JPH0329205Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両におけるドアの技術分野で利用さ
れ、特に自動車用ドアのシール構造に関するもの
である。

（従来の技術） 自動車のドアパネルの上方に設けられたドアサ
ツシユの前側下部に、三角コーナブラケツトが設
けられたドア装置（例えば実開昭59−58626号公
報参照）は公知である。一方、ドアガラスをドア
サツシユの車体外方に設けてフラツシユサーフエ
イスとしたドア装置（アメリカ特許第4240227号
公報参照）も公知である。

（考案が解決しようとする課題） しかし、前記の三角コーナブラケツトが設けら
れたドア装置をフラツシユサーフエイスとする場
合、ドアガラスの端面及び車体外面と当接してシ
ールするウエザストリツプをドアサツシユのフラ
ンジ全周に設けても、ドアガラスで覆われていな
い前記三角コーナ部分においては、ウエザストリ
ツプがドアガラスの端面と当接しないため、該ウ
エザストリツプとドアサツシユとの間のシール性
が低下するとともに、ウエザストリツプの車体外
面に対するシール圧が低下してこの部分のシール
性も不完全となるという問題が生じる。なお、三
角コーナブラケツトが設けられている前記実開昭
59−58626号公報のドアは、フラツシユサーフエ
イスに形成されたものではなく、一方、アメリカ
特許第4240227号公報のドアは、三角コーナブラ
ケツトが形成されているが、その個所におけるシ
ールの不完全を解消したいという前記の要望に答
えうるものではない。

本考案は前記問題点に鑑み、ドアサユの前側下
部に三角コーナブラケツトが設けられたフラツシ
ユサーフエイスタイプの自動車用ドアにおいて、
三角コーナブラケツト部分におけるウエザストリ
ツプのシール作用を完全ならしめた、自動車用ド
アのシール構造を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段
は、ドアパネル上方に設けられたドアサツシユ車
体外方にドアガラスが位置して昇降するようにし
た自動車用ドアを前提とする。前記ドアサツシユ
の車外側には前記ドアガラスと略平行に形成され
外周にフランジを有する平面部が設けられ、該平
面部の外周フランジの全周には、前記ドアガラス
の端面と当接してシールするガラス当接面を有す
るとともにドアを閉じたときにドアサツシユ外周
の車体外面と当接してシールするリツプを有する
ウエザストリツプが設けられている。前記ドアサ
ツシユの前側下部に形成される三角コーナ部には
三角コーナブラケツトが設けられ、該三角コーナ
ブラケツトの後端部には、前記ドアガラスの前端
部を昇降自在に案内する後側サツシユが形成され
ている。前記三角コーナブラケツトが位置する前
記ドアサツシユの平面部には、前記ドアガラスの
端面と同一の形状寸法に形成され前記ウエザスト
リツプのガラス当接面に当接するシールブラケツ
トが設けられているものとする。

（作用） これにより、ドアサツシユの平面部の外周フラ
ンジ全周に設けられたウエザストリツプのガラス
当接面はドアガラスの端面と当接してシールさ
れ、該ウエザストリツプのリツプはドア閉時にド
アサツシユ外周の車体外面と当接してシールされ
るので、雨の吹込みなどが防止される。そして、
三角コーナブラケツトにおいては、ドアサツシユ
の平面部に設けられたシールブラケツトが、この
部分におけるウエザストリツプと当接して該ウエ
ザストリツプとドアサツシユとの間のシール性が
向上するとともに、上記シールブラケツトによつ
てドア閉時にウエザストリツプのリツプの車体外
面に対するシール圧が上昇してこの部分のシール
性も向上する。よつて、ウエザストリツプはその
全長にわたつて密なシール作用がなされる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面を参照しつつ説明
する。

第３図において、本実施例のドア１は、ドアパ
ネル２の上方にドアサツシユ３が設けられ、この
ドアサツシユ３の車体外方にドアガラス４が位置
して（第４図参照）昇降可能に構成されている。
さらに、ドアサツシユ３の車体外側には、ドアガ
ラス４と略平行に形成された外周にフランジ３ｂ
を有する平面部３ａが設けられている。この平面
部３ａの外周フランジ３ｂの全周には、ドアガラ
ス４の端面４ａと当接してシールするガラス当接
面５ａを有するウエザストリツプ５が嵌装されて
設けられている。一方、ドアサツシユ３の前側下
部には三角コーナ部３ｃが形成され、この三角コ
ーナ部３ｃに三角コーナブラケツト３ｄが設けら
れている。また、この三角コーナブラケツト３ｄ
の後側サツシユ３ｅによつてドアガラス４の前端
部４ｂが昇降可能に案内される。そして、三角コ
ーナブラケツト３ｄが位置する個所に置けるドア
サツシユ３の平面部３ａには、シールブラケツト
６が設けられ、その先端縁部６ａはウエザストリ
ツプ５のガラス当接面５ａに当接してこの部分を
シールしている。なお、先端縁部６ａはドアガラ
ス４の端面４ａと同一の形状寸法に形成されてい
る。

