JPH0329237Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車に設けられる荷室カバーを車体
に着脱可能に横架せしめる荷室カバーの取付装置
に関する。

バンタイプあるいはハツチバツクタイプの自動
車にあつては、車体後部に設けられる荷室をカバ
ーして日光の遮断や荷物の盗難等を防止するため
に荷室カバーが取れ付けられている。かかる荷室
カバーの取り付け装置は従来、第１図に示すよう
に、筒体２内にガイド孔３が穿設されると共にこ
のガイド孔３内にばね４と該ばね４の先端に取付
けられる当接板５とが取り付けられた筒状ガイド
１を用い、この筒状ガイド１を車体の荷室の左右
の内壁６に相対してねじ７止めして取り付けられ
ており、荷室カバー本体の両端に形成された取付
用ブラケツトは、左右の筒状ガイド１のガイド孔
３内に挿入され、ばね４によつて両端から押圧さ
れた状態で横架されるものであつた。しかしなが
ら、この従来の装置は、荷室カバー本体が筒状ガ
イドのばね４によつて左右両端から押圧されて支
持されるため、一方のばねが振動して荷室カバー
本体が振動すると、他方のばねも振動してしま
い、荷室カバー本体の取り付け状態にガタつきや
振動を生じ、安定的な取り付けができなかつた。
又、このように左右両端からばねで押圧された場
合には、ばね相互の力関係によつて、いずれか一
方に荷室カバー本体が変位してしまい、その正確
な位置決めも難しいばかりでなく、ばねが両方か
ら押圧し合うため、ばね定数の大きな強力なばね
を使用しなくてはならず、ばねが大型化して筒状
ガイドも大型化するという欠点を有していた。

本考案は、このような従来の装置の欠点を除去
し、荷室カバー本体の安定的な取り付け及び正確
な位置決めが可能な荷室カバー取付装置を提供す
るものであり、車体の左右の内壁に相対して取り
付けられて荷室カバー本体両端の取付用ブラケツ
トが着脱可能にかつ回転を拘束されて挿入される
係止部材と押圧部材とからなり、前記係止部材に
は挿入孔が形成され、前記押圧部材には長手方向
に挿入孔が形成されると共に該挿入孔内にスライ
ド可能な当接板と該当接板を前記フラケツト方向
に附勢するばねとが取り付けられていることを特
徴としている。

以下、第２図及び第３図を参照して本考案の一
実施例を具体的に説明する。

第２図において、１１，１１′は車体の荷室１
０を形成する左右の内壁であり、この内壁１１，
１１′には相対して係止部材２０及び押圧部材３
０が取り付けられている。本実施例では係止部材
２０が左側の内壁に、又、押圧部材３０が右側の
内壁に取り付けられているが、この逆に配設して
もよい。

前記係止部材２０はねじ止め等によつて内壁１
１に固着された板体２１と該板体２１に穿設され
た挿入孔２２とから形成され、挿入孔２２内には
ばね等の押圧用部材が設けられておらず、荷室カ
バー本体４０の左端部に取り付けられた取着用ブ
ラケツト４１が開口端から挿入されて係止される
ようになつている。一方、前記押圧部材３０は筒
状部３１が右側の内壁１１′内を貫通し、筒状部
３１の先端部から外方に折曲されて連設されたフ
ランジ部３２がねじ止め等によつて内壁１１に固
着されている。この筒状部３１内には荷室カバー
本体４０の右端部のブラケツト４２が挿入される
挿入孔３３が穿設されると共に、この挿入孔３３
内には、左右にスライド可能な当接板３４とこの
当接板３４を荷室１０方向、すなわち荷室カバー
本体４０の右端部の取着用ブラケツト４２方向に
附勢するコイルばね等のばね３５が取り付けられ
ている。すなわち、このばね３５は基端部が筒状
部３１の基部側に取り付けられたピン或いは板状
体等の係止具３６に当接し、先端部が前記当接板
３４の裏面に当接することで前記附勢力を付与す
るものである。従つて、このような押圧部材３０
は前述した従来の筒状ガイド１に相当するもので
ある。

