JPH03294647A - 車両用制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、車両用制御装置に関し、特にマイクロコンピ
ュータを使用するものに関する。

〈従来の技術〉 この種の車両用制御装置の従来例として、以下のような
ものがある。

すなわち、エンジンの燃料噴射量或いは点火時期等の制
御プログラム及び制御データがＲＯＭに記憶されている
。そして、ＣＰＵは、ＲＯＭに記憶されている制御プロ
グラムと制御データとに基づいて燃料噴射量及び点火時
期を演算し、この演算値に基づいて燃料噴射弁及び点火
栓を駆動制御するようにしている。

ところで、燃料噴射量制御においては、排気対策上通常
の運転域では空燃比が理論空燃比になるように目標空燃
比を設定し、また排気ターボ過給機を備えるエンジンで
はエンジン及び過給機の耐久性を向上させるために排気
温度を低下するように過度にリッチ化させて目標空燃比
を設定するようにしている。かかる目標空燃比の制御デ
ータは前記ＲＯＭに記憶されている。

また、点火時期制御においては、高負荷域にてノッキン
グの発生を防止するために点火時期を遅角気味に設定し
、この制御データをＲＯＭに記憶させている。

〈発明が解決しようとする課題〉 ところで、最近エンジンの出力を高めるために、市場に
て前記ＲＯＭの制御ＩＩデータを書換えることが行われ
ている。

しかし、例えば空燃比の制御データを高出力側（通常運
転域ではリッチ化させ、高負荷域ではリーン化させる）
に書換えると、通常運転域では排気性状が悪化し、また
高負荷域では排気温度が上昇してエンジン及び過給機の
耐久性を低下させるという不具合がある。また、点火時
期を進角側に書換えると、ノッキングが発生しやすくな
りエンジンの耐久性を低下させるという不具合がある。

本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、制
御データ等を不当に書換えることを防止できる車両用制
御装置を提供することを目的とする。

く課題を解決するための手段〉 このため、本発明は第１図に示すように、記憶手段Ａに
記憶されている記憶内容に基づいて制御対象Ｂの制御量
を設定する制御量設定手段Ｃと、設定された制御量に基
づいて前記制御対象Ｃを駆動制御する駆動制御手段りと
、を備えるものにおいて、前記記憶手段Ａの記憶内容を
読出す続出手段Ｅと、読出された記憶内容が予め設定さ
れた記憶内容か否かを判定する判定手段Ｆと、読出され
た記憶内容が設定された記憶内容と異なるときにエンジ
ンの作動を強制的に停止させる停止手段Ｇと、を備える
ようにした。

〈作用〉 このようにして、記憶手段から読出された制御データ、
制御プログラム等の記憶内容が予め設定された記憶内容
と異なるときには、記憶内容が書換えられたと判定しエ
ンジンの作動を強制的に停止させる。

〈実施例〉 以下に、本発明の一実施例を第２図及び第３図に基づい
て説明する 第２図において、マイクロコンピュータ１のＣＰＵ２は
、記憶手段としてのＲＯＭ３に記憶されている制御プロ
グラムに従って動作し、ＲＯＭ３に記憶されている制御
データに基づいて燃料噴射量（制御量）を演算するよう
になっている。そして、ＣＰＵ２は演算された燃料噴射
量に対応する噴射パルス信号を駆動回路４を介して制御
対象としての燃料噴射弁５に出力する。

前記ＣＰＵ２にはエンジンキースイッチ６を介してバッ
テリ等の電源７から動作電圧が印加されている。前記Ｃ
ＰＵ２は、エンジンキースイッチ６がオンされると、第
３図のフローチャートに示すルーチンを実行するように
なっている。

ここでは、ＣＰＵ２が制御量設定手段と読出手段と判定
手段とを構成する。また、ＣＰＵ２と駆動回路４とが駆
動制御手段を構成する。さらに、ＣＰＵ２と駆動回路４
と燃料噴射弁５とが停止手段を構成する。

次に、作用を第３図のフローチャートに従って説明する
。尚、記憶内容として燃料噴射制御における空燃比デー
タを例にとり説明する。この空燃比データは機関回転速
度と機関負荷（例えば基本噴射量）とに対応させて領域
毎に記憶されている。

Ｓｌでは、エンジンキースイッチ６のオン判定の初回か
否かを判定し、ＹＥＳのときにはＳ２に進みＮｏのとき
にはＳ４に進む。

Ｓ２では、空燃比データの全領域にてデータの読出しが
終了したか否かを判定し、ＹＥＳのときにはＳ５に進み
ＮＯのときにはＳ３に進む。

Ｓ３では、空燃比データをＲＯＭ３から領域毎に読出す
。

Ｓ４では、読出された領域毎の空燃比データを加算して
全領域のトータル値を求める。

そして、全領域のトータル値が求められたら、Ｓ５にお
いて、トータル値が所定値か否かを判定し、ＹＥＳのと
きにはルーチンを終了させＮＯのときにはＳ６に進む。

ここで、前記所定値は、ＲＯＭに予め記憶される正常な
空燃比データのトータル値に設定されている。したがっ
て、エンジンキースイッチ６のオフ時にＲＯＭ３の空燃
比データが書換えられたときに８６に進む。

Ｓ６では、燃料噴射弁５への噴射パルス信号の出力を強
制的に停止させ、エンジンの作動を強制的に停止させる
。

以上説明したように、ＲＯＭ３に記憶されている空燃比
データのトータル値が所定値と異なるときに、エンジン
を強制的に停止させて運転を困難にするようにしたので
、排気性状、エンジン及び過給機の耐久性の悪化を防止
できると共に、ＲＯＭのデータを不当に書換えるのを防
止できる。

尚、本発明は、点火時期制御、自動変速制御等にも適用
できる。

〈発明の効果〉 本発明は、以上説明したように、記憶手段に記憶されて
いる記憶内容が予め設定された記憶内容と異なっていた
ときにエンジンの作動を停止させるようにしたので、記
憶手段の記憶内容が不当に書換えられたときにも、排気
性状、耐久性の悪化を防止できると共に、不当な書換え
を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のクレーム対応図、第２図は本発明の一
実施例を示す構成図、第３図は同上のフローチャートで
ある。 １・・・マイクロコンピュータ ３・・・ＲＯＭ　　　４・・・駆動回路６・・・エンジ
ンキースイッチ ２・・・ＣＰＵ ５・・・燃料噴射弁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 記憶手段に記憶されている記憶内容に基づいて制御対象
   の制御量を設定する制御量設定手段と、設定された制御
   量に基づいて前記制御対象を駆動制御する駆動制御手段
   と、を備える車両用制御装置において、前記記憶手段の
   記憶内容を読出す読出手段と、読出された記憶内容が予
   め設定された記憶内容か否かを判定する判定手段と、読
   出された記憶内容が設定された記憶内容と異なるときに
   エンジンの作動を強制的に停止させる停止手段と、を備
   えたことを特徴とする車両用制御装置。