JPH0330455Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、下水処理場の通水路や用水路のよう
に底面が侵食されて凹凸を生じやすい水路の底面
被覆構造に関する。

〔従来の技術〕

コンクリート溝を通水路や用水路等の水路とし
て使用すると、経年使用による侵食によつてその
底面に凹凸を生じ、水流が阻害されたり、底面に
ごみが貯まりやすくなつたりする。そこで、この
ような水路の底面を滑性と耐摩性に富む合成樹脂
製の被覆材で被覆することが試みられている。

このような場合に従来よりFRPを水路全面に
ライニングすることが行われていた。しかし、近
年、滑性と耐摩性に優れた超高分子量ポリエチレ
ン樹脂性の合成樹脂材料を被覆して水流を円滑に
する試みが行われている。この場合の構造は、水
路の底面の複数箇所にホールインアンカー等の軸
体を突出させ、この軸体に刻設されている鏃状の
凹凸部に合成樹脂製の栓体を叩き込み、この栓体
によつて被覆材に形成されている段付部を水路の
底面に押し付けると共に、栓体の表面を被覆材の
表面と面一に設定してなる。

この構造によると、栓体が合成樹脂製で被覆材
と面一であるので被覆面に滑性のむらが生じにく
く、また被覆材に侵食による凹凸を生じにくいの
で水流が円滑になる。さらに、軸体の凹凸部に対
して栓体が緩みなく係合されるので確実な固定状
態が維持され、被覆材の固定信頼性が維持され
る。

しかし、被覆面に付着した水垢等を清掃するた
めに被覆材の上を歩くときには、その被覆面が高
滑性を有することが却つて不都合を招く。即ち、
被覆面の高滑性のために作業員が滑つて転倒する
といつた不測の事態を招くおそれがあり、メンテ
ナンス時の安全性に問題がある。

他方、ねじ溝が刻設されたホールインアンカー
等の軸体を水路の底面に突出し、この軸体のねじ
溝に螺合したナツトによつて被覆材の段付部を水
路の底面に押し付けると共に、ナツトの表面を被
覆材の表面と面一に設定した構造が採用されるこ
ともあつた。これによると、ナツトを金属製とす
ることによつて高い固定信頼性が長期間維持され
る。しかし、この固定構造によつてもナツトと被
覆材とが面一であるので、メンテナンス時の安全
性に問題があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記のように、従来の被覆構造においては、被
覆材の滑性をよくして水流を円滑にすると、メン
テナンス時の安全性に欠けるという問題があつ
た。

本考案は、上記問題点を解決したもので、被覆
材を水路に固定すると同時にメンテナンス時の安
全性を高める構造にしたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するため、本考案は、水路の
底面に軸体を複数箇突出させ、これらの軸体に係
合された押付部材によつて被覆材に形成された段
付部が上記底面に押し付けられると共に、この押
付部材が上記被覆材から突出していることを特徴
とする。

〔実施例 １〕 第１図において、１は水路、２は水路１の底面
に施工された被覆材である。この被覆材２は滑性
と耐摩性に優れた合成樹脂材料、例えば超高分子
量ポリエチレン樹脂よりなり、所定の複数箇所が
水路２の底面に固定されている。

第２図は第１図に示した二本の仮想線で挟まれ
た被覆材２の中央部分Ａの固定部を示している。
この部分においては、第２図のように被覆材２に
段付部３を有する孔４が形成されており、この孔
４内に、水路１の底面１ａに打ち込まれたホール
インアンカー等の軸体５が突出されている。軸体
５はその上端部に鏃状の凹凸部６を有し、この凹
凸部６の下部にねじ溝７が形成されている。この
凹凸部６の径はねじ溝７より小径となされてい
る。このような軸体５において、これに係合する
押付部材１０は金属製のナツト８及び被覆材２と
同一材質の栓体９の二つの部材よりなつている。
ナツト８は軸体５のねじ溝７に螺合され、ナツト
８によつて被覆材２の孔４に形成された段付部３
が水路１の底面１ａに押し付けられている。ま
た、栓体９は軸体５の上端部に叩き込まれて、軸
体５の凹凸部６に抜け方向で係合している。この
栓体９には凹凸部６よりやゝ小径の空所が穿設さ
れており、該空所を軸体５の凹凸部６に叩き込む
ようになつている。そして、この栓体９は被覆材
２から突出している。上記した中央部分以外で
は、第１図から類推できるように栓体９と被覆材
２とは面一に設定されている。

〔作用〕

上記した水路１においては、水路１のメンテナン
ス時にこの部分Ａを作業者が歩くときは被覆材２
から突出している押付部材１０の栓体９が滑り止
めとして役立つ。そのため、作業者が滑つて転倒
するといつた不測の事態を未然に防止でき、メン
テナンス時の安全性が向上する。それにもかかわ
らず、被覆材２と栓体９はいずれも超高分子量ポ
リエチレン等の滑性に富む材料で構成されている
ので、発錆のおそれはなく、ごみの付着・堆積を
生じにくい。また、上記の超高分子量ポリエチレ
ンのように滑性に富む材料は耐摩性にも優れてい
るので、経年使用によつても摩耗による凹凸を生
じにくく、この点からもごみの付着・堆積が生じ
にくい。