荷室カバー本体４０は、両端部の取着用ブラケ
ツト４１，４２が以上のように形成されて取り付
けられた係止部材２０と押圧部材３０の夫々の挿
入孔２２及び３３内に挿入されて横架されるが、
この荷室カバー本体４０は、例えば、第３図に示
すようなものが使用される。同図において、４３
はカバー用布が捲回状態で収納される長尺のハウ
ジングであり、取着用ブラケツト４１，４２はこ
のハウジング４３を支承する両端のエンドキヤツ
プ４４，４５の端面に形成されている。この場
合、カバー布の引き出しの際にはハウジング４３
及びエンドキヤツプ４４，４５が回転しないよう
にする必要があり、このため、図示の実施例で
は、取着用ブラケツト４１，４２は共に矩形状に
形成されると共に、これらが挿入される係止部材
２０及び押圧部材３０の各挿入孔２２及び３３も
同形状に形成されているが、挿入孔２２及び３３
を円形に穿設してキー溝及び凸条とを係合せしめ
て回転しないようにしてもよい。

以上のように構成された本実施例では、荷室カ
バー本体４０が横架されるに際し、押圧部材３０
のばね３５によつて片側からのみ押圧されて支持
され、他側からは押圧力が付加されず、ばねの振
動が反対側の係止部材２０によつて吸収されてい
まい、横架された荷室カバー本体４０に振動やガ
タつきを生じることがなく、安定的な支持が可能
となる。又、ばね相互間に押圧力が付加すること
もないから、荷室カバー本体の位置決めが極めて
良好に行なうことができ、ばね係数の小さなばね
を使用することが可能で、装置全体を小型化、軽
量化することも容易となる。さらに、部品点数も
少なく、構造も簡単であるから故障も少なく、安
価に提供するも可能となる。又、さらには、両端
からばねで押圧する場合に比べ、ばねが荷室カバ
ー本体のブラケツトに付加する荷重を半分とする
ことが可能であり、これにより、ばねのたわみ量
が同一であれば、ばね定数が半分のばねを使用し
て支持でき、コイルばねの線径を減ずることが可
能で、又、一方、ばね定数を両端押圧の場合のば
ね定数と同一のものを使用してもたわみ量を半分
にすることができるから、ブラケツトのストロー
ク長及び押圧部材の挿入孔の長さを半分とするこ
とが可能となり、総じて、装置の小型化、軽量化
が可能となる。

第４図ないし第７図はいずれも前記係止部材２
０の別の実施例を示している。第４図では矩形状
の挿入孔２２の下面にゴム板等の滑り止め材２３
が貼着されており、又、第５図では挿入孔２２の
下面に爪状凸起２４が形成され、荷室カバー本体
のブラケツト４１にはこの爪状凸起２４に係合凹
部４１ａが形成されている。さらに、第６図は第
５図の爪状凸起２４と凹部４１ａに加えて、ブラ
ケツト４１上面に当接して該ブラケツト４１を下
方に押圧する板ばね２５が取り付けられた場合で
あり、第７図は挿入孔２２の下部にばね２６で押
し上げられるように附勢されたボール２７が取り
付けられ、ブラケツト４１下面の凹部４１ｂに該
ボール２７が嵌入して係止する場合である。これ
らの実施例はいずれも、荷室カバー本体のブラケ
ツトが挿入孔２２内から脱落するのを防止するた
めに形成されたものであり、押圧部材のばねが比
較的弱い場合あるいは凹凸の激しい道路上を走行
する場合に有益となる。

以上、詳細に説明したように、本考案によれ
ば、荷室カバー本体を横架するに際し、片側から
のみばねで押圧して支持するから、荷室カバー本
体の位置決めや安定的な支承が可能となるばかり
でなく、装置も小型化、軽量化が可能となる荷室
カバー取付装置を提供することができる。また、
押圧部材を荷室カバー本体の一端に設けるのでは
なく、車体の内壁に設けたので、荷室カバーが大
型化し重くなることが避けられると共に、押圧機
構部の破損、故障の可能性も著しく減少する。そ
の上荷室カバーも押圧機構部に干渉されることな
く充分な巾に設定することができるので、荷室の
上面を隙間なく覆うことができ盗難防止に有効で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の平面図、第２図は本考案の一
実施例の平面図、第３図は荷室カバー本体の斜視
図、第４図は係止部材の別の実施例の斜視図、第
５図ないし第７図は同じく係止部材の夫々別の実
施例の断面図である。 １１，１１′……内壁、２０……係止部材、２
２……挿入孔、３０……押圧部材、３３……挿入
孔、３４……当接板、３５……ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の左右の内壁に相対して取り付けられて荷
   室カバー本体両端の取付用ブラケツトが回転を拘
   束されて着脱可能に挿入される係止部材と押圧部
   材とからなり、前記係止部材には挿入孔が形成さ
   れ、前記押圧部材には長手方向に挿入孔が形成さ
   れると共に該挿入孔内にスライド可能な当接板と
   該当接板を前記ブラケツト方向に付勢するばねと
   が取り付けられていることを特徴とする荷室カバ
   ー取付装置。