JPH04101718U - 自動車のドアのシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 突き合せ部分のすきまを効率的に覆うこと。 【構成】 自動車のドアの室内側における、インナパネ
ル（１２）とドアガラス（１４）との間のすきまを封ず
るシール構造である。ドアウエザストリップ（４２）
が、前記すきまに２つの端部が位置するようにインナパ
ネルの外周に配置される。ドアガラスウエザストリップ
（４４）は、ドアガラスに接触する上方のシール部（４
８）および下方のシール部（４９）を上下に間隔をおい
て有する。ドアガラスウエザストリップは、ドアウエザ
ストリップの一方の端部から他方の端部に渡って配置さ
れ、ドアガラスウエザストリップの２つの端部のそれぞ
れは、上方のシール部が残るように段状に切り取られ、
残った部分がドアウエザストリップの端部を上方で覆
う。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のドアのシール構造に関し、特に、アウタパネルとインナパ ネルとからなるドア本体によってドアガラスを昇降可能に支持するサッシュレス タイプのドアの室内側における、インナパネルとドアガラスとの間のすきまを封 ずるシール構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

サッシュレスタイプのドア１０は、図６に示すように、アウタパネル（図示せ ず）およびインナパネル１２からなるドア本体１５と、このドア本体によって昇 降可能に支持されるドアガラス１４とからなり、ドアの全体にわたるサッシュが 設けられていない。そのため、ドア１０と車体１６との間のすきまを封ずるには 、ドア１０のインナパネル１２の外周にドア側のドアウエザストリップ１８を取 り付ける一方、ドアガラス１４に対向する車体１６の開口２０の周縁部分に車体 側のドアウエザストリップ２２を取り付け、ドア１０を閉じたとき、ドア側のド アウエザストリップ１８を開口２０の周縁に接触させ、またドアガラス１４を車 体側のドアウエザストリップ２２に接触させている。

【０００３】 ドア１０では、ドアウエザストリップ１８の２つの端部２４、２５がインナパ ネル１２とドアガラス１４との間のすきまに位置するように、ドアウエザストリ ップ１８をインナパネル１２の外周に配置する一方、ドアウエザストリップ１８ の１つの端部２４から他の端部２５にわたるドアガラスウエザストリップ２８を インナパネル１２とドアガラス１４との間に配置し、ドアウエザストリップ１８ の２つの端部２４、２５とドアガラスウエザストリップ２８とによってインナパ ネル１２とドアガラス１４との間のすきまを封ずるようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ドアウエザストリップ１８およびドアガラスウエザストリップ２８の製造上の 精度の問題から、ドアウエザストリップ１８の端部とドアガラスウエザストリッ プ２８の端部との突き合せ部分に、図４に示すすきまＣができるように、ドアウ エザストリップ１８とドアガラスウエザストリップ２８との寸法を定めなければ ならない。そのため、このすきまＣの部分でのドアガラス１４のシールが不完全 となるのを防止する必要があることから、図５に示すように、内装材であるドア トリム３０の先端に別のドアガラスウエザストリップ３２を取り付けている。

【０００５】 ドアガラスウエザストリップ３２は、美的な理由から、突き合せ部分のすきま のみを覆う長さとすることができず、結局、ドアガラス１４の全幅にわたる長さ であるため、すきまのために設けるドアガラスウエザストリップとして効率的で はない。また、ドアガラスウエザストリップ２８の外に、独立したドアガラスウ エザストリップ３２が必要であるため、部品点数が増えている。

【０００６】 したがって、本考案の目的は、突き合せ部分のすきまを効率的に覆うことがで きる自動車のドアのシール構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、アウタパネルとインナパネルとからなるドア本体によってドアガラ スを移動可能に支持する自動車のドアの室内側における、前記インナパネルと前 記ドアガラスとの間のすきまを封ずるシール構造である。ドアウエザストップが 、前記すきまに２つの端部が位置するように前記インナパネルの外周に配置され 、前記２つの端部は前記ドアガラスに接触する。ドアガラスウエザストリップは 、前記ドアガラスに接触する上方のシール部および下方のシール部を上下に間隔 をおいて有する。ドアガラスウエザストリップは、前記ドアウエザストリップの 一方の端部から他方の端部に渡って配置される。ドアガラスウエザストリップの ２つの端部のそれぞれは、前記上方のシール部が残るように段状に切り取られ、 残った部分が前記ドアウエザストリップの端部を上方で覆う。

【０００８】

【作用および効果】 ２つの端部を段状に切り取ったドアガラスウエザストリップをインナパネルに 取り付けるだけで、ドアウエザストリップとドアガラスウエザストリップとの間 の突き合せ部分のすきまが覆われる。また、ドアウエザストリップの端部の上方 にあるドアガラスウエザストリップの部分は、シール部を備えるため、ドアガラ スとの間のシール性能を維持する。 ドアウエザストリップの端部とドアガラスウエザストリップの端部とを上下方 向に重ね合せるだけで、精度上必要とされるすきまを覆ってすきまを封ずること ができ、効率的である。 従来の２つのドアガラスウエザストリップに代えて、１つのドアガラスウエザ ストリップでシール性能を維持することができる。このように、部品点数を減ら すことができ、また、部品コストを低減できる。

