JPS633863Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は自動車等のシートにおいて、そのシ
ートを車体前後方向にスライド調節し、所望位置
にロツクできるシートのスライドロツク装置に関
する。

(ロ) 従来技術 従来のスライドロツク装置は、たとえば実開昭
57−139448と類似の第１図および第２図に示すよ
うなものがある。すなわち、第１図は左右一対の
スライドロツク装置の内、レバーによつて直接的
に操作される図外のレバー側に対し、後述するレ
リーズワイヤによつて連動するレバーレス側を示
し、１はアツパレール２とロアレール３とからな
る車体側部材としてのガイドレールで、このガイ
ドレール１にはシート側部材としてのスライドレ
ール４がスライド自在に設けられている。そし
て、このスライドレール４の側面５には複数個の
ロツク孔６…がスライド方向に連設されている。
また、前記ガイドレール１には取付片７が連設さ
れ、この取付片７にはピン８を介してロツク部材
としてのロツクプレート９が回動自在に枢着され
ている。このロツクプレート９には複数の第１、
第２の係止爪１０，１１がロツクプレートの所定
角θでロツク孔に同時に係止できるよう所定角度
θで一直線状となるよう一体的に設けられ、前記
ロツク孔６のいずれかに選択的に各係止爪が同時
に係止可能になつている。さらに、このロツクプ
レート９の上面にはレリーズワイヤ１２を固定す
る切起片１３が設けられているとともに、前記ガ
イドレール１との間にはリターンスプリング１４
が張架されている。

したがつて、レバー側の操作によりレリーズワ
イヤ１２を介して操作によりロツクプレート９を
所定角度θ以上回動させ、第１、第２の係止爪１
０，１１を同時にロツク孔６，６から抜き出させ
ることにより、ガイドレール１に対してスライド
レール４が、スライド自在となり、シートを前後
方向に調節できる。また、シートを所望位置に停
止させ、レリーズワイヤ１２を弛めると、リター
ンスプリング１４によつてロツクプレート９が矢
印Ａ方向に回動し、第１、第２の係止爪１０，１
１が所定角度θで同時にロツク孔６，６に係止し
てロツクされる。

しかしながら、上述のように構成された従来の
スライドロツク装置は、第１、第２の係止爪１
０，１１の幅がロツク強度を保持して外れにくく
するために、先端に到るまで略同一に形成されて
いる。したがつて、多少のがた付によつてレバー
側がロツクしていてもレバーレス側は、第２図に
示すように第１、第２の係止爪１０，１１の先端
がスライドレール４の側面５に当り、その干渉幅
Ｃが広くなつて同期ロツク不良を起こし易いとい
う問題点があつた。これに対してロツクをスムー
ズにさせるために第１、第２の係止爪１０，１１
を先細りにすることも考えられるが、逆に抜けや
すくなり、ロツク強度不足を招くという問題があ
つた。

(ハ) 考案の目的 この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、ロツク強度を保持しながら、
ロツクをスムーズに行なわせることのできるシー
トのスライドロツク装置を提供する。

(ニ) 考案の構成 この目的を達成するためにこの考案は、ロツク
部材の複数の係止爪のうち一番先端の係止爪に、
先細り状のロツクガイド部を一体的に付加した。

(ホ) 実施例 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

第３図、第４図および第５図はこの考案の一実
施例を示すものであるが、第１図に示した従来例
と同一構成部分は同一番号を付してその説明を省
略する。

まず、構成を説明すると、１５はロツク部材と
してのはロツクプレートである。このロツクプレ
ート１５はピン１６を介してガイドレール１に回
動自在に枢着されている。このロツクプレート１
５にはＬ字状の折曲片１７が設けられ、この折曲
片１７には先端側から第１、第２の係止爪１８，
１９が一体に設けられている。この一番先端の第
１の係止爪１８には、第５図に示すようにロツク
プレート１５の所定角度で各係止爪が同時ロツク
できる従来までの直線状の一点鎖線で示す部分を
さらに延長して先細り状のガイド部２０が一体的
に形成されている。即ちロツクプレート１５の所
定角度θで一番先端の第１の係止爪１８がｂだけ
スライドレール４側へ出るようになつている。ガ
イド部２０と係止爪１８とはアールをもつて連続
し、ガイド部２０の先端はアールを付けてある。

次に作用について説明する。

シートをスライドして前後に動かす場合、レバ
ー操作によつてロツクプレートを回動すると、レ
リーズワイヤ１２を介してレバーレス側のロツク
プレート１５も回動し、第１、第２の係止爪１
８，１９はロツク孔６，６から抜出する。したが
つて、スライドレール４はフリーとなりシートを
前後方向へ移動させることができる。シートを任
意の位置に停止してロツクさせる場合、レバー操
作をもどすとレバー側はロツクされる。これに伴
なつてレリーズワイヤ１２を介して連動するレバ
ーレス側のロツクプレート１５もリターンスプリ
ング１４によつて復帰し、第４図で示すようにな
る。このとき、一番先端の第１の係止爪１８はガ
イド部２０だけ長く形成されているため第２の係
止爪１９よりも先にスライドレール４の側面５に
当る。このとき側面５とガイド部２０との干渉分
Ｃはほとんどなくなり、シートを少し動かすだけ
でガイド部２０に案内され第１の係止爪１８がロ
ツク孔６に係止し、次に残りの第２の係止爪１９
が隣りのロツク孔６に係止してスライドレール４
はスライド不能にロツクされる。ロツク状態では
第１の係止爪１８はロツクのための十分な幅を有
している部分でロツク孔６に係合し、十分な幅を
有している係止爪１８は従来より短くなることが
ないため、ロツク強度も保持される。

なお、上記一実施例においては、レバーレス側
のロツクプレートについて述べたが、レバー側も
同様に形成してもよい。また、係止爪は２個に限
定されず、３個以上でもよく、所定角度で係止爪
が一直線になり、先端側の係止爪のみガイド部を
形成しておればよく、また、ガイド部の形状も特
に実施例に限定されるものではない。

(ヘ) 考案の効果 以上説明したように、この考案によれば、その
構成を、ロツク部材の複数の係止爪のうち先端の
係止爪に先細り状のロツクガイド部を付加したた
め、ロツクするときは先細り状のロツクガイドに
案内されてロツクが容易に行なわれ、ロツク後は
係止爪で確実に係止され十分なロツク強度を保持
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスライドレール装置の斜視図、
第２図は同じく作用説明図、第３図はこの考案の
一実施例を示す要部の横断平面図、第４図は要部
の拡大平面図、第５図は同じく作用説明図であ
る。 １……ガイドレール（車体側部材）、４……ス
ライドレール（シート側部材）、６……ロツク孔、
１５……ロツクプレート（ロツク部材）、１８，
１９……係止爪、２０……ロツクガイド部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側部材に対してシート側部材がスライド自
   在に取付けられ、車体側部材又はシート側部材の
   いずれか一方のスライド方向に連設された複数の
   ロツク孔及び他方に回動自在に形成されロツク孔
   に対して係脱可能な複数の係止爪を備えたロツク
   部材とを有するシートのスライドロツク装置にお
   いて、前記ロツク部材の複数の係止爪の先端の係
   止爪に、先細り状のロツクガイド部を一体的に付
   加したことを特徴とするシートのスライドロツク
   装置。