨６に固着し、該カーテ
ン用幌骨１９にカーテン９を縫着具備したものである。

尚、前記各実施例は本発明を１枚幌型式に適用した例で
あるが、本発明は２枚幌型式に通用することもできる。

［発明の効果］以上のように本発明においては幌布の内面側を被覆する
カーテンを設けたので、該カーテンに所望の８Ｉ様、色
彩等を付して貫通路の美観を向上することができる。　
しかも、連結幌内の貫通路が、幌布とカーテン及びこれ
らとの空間による層によって被覆されるため、従来の幌
布のみのものと比べて防音効果が向上し、特に貫通路部
分の車体に扉を有しない場合にも車両室内に侵入する騒
音量を減少することができる。　更に、カーテンによっ
て貫通路を通行する乗客の安全性の向上も図り得る。　
更にカーテンが柔軟性材料で形成されているため、連結
幌のあらゆる運動、偏倚にも順応できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本発明の第１実施例を示すもので、
第１図はカーテンが取付けられた連結幌の略正断面図、
第２図は同一部切開した略側面図、第３図は天井辺の取
付は状態を示すＡ−Ａ線拡大正断面図、第４図は第３図
におけるＢ−Ｂ線断面図、第５図は側辺の取付状態を示
す拡大正断面図、第６図は同保持具の側面図、第７図は
車体妻面側の取付は状態を示す拡大側断面図、第８図は
同保持金具のない位置の拡大側断面図、第９図は本発明
の第２実施例を示す拡大側断面図、第１０図は本発明の
第３実施例を示す略正面図、第１１図は同拡大正断面図
、第１２図は同Ｃ−Ｃ線断面図である。第１３図は本発明の第４実施例を示す正面より見た半断
面図である。　第１４図は同Ｃ−Ｃ線断面図である。１．２・・・車体、３・・・連結幌、６・・・幌骨、７
・・・幌布、９，９′・・・カーテン、１４、１９・・
・カーテン用幌骨第１図第２図第１０図１− 第ｉｔｉ４３８第５図第６図第θ図

Claims

【特許請求の範囲】

連結幌を構成する幌布の少なくとも天井辺と両側辺の内
面側を柔軟性材料で形成したカーテンにより被覆したこ
とを特徴とする車両用カーテン付き連結幌。