【０００９】

【実施例】

シール構造４０は、図１ないし図３に示すように、アウタパネル１１とインナ パネル１２とからなるドア本体１５によってドアガラス１４を昇降可能に支持す る自動車のドア１０の室内側における、インナパネル１２とドアガラス１４との 間のすきまを封ずるものであって、ドアウエザストリップ４２と、ドアガラスウ エザストリップ４４とを備える。

【００１０】 自動車のドア１０、アウタパネル１１、インナパネル１２およびドアガラス１ ４の基本的な構造は、従来のものと同じであるので、詳細な説明は省略する。ド ア１０は、サッシュレスタイプである。

【００１１】 ドアウエザストリップ４２は、スポンジゴムからなり、細長状に押出し成形し たものであり、さらに両端部に型成形した部分を備える。ドアウエザストリップ ４２は、インナパネル１２とドアガラス１４との間のすきま１３に２つの端部が 位置するように、インナパネル１２の外周に配置され、インナパネル１２に取り 付けられている。ドアウエザストリップ４２の２つの端部（図には一方の端部の みを示す）４６は、図示の実施例では、上方の部分を切り取った段部４７として 形成されている。２つの端部４６は、ドアガラス１４の側部に車室の内側で接触 する。

【００１２】 ドアガラスウエザストリップ４４は、ゴムを細長状に押出し成形したもので、 ドアガラス１４に接触する上方のシール部４８および下方のシール部４９を上下 に間隔をおいてその全長に有する。ドアガラスウエザストリップ４４は、ドアウ エザストリップ４２の一方の端部から他方の端部にわたって配置される。

【００１３】 図示の実施例では、ドアガラスウエザストリップ４４は、硬質のＵ字形のイン サート５０を有する本体部５１を備え、２つのシール部４８、４９は本体部５１ からドアガラス１４に向けて突出している。本体部５１は、インナパネル１２の 上方の端部に差し込まれ、インナパネル１２に固定される。

【００１４】 ドアガラスウエザストリップ４４の２つの端部５４（図には一方の端部のみを 示す）のそれぞれは、図１および図３に示すように、上方のシール部４８が残る ように段状に切り取られ、段部５５となっている。そして、残った上方の段部５ ５がドアウエザストリップの段部４７を上方で覆っている。その結果、ドアウエ ザストリップ４２とドアガラスウエザストリップ４４との突き合せ部分に製作精 度上必要であるすきまＣは、ドアガラスウエザストリップ４４の段部５５で覆わ れている。また、段部５５にシール部４８があることから、すきまＣのシール性 が維持される。

【００１５】 ドアウエザストリップ４２とドアガラスウエザストリップ４４との間のすきま Ｃをドアガラスウエザストリップ４４の端部で覆うため、ドアトリム５６にドア ガラスウエザストリップを取り付ける必要がない。したがって、ドアトリム５６ は、図２に示すように、その端部５７をドアガラス１４の近傍まで伸ばした構造 とすることができる。このようにすれば、ドアガラスウエザストリップ４４が車 室に露出するのを防ぐことができる。

【００１６】 前記実施例では、ドアウエザストリップ４２の端部４６に段部４７を設けてい るが、この段部４７を設けることは必ずしも必要ではない。段部４７を設けるこ となく、ドアウエザストリップ４２の端部４６を所定の位置に配置し、ドアガラ スウエザストリップ４４の端部の段部５５で端部４６を覆うようにすることもで きる。この場合、ドアガラスウエザストリップ４４の上下方向の長さは、ドアウ エザストリップ４２の端部４６よりも、段部５５の長さだけ長くする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るシール構造の要部を示す斜視図で
ある。

【図２】ドアガラスウエザストリップの取付け状態にお
ける断面図である。

【図３】図１の３−３線に沿って切断した断面図であ
る。

【図４】従来のシール構造の要部を示す斜視図である。

【図５】従来のシール構造を示す断面図である。

【図６】サッシュレスタイプのドアのシール構造を示す
もので、ａはドアを、ｂは車体を、それぞれ室内側から
見た側面図である。

【符号の説明】

１０ ドア １２ インナパネル １４ ドアガラス １５ ドア本体 ４２ ドアウエザストリップ ４４ ドアガラスウエザストリップ ４７、５５ 段部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタパネルとインナパネルとからなる
   ドア本体によってドアガラスを昇降可能に支持する自動
   車のドアの室内側における、前記インナパネルと前記ド
   アガラスとの間のすきまを封ずるシール構造であって、
   前記すきまに２つの端部が位置するように前記インナパ
   ネルの外周に配置され、前記２つの端部を前記ドアガラ
   スに接触させるドアウエザストリップと、前記ドアガラ
   スに接触する上方のシール部および下方のシール部を上
   下に間隔をおいて有し、前記ドアウエザストリップの一
   方の端部から他方の端部に渡って配置されるドアガラス
   ウエザストリップとを備え、該ドアガラスウエザストリ
   ップの２つの端部のそれぞれは、前記上方のシール部が
   残るように段状に切り取られ、残った部分が前記ドアウ
   エザストリップの端部を上方で覆う、自動車のドアのシ
   ール構造。