ウエザストリツプ５の外周縁部には、リツプ５
ｂが一体に連設されており、ドアを閉じたときの
ドアサツシユ３の外周と車体７の外面７ａとの間
のシールを行なうものである。さらに、ウエザス
トリツプ５の外周縁部でリツプ５ｂの内側にはド
アシール部５ｃが突出して一体に連設されてお
り、ドアを閉じたときのドアサツシユ３の外周と
車体７の段部７ｂとの間のシールを行なうように
形成されている。

ドアサツシユ３の後側３ｇは、三角コーナブラ
ケツト３ｄの後側サツシユ３ｅと平行である。一
方、ドアガラス４はその内側の所定個所（この実
施例では前部に１個所、後部に上下２個所）にガ
ラスガイド８が固設されており、前部のガラスガ
イド８は後側サツシユ３ｅに沿つて、また後側の
ガイド８はドアサツシユ後側３ｇの内周フランジ
３ｆに嵌装されたシール部材９に沿つて、それぞ
れ摺接することにより、ドアガラス４は上下に摺
動可能に構成されている。

次に本実施例の作用につき述べる。

ドアガラス４は、第４図においてドアサツシユ
３の内周フランジ３ｆおよびこれと平行の後側サ
ツシユ３ｅに沿つて上下摺動し、その端面４ａは
ウエザストリツプ５のガラス当接面５ａによつて
シールされる。一方、第２図において三角コーナ
部３ｃにおけるウエザストリツプ５のガラス当接
面５ａには、シールブラケツト６の先端縁部６ａ
が当接してウエザストリツプ５とドアサツシユ３
との間のシール性が向上するとともに、このシー
ルブラケツト６の先端縁部６ａのガラス当接面５
ａへの当接によつて、ドア閉時にウエザストリツ
プ５の特にリツプ５ｂの車体外面７ａに対するシ
ール圧が上昇してこの部分のシール性も向上す
る。よつて、ウエザストリツプ５はその全周にお
いて完全にシールされる。

（考案の効果） 本考案は前記の構成により、三角コーナブラケ
ツトにおいてウエザストリツプと当接するシール
ブラケツトを設けたから、三角コーナ部を有し、
かつフラツシユサーフエイスタイプとした自動車
用ドアにおいて、ウエザストリツプの三角コーナ
部におけるドアサツシユ及び車体外面に対するシ
ール作用を完全なものとなしうる効果を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は自動車
用ドアの三角コーナ部の斜視図、第２図は第１図
の−線における断面図、第３図はドアを車体
の外側から見た側面図、第４図は第３図の−
線における断面図である。 １……ドア、２……ドアパネル、３……ドアサ
ツシユ、３ａ……平面部、３ｂ……外周フラン
ジ、３ｃ……三角コーナ部、３ｄ……三角コーナ
ブラケツト、３ｅ……後側サツシユ、４……ドア
ガラス、４ａ……端面、４ｂ……前端部、５……
ウエザストリツプ、５ａ……ガラス当接面、５ｂ
……リツプ、６……シールブラケツト、７……車
体、７ａ……外面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドアパネル上方に設けられたドアサツシユ車体
   外方にドアガラスが位置して昇降するようにした
   自動車用ドアにおいて、 前記ドアサツシユの車外側には前記ドアガラス
   と略平行に形成され外周にフランジを有する平面
   部が設けられ、該平面部の外周フランジの全周に
   は、前記ドアガラスの端面と当接してシールする
   ガラス当接面を有するとともにドアを閉じたとき
   にドアサツシユ外周の車体外面と当接してシール
   するリツプを有するウエザストリツプが設けられ
   ており、 前記ドアサツシユの前側下部に形成される三角
   コーナ部には三角コーナブラケツトが設けられ、
   該三角コーナブラケツトの後端部には、前記ドア
   ガラスの前端部を昇降自在に案内する後側サツシ
   ユが形成されており、 前記三角コーナブラケツトが位置する前記ドア
   サツシユの平面部には、前記ドアガラスの端面と
   同一の形状寸法に形成され前記ウエザストリツプ
   のガラス当接面に当接するシールブラケツトが設
   けられていることを特徴とする自動車用ドアのシ
   ール構造。