この実施例では被覆材２の中央部分Ａのみに位
置する押付部材１０を被覆材２から突出させ、そ
れ以外の部分に位置する押付部材１０は被覆材２
と面一になつているので、被覆材２から突出して
いる押付部材１０によつて水流が幾分かは阻害さ
れるとしても、その程度は最小限度に抑制される
ので、実際上の不都合は生じない。ここに、押付
部材１０の突出幅は、被覆材２及び栓体９が超高
分子量ポリエチレンである場合には、２〜３mm程
度の微小量であれば十分である。また、押付部材
１０を取り付けている軸体５のピツチは200mm程
度あれば、被覆材２が強固に固定でき、かつ押付
部材１０の突出部分に作業者の足が乗り、安全で
ある。また、押付部材１０の突出部分の形状は図
示例のものに限らず、部分球状であつてもその他
の偏平な形状であつてもよい。これらの突出幅や
突出部分の形状は作業者が歩くときの滑りを抑制
できるものであればよく、突出幅についてはそれ
を最小限度にとどめておけばよく、それ以上の突
出幅を持たせることは、水流を大きく阻害する原
因になる恐れがある。

また、第２図に示した固定部構造によると、ナ
ツト８の押付力によつて被覆材２の固定信頼性が
確保され、栓体９がナツト８の緩みを未然に防止
するので、上記固定信頼性が長期間に亘つて維持
される。なお、被覆材２の中央部分以外において
も、第２図に示したようにナツトと栓体を用いて
被覆材２を固定しておくと、被覆材２の固定信頼
性が長期間に亘つて維持される。

〔実施例 ２〕 第３図に示す実施例において、軸体５は鏃状の
凹凸部６のみを有し、この凹凸部６に押付部材１
０である栓体９が叩き込まれている。この栓体９
は被覆材２より突出している。このような固定構
造によつても被覆材２は栓体９により水路１に押
し付けられて固定され、水流が円滑になり、しか
もメンテナンス時にも作業者が滑つて転倒する等
の不測の事態を防げる。第３図の固定構造におい
ては、第２図の固定構造と同一部分には同一符号
を付して詳細を省略した。

〔実施例 ３〕 第４図に示す実施例において、軸体５はねじ溝
７がのみが刻設されていて、このねじ溝７に押付
部材１０であるナツト８が螺合している。このナ
ツト８は被覆材２より突出している。このような
固定構造によつても、被覆材２はナツト８により
強固に押し付けられ、しかも突出部分により作業
者が滑つて転倒しないものである。第４図の固定
構造においても、第２図の固定構造と同一部分に
は同一符号を付して詳細を省略した。

〔考案の効果〕

以上から明らかなように、本考案の被覆構造
は、被覆材を水路に押し付けて水路の水流を円滑
にすると同時に、メンテナンス時の安全性を高め
たものであり、また、ごみの付着・堆積を生じに
くくしたものである。そのため、下水処理場の水
路の底面被覆構造として卓効がある。

特に、本考案においては、被覆材に形成された
段付部が押付部材によつて押し付けられているの
で、押付部材が軸体に強固に係合され、しかもご
みの付着・堆積を生じにくい利点がある。即ち、
被覆材に段付部が無く、被覆材の表面を押付部材
によつて押し付ける場合において、押付部材を軸
体に強固に係合させるためには、その係合代を十
分に大きくする必要があるが、そのようにする
と、被覆材の表面からの突出幅が不必要に大きく
なりすぎてごみの付着・堆積を生じやすくなる。
例えば、押付部材を軸体のねじ溝に螺合すること
によつて係合させる場合は、確実な係合状態が得
られる最低限の係合代である３〜４山に亘つて押
付部材を螺合しようとすればねじピツチとの関係
で押付部材の突出幅が最低５mm程度になる。しか
るに、ごみの付着・堆積を生じず、かつメンテナ
ンス時の安全性を確保できる押付部材の突出幅は
３mm程度であることが判つているので、上記の場
合は不必要に押付部材の突出幅が大きくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例による被覆構造を一部
採用した通水路を示す部分斜視図、第２図は上記
被覆構造の要部を拡大した断面図、第３図及び第
４図は他の実施例の要部を拡大した断面図であ
る。 １……水路、２……被覆材、３……被覆材の段
付部、５……軸体、６……軸体の凹凸部、７……
軸体のねじ部、８……ナツト、９……栓体、１０
……押付部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水路の底面に軸体を複数個突出させ、これらの
   軸体に係合された押付部材によつて、合成樹脂製
   被覆材に形成された段付部が上記底面に押し付け
   られると共に、この押付部材が上記被覆材から突
   出していることを特徴とする水路の底面被覆構
